@schmaker no spoléhat na právní hacky je taková hezká česká vlastnost, viz Turek a jeho fotky tachometru, co nejdou použít jako důkazní materiál, ale já bych šel cestou opatřit si na obludnější mikromobilitu Certificate of Compliance a vyfasovat SPZ.

Akorát, že @cobic nesnáší kokosy... 🙈 🥥 takže za kolo potřebuje prohlásit všechno (možná, že čtyřkolky omezené na 45 km/h, taková ta miniauta, kokosy taky nevyžadují?) @4AVs

to asi ano, ale když se něco stane, tak pojišťovna umí napařit spoluúčast i v případě, kdy kokos mít nemusíš a za nic nemůžeš:

epravo.cz/top/clanky/spoluucas…

"V jiném případě šlo o to, že řidič osobního automobilu s vozidlem zastavil u pravého okraje a otevřel dveře vozidla v době, kdy jej vlevo objížděla cyklistka, přičemž došlo ke střetu a jejímu zranění. Cyklistka přitom neměla při jízdě přilbu.
[2].
.
Odvolací soud dovodil dokonce 80 % spoluúčast cyklistky s odkazem na znalecký posudek, podle kterého 80 % cyklistů, kteří utrpěli smrtelné zranění hlavy a neměli při jízdě přilbu, by přežilo, pokud by tuto přilbu měli. Nejvyšší soud tento závěr ve svém rozhodnutí potvrdil.[10]"

V takovém státě my žijeme 🤷‍♂️ Typický victim blaming.

no, ale proti věcem, které jsou fakt zakázaný, je tohle ještě dobrý, i když samozřejmě dost nefér.

To otevírání dveří do vozovky je fakt nepředvídatelný a vůbec se divím, že se dveře do vozovky vůbec otevírat směj 😀

Na druhou stranu, tvoje nenávist ke kokosům prostě nedává smysl, protože většina cyklistů nejsou supermani, kteří z kola zásadně nepadaj. Většina lidí čas od času spadne a já jsem viděl lidi, co se bouchli do hlavy (a ještě že měli kokos), sám jsem se ještě vloni praštil do hlavy když jsem kokos neměl (a od té doby ho o to víc vozím). Sice s demagogickým stanovováním spoluúčasti nesouhlasím, ale současně mimo vyhrazenu infrastrukturu mi nepřijde kokos jako nějaké zásadní zlo.

Jedna věc je popojet pár set metrů na půjčeném kole po nějaké stavebně oddělené cyklostezce (která by měla být, ale není), druhá věc je, že většina lidí jezdí, protože chce jezdit rychle.

Zavinění by ale mělo být posuzováno férově, jenže to je nesouvisející věc s tím, že přilby uškodí v menším množství případů, než třeba airbagy a bezpečnostní pásy (oboje dvoje může zabíjet v situacích, které by bez toho člověk přežil, a já se podvědomě asi v autě bojím víc a víc i proto, že si uvědomuju, že ten airbag jednou prostě vystřelí.... už jsem zažil dost kolizí a vlastně je zázrak, že při té největší mi airbag nevystřelil... možná v mém první autě ani nebyl, nevím...)

@schmaker @4AVs

no, nemám naštěstí dost zkušeností s tím, jak zabíjejí mafiáni, ale podprahově jsou airbagy fakt faktor, proč do aut sedám nerad.

Moje hlavní argumentace ohledně kokosů je neškodnost: nemyslím, že existuje případ, kdy se někdo zabil kvůli cyklistickému kokosu (vyjma toho psychologického efektu, že se člověk míň bojí a jezdí trochu rychleji, než bez něj). Existuje spousta různých pravidel, která reálně riziko zvyšují (např. na očkování proti covidu mělo pár lidí smrtelnou alergickou reakci, apod.). Kokos na kole mezi ně aspoň nepatří, když nic jiného.

Na motorkách jsou integrální helmy faktor, proč mi nelákaj (kromě hluku a smradu). Kdykoliv jsem měl půjčený byť jen moped, tak mi ta helma byla fakt nepříjemná. Proti tomu je cyklistický lehoučký polystyrénový kokos vlastně pohoda. (a ano, přesná pravidla, jaký kokos musí mít člověk na budoucím legálním rychlém elektrokole, mi taky zajímají.. modlím se, aby to nemusela být integrální helma...)

Ale formulovat zákony tak, aby nepovinné ochranné pomůcky nemohly sloužit jako argument při nezaviněných nehodách, to by bylo zajímavé (taky nevím, jak se posuzují bezpečnostní pásy, které jsou na rozdíl od přileb povinné, v případě, že je nemá někdo, kdo nehodu nezavinil... jestli má pak spoluúčast...).

@schmaker @4AVs

@xChaos @schmaker na motorce není potřeba integrální helma, ale helma s normou ECE 22.06 se kterou se vyrábí i otevřené helmy (pro ty, kteří jsou ochotní riskovat čelist a obličej).

Chtěl bych to nosit na kolo? Nechtěl.
Na rychlém elektrokole bych chtěl cyklistickou integrálu, jako mají na sjezd.

@z8th no, faktem je, že pád z rychlého elektrokola je relativně málo pravděpodobný. Je to spíš jako moped, ale cyklistický kokos podle mě bohatě stačí...

Podle mě co potřebujeme, je co nejvíc lidí přesměrovat z aut v podstatě na cokoliv. Klidně mopedy, unicykly, elektrické skateboardy. MHD je overrated, neřeší všechny situace pro všechny generace.

Samozřejmě, že s nárůstem využívání mikromobility bude růst počet nehod a někdo na to bude reagovat. Podle mě pokud někoho helma zbavuje strachu jezdit, tak nemá cenu řešit, jestli to je nebo není placebo - podstatné je, že jezdí, ne?

@cobic @schmaker @4AVs

@clock
To se ale bavíme o úplně jinému stylu dopravy.
Tady jezdíme organizovaně (jízdní pruhy, soubor pravidel předností a limitů) a jezdíme rychle.
Tam se jezdí pomalu a běží to spíš organicky, hlavní je pravidlo nebourat na předek a pak jedou kudy vidí místo.

Táta mi jedou poslal POV video takové dopravy, kde se míjely motorky různých rychlostí a trajektorií s komentářem, že je to naprosto šílený v takové dopravě jezdit.
Poslal jsem to kamarádovi motorkáři a ten byl naopak nadšený, že to vypadá jako mraveniště a že by ho v takové dopravě bavilo jezdit.

Připomnělo mi to jeden velmi starý rozhovor na DVTV, kde byl nějaký akademik z dopravky a říkal tam, že nám naše organizace dopravy sice umožňuje jezdit vyššími rychlostmi, ale vyšší rychlosti nám neposkytují větší propustnost. Že tato pomalu se pohybující organická doprava je kapacitnější. A zmínil tam jeden fenomén, že každý jsme už na dálnici zažili dopravní zácpu, která se na konci zase rozpustila aniž by tam byla nějaká nehoda nebo zúžení. Že se to děje tak, že jakmile doprava zhoustne, auta zmenší vzdálenosti, roste nervozita řidičů, jeden přibrzdí aby nenarazil, ten za ním přibrzdí víc a se zpožděním o několik aut dál už někdo zabrzdí třeba až do zastavení, takže v případě nárůstu hustoty dopravy paradoxně zvyšuje kapacitu dočasné snížení rychlosti, které tento fenomén omezí a zajistí plynulost.

@xChaos @cobic @schmaker @4AVs