Skip to main content


Nějak se dostalo do módy označovat Evropu za dysfunkční uzel byrokracie a regulace, kde se nikomu nechce inovovat nebo pracovat a hrstka zbylých úspěšných je socialisticky vyssávána těmi neúspěšnými. Když se ale (ze své velmi omezené perspektivy) dívám kolem po světě, tak snad s výjimkou Kanady nevidím zemi, která by mohla s Evropou soutěžit ve kvalitě života. Evropa má řadu problémů a potřebuje práci, ale je to jedno z nejúspěšnějších uspořádání světa. Nenechme si to vymluvit.
in reply to Tomáš Znamenáček

Souhlasím, na druhou stranu mi přijde, že třeba z hlediska zaměstnanosti, bezpečnosti nebo dostupnosti zdravotní péče je na tom ČR a zejména Praha podstatně lépe než většina Evropy. Z toho důvodu budu v Praze akceptovat i poměrně vysokou cenu za nový byt (pokud mi dá banka 🟢). Nevýhodou je, že nemám kam emigrovat, kdyby se to tady nějak moc rozbilo 😕
in reply to Marek Demčák

@marekzprahy
Jen trošku vyvážím.

Veřejná zdravotní péče je velmi nadstandardní, má to ale za následek absenci skutečně špičkové soukromé péče. V naprosté většině případů se tady o tebe postarají lépe než veřejné zdravotnictví jinde, ale jakmile potřebuješ něco mimo veřejný systém, jinde to bude lepší.

Bezpečnost není za mě jenom riziko přepadení nebo vraždy, ale i třeba kapsářství nebo srážky autem. Nikde jinde v Evropě jsem nemusel pořád hlídat, jestli mě někdo nesejme, jako u nás.

in reply to Jan

Cože? 👀
To jako žijete v Nigerii, nebo jak tomu máme rozumět?
Tato položka byla upravena (1 měsíc ago)
in reply to Stevez

třeba v Praze a okolí podle mě pouliční kriminalita klesla. A i tak bude ve vybraných místech Evropy vyšší, např. v Pařiži je určitě drobná pouliční zlodějina běžnější, než v Praze.

Kvalita života určitě souvisí s tím, že se řada Evropanů nepředře a dělá tak nějak "udržitelným" tempem. Otázka je, jak to dokážeme uhájit. Pokud si dostatek lidí bude cenit jiných aspektů kvality života, než jen čistého objemu konzumu, tak to nějak půjde...

@marekzprahy @zoul

Tato položka byla upravena (1 měsíc ago)
in reply to Jan

@Jann @marekzprahy Dlouhodobě jsme průměr EU v bezpečnosti na silnicích. Na západě je to lepší, všemi ostatními směry spíš horší.
in reply to Jaroslav Kraif

Ono zas záleží, jak se bere bezpečnost na silnicích.

Třeba v Lotyšsku jezdí jak blázni, předjíždějí na plné, odstup nula, ale v Rize byl chodec posvátný. Neexistovalo, že by někdo někoho nepustil na přechodu. A v historickém centru, kde to dost připomínalo Prahu (auta i na Václavském náměstí), jezdila auta krokem a naprosto respektovala chodce.

Z hlediska bezpečnosti jízdy autem A–B souhlasím.

Tato položka byla upravena (1 měsíc ago)
in reply to Jan

@Jann Syn bude jednou potřebovat specifickou operaci v USA, kterou tady dělají zatím jen s rozpačitými výsledky. Ty dva miliony na to ale snad nějak schrastím a bude. Žít v USA trvale, dám tyhle prachy pomalu i za trochu hůř zlomenou nohu… Jinak mi přijde, že i v ČR si jde hodně věcí zaplatit. Byt mi v Praze jednou “vybrali”, od té doby holt zamykám a před sklepem mám dodatečnou mříž 🙂
Ta doprava mi tak zlá nepřijde, jen je holt starý vozový park.
@Jan
in reply to Marek Demčák

@marekzprahy To je přesně ono. Máme skutečně velmi kvalitní běžnou veřejnou péči. Ale taky je dobře, že když je potřeba něco mimořádného, můžeme to zkusit jinde.

Vozový park mi nepřijde nijak hrozný. Ze subjektivní zkušenosti bych nás klidně švihnul do horní půlky, ale to je fakt jenom dojem.

in reply to Jan

@Jann u nás na Praze 6 jsem radši auto vzdal, protože s čímkoliv, co bych si mohl dovolit, bych působil mezi tím, co tu parkuje, jako socka. @marekzprahy @zoul
in reply to Jan

@Jann Díky, třeba si tu operaci ještě rozmyslíme, není vyloženě nezbytná, s mikrocií a atrézií jednoho ucha (a BAHA sluchadlem) se dá žít. Ale trochu omezení to samozřejmě je.
@Jan
in reply to Marek Demčák

@marekzprahy A to se musí kdyžtak asi dělat až vyroste, ne? Čili to uvidíte, jak na tom bude.
in reply to Jan

@Jann Většinou tak v 5-6 letech nejdřív, teď má necelé 3. Jde o to, že zhruba do 7 let mu ještě poroste to druhé ucho, tak aby je měl stejné.
@Jan
in reply to Jan

@Jann @marekzprahy Ty jo, s tou ne-bezpecnosti v doprave me to docela sokovalo. Ja pozoruju za poslednich par let zhorseni (pro chodce), ale ani zdaleka nejsme na urovni jizni Italie nebo Londyna. Tam je to pri prechazeni ulice fakt peklo, ale vsichni s tim tak nejak pocitaji.

O USA snad ani nemluvim.

*Z toho, co jsem na vlastni kuzi zazil.

in reply to Martin Wenisch

@mwenisch @marekzprahy V jižní Itálii jsem nebyl, Británie navíc (už) není v Unii. Já neříkám, že to je nehorší na světě, ale spíš mě šokovalo, jak daleko pred námi je vůči chodcům a cyklistům značná část východní Evropy. Dávám jen subjektivní srovnání z nějakých zkušeností, nic víc. Navíc trochu (to už opravdu hodně z vody) pozoruji trendy, které jsou spíš protichůdné.
in reply to Tomáš Znamenáček

Otazka je jestli to neni spis tim co bylo v minulosti, jestli to neni ziti z podstaty. Prijde mne ze "zlata era regulaci" je kratsi nez EU nebo EHS.
in reply to Michal Janda

@MichalJanda já si naopak myslím, že je podstatně delší. To je prostě dlouhodobý rys německy mluvícího prostoru, který EU pořád primárně ovlivňuje. Němci mají a vždycky měli regulace úplně na všechno. Když jsme tam před 15 lety dělali konferenci, hleděl jsem na to, že mají nařízení i na to, že na zemi nemohly být kabely. Všude přes ně musely být chráničky, aby o ten kabel náhodou někdo nezakopl. Dnes mají třeba omezení i na to, že zadní světlo na kole nesmí blikat.

A přesto Němci přes tuto odvěkou lásku k regulacím dokázali udělat několik hospodářských zázraků a ještě před 10 lety byli dáváni za vzor. Přijde mi, že se to vždycky začne vytahovat, když se ekonomice nedaří, ale takový velký faktor to určitě není. Německo bylo před 10 lety podobně regulované jako nyní.

in reply to Jiří Eischmann

Podobně je to s drahými energiemi. Ano, jsou podniky, pro které je to zásadní nákladová položka a každé zvýšení pro ně může být likvidační, ale pak člověk čte nářky od firem, pro které to ve výsledovce znamená marginální změnu. Přitom asijské ekonomiky mají dlouhodobě dražší energie než my a nevypadá to, že by je to v růstu nějak omezovalo. Jižní Korea svůj hospodářský zázrak dokázala s průměrnou cenou plynu 150 eur. My jsme na kolika, třetině? A břečíme, jak je Evropa kvůli tomu nekonkurenceschopná.
Realita je mnohem složitější a házet všechno na regulace a drahé energie je prostě jen pohodlná zkratka.
Tato položka byla upravena (1 měsíc ago)
in reply to Jiří Eischmann

Dnes mají třeba omezení i na to, že zadní světlo na kole nesmí blikat.


Pod to bych se ale podepsal. Neni nic horšího, než blikající supersilná led. Mimochodem, to, že někdo kopnul do džungle zvaný "osvětlení na #kolo" a zavedl #StVZO považuju spíš za benefit pro všechny. Když jsem řešil osvětlení mýho žihadla, neměl jsem šanci kdekoliv zjistit, jestli přední lampa nebude oslňovat a proto je jízda v noci proti polovině cyklistů úplně za trest.

Jen je teda škoda, že to s těma LEDkama někoho nenapadlo, když se schvalovaly osvětlení na #auta


!Mikromobilita CZ/SK To, že něco hodně svítí neznamená, že to je dobře.

Koupil jsem na #AliExpress světlo na #kolo. Nebral jsem nejvýkonnější, protože nepotřebuju srnkám způsobovat epileptický záchvaty a výsledek mě zklamal.

Ta sviňucha oslňuje i ve dne - to je prostě pro commuting úplně nepoužitelný. Pokoušim se reklamovat, protože uvádí, že neoslňuje chodce, ale nemyslim, že uspěju...

Světlo oslňující i při denním světle v obýváku a to i když se na něj člověk dívá shora.


in reply to Jiří Eischmann

@sesivany Mně přijde že se to zvrtlo v okamžiku kdy si ty regulace přestali řídit Němci sami. Neříkám že všechno, ale minimálně část je řešení blbostí (víčka) a ignorují se ty složitější (proč máme v EU pořád roaming? Různé zásuvky? Různé dopravní předpisy?).
in reply to Michal Janda

@MichalJanda ano, myslím, že náš problém nejsou regulace, které EU zavedla, ale národní regulace, které ještě nezvládla odstranit.
in reply to Tomáš Znamenáček

Mali sme zhruba debatku k danej teme a v podobnej linii s kamaratom na prechadzke v lese. Hruba citacia/zhrnutie:

"Ano, zijeme v istom zmysle v skanzene, ale zije sa nam tu (zatial este) dobre."

in reply to Peter Hanecak

@phanecak mě přijde, že skanzen to byl v 90tkách. Teda industriální. Jako leckde na venkově to skanzen asi ještě pořád je, a to i jinde v EU, ale to je asi součástí té kvality života.

Nejsou tu zatím nekonečné suburbs jako v USA ani obří obytné mrakodrapy jako v Číně. Aspekty kvality života se napříč EU lišej, ale všude mají nějaká místní specifika, která si nenechají sebrat a všude se více či méně bráněj nějaký globální unifikovanosti.

Jako funguje to do jisté míry díky tomu, že EU je vysněná destinace nejen uprchlíků, ale především zbohatlíků z celého světa, kteří tu za kvalitní život jsou ochotni utrácet. Takže ta kvalita života je sám o sobě exportní artikl a určitě to není tak jednoduché, že by bylo lepší vyměnit hotely za průmysl (je ale nutné zachovat svobodu cestování...).

Unknown parent

mastodon - Link to source
Chao-c'
@Petr90 ano, doslechl jsem, že shengenské občanství je ceněné i mezi americkými expaty... @theron29 @Jann @marekzprahy @zoul
Unknown parent

mastodon - Link to source
Chao-c'
@Petr90 to by bylo vtipné i vzhledem k tomu, že by se tam minuli s Británií. Ale dávalo by to perfektní smysl, třeba problém regulatorního rámce Kalifornie je, že je odlišný nejen od zbytku USA, ale i od evropského a to tedy pozici evropských norem oslabuje...
@theron29 @Jann @marekzprahy @zoul
Unknown parent

mastodon - Link to source
Marek Demčák
@xChaos @Jann @Petr90 @theron29 Já bych Kanadu do EU klidně vzal, akorát teda nevím, jestli by za to ta 3. světová stála 😀 Takového 🖕🏻by Trump asi nerozdýchal…
in reply to Marek Demčák

@marekzprahy no co si budeme povídat... anglofonní kanaďané by z toho nebyli tolik nadšení, jako frankofonní. Ona je celou dobu na stole i nezávislost Quebecu na Kanadě, a ta Trumpova iniciativa by asi byla poslední kapka. On prostě ví, jak rozesírat (kdo mu to asi radí...)

@Jann @Petr90 @theron29 @zoul