Wow. Gotta say this strikes me as one of the more inventive stories I've seen about Taycan...
Porsche Whistleblower: “60% of all delivered Taycan have battery issues that caused replacements...
@danielsnor viděl jsem ho v reálu u nás v salonu, mají ho tady společný s BMW, tak jsem to okukoval, mezi tím co jsem čekal na servis motorky. Z venku je to moc hezké auto, ale interiér je pro mě moc "futuristic". Nebo jinak, je to hezké, moderní, skvěle vybavené, ale Mini má být Mini 😊
@danielsnor ale pokud ho chceš koupit na mě nekoukej. Já jsem konzerva 😊 Měl jsem tady tři Mini, jedno klasické 2010 (1.6D), potom 2013 Cooper S (2.0D) a teď mám tohle žluté 2016 (S Cooper Works, 2.0 Torbo). Je to skvělá hračka a pokud si chceš užít jízdu, v mnoha ohledech to překoná BMW 650i. Je malinké, šikovné, svižné a nikdo se mnou v něm nechce jezdit, protože ji užívám každou vteřinu 😊
@danielsnor a spokojenost? Já na něho koukal, protože mini mini je pro 4 a dva psy malé, ale nějak jsem si Countrmana nedokázal ospravedlnit. Prostě Mini 😊 tyhle "velké" jakoby mini mě nepřesvědčily, byť věřím že jsou to stejně skvělá auta jako ti prcci. Jen to MINI v hlavě...
@danielsnor Mini jsou láska. Důležité si najít to svoje. Je to jak trenky co máš rád. Když najdeš ty co ti sednou, nikdy je nevyhodíš, dokud se úplně nerozpadnou 😊
já nevím, ale to není problém té elektřiny, ale designového průmyslu. Zadruhé....není většina z vás z generace, kdy se jezdilo favoritem nebo Felicii? Za třetí: není třeba vždy vybírat vzhledem. Kdyby všichni upřednostnili design před funkčností, tak by přece všichni museli dávno nosit v kapse Apple.
@Erwin_Schroedinger ale jo, v tomhle máš pravdu, jenže když si vybíráš auto pro zábavu, jak to bylo myšleno, tak budeš ten vzhled vždycky řešit. Na práci si klidně koupím 2010 Multiplu, ale ve volném čase a při ježdění pro zábavu do toho nesednu. A ano, je to problém designérů, dneska najít pěkné auto je dost oříšek i mezi tradičním pohonem, vsechno je to až na detaily jak přes kopirák. A jen dodám, že bohužel ne favorit a Felicie, ale za mého mladí to bylo MBčko, Lada, Trabant a Wartburg 😊
jepp, já jsem to jednou viděl na jednou antikapitalistickém příspěvku na FB, jak jsou si ty auta strašně podobná 😄 ono jak většina automobilek má dokonce stejného majitele, tak je to fakt znát. A když už máš nějakého alternativního výrobce, tak to vypadá fakt tragicky. Já například viděl jaké auta se po začátku války začly vyrábět jako první v Rusku, tak jsem si říkal, že je to fakt trest. Takové ty lady a tak...
@Erwin_Schroedinger jsou hezká auta, ale většinou jsou to garážová stvoření nebo automobilky typu Rimac, o které fakt moc nezavadíš. A tomu odpovídá i cena, tudíž i to, jak často je můžeš potkat. Fakt mě mrzí, že už i značky, které se vždycky snažily být své (Ferrari, Lambo,...) kopírují a snaží se jít po proudu. Jediné co tím získají je že se svezou s davem. Všechno co ztratí je ten pocit originální a krásné značky.
Jako takhle - zvuk motoru mám rád. Vůni benzínu taky. Ale technologicky je to jako porovnávat parní lokomotivu s Maglevem.
Dovedu si představit, že jednou budu jezdit elektriku. Dokonce i, že by šla udělat hezká. Co ale fakt nesnášim je debilizace řidiče, kdy volant je v tom autě jen nutný zlo, pípá to na tebe ze všech stran a ještě ti to kecá do toho, jak to máš řídit.
Až jednoho dne nadejde čas, Protobishi shnije na sráč a já budu vybírat v elektrikách, tak mám obavu, že tam těžko najdu něco, co nabídne motor, ABS, páčky blinkrů a pocit z jízdy. Nic víc od auta nechci...
@schmaker jenže zatím není, každé EV má stupidně zaslepené výdechy chladiče, jasně, aerodynamika, ale vypadá to jak Lada z 80 v zimě s tím koženkovým krytem (omlouvám se sportovním speciálům, ale to zase nechceš/nemůžeš řídit na silnici). ABS je to jediné co bych byl ochotný u takového auta mít, nicméně na 650i to blokuju, protože pocit trhání na zadní kola je boží. Ať při akceleraci, tak brzdění. A pokud jsem jelito, že to bez ABS nedám, tak pak je čas si koupit Priuse místo pořádné bestie.
Protože jsou designeři pitomci, přitom "nádechy" (byť je EV nepotřebuje) by šly udělat elegantně. I ICE auta uměly bejt hezký a vypadat "zaslepeně"
Ivan Stloukal napsal/a:
A pokud jsem jelito, že to bez ABS nedám, tak pak je čas si koupit Priuse místo pořádné bestie.
Bestii řídí maximálně procento řidičů, úplně si nemyslim, že je na místě hanit zbytek jen proto, že "já jsem víc řidič protože mám víc koní" - takových bylo a spousta skončila ve škarpě (ti šťastnější) nebo ve stromu (ti méně šťastní). I relativně líný auto může bavit (majitelé MX-5 můžou vyprávět) a naopak - i celkem silný může bejt nuda.
ABS jsem zmínil proto, že ho považuju za jedinýho asistenta, kterej dává smysl, protože v našich klimatických podmínkách známe sníh, náledí a ledovky. Panická reakce na smyk často bývá přebrždění, proto díky bohu za něj. Zároveň však vůbec nemám potíž s tím, aby bylo vypínatelný pro hardcore řidiče - proč ne.. Ale aby mi pekáč tahal za volant, to bych byl fakt vytočenej...
@schmaker já si myslím, že pokud jsi dost schopný řidič, abys mohl bezpečně řídit 300+k bestii, měl bys mít schopnost ji zvládnout. Elektroniku auta v tomto případě nepočítám. Pokud to tak není, měl by ten řidič začít s Golfem a zjistit, co znamená řídit silné auto. To není nic proti nezkušený řidičům, jen takoví prostě nemají mít v běžném provozu zbraň.
@schmaker víš jak, Alfa Romeo Spider, pořádný Golf, slušná m3,.. Aut, kde se můžeš naučit ovládat, řekněme sporťák, je dost a rozhodně není ostuda začít právě s nimi. Aspoň se vyvarují okamžiku, kdy v zatáčce zjistí, že fyzika se prostě obechcat nedá 100 koňmi navíc... Stejně tak že zastavit na místě a ve směru, který by sis přál není a/ možné a za b/je to umění.
Já s tebou souhlasím, ale opakuju - to se bavíme o 1% řidičů, ale fyzika platí pro všechny a se všema sebe (nebo někoho dalšího) naprosto s přehledem zabiješ.
Přesto si s debilizací novořidičů podle mě v příštích letech docela užijem. Zrovna @Martin Kroul myslim psal teď nedávno o tom, že díky všem asistentům pro neřidiče se novopečenej řidič s autem bez nich už v podstatě ani nerozjede. To podle mě nebude dobrý.
Ivan Stloukal
in reply to Ivan Stloukal • • •c4t.dr34m
in reply to Ivan Stloukal • • •Ivan Stloukal
in reply to c4t.dr34m • • •Ivan Stloukal
in reply to c4t.dr34m • • •I když tohle asi splňuje jen tu podmínku vzhledu...
taycanforum.com/forum/threads/…
Bizarre 'whistleblower' claims “60% of all delivered Taycan have battery issues that caused replacements, damages and fires”
porsche_coyote (TaycanForum -- Porsche Taycan Owners, News, Discussions, Forums)c4t.dr34m
in reply to Ivan Stloukal • • •Ivan Stloukal
in reply to c4t.dr34m • • •Daniel Šnor
in reply to Ivan Stloukal • • •Ivan Stloukal
in reply to Daniel Šnor • • •Z venku je to moc hezké auto, ale interiér je pro mě moc "futuristic". Nebo jinak, je to hezké, moderní, skvěle vybavené, ale Mini má být Mini 😊
Ivan Stloukal
in reply to Daniel Šnor • • •Měl jsem tady tři Mini, jedno klasické 2010 (1.6D), potom 2013 Cooper S (2.0D) a teď mám tohle žluté 2016 (S Cooper Works, 2.0 Torbo). Je to skvělá hračka a pokud si chceš užít jízdu, v mnoha ohledech to překoná BMW 650i. Je malinké, šikovné, svižné a nikdo se mnou v něm nechce jezdit, protože ji užívám každou vteřinu 😊
Daniel Šnor
in reply to Ivan Stloukal • • •Ivan Stloukal
in reply to Daniel Šnor • • •Daniel Šnor
in reply to Ivan Stloukal • • •Ivan Stloukal
in reply to Daniel Šnor • • •Mac_CZ 🇦🇶
in reply to Ivan Stloukal • • •Erwin
in reply to Ivan Stloukal • • •Zadruhé....není většina z vás z generace, kdy se jezdilo favoritem nebo Felicii?
Za třetí: není třeba vždy vybírat vzhledem. Kdyby všichni upřednostnili design před funkčností, tak by přece všichni museli dávno nosit v kapse Apple.
Ivan Stloukal
in reply to Erwin • • •Na práci si klidně koupím 2010 Multiplu, ale ve volném čase a při ježdění pro zábavu do toho nesednu. A ano, je to problém designérů, dneska najít pěkné auto je dost oříšek i mezi tradičním pohonem, vsechno je to až na detaily jak přes kopirák.
A jen dodám, že bohužel ne favorit a Felicie, ale za mého mladí to bylo MBčko, Lada, Trabant a Wartburg 😊
Erwin
in reply to Ivan Stloukal • • •A když už máš nějakého alternativního výrobce, tak to vypadá fakt tragicky. Já například viděl jaké auta se po začátku války začly vyrábět jako první v Rusku, tak jsem si říkal, že je to fakt trest. Takové ty lady a tak...
Ivan Stloukal
in reply to Erwin • • •Fakt mě mrzí, že už i značky, které se vždycky snažily být své (Ferrari, Lambo,...) kopírují a snaží se jít po proudu. Jediné co tím získají je že se svezou s davem. Všechno co ztratí je ten pocit originální a krásné značky.
Schmaker
in reply to Ivan Stloukal • •Jako takhle - zvuk motoru mám rád. Vůni benzínu taky. Ale technologicky je to jako porovnávat parní lokomotivu s Maglevem.
Dovedu si představit, že jednou budu jezdit elektriku. Dokonce i, že by šla udělat hezká. Co ale fakt nesnášim je debilizace řidiče, kdy volant je v tom autě jen nutný zlo, pípá to na tebe ze všech stran a ještě ti to kecá do toho, jak to máš řídit.
Až jednoho dne nadejde čas, Protobishi shnije na sráč a já budu vybírat v elektrikách, tak mám obavu, že tam těžko najdu něco, co nabídne motor, ABS, páčky blinkrů a pocit z jízdy. Nic víc od auta nechci...
Ivan Stloukal
in reply to Schmaker • • •ABS je to jediné co bych byl ochotný u takového auta mít, nicméně na 650i to blokuju, protože pocit trhání na zadní kola je boží. Ať při akceleraci, tak brzdění. A pokud jsem jelito, že to bez ABS nedám, tak pak je čas si koupit Priuse místo pořádné bestie.
Schmaker
in reply to Ivan Stloukal • •Ivan Stloukal napsal/a:
Protože jsou designeři pitomci, přitom "nádechy" (byť je EV nepotřebuje) by šly udělat elegantně. I ICE auta uměly bejt hezký a vypadat "zaslepeně"
Ivan Stloukal napsal/a:
Bestii řídí maximálně procento řidičů, úplně si nemyslim, že je na místě hanit zbytek jen proto, že "já jsem víc řidič protože mám víc koní" - takových bylo a spousta skončila ve škarpě (ti šťastnější) nebo ve stromu (ti méně šťastní). I relativně líný auto může bavit (majitelé MX-5 můžou vyprávět) a naopak - i celkem silný může bejt nuda.
ABS jsem zmínil proto, že ho považuju za jedinýho asistenta, kterej dává smysl, protože v našich klimatických podmínkách známe sníh, náledí a ledovky. Panická reakce na smyk často bývá přebrždění, proto díky bohu za něj. Zároveň však vůbec nemám potíž s tím, aby bylo vypínatelný pro hardcore řidiče - proč ne.. Ale aby mi pekáč tahal za volant, to bych byl fakt vytočenej...
Ivan Stloukal
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Ivan Stloukal
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Schmaker
in reply to Ivan Stloukal • •Já s tebou souhlasím, ale opakuju - to se bavíme o 1% řidičů, ale fyzika platí pro všechny a se všema sebe (nebo někoho dalšího) naprosto s přehledem zabiješ.
Přesto si s debilizací novořidičů podle mě v příštích letech docela užijem. Zrovna @Martin Kroul myslim psal teď nedávno o tom, že díky všem asistentům pro neřidiče se novopečenej řidič s autem bez nich už v podstatě ani nerozjede. To podle mě nebude dobrý.
Erwin
in reply to Ivan Stloukal • • •Nemůžeš jen tak sdílet obrázek odraženého auta a říct "Drtivá většina elektroaut vás nedoveze ani z práce domů..."