In case somebody missed that - #EU is now available on #Fediverse

Hello there

Yesterday i found out that you are able to add #Mastodon instances to relays (did not worked with #Friendica servers). I'm not sure though, if this actually works, or Friendica only adds it as relay and it does nothing (no messages received so far).



Question is, is there similar way to connect to Friendica instances?

I would have deployed relay to do the job, but it seems that most used Pleroma one suffers of bug that does not let me manage it.

Thanks
Roman

!Friendica Support

Jakožto běžnej občan nižší střední třídy jsem samozřejmě majitelem nemovitosti. Kterou obývám. A už je 10 let rozkopaná a nedodělaná. Ano, jsem lempl 😀

Nicméně nadešel čas vyměnit stará, dřevěná, profukující okna za okna kvalitní, moderní a plastová. Požádal jsem tedy o nacenění holých oken, která budu stoprocentně realizovat, neboť přeci nebudu podporovat toho Putina, žejo .. 😀

Ale teď vážně, protože tady končí legrace. Po nacenění holých oken se všemi slevami (cca 15m^2 trojskel) jsem málem dostal infarkt, když jsem dostal cenovou nabídku na okna za 115 000 Kč. Holá okna s montáží bez doplňků a demontáže původních.

Co mě nezabije, to mě posílí říkám si a okna se dřív nebo později stejně zaplatí samy, takže jdeme řešit pragmaticky. Finance na okna samozřejmě nějakým způsobem složím, to je prostě úděl běžnýho Franty vlastníka nemovitosti, ovšem napadlo mě, co takhle využít státní dotaci Zelená úsporám, když ji stát tak propaguje.

OK tedy, prostudujme podmínky.

Bod 2.1 říká Žadatelem o podporu může být - "pověřený vlastník jednotky". Jupí, to bych mohl být já! Život je skvělej a slyšim cinkat ty kačky jak z výherního automatu...

No a pak se prokoušeme dál:

2.3 c: Podány a vyplaceny mohou být pouze žádosti, u nichž činí výše podpory na navrhovaná opatření nejméně 50 000 Kč

Tabulka dále říká, že podpora dílčí rekonstrukce smí na metru okna být maximálně 2200 Kč. 15*2200 = 33000 Kč

No a tak se tedy dostáváme do situace, kdy já, běžný majitel bytu 1+3 dostanu prd, protože mám příliš malou plochu oken.

Takže se ptám - na koho tedy tyto dotace cílí? Evidentně ne na malé investory, kteří rekonstruují postupně, protože malí investoři (ať už mají byt či dům) budou tyto práce dělat postupně, nikoliv najednou a na limitu 50 000 Kč může docela často ztroskotat.

A já se tedy ptám - kdo myslí na naše lidi? 😁

...ne ale vážně, opravdu je třeba všechny tyto programy cílit na vysokopříjmové? Přijde mi to trochu kontraproduktivní.

#zelenausporam #politika

Tak situace s nepřepsaným autem je vyřešená. Pokusím se to tedy nějak shrnout, protože na internetu o tomhle není ani zmínka.

Snažil jsem se stručně sepsat, jaké jsou možnosti řešení "neřešitelné situace" s nepřepsaným vozidlem, kdy kupující nespolupracuje a vozidlo bohužel nejde přihlásit bez evidenční kontroly.

Nikde v hlubinách internetu se tato situace nepopisuje, proto bych rád takto pomohl dalším lidem v podobné pasti.

Tento příspěvek je veřejný, tak prosím nezapomeňte, že sharing is caring. Nikdy nevíte, komu to může pomoct 😀

Takto je to zhruba aktuální k datu 20.4.2022.

1. Pokud je to jen trochu možný, přepisujte auto hned, spolu s kupujícím

Je to nejjednodušší způsob, jak předejít komplikacím. Opravdu, udělejte to tak. Nebo si aspoň nechte techničáky a přepište to sami. Dokud vozidlo neni přepsaný, právní zodpovědnost za něj máte vy!

2. V případě, že kupující dostal doklady i plnou moc, máte zaděláno na problém

Zaprvé se o problému dovíte nejprve od ČKP, protože pravděpodobně bude vozidlo jezdit nepojištěné.
A zadruhé se dostáváte do neřešitelné situace, protože legislativa vyžaduje pro přepis tyto věci:

• ORV
  to jako provozovatel dostanete, bez problémů, při nahlášení ztráty
  
• VTP
  také dostanete při nahlášení ztráty, bez problémů
  
• Povinné ručení
  dá se sjednat, také není problém
  
• Evidenční kontrola
  bez vozidla problém neřešitelný, bez ní se prostě není možné hnout dál (i když už se objevujou náznaky, že by evidenčka nebyla při přepisu vůbec potřeba, což by mohlo odemknout přepis spousty vozidel bez soudu)
  
• Ověřenou plnou moc
  tu pravděpodobně bude mít kupující, který má v tuto chvíli i veškeré doklady a plnou moc pro prodávajícího obvykle nikdo nesepisuje 😀

V případě, že nejste schopni evidenčku zařídit, je na čase využít služeb úřadu nebo právníka.

3A. Kupující auto nezapsal, varianta bez soudu, pouze s úřadem

Při této variantě jsem uspěl. V principu to probíhá tak, že zajdete na magistrát, který spustí správní řízení, ve kterém obě strany dostanou pokutu za nepřepsané vozidlo. Hypoteticky je pokuta až 50 000 Kč, reálně u mě po dvou letech 2 000 Kč, dle ochotné úřednice se výše pokuty mění podle doby, jak dlouho je vozidlo nepřepsané.

Pokud v průběhu tohoto správního řízení dojde u vozidla k evidenční kontrole (klidně v rámci STK), úřad to zjistí a je schopen vám umožnit zápis vozidla. V tuto chvíli dochází k zápisu vlastníka bez součinnosti kupujícího, není tedy třeba plná moc

V rámci tohoto úkonu se poté platí duplikát ORV a VTP + přepis vozidla (v součtu 1100 Kč). Dále je nutné mít nějakou platnou zelenou kartu k vozu, což Vám bude ochoten poskytnout (možná za drobnou úplatu) jakýkoliv pojišťovací makléř.

V případě, že ani jedna strana nedodá zbytek podkladů a vozidlo EK nebo STK neprojde, správní řízení se ukončí a provozovatel vozidla se nemění.

3B. Kupující auto nezapsal, varianta soudem

Tato varianta mi byla doporučena úřednicí a většina lidí toto bohužel neudělá a vozidlo včetně pokut pak zůstává na původním majiteli. Na tuto variantu je potřeba právník, který vám se situací pomůže.

Je třeba podat žalobu nikoliv na určení vlastníka a provozovatele, ale na jejich změnu. Zároveň by mělo být možné soudně vymoci i zaplacené pokuty, pokud se k žalobě přiloží.

Úspěšnost této žaloby dle úřadu bývá vysoká.

Doplňující informace

Veškeré pokuty, které Vám přijdou, můžete na základě kupní smlouvy přeposlat na kupujícího, úřad v tomto vyjde vstříc. Nicméně ve většině případů pokuty nikdo nezaplatí a výzva k zaplacení opět přijde vám.

Pokud vám přijde platební příkaz, nemá valný smysl se odvolávat. Metodický pokyn úřadu je takový, že za přestupek zodpovídá provozovatel vozu zapsaný ve VTP. To, že vozidlo fakticky provozuje někdo jiný na situaci nemá vliv. Podání odporu pouze k pokutě přidá ještě náklady na správní řízení (v mém případě 1 000 Kč).

Pokuty by mělo být možné vymoci, ale pouze ve chvíli, kdy se situace řeší soudně.

#auta #pravnistat