Skip to main content


Hodně se brečí kolem cen energií. Tak jsem zkusil dát náš dům do kalkulačky. Nejlevnější nabídka je 140k Kč ročně. Reálně ale zaplatíme cca 85k Kč.

#FVE stáhne dolů asi 8 MWh, což je 45k ročně.
Auta za rok nasosají 10 MWh, což je ~60k ročně za 35k km.

Auta nabíjíme na spotu, takže v zimě do 5 Kč a v létě do 3 Kč za kWh, tzn. s přehledem se vejdeme do 45k ročně.🧵

#fve

reshared this

in reply to 🔩 Adam Štrauch

🧵 Zaplatíme tedy ze sítě 15.8 MWh, z toho 10 MWh využíváme nejlevnější spot. Za to dáme 85k Kč a navíc si můžeme škrtnout 100k, které bychom dali za benzín. To, že máme #FVE, nám ušetří 45k Kč ročně. Auta, která vydrží 10+ let, nám ušetří 60k Kč ročně.

Bez aut bychom platili 70k Kč za elektřinu + 100k Kč za benzín. Díky přechodu na #EV a #FVE jsme na polovině.

Jsem si jistý, že tohle si průměrný spotřebitel nespočítá a cítím tu obrovský prostor na trhu s inteligentním řízením spotřeby.🧵

#ev #fve
Tato položka byla upravena (1 měsíc ago)
in reply to 🔩 Adam Štrauch

🧵 Nechci tím říkat, že by snad bylo průměrné obyvatelstvo neschopné, ale jsou tu dva aspekty. Ceny energií jsou složité. Není to jedno číslo v ceníku. Druhý je, že dokud si to člověk nevyzkouší, tak neví a vyzkoušet si to znamená investovat hromadu peněz.
in reply to Schmaker

@schmaker průměrný spotřebitel, když už si to spočítat, tak horko těžko bude hledat finance na investici do FVE. Nákup EV bude spíš jen sen. A pak jsou tu ještě lidé žijí v bytech bez možnosti FVE...
in reply to Jakub Cabal [OLD]

Ojetý EV si právě koupil bratr (bagrista) .. vyšlo ho jako naftovej Superb .. nepaušalizujme ;)
in reply to Schmaker

@schmaker @xcabal05
Jenže většina lidí jezdí v ojetinách do PC 100 000,- Kč
Za to EV nekoupí.
Taky je správný ten bod s nedostupností FVE, lidi bydlící na sídlišti ho nikdy mít nebudou a bydlí tam většina národa.

Ale co nepochopím, když má někdo dům, že se brání kombinaci FVE + EV. Nemusím přece ani nic počítat, elektriku mi vyrobí slunce a tak jezdím zadarmo, rozdíl v ceně EV vs benzín se mi prostě musí dřív, nebo později vrátit.

in reply to Josef Zettl alias Princezna

@Zettl_josef @schmaker @xcabal05 Ono by stačilo mít spot a FVE by nebyla ani potřeba, protože když by vyráběly FVE, měl by člověk nízkou cenu, i když by bydlel v paneláku. Jenže to by naše chytré hlavy nesměly podmínit spotový tarif vlastnictvím FVE.
in reply to Jiří Eischmann

@sesivany @schmaker @xcabal05
Tak ono nejde jen o FVE jako takové, zatím není dořešeno a asi dlouho nebude, jak to na těch sídlištích vůbec dobíjet.
Navíc i při levnější elektřině by pro lidi na sídlišti byla návratnost delší, nebo žádná, oproti elektřině zdarma z vlastní střechy.
Zatím je to pořád hudba budoucnosti, mně osobně by se také líbilo elelktro auto, ale prakticky to zatím pro nás cesta není.
Uritě mám ale v plánu koupit příští auto hybrida.
in reply to Josef Zettl alias Princezna

@Zettl_josef @sesivany @schmaker @xcabal05 Já si myslím, že důležitější spíš bude nabíjení v práci, protože nejvíce elektřiny vyrobíš v době, kdy při normálním zaměstnání jsi v práci. U bráchy v práci to mají jako bonus pro zaměstnance.
in reply to Josef Zettl alias Princezna

@Zettl_josef @sesivany @schmaker @xcabal05 Nemám data 🙃
Já jsem to myslel výhledově, pokud bude mít zaměstnanec možnost si nabít auto v práci během pracovní doby, tak to pro něj bude u větší motivace si elektroauto pořídit
in reply to Josef Zettl alias Princezna

@Zettl_josef @schmaker @xcabal05 To je jednoduché: na sídlištích se (převážně) dobíjet nebude. Na to lidem říkám: taky lijete do auta benzín na parkovišti před domem? Ne? Tak proč to jako nutnost vyžadujete u EV?
Člověk, který bydlí na sídlišti, si prostě nabije před nákupákem, když se cestou z práce zastaví si nakoupit. Jak se zvýší utilizace veřejných nabíječek a jak se budou o ty víc živit lokální FVE (nákupák si ji hodí na střechu, Lidl už to tak dělá), tak i ty ceny u nich už budou snesitelné.
in reply to Jiří Eischmann

@sesivany @schmaker @xcabal05
Souhlasím, nákupáky mohou pomoci, ale po obrovském hype to teď v lepším případě stagnuje.
Města evidentně také rezignovala,
třeba u nás dělali rekonstrukci velkého parkoviště, včetně výměn 5 lamp. To byl přece prostor dát tam lampy s nabíjením. No, není tam ani jedno nabíjecí místo.
in reply to Josef Zettl alias Princezna

V tomhle rozhovoru jsem četl, že veřejné AC nabíječky se nevyplatí a spíše se ruší, než aby vznikaly nové. Pořád tam je potřeba pronájem prostoru a přitom se tam otočí v nejlepším případě 3 auta za den.

Za sebe můžu říct, že během dovolené jsme také neřešili AC nabíjení. V areálu s ubytováním byly dvě a konstantně obsazené. Tak jsme nabili buď při cestě nebo při nakupování na DC. Při tom nakupování stačí klidně i 50 kW.

auto.hn.cz/c1-67744910-lakat-n…

Tato položka byla upravena (1 měsíc ago)
in reply to 🔩 Adam Štrauch

@Zettl_josef @schmaker @xcabal05 u těch uličních nabíječek je problém, že je hodně často blokují spalováky. Takže není to jen o jejich pořízení a instalaci, ale i vynucování toho, že se to bude používat jen na nabíjení. Já se naučil se na ně nespoléhat, protože už se mi několikrát stalo, že si z nich někdo udělal parkovací místo.
in reply to Schmaker

@schmaker @xcabal05 @sesivany @Zettl_josef Pokud je místo správně označeno, tak bych takhle nestál, protože to je o odtah. A ohlásí to kdokoli, kdo tam bude chtít nabíjet.

auto-mania.cz/v-cesku-se-sjedn…

in reply to Jiří Eischmann

@sesivany @Zettl_josef @schmaker @xcabal05 S tím souhlasím. Největší úspory máme ze spotu, protože auta se dají nabíjet když to je levné a tam jsme v průměru na směšných částkách mezi 3-4 Kč/kWh se vším všudy. Jediná nevýhoda spotu je, že ceny jsou závislé na tom, jak v Německu fouká a v zimě se může cena vyhoupne na 10+ Kč/kWh, v extrémech i 25. Je to pár hodin v roce, ale děje se to. Řešením samozřejmě je nenahřívat chvíli bojler, netopit, nenabíjet auto, připravit si baterku z #FVE pokud mám.
in reply to Jiří Eischmann

@sesivany tohle uz neplati, podminkou je jen chytry elekromer, vymena stoji tusim kolem 1500 a nebo kdyz se clovek prida do nejakeho toho komunitniho sdileni elektriny, tak je vymena zdarma a pak uz zustane naporad.
in reply to Josef Zettl alias Princezna

Jenže většina lidí jezdí v ojetinách do PC 100 000,- Kč


Beze sporu ano. A dříve či později se do týhle hranice dostanou i EVčka

Taky je správný ten bod s nedostupností FVE, lidi bydlící na sídlišti ho nikdy mít nebudou a bydlí tam většina národa.


Kdo nechce, hledá důvody. SVJ normálně běžně soláry instalujou

in reply to Schmaker

@schmaker @xcabal05
Ano, asi možná jednou budou EV za 100 000, ale na to si tak 20 let počkáme, nevěřím, že ojeté EV s PC 700 000 bude po 10 letech provozu za 100.

Ano, SVJ, občas někde FVE mají, ale to slouží jen k pohonu baráku, zatím jsem neslyšel o tom, že by na to jely byty, v lepším případě pořídí tepelné čerpadlo, které na to do určité míry jede.
Bavíme se o sídlištích postavených v 70. - 90. letech. Taky si neumí představit nabíjet auto prodlužovačkou z 5. patra + 500 metrů na parkoviště.
Jasně něco jiného to je u novostaveb, které jsou k tomu vhodnější, minimálně mají parkoviště v domě.

Když hledáme způsoby bylo by fajn nestavět vzdušné zámky, ale vycházet z reality. Tím jen podporujeme odpor k EV.

in reply to Josef Zettl alias Princezna

Ono je to jednoduchý - ty hledáš worst-case scenario a já best-case .. problém je, že reálně bude většina lidí přesně někde v půlce těchhle dvou variant.

Ne, opravdu nikdo nebude šňůrou z bytu nabíjet EV - nabiješ ho u obchoďáku rychlou nebo z lampy pomalou nabíječkou.
Stejně tak FVE u bytovek může (ale nemusí) používat přebytky pro bytový jednotky

Prostě je to ještě relativně v plínách, ale na svlíkání kalhot před brodem to určitě neni 😀

in reply to Schmaker

@schmaker @xcabal05 @Zettl_josef Před bytem, kde jsme bydleli, jsou teď 4 nabíječky od ČEZu. 8 Kč/kWh, což je v období únor-říjen půlka toho, co jsme platili za benzín v Mazdě. Po zbytek roku 3/4. Navíc v pohodě se dá nabít před obchody, kam jezdíme. Tady u nás nabíjení není problém. Hradec je úplně zamořenej nabíječkama a další se staví. Není to tak samozřejmě všude, ale každý měsíc to je lepší a lepší.
in reply to Schmaker

@schmaker @xcabal05
Ale my se bavíme o návratnosti investice do EV, pokud budu dobíjet nikoli ze své elektřiny, kterou mám zdarma, tak se ta návratnost významně prodlouží, nebo se to prostě nevrátí, o tom celou dobu hovořím.

Navíc nabíjení z lampy jsem v Praze zatím viděl jednou, tady na Jižním městě, co bydlíme my (v okolí Opatova) byla 1 nabíječka a ta je zrušená.

Souhlasím, zatím je to v plenkách, proto jsem psal, že to pro nás zatím bohužel není cesta. Jen mám bohužel pocit, že se poslední 2 roky k odplenkování vzdalujeme, než blížíme.

in reply to Josef Zettl alias Princezna

Hmm.... Sorry, že se tu vlámu do diskuze s postřehem:

...ale - proč vůbec řešíte, jestli se investice do EV "vrátí nebo nevrátí"? (Popřípadě koho vůbec napadlo řešit, jestli se vrátí "rychleji nebo pomaleji"?)

Protože: Řešíte tohle někdo u ICE aut? 🤔

Vždyť ten problém takhle vůbec nestojí...

Je to takhle: U ICE aut jenom cálujete a nic nedostáváte zpět. Ale s EV máte - na rozdíl od ICE - možnost dost šetřit náklady (a to tak, jak to s ICE vůbec nelze).

Tato položka byla upravena (1 měsíc ago)
in reply to Stevez

@theron29 @schmaker @xcabal05
Řešíme to, protože je to hlavní a dost podstatný argument odpůrců EV.
Prostě, pokud mají lidi dát o 200 - 300 tis. víc za jakýkoli výrobek, ptají se, logicky, jestli je to pro ně výhodné, nebo ne.
in reply to Josef Zettl alias Princezna

Tento argument ale taky pomalu přestává platit, s tím, jak se nová i ojetá EV postupně zlevňují.

No dobře; ještě chvilku s touto argumentací počkám, až to bude ještě viditelnější... 😇

Tato položka byla upravena (1 měsíc ago)
in reply to Josef Zettl alias Princezna

@Zettl_josef @schmaker @xcabal05 Ne každýmu to vychází, to je v pořádku. Nám to za 10 let ušetří stejné peníze jako dáme za nové auto. Pokud bydlíš v podmínkách, kde toho nejde dosáhnout, tak to je prostě další náklad na bydlení ve tvé lokalitě. Bydlím v bytě -> mám dostupnou MHD -> mám dražší provoz auta.
in reply to Josef Zettl alias Princezna

@Zettl_josef @schmaker @xcabal05 Kámoš minulý rok koupil BMW i3 s 60Ah baterií za 200k z Německa. Za tři měsíce s ním najezdil 10k km. Pořád to auto má, pořád s ním denně jezdí.
in reply to 🔩 Adam Štrauch

@schmaker @xcabal05
Tenhle model se přestal vyrábět v roce 2016, čili jen potvrzujete, to co tvrdím, že 10 letá ojetina za 100 je nereálná.
Navíc 200 000 není jeho obvyklá cena, průměr je 300.
A nakonec, tohle auto není model, který by zaujal většinu lidí, kteří auto potřebují.
in reply to Josef Zettl alias Princezna

@Zettl_josef @schmaker @xcabal05 Říká se tomu total cost of ownership a pořizovací cena je jen jednou složkou z mnoha. Pokud někdo najezdí 10k km za tři měsíce a má levnou elektřinu (v jeho případě 20 kWp FVE), tak jen součet pořizovací ceny a paliva se u obou aut spojí do dvou let.
in reply to 🔩 Adam Štrauch

@Zettl_josef @schmaker @xcabal05 V mém případě jsme to řešili před skoro 2 roky zpátky. Kupovali jsme leaf 1. generace, což je cenově nejdostupnější EV ojetina, Vycházelo to cca +50k CZK oproti srovnatelnému benzinu, tj. cca +1/3 ceny. Dojezd je mizerný, ale na cesty "kolem komína" super. Návratnost ceny navíc vychází v našem případě přibližně na ty 2 roky. Auto je denně v provozu.
in reply to Jan Bělohoubek

V kombinaci s FVE je to fajn, ale jen proto, že pracuji většinou z domu - dojede se večer, nabíjet začneme dopoledne druhý den.

Ale i komerční AC nabíječka "u práce" je výrazně výhodnějśí než dolévání benzinu.

Návratnost FVE na chalupě - bez dotace, větśina energie se využívá přes sdílení elektřiny - teď vychází na 10-15 let. Při plánování to vypadalo spíš na 10, pak zase klesly ceny elekřiny, ale pořád to vypadá v tomto rozmezí.

Tato položka byla upravena (1 měsíc ago)
in reply to Jakub Cabal [OLD]

@xcabal05 @schmaker Byty jsou specifikum samo pro sebe. Tam toho nemáš pod kontrolou víc od parkování před domem, přes zateplení, osvětlení na chodbách až po to jak moc ti soused kouří do digestoře. Si tam limitován rozpočty a životními styly svých spolubydlících. Bydlet v bytě je drahé, nejen finančně. Taky jsme v jednom bydleli, v nájmu, a za 7 let naházeli 850k do kanálu.
in reply to 🔩 Adam Štrauch

@xcabal05 @schmaker Jenom pro kontext - v bytech, resp. v bytovych domech bydli vic jak polovina obyvatel. Plus je treba vzit v uvahu ze velka cast z tech rodinnych domu je nekde v zapadakove kde lidi nemaji praci a jsou radi za stare auto se spalovacim motorem.
in reply to Schmaker

@schmaker Můžu ti sem plácnout 2.6M, co jsme za to dali my, ale za mě to není úplně vypovídající. #FVE z toho je cca 700k. 1.3M a 0.6M jsou auta. Od státu jsme na všechno dostali 0.4M v dotacích. 360k jsme dostali za stará auta. #FVE jde udělat levněji, pokud si trochu kovboj a uděláš si sám nějaký ostrovní systém, co se umí nabíjet ze sítě. Cena našich aut je daná tím, že jsou obě nová. Dvě podobné ojetiny z roku 2019+ se dají sehnat v součtu do milionu.
in reply to 🔩 Adam Štrauch

Samozřejmě, že jde leccos levněji, mě spíš zajímal hrubej odhad kvůli návratnostem. Počítám-li správně, tak u solárů čistě v energii jsi na svým za 15 let, pokud se něco nepodělá. To mi nepřijde úplně blbý 😀

Jen teda ty dotace, ty mě ničí 😀

in reply to Schmaker

@schmaker U aut se návratnost počítá blbě, protože nějaké auto by si měl tak jako tak a ta škála, co jde koupit, je velká.

Nedávno jsem jel z Prahy domů a vzpomněl si na naši Mazdu. Jak ji odcházel katalyzátor, jak ztrácela výkon po delší zátěži a jak mě to dohánělo k zoufalství. Tesle i Zoe je úplně jedno jestli jedu na Turka nebo na pohodu, prostě si obě ševelí a dělají co mají 🙂

in reply to 🔩 Adam Štrauch

Mám to stejně s Protobishim a přitom mě v principu stál zhruba tolik, jako tebe opravy na Mazdě 😁

Já jsem naštěstí v klidu, protože jezdit už mě nebaví (moc radarů a debilů), takže tím, že jezdím spíš na kole, tak náš rodinnej rozpočet je o parník veselejší.

Benzín na těch pár cest na sever mě pak tolik nemrzí, byť je podstatně nákladnější, než by bylo třeba EV.

Za to soláry na baráku bych chtěl, ale na to jsme moc seniorská bytovka

in reply to Schmaker

@schmaker My tu máme lepší infrastrukturu pro auta než pro kola 🙂 Jezdil jsem dost na koloběžce v době, kdy jsme neměli obě děti ve školce. Teď musím jedno či obě vyzvedávat a už to jde blbě. Přemýšlel jsem o cargo kole, ale odrazuje mě právě infrastruktura a řidiči aut, mezi kterými bych jezdil s dítětem.
in reply to Chick Enheart

@chick_enheart @schmaker Myslím, že to bylo kolem 350-400k. V té době byly docela drahé. O dva roky později šly koupit do 200k.