RE: infosec.exchange/@briankrebs/1…

V roce 2016 jsem byl na služebce v Jižní Americe, v Uruguayi. Při courání po městě jsem se cítil naprosto bezpečně. Vyslání do USA bych dneska odmítl.


We knew this was coming, but now the clock is running. From Privacy International:

"Yesterday the Trump Administration announced a proposed change in policy for travellers to the U.S. It applies to the powers of data collection by the Customs and Border Police (CBP)."

"If the proposed changes are adopted after the 60-day consultation, then millions of travellers to the U.S. will be forced to use a U.S. government mobile phone app, submit their social media from the last five years and email addresses used in the last ten years, including of family members. They’re also proposing the collection of DNA."

PI linked to and summarized a Federal Register entry describing the proposed requirements:

-All visitors must submit ‘their social media from the last 5 years’

-ESTA (Electronic System for Travel Authorization) applications will include ‘high value data fields’, ‘when feasible’
‘telephone numbers used in the last five years’
-‘email addresses used in the last ten years’
-‘family number telephone numbers (sic) used in the last five years’
-biometrics – face, fingerprint, DNA, and iris
-business telephone numbers used in the last five years
-business email addresses used in the last ten years.

privacyinternational.org/news-…

The Federal Register entry says comments are encouraged and
must be submitted (no later than February 9, 2026) to be assured of consideration.

Federal Register entry: govinfo.gov/content/pkg/FR-202…

in reply to Luboš Račanský

A až předložíte celníkům všechna požadovaná data včetně rodokmenu do 16. stolení a vzorku stolice svého nadřízeného, stejně vás zastřelí, protože máte červené tričko nebo budete zrovna míjet nějakou demonstraci.

Strašné, jak jeden člověk přetvořil zemi, ke které jsem prakticky od svého narození vzhlížel. Dneska bych tam také nejel.

in reply to Schmaker

@schmaker Musím říci, že pro mě je ideální adaptivní tempomat (nechodí mi pokuty, auto si hlídá rychlost a značky), hlídání jízdního pruhu, parkovací senzory ...
Najíždím ročně kolem 40 tis. km a všechny tyhle věcičky mi ulehčují život, snižují únavu a i spotřebu.
Jezdím plynule a tak mám zjištěno, že ti, co jedou brzda-plyn a předjíždějí v kolonách hlava nehlava, se dostanou do cíle stejně rychle jako já (nebo vůbec), unavení a s vycucanou nádrží.
Těším se na elektroauto s jedno pedálovým ovládáním.
Mimochodem, jsou to ideální auta pro seniory, mohou se vísce soustředit na situaci před sebou a nemusí si dělat hlavu se spoustou dalších úkonů.
A pokud jde o sledování, nová auta už by měla mít "černou skříňku" a sám používám kameru, protože lidská paměť není spolehlivá a ráda si vymýšlí. Je prostě tak postavená.
in reply to Petr Skála

@Petr90 @schmaker Ale to nejsme v rozporu. Mně vadí, že chytré auto má plně pod kontrolou Čína nebo americký magor. Prašť jako uhoď.
Protože očividně dochází prachy, tak ždímají uživatele co to jde arstechnica.com/cars/2026/01/t…
in reply to Petr Skála

všechny tyhle věcičky mi ulehčují život, snižují únavu a i spotřebu


Tvůj use-case je jinej, než můj - já jsem ten, co spotřebu řešit nebude, ale chce se projet, pobavit a přijet vysmátej. Kdybych ročně jezdil takový nesmysly, tak budu taky hledat spíš pohodlí a nižší náklady 😀

V tomhle směru bych se jednou chtěl vzbudit do světa s malým autem mýho typu, kde kromě ABS a EV pohonu nebude prostě nic.

Jezdím plynule


Jezdim různě - někdy jak pitomec, jindy jako děda. Ale vždy tak, abych dojel ve zdraví a všichni další provozující taky. Proto mi dost komplikujou situaci všudepřítomný radary, kdy člověk namísto provozu hlídá tachometr

A pokud jde o sledování


Asi takhle nějak co se toho špehování týče:
mozillafoundation.org/en/priva…

in reply to Luboš Račanský

@schmaker BYD jsem si projel, není to špatné auto. Zajímavý je i Leapmotor, patří pod skupinu Stelantis.
Čekám na Epiq, menší model Škodovky. Už by měl mít baterie jako BYD.
LFP baterie mají nižší hustotu, ale lepší tepelnou odolnost, nižší ztráty, vyšší výkon i rychlejší nabíjení, jsou bezpečnější.
Uvidíme, zda se letos povede spustit výrobu baterií s pevným elektrolytem.
Byl by to velký skok dopředu. Ceny současných elektroaut by spadly a ta nová by se už co se týče dojezdu vyrovnala spalovákům, ale za nesrovnatelně nižší náklady na provoz.
Byl by to definitivní konec spalovacích motorů v osobní dopravě a u dodávek.
novinky.cz/clanek/auto-co-stoj…
in reply to Luboš Račanský

dnes jsem někde viděl výsledky testů asi 14 aut dojezdu v zimě (aktuálně.cz?; test by ADAC?).
BYD měl největší spotřebu (a prý nejen ten model).
Zkuste mrknout, byly tam i dosažitelné modely.

@schmaker

Edit: tady

zpravy.aktualne.cz/ekonomika/a…

Tato položka byla upravena (1 den ago)