Při bloudění Fediversem jsem objevil zmínku o politickém uskupení #Voluntia - právě sbírají podpisy na založení politické strany.
Co jsem si tak v rychlosti proletěl jejich program, tak mi přijdou jako liberální variace Svobodných, ovšem co je nejdůležitější - bez rusácký pachutě.
Takže koho vytočili #Svobodní tím, že se tváří jako rusácká pátá kolona, máte šanci na alternativu.
Program (tučně zvýrazněny věci, co jsou mi něčím sympatické):
Voluntia napsal/a:
Kompletní legalizace/dekriminalizace marihuany. Uživatele není třeba státem registrovat, podobně jako nejsou registrováni uživatelé cigaret nebo alkoholu. Povolení eutanazie Umožnění vstupu do manželství rovněž osobám stejného pohlaví Zrušení povinných 9. tříd základní školy a povinného předškolního roku Zrušení centrální státní maturity Zrušení živnostenských listů na živnost volnou Státní cenzura internetu včetně sociálních sítí (např. pod záminkou boje s dezinformacemi nebo hate speech) je nepřípustná Zrušení Green Dealu a ESG, které zásadním způsobem porušují princip subsidiarity; EU nemůže centrálním rozhodováním porušovat svobody lidí a svobodnou soutěž v oblasti energií, průmyslu, dopravy, stavebnictví a bankovnictví, a ohrožovat tak navíc vlastní konkurenceschopnost na světovém trhu Uznání Bitcoinu jako měny a jeho destigmatizace tak, aby banky nebyly pod tlakem orgánů státu nebo EU při poskytování svých služeb včetně poskytování účtů a transakcí firmám a lidem využívajícím kryptoměny Zjednodušení daně z příjmu právnických osob i fyzických osob a nastavení rovné daně 9% a tím přilákání zahraničních investic Zrušení daně z nemovitých věcí, která v konečném důsledku zatěžuje nájemníky Zrušení povinné mobilizace včetně mobilizace při vyhlášení válečného stavu, nikdo nesmí nutit vaše potomky obětovat život za stát proti jejich vůli. Armáda je profesionální a vstup do armády je dobrovolný. Naše pozice v NATO je naprosto jasná Stavba rodinného domu bez razítek – každý si může na svém pozemku postavit rodinný dům podle své úvahy, s ohledem na zásah do práv sousedů (stínění, spodní vody apod.) Na dálnicích platí neomezená rychlost, pokud není nutné ji v konkrétním úseku snížit V rusko-ukrajinském konfliktu jednoznačně podporujeme Ukrajinu, Rusko je na území Ukrajiny agresorem Odmítáme vzdání se práva veta ČR v EU Postupné zrušení nepotřebných ministerstev a dalších úřadů, začneme seznamem od Národní ekonomické rady vlády Sloučení všech sociálních dávek do jedné Jednotné inkasní místo, zdravotní a sociální pojištění a daň sloučíme do jedné platby včetně odvodů zamestnavatele Možnost vystoupit ze státního systému povinného sociálního pojištění s vědomím, že vystupuji kompletně ze státního důchodového systému a neobdržím státní důchod Zrušení trestů bez oběti (např. za zranění sama sebe při nehodě nebo drobné překročení rychlostního limitu v noci na opuštěné silnici) Zavedení lidového veta, kde občané mohou odmítnout parlamentem přijatou právní normu Každý má právo na soukromí bez státem či EU kontrolované šifrované komunikace, dat apod.
Mluví velmi dobře. Svoje postoje si umí rozumně obhájit a nesnaží se o nějaké lámání přes koleno, ale pěkně postupně s revizí dalších kroků na základě situace. To se mi líbí.
Zatim - aspoň po debatě se zakladatelem - působí celkem sympaticky. Netváří se Turkovsky "všechno vim, všechno znám a všichni ostatní jsou debilové", neni mi z těch názorů na blití a byť si myslim, že půlka z jejich programu je neproveditelná, tak bych opravdu reálně chtěl, aby tohle někdo ve sněmovně zastával.
Kdyby se stát řídil podle tohoto programu, tak tu zavládne slušná anarchie. Například představa, že by lidé přestali platit sociální pojištění. To by si všichni přáli, ale reálně by to zdevastovalo státní rozpočet.
@Mark12870 Z toho, co jsem pochopil, by si prostě socko platil každej dobrovolně. Kdo by neplatil, byl by bez důchodu.
Za mě je to utopie a v český společnosti blbost, ale pokud někdo chce lidem říct "jste za svý životy zodpovědný", jsem pro - v politický diskuzi tohle zaznívá strašně málo
Já bych si to tak přál, jenomže nynější důchody se platí z nynějších odvodů sociálního pojištění. Kde by se tedy vzaly peníze na důchody nynějších důchodců?
Je to jen můj pocit, nebo #KDE poslední dobou nemá moc dobrou výstupní kontrolu před releasem?
Při spuštění #Plasma 6 jsem narazil na chyby, který by objevil každej, kdo jen trochu něco v prostředí vyzkouší a naťuká. Po poslední aktualizaci nefunguje #Neochat (instant crash) a celkově mi kvalita appek přijde nižší, než bývalo zvykem.
👉 3. září 1875 se ve Vratislavicích nad Nisou narodil Ferdinand PORSCHE.
A protože máme v práci nejlepšího nástěnkáře ve střední Evropě a přilehlým okolí, všechny milníky jeho života tu teď máš na dlani i ty🫵. Třeba první automobil s hybridním pohonem a elektromotory v předních kolech z přelomu 19. a 20. století.
(Jen fotky s Ádou H. teda nástěnkář vynechal. Je na nich znát, jak se s ním fotí nerad. Ale když už mu financoval vývoj, nebylo zbytí...)
@Jann @mkyral já jsem rád za GDPR. Pamatuju na nástěnkách jména seřazená podle počtu neshodných výrobků a na konci šichty před ní potupné "kolečko" s nápravnými opatřeními jednotlivcům a vlivem na prémie dotčené skupiny.
V pátek mám jít s mladší potvorou zase na trip někam spát do lesa. Nevíte někdo, jestli neni v okolí #Plzeň nějaký #ohniště v blízkosti lesa, kde by pak šla roztáhnout #hamaka a přespat v ní?
Posledně jsem šel podle #OSM a úplně jsem neuspěl, protože to už neexistovalo a ani to úplně nevypadalo jako nejvhodnější místo pro rozdělávání čehokoliv..
Vim, že šance neni veliká, ale třeba je tu nějakej #skaut, #TOM, nebo něco takovýho.. 😀
Koupil jsem na #AliExpresssvětlo na #kolo. Nebral jsem nejvýkonnější, protože nepotřebuju srnkám způsobovat epileptický záchvaty a výsledek mě zklamal.
Ta sviňucha oslňuje i ve dne - to je prostě pro commuting úplně nepoužitelný. Pokoušim se reklamovat, protože uvádí, že neoslňuje chodce, ale nemyslim, že uspěju...
Pořiď spíš něco s nastavitelnou intenzitou ve městě to nastavíš tak abys byl viděn a někde na neosvětlené cyklostezce tomu přidáš, zvlášť když chceš jet rychlej
Já má teda fenixa ale krom toho že je drahý má debilně zapuštěný nabíjecí usb konektor a má z nějakého důvodu permanentní podsvícení tlačítek které je sice opravdu velmi slabé ale i tak stačí na to aby se to za čtyři měsíce vybilo do nuly... svetnozov.cz/fenix---nabijeci-…
Nějaký automatický světla jsem viděl, ale on je problém i s tim, že půlka těch světel nemá vůbec žádnou kresbu a je to v podstatě jen baterka nasazená na kolo - což je úplně blbě.
koupil jsem TIR reflektor do současného (Convoy S2 tuším?) a cajk. Ale jde mi jen o to být viděn (a neoslňovat), tj. světelné ztráty v tom vůbec neřeším.
Podle tvaru paraboly je to ale klasickej "spotlight", takže buď oslňuju, nebo mířim do země. Nebo se pletu?
Každopádně varianta "USB světel" s powerbankou je mi hrozně sympatická. Natahat si USBčko do brašny a jen jednou za čas nabít powerbanku je mi podstatně milejší, než nabíjet separátně přední světlo, zadní světlo, helmu, sluchátka, telefon .. už je těch kravinek krapet hodně 😁
Tak mi dorazila #helma #Lumos z Allegra a musim říct, že svítí víc, než pěkně. V porovnání s helmou #SafeTec rozhodně velkej skok.
Konkrétně tahle helma ale nemá #MIPS a narozdíl od SafeTecu nemá integrovaný headset, takže budu muset pořešit nějakýma #BoneConduction sluchátkama.
Co se mi líbí: - síla osvětlení - rozhodně budu vidět líp - plocha blinkrů - blikající tlačítka na ovladači blinkrů - nastavitelná citlivost gyroskopu pro nouzové brždění - LEDky blinkrů i na spodku helmy - blikají směrem do obočí a v šeru je tak vidět, že je blinkr zapnutej - geniální, škoda, že to nefunguje ve dne
Co se mi nelíbí: - dílenské zpracování (SafeTec působil pevněji) - při zmačknutí dost vrže - chybějící MIPS (měla by jít zakoupit i s MIPSem) - příliš hlasité pípání při zapnutí a blinkrech (jde vypnout appkou, ztišit ale ne)
V Litvínově všichni s jistou mírou napětí čekají, až zítra dojde k avizovanému odpálení letecké pumy nalezené v chemičce. Stojí za to si v takovou chvíli uvědomit, že kousek od nás podobné pumy padají z oblohy dnes a denně, často bez varování.
Už si vzpomínám, proč je #DRM špatně. Nedaří se přihlásit do #Steam ani na PC, ani na noťasu (vypadá to na chybu u nich) a já jsem tím pádem bez přístupu ke kterékoliv z her.
Super! Strejda #Google už neni o nic lepší, než #Meta - algoritmus #YouTube se rozhodl, že mám začít nesnášet ženský a proto mi do streamu cpe všechny možný i nemožný shitstormy na něžný pohlaví.
Tenhle sociální inženýring už mě docela začíná srát
Tak máme druhej den učení za sebou. #Brusle už drží na asfaltu, padáme jen občas a některý pohyby už začínaj vypadat jako bruslení, byť trochu retardovanýho brusliče.
O tom jako žádná. 😄 Nevím, jestli to šlo i dřív (mám pocit, že jo, ale nechci kecat), každopádně od letošního dubna to je sjednocený na úrovni EU. Tak už by s tím snad neměly bejt problémy a nikdo nemá výmluvu.
Nehledejte v tom nějakou novinařinu nebo spolehlivej zdroj, je to prostě první odkaz na téma co jsem našel. Takže teď už k "výcucu" z článku.
The Week napsal/a:
Cyclists injured 21 pedestrians per billion km travelled in 2012 compared with 24 pedestrians injured by drivers.
Podle těchto dat je tedy kolo o cca 10% bezpečnější, než auto - a to se bavíme v přepočtu na najetej kilometr! Čekal bych, že tohle bude podstatně víc v neprospěch cyklistů. Milé překvapení.
The Week napsal/a:
While cars kill five times more pedestrians than bicycles, (...)
Toto by stále mělo být v přepočtu na kilometr, ale nemůžu ověřit, odkazovanej článek je za paywallem. Takže při srážce s kolem je o 80% větší šance, že přežijete. To taky nepovažuju za špatný skóre pro kolisty.
The Week napsal/a:
One pedestrian was killed by a cyclist and 78 were seriously injured in 2012. At the same time, 253 pedestrians were killed by drivers in urban areas and 4,426 were seriously injured.
A tohle říká víceméně vše, co jsem vlastně v diskuzi chtěl říct. Omezujeme na rychlosti elektrokola, který nejsou nebezpečnější, než #auta.
Tohle je takový moje malý shrnutí toho, proč je povinná maximálka u #ekolo, #ekoloběžka, #euc a dalších vozítek úplně nesmyslná.
Tak mám za sebou první neoficiální #dopracenakole na elektro poloskládačce #Tern NBD. První dojmy jsou nadšení a odhodlání pokračovat. Ale měl bych rozhodně připomínku k limitu asistence 25km/h, cítil bych se mnohem bezpečněji a rovnocennější s autama okolo, když by platil americký model 20Mph (asi 32km/h). Takhle jsem se asi zbytečně nadřel. Jo a neskutečné díky @evapavlikova za prvotní impulz. Trvalo mi to, ale počkal jsem si aspoň na tohle skvělý kolo.
@Jaroslav Kraif Jel jsi někdy po neoddělený nebo smíšený stezce?
Půlka lidí netuší, že ti stojí v pruhu, další maj sluchátka a neslyší zvonek, jiný tlačí kočárek chaoticky napříč a mezitím chytaj psa na vodítku a tim vším se snažíš projet 😁 @Michal Standara @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK
@chaldzedef @autickariczsk @micromobilita @scobra1cz To su v zasade vsetko argumenty za riadne oddelovanie cyklochodnikov. Tot ak chceme vyuzivat rychlost bycikla bez ohrozovania chodcov.
Ako chodci sme skratka taki a teda ked ako cyklisti vojdeme do takeho, tak naj(neviem co, ohladuplne?) je skratka spomalit na rychlost chodze resp. zosadnut a tlacit? (Viem, ani mne sa nechce. Ale tiez nechcem do nikoho vrazit ani ked chodi fakt ze chaoticky.)
@phanecak @chaldzedef No a protože si cyklisti myslí, že ty podmínky můžou splnit, i když jsou kolem lidi, mají stejnou nehodovost se zraněním jako auta 😄
Jinak teda silniční kolo jede 50 jen občas, kdežto elektrokolo by 50 mohlo jet i do kopce. A pak by se cyklistům ten bodycount ztrojnásobil 😄
Do kopce zabrzdíš podstatně rychleji, než z kopce, kde dáš 50 i na MTB.
Ty podmínky splnit můžeš, když nejseš hovado bez zvonečku a prostě to tam na blind pošleš. Když dodržíš základní pravidla (vzdálenost, mít kam uhnout, zvonek) a objížděný o tobě ví, není problém vůbec nikde.
Samozřejmě nikdo nemůže bezpečně najet do davu stovky lidí v padesátce - to ale nemůže ani v 25 km/h 😀
@chaldzedef @autickariczsk @micromobilita @scobra1cz Tu je potom este ta vec, ze predpis sice moze hovorit cca "kolo bez omezeni" a "elektrokolo s omezenim", ale v skutocnosti sa tym mysli "ti na elektrokole su castejsie vacsi tupci a tak ich treba viac obmedzit". Resp. nieco v tom style.
Plus teda v legislative by to samozejme nemalo byt o "tuposti" (lebo je to subjektivne), ale statistike nehodovost+skody tych s kolom vs. tych s elektrokolom. 1/2
2/2 Netvrdim, ze jedni su lepsi ci horsi. Skor ma zaujima, ze ci ked stat alebo obec zavadza regulaciu (a napr. zvyhodnuje kolo pred elektrokolom alebo naopak), ci a ake data a statistiky k tomu maju.
edit: A stale a vzdy nrmame zabudat, ze debaty typu "cyklisti vs. chodci" ci "cyklisti vs. elktrocyklisti" treba vzdy porovnavat aj s "auta vs. …". Aby to nebolo o tom, ze kym sa chodci natahuju s cyklistami, tak si auta v klude jazdia, zrazaju a parkuju podla lubovole.
@phanecak "Skor ma zaujima, ze ci ked stat alebo obec zavadza regulaciu ci a ake data a statistiky k tomu maju." 😂 Mě to teda raděj nezajímá...
IMO Bylo by fajn mít systém kde by bylo: - nařízení - očekávaný efekt - zkušební doba po které by se vyhodnotil očekavaný efekt a případně by se zase zrušilo
Ale když vidím pohnutky většiny vládychtivých tak to je hodně naivní představa
@phanecak @chaldzedef @scobra1cz AFAIK, jako elektrokolista "můžeš" úplně stejně jako normální kolista, jen ti od 25 km/h nesmí pomáhat motor. To bys jinak rovnou mohl jet na mopedu.
@vitSkalicky @phanecak @chaldzedef @scobra1cz Jasně, to je pravda. Jen je to elektrokolo výrazně těžší a v sebemenším stoupání je to znát. Osobně bych zkoušel najít řešení, kdy by nad 25 km/h motor pomáhal jen omezeně, aby kompenzoval větší hmotnost…
@Jann @phanecak @chaldzedef @scobra1cz stačí si na normální kolo naložit pořádnej nákup a najednou je podobně těžký... Myslím si, že vymýšlením naprosto férového systému omezování výkonu elektrokola ti vzniknou tak složitá pravidla, že by mohla konkurovat EU 😛
Prostě 25 km/h a pak žádný motor mi přijde dostatečně férové a zároveň to pochopí každej blbec.
@Vít Skalický :fedora: Tak jinak. Je nějakej objektivní důvod rozlišovat typ pohonu, pokud rychlost bude stejná? V čem je 35 km/h nohama jiný, než elektrikou?
@chaldzedef@mastodonczech.cz @autickariczsk @micromobilita @scobra1cz@mastodonczech.cz už delší dobu zvažuju na štanglu tady toto aliexpress.com/item/1005007160… Ale bojím se že bruslaři se sluchátkama budou skák šipku do příkopy jak jim za prdelí pustím 150db
Our world is built up of roads and cars to get us to our destination! But what about cycling and even walking? Have we been brainwashed to think that the car...
- extrem 1: chodec vs. chodec: kolizie bezne, najma v hustejsom dave, ale smrt ci zranenie takmer nikdy - extrem 2: chodec vs. SUV, nakladiak ci vlak pri povedzme 50 km/h u tych vozidiel: chodec zvycajne "rozbity" ci "na kasu"
Medzi extremami je siroka skala moznosti a kombinacii a teda siroka skala pravdepodobností a rizík. 1/2
2/2 Nuz a spravne narabat s pravdepodobnostami a rizikami je vcelku tazke. Aj preto je verejna (a laicka) debata o tomto velmi komplikovana a (aj) konfrontacna.
Ked sa napr. redukovala rychlost v meste zo 60 na 50, dovod bol najma o znizeni rizika smrti: rozdiel v rychlosti "maly" vs. rozdiel v umrtnosti "velky". Ako laici sme to asi ale akceptovali nie pre argumenty, ale skratka najma preto, ze "stat si to vynutil".
@chaldzedef problém toho citovaného článku je, že píše o cyklistech, ne o uživatelích elektrokol. Statistiku nemám, ale zaznamenal jsem články, že nehodovost je u elektrokol vyšší, protože řidiči přeceňují své síly (kdyby sami šlapali, tak takové rychlosti nedosáhnou). Jinak pokud vím, tak i na elektrokole jde jet rychleji než 25 km/h, akorát se musí šlapat jako na normálním kole. Tak kde je problém?
@chaldzedef konkurentem auta je především MHD, případně “sdílené auto” (jsem fakt překvapenej, že je v Praze skoro jedno auto z 10 taxi/bolt). Podporuji v Praze snižování počtu pruhů pro auta, oddělené pruhy pro cyklisty na silnici (ne na chodníku), zdražování modrých zón, ale jako chodec v Praze bych byl fakt nerad, kdyby to tu vypadalo jako ve Vídni.
@chaldzedef @Unreed cítil jsem se tam jako chodec nekomfortně, furt kolem mě někdo jezdil na kole. Něco jako když jdu po Brně a je to tam samá tramvaj 🙂Člověk aby furt dával pozor a koukal, odkud do něj někdo vrazí, já chci mít možnost na chodníku myslet i na něco jiného.
Ale vážně - takže jestli to chápu dobře, tak je problém hustota provozu, ne?
Já jako cyklista taky nechci jezdit s chodcema na jedný komunikaci. Ani s autama. A jako autíčkář zase potkávat cyklisty a chodce. A jako chodec zase auta a kolisty... 😀 @Michal Standara @Unreed @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK
teprve před rokem se s námi otec podělil o vzpomínku, že se tehdy náctiletý vracel s rodičema z dovolené (poprvé u moře), někteří Češi prchali z vlaku a zamířili v Rakousku do uprchlického tábora, naše rodina se z vlastních důvodů rozhodla vrátit... takový ten moment, kdy se člověk dotkne toho "kdyby"
Táta si pamatuje, že u nich v městečku na náměstí byly tanky. Už se nemám koho zeptat. Jediná přeživší babička to zažila jako 26letá, ale není to dobrý zdroj. 🥲
Klobouk dole před každým, kdo se tenkrát postavil na odpor .. sám nevím, jestli bych nečeho takovýho byl schopnej a tak jsou to pro mě opravdový hrdinové
@jackc pokud by byla ochota uvolnit to pod nějakou CreativeCommons licencí, rád tomu poskytnu místo na svém Flickr Pro účtu a doplním informace o autoru, místu a příslušné tagy aby se to dalo snadno dohledat dalšími.
plactagonic
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Schmaker
in reply to plactagonic • •Josef Kusek likes this.