toho mám doma tolik, že by můj byt mohli prohlásit za chráněný ložiskový území 😂 Nestíhám to upcyklovat a zbytečně by to tu leželo a stárlo v polici😕 @xChaos @micromobilita @electric
Protože si ze mě furt děláte prču skrz svítící helmy, dovolil jsem si tady všechny, co jsem doma našel dát na jednu hromadu a natočit video o tom, jak (ne)fungujou.
Video nemělo ambici bejt komplexní recenzí, takže pokud máte dotazy nebo feedback, rád v komentářích vše proberu a vysvětlím.
Je to hodně podle využití. Když vezmu mojí (bílá #Lumos), tak na jednoblik dá můj pracovní týden určitě (10x35 minut), ale když jí nechám v plným svitu, tak určitě nejpozději po třetím dni nabíjet
Tak pokud vydrží celý den, tak cajk. Když vyrazím na nějaký výšlap, tak je to minimálně půl dne, mnohdy i celý den. Chcípnout mi to v půlce, je mi k ničemu. Díky
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
A dost. A to je teprve úterý 😡 Že jsou řidiči hovada, už tak nějak víme. Ale aby na mě řvali dva mlíčňáci z auta, co má víc inteligence, než oni oba dohromady, to mě fakt vytočilo do běla.
Hele, já nechci, aby řidiči trpěli do konce životů za to, že jim třeba jen nedojde, že mají ten odstup dělat. PČR dělá prevenci na kde co, tak si přidejte do portfolia i odstupy. Nemám prostě jiné páky a prostředky, než je podatelna PČR.
@Milu kde to je o to nebezpečnější, že na vesnicích se pak moc na rychlost nehledí a všude je to za roh 😕 Proto bych byl radši za širokou osvětu, než perzekuci konkrétních řidičů...
A co teprve až ho jednoho dne vyměníš. Můj hodinář, ve volném čase zarputilý biker, z nějakého důvodu vyznává teorii, že při normálním ježdění mám řetěz měnit ve stejnou dobu jako kožený řemínek hodinek :) @micromobilita
na tom kole postupně vyměňuju spoustu věcí, tak třeba se jednou dostane i na řetěz. Teď nejvíc hoří brzdy (ale ještě ne doslova :D) a roztržená trubička lanka přední přehazovačky.
Jo a taky nevím, jak často se mění kožený řemínek hodinek :)
To je hodně extrémní interpretace, ale kecat do toho nebudu. Bez vtipkování: Hodinář moc nekecá, řetěz na městském kole je po cca roce obvykle v takovém stavu, že bych za chvíli měnil i další věci, a řemínek hodinek po každodenním nošení už je po podobné době taky slušně jetej (řemínky se obvykle dělají z docela jemné kůže). A měnit převodníky kvůli vytahanému řetězu je smutná záležitost, že jo. @shimon
Ja som akurat tento vikend rozobral a kompletne precistil retaz, prehadzovacku a vsetky ozubene koliecka. Dnes ked som vyrazil na bike, isiel tak ticho az som sa zlakol ze som ho zabudol doma. :)
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
Nový pravidla pro elektrokoloběžky v praxi 👀 Věděl jsem, že mají mít registraci, ale netušil jsem, že dostanou dospělou SPZ. I samolepku z STK to mělo.
Nebudu lhát, trochu jsem se ho lekl, když mě podjížděl 😄
@schmaker před novelou to AFAIK bylo tak, že když se sedačka dala sundat bez nářadí, tak to byla koloběžka 🙂 A tyhle bestie mají celou sedlovku uchycenou u decku vytahovacím pinem (aspoň co jsem viděl od Nitro Scooters) @micromobilita
„Jeden účastník neměl místem pro přecházení projíždět, druhý nerespektoval světelnou signalizaci. Dvě chyby, které se potkaly ve stejný okamžik na stejném místě,“
Vždycky se dívejte za to první auto. Ať už jako chodec, nebo když máte #kolo nebo #ekoloběžka.
A jen tak pro připomenutí, když náhodou sednete do #auta - pokud se blížíte k přechodu (či místu pro přecházení, to je fuk) a vedle vás auto brzdí, většinou k tomu má dost dobrej důvod... @Mikromobilita CZ/SK @Autíčkáři CZ/SK
Drsné video zachycující střet osobního automobilu s kurýrem na elektrokoloběžce zveřejnila plzeňská městská policie. Nehoda se stala v centru Plzně na přechodu před Velkou synagogou v sadech Pětatřicátníků. Jde o jedno z nejrušnějších míst ve městě.
Já teda nevim co tam policie vymýšlí. Je úplně jedno jestli v tom místě pro přecházení jel na koloběžce, na koni nebo šel po svých. Týpek v autě neřešil ani kamion, ani horizontální značení ani světelnou signalizaci. Prostě jel. Pokud by tam nebyl koloběžkář, tak stejně dobře mohl pokosit ty chodce. Na videu je dobře vidět, jak paní zastavuje slečnu co jde sní, která mohla pod tím autem skončit jako ten chudák na koloběžce.
@🔩 Adam Štrauch Teď jsem koukal na mapy a cápek si prostě jen evidentně myslel, že "to stihne". Za mě je vina jen řidiče, ale tím, že koloběžka je "cyklista", tak se právě nacházel na "chodníku" a tam bejt nesmí...
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
@scobra1cz Víš, že místo pro přecházení a přejezd pro cyklisty jsou vodorovně značené skoro stejně? Ale to je jen taková zajímavost. Tohle je totiž přechod řízený semafory. Prostě tam s tím autem neměl co dělat, i kdyby tam letělo letadlo. Projel na červenou, plnou rychlostí míjel kamion, za který neviděl a sejmul kluka. Jen shodou okolností nesejmul i tu holku.
@bycx Pokud někdo nedokáže rozlišit přejezd pro cyklisty a místo pro přecházení, ještě navíc se světelnou signalizací, asi by měl chodit pěšky. @schmaker @autickariczsk @micromobilita
@Tritol Pokud tě to uklidní, tak třeba #děti se to ve škole učí. To, co na videu udělal koloběžkář je ovšem školácká chyba i kdyby to udělal jako chodec.
@tritol128 Taky myslím, že by je měli změnit. Elektrická koloběžka i elektrokolo by měly být považovány za motorové vozidlo (moped) se vším, co k tomu patří. @schmaker @bycx @autickariczsk @micromobilita
@Jaroslav Kraif Nemotorové vozidlo je připojené vozidlo a vozidlo pohybující se pomocí lidské nebo zvířecí síly. Ani #eKoloběžka ani #eKolo bez lidské síly nejedou. Naopak by do toho podstatně víc zapadla ta kriplkárka.
Ale už se cyklíme - tohle není debata postavená na faktický argumentaci, ale na "nemám to rád, tak ať to jezdí jinde". Co na tom, že mechanický kolo je rychlejší... @🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Tritol
Obojí bez lidské síly teda jede. I na tom videu je to vidět.
O rychlost mi vůbec nejde.
Na mechanickém kole taky nemůžeš na chodník. Kdyby to byl místo koloběžkáře cyklista, taky bych napsal, že se potkali dva debilové. @bycx @autickariczsk @micromobilita @tritol128
@Jaroslav Kraif V tom případě došlo k základnímu nedorozumění už zpočátku - "udělat moped" a "udělat moped co může na stezky" je totiž podstatnej rozdíl
Na to ale určitě vůle nebude - větší smysl dává "je to kolo", takže po chodníku stejně jezdit nemůže (stejně jako tam auta nesmí parkovat a tak, no...) :) @🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Tritol
to bych si před spaním přečetl jako návrh zákona 😄 "Tohle jízdní kolo, je moped. A mopedy mohou jezdit po stezkách určených pro cyklisty. Ale nesmí na přechody a infrastrukturu pro chodce. Jako kolo" 😂 @bycx @autickariczsk @micromobilita @scobra1cz @tritol128
@scobra1cz @tritol128 @bycx Regulace ekoloběžek je v ČR již daná. Ekoloběžka musí mít jasně danou maximální rychlost 25 km/h, kterou nepřekročí (odpojí se motor). Současně musí mít max. výkon elektromotoru 1kW. Vše co má více je motorové vozidlo kategorie L a musí splňovat homologaci. Takže každý debil, který jede po stezce rychleji tam nemá co dělat. Nicméně obecně je to hlavně o lidech. Ono když vám po stezce letí vymatlaná pumpička na klasickém kole 25 km/h bez ohledu na to jaký je provoz, je vlastně úplně jedno na čem jede.
@smoon Ano. Ale za mne by cokoliv, co má motor, mělo být motorové vozidlo bez ohledu na výkon. Prostě to má sakra motor, tak to není jízdní kolo a tedy je na to potřeba svéprávnost, řidičák, registrace, povinné ručení, homologace, STK atd. atd. @tritol128 @schmaker @bycx @autickariczsk @micromobilita
@bycx Argument byl, že je potřeba lidská síla, aby se koloběžka rozjela. To je potřeba větší lidská síla i pro babetu nebo pro pionýra, aby se rozjely.
Kdyby ten kluk nejel na koloběžce, ale šel pěšky, pravděpodobně by se nic nestalo. Na tom videu je vidět, že chodci se začali zastavovat ještě před samotným střetem auta a koloběžky. Ta koloběžka v momentě střetu má již mnohem vyšší rychlost jak chodci a to i když koloběžka vyjela později. Kdyby ten kluk šel pěšky je velká pravděpodobnost, že k místu střetu nedošel ve stejný čas. Nicméně to co jsem tu teď napsal je obyčejné kdyby chyby ... Nic to však nemění na tom, že pravidla jsou jasně daný pro oba. Zvlášť v silničním provozu, kde účastník se má snažit předvídat, jak se budou chovat ostatní. Úplně stejný příklad je vyjíždějící auto z vedlejší a motorkář na hlavní, který jede 250 km/h. Na policii je pak posoudit, kdo nese větší část viny, ale nesou ji oba.
Obecně si myslím, že to není jen o koukání za první auto, ale být pořád ve střehu, jestli někdo neudělá náhodou chybu. Když mi padne zelená, sedím v autě a rozjíždím se, stejně se rozhlédnu. Už nejednou mě to zachránilo od "nepříjemností". Pro odlehčení ...od doby, kdy u nás ve městě spadl na sídlišti MIG se říká takový vtip. Na přechodu se rozhlížíme doleva, doprava, doleva a nahoru
Dneska se mi zadařilo a tak můžeme porovnat moje nejnižší reálný BPM, když vezmu #kolo a když jsem to samý zkoušel na #ekoloběžka .. neni tam velkej rozdíl...
Služba sdílených elektrokol v Plzni už překonala hranici 100 tisíc výpůjček. Zájem podle města výrazně předčil jejich odhady. Dokazuje to i fakt, že na mnoha stanovištích kola během dne ani nepotkáte, protože jsou rozpůjčovaná nebo v servisu.
Sice jsem důvod nikde neslyšel/nečetl, ale třeba povinné přilby do 15 let? Aby se nikdo nemohl soudit "půjčili jste mu kolo, neměl helmu, spadl a teď..."?
Jeli jsme pro chleba, já mám #kolo a paní #ekolo. Na místě z paní úplně chcalo, já nebyl ani ohřatej.
Říkám jí: "Pojď si to vyměnit"
Vyměnili jsme. Sakra, to #ekolo je strašný! Vůbec to nejede, stabilita v prdeli (ale je to dámskej měšťák) a shodli jsme se na tom, že po "zajetí" pilota ta elektrika v podstatě nemá význam a je jenom přítěž.
Máte-li #eBike, zkuste z něj občas přelézt i na normální kolo...
To mě docela překvapuje - tady ve Zlíně má elektrokolo na cyklostezkách každý druhý, mezi 45+ skoro každý, a musím říct, že jim to postupně jezdí líp než mě. Zatím bych se styděl na to sednout, ale stáří evidentně přichází a udržet konstantně 25+ km/h už mi nejde tak jako dřív... jim to těch 25 jede furt. Na rovině a z kopce jsem pořád v pohodě, ale do kopce už mě dědové předjíždí dlouho.
Problém ale není v tom, že je levné, ale v tom, že je těžké. Jezdím často i přes 25km/h a tam těch 10 kg + odpory navíc jsou prostě přítěž. Zároveň to omezuje akceleraci z nuly, takže byť mám levnej běžnej bike, tak jí prostě zmizím... @Mikromobilita CZ/SK
souhlas, 25+ je při dodržení regulací k vzteku. Ohledně odporů mi pak přijde lepší středový, než nábojový motor, ale ani tak to není hitparáda... Tam je řešení buď vyměnit, nebo nechat paní, aby vedla a přizpůsobit se její rychlosti. @keddie @micromobilita
Technicky vzato by to při nějakých extrémních podmínkách to bude tlačit vodu/bláto pod gumu, ale v reálným provozu to asi nikdo nepozná. To se dřív sjedu, než tohle bude problém 😀
Hlavně asi kvalita zpracování ve funkčním smyslu. Jestli to po pár týdnech nebude vrzat a ohýbat se. Nemám moc v plánu tam něco měnit a štelovat. Současně nechci nic moc drahého, pač děti rostou.
Dneska jsem to #kolo zkoušel já a musim říct, že to není špatně.
Obecně je kolo celkem hravý, i když trochu neohrabaný (27,5 na mým vs 29 na paní). Brzdy jsou "v pohodě" - nic extra, ale po zajetí brzdí dobře. Vidlice je podstatně příjemnější, než mám já .. měl by to bejt #SRSuntour XCM Pneumatiky jsou terénnější, ale nemyslim, že vydrží dlouho Řadí to dobře, tiše, jen je otázka jak dlouho. V tuhle chvíli ale řadí líp, než můj hodně utahanej #AdventX .. co to je za tip přehazovačky ale netušim, maj to brandovaný #BTwin
Koupil bych ho taky? Určitě! .. doladit blbiny jdou v průběhu a to základní tam prostě všechno je.
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
Pomalu zjišťuju, že narážím na spoustu zajímavých značek 😄 Třeba tady. Předpokládám, že správný výklad je: Dojet po chodníku k přechodu, slézt z kola, dojít s kolem po chodníku k zálivu autobusové zastávky (cca 80m), kde začíná cyklopruh, tam nasednout a pokračovat v jízdě. 😅
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
@schmaker jo, reálně to tak vypadá i na asfaltu/dlažbě. Situace na místě je, řekněme, dost kreativní, já to třeba řeším takhle, což není správné, ale považuju to za celkem bezpečné... vhsky.cz/w/6CFjLBSH6enisCjWFmd… @micromobilita
Neznáte tam někdo někoho? #DopravníVýchova by na #VHSky byla asi dobrá - obzvlášť, když je cílená na #děti .. trochu mě děsí, když vidim, jak často naproti mě letí #eKoloběžka s dvouma náctiletýma bláznama bez helmy 😀
do mě (31) tohle vtloukali rodiče od mala. Na polňačkách se tolerovala jízda bez helmy (dokud jsme nezačali lítat mezi stromama), ale i na "blbej" přejezd silnice (3. třída) na vesnici musela být helma. Na motorce v pubertě přibyly rukavice a asi bych to dneska zhodnotil tak, že oboje ke mně pevně přirostlo s prvním karambolem. @micromobilita @FoxVK
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
Lámu si nad tímhle značením hlavu už pár dní. Význam těch značek odděleně je mi celkem jasný. Takhle dohromady ale tápu. Musí cyklista dodržovat zákaz vjezdu, když má jinou značkou vjezd povolený? 🤔 Jako řidič OA bych řekl, že ano. Jako cyklista bych řekl, že ta kombinace značek takhle úplně nedává smysl.
taky si to tak vykládám. Protože u každého vjezdu do téhle zóny je ta značka "personalizovaná" (MHD, tram, zásobování...) 😅 Ale vykolejilo mě, že KČT radši vede cyklotrasu po tramvajovém pásu paralelně s touhle ulicí 🤔 @micromobilita
Já to chápu taky takhle. Do zóny smějí cyklisté i zásobování, jenom ne z tohoto směru.
Zóna označuje oblast, ve které platí zvláštní pravidla. A proto by mi nedávalo smysl, kdyby ta oblast byla označéná z každé strany různě. Do oblasti vyznačená vozidla smí, ale tudy konkrétně z ní smějí jenom ven.
@schmaker díky. Já mám vždycky pocit, že mají důležitější věci na práci, než si dopisovat s lidmi (přeci jen je nás tu cca 100k). A tady jsem ještě čekal kolečko magistrát - MPíci - Dopravka 😄 Potěšilo, že mi stihli odpovědět tentýž den 🙂 @micromobilita
@tasartir je potřeba brát v potaz, že na dotazy občanů neodpovídají právníci, ani není odpověď nejdřív připravená právním odborem. V tomhle případě odpovídal pán z dopravně správních agend. Osobně z kontextu čtu, že kolům (potažmo vozidlům na pohon lidskou silou) je vjezd povolen i z téhle strany. Samozřejmě jiní jezdci na to můžou mít jiný názor a směle použít paralelní ulici s tramvajovými kolejemi 🙂 @micromobilita @schmaker
#Plzeň rozjela v rámci #PMDP #bike sharing, takže si #eKolo může půjčit kdokoliv, kdo má v kapse kreditku.
Vypůjčit si a vracet je možné na hromadě stanovišť, nefunguje to jako třeba #KolemPlzně, kde to můžete nechat úplně kdekoliv (a často to lidé nedělali úplně na vhodných místech).
#Kolo, který jsem si půjčil já bylo v ucházejícím stavu, platba naprosto bez problémů, zásadní potíž byl poškozenej zvoneček, kterým nešlo zvonit, což je na smíšených stezkách zlo.
Jinak to jen krapet vrže v řízení, jízda je v pohodě, ale samozřejmě je to těžký, takže rychlejší jízda nepřipadá v úvahu. Výbornej je jednoduchej displej ukazující stav baterky, cenu zápůjčky a vzdálenost a směr k nejbližšímu stanovišti, kde kolo můžete nechat. Displej jsem zkoušel vyfotit, ale flickruje, takže je na fotce vidět prd 😁
Cenovka 1 Kč za minutu je celkem odpovídající a na trase, kterou jsem potřeboval urazit mě vyšlo kolo přesně o jednu korunu dráž, než by mě vyšlo MHD.
Pípneš kartou na začátku, vyjedeš (podezírám, že to je počítaný od opuštění parkovacího místa), přijedeš na stanoviště a ukončíš jízdu trojitým zabržděním (brzdy mají čidlo)
Na stezce v pražských Modřanech jsou dlouhodobě nebezpečné boule v asfaltu, které způsobují kořeny stromů. Majitel komunikace je teď alespoň nově barevně zvýraznil, aby byly lépe vidět i za horšího světla. Oprava má přijít až poté, co se vyřeší povolení ke kácení stromu, jehož kořeny asfalt ničí. Místo zatím nemá jméno. Kvůli nápisu od neznámého autora se objevil návrh "Macinkovy deprese“.
Máte lepší? Napište ho do komentářů. Nejlepší název zaneseme do OpenStreetMap. 🚲
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Protože jsem měl ráno prázdný #kolo, tak se dneska venčila #eKoloběžka a napadlo mě, že když už mi #Mojawa #Haptifit umí měřit tepovku, udělám experiment a projedu se se zapnutým měřením.
Je potřeba zdůraznit, že se bavíme o odemčené koloběžce, kterou - je-li to jen trochu možné - řídím řekněme .. dynamicky :)
Všimněte si, že jsem podle druhého grafu celou dobu v zóně pro spalování tuků. Ano, i eleběžka je pohyb
Procenta asi pro orientaci sedí, ale maximálka rozhodně ne. Z toho kouká ten hodně hrubý nástřel, co před půl stoletím vypustili do světa pánové Fox & Haskell a kdoví proč se to dodneška drží.
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
Mě tam prostě trklo do oka, že bych na 100bpm měl hubnout, když vím, že realita je někde úplně jinde. A už dám pokoj a jdu se držet svých poklidných podvečerních procházek... 😈
@Jirka normalne bych protah sroubek to kostkou s dirou pro brejle a samoze dokoncil ten prstenec. Jen nvm jestli se to pak roztahne na nasazeni na riditka.
@Jirka Hele smakere, mrkni na to. Mam strach, ze to nepretahnes na ty riditka. Je to na dva M2 sroubky. Mrkni, je to takovy nastrel. Zitra to upravim poradne. upload.nolog.cz/download/04714…
@Jirka Ted na to koukam a udelam ti tam takovej pantik. A nejak to zakulatim a tak vubec. Jestli se ti nejakej takovejhle tvar libi. To cos poslal je uplne jiny, tak jsem to nacmaral od zacatku.
@Jirka Kazdopadne tohle netiskni. Zitra ti upravim diry pro srouby a hrany. Muzes pak zkusit jestli to pujde nasadit. Pokud ne, dodelam tam pantik. Oni to pak ty sroubky podrzi.
Takhle - jestli je to pro tebe taková rychlovka, tak - jestli si můžu vymejšlet, zkusil bych to takhle:
Varianta bez pantu, dole díra na 1x M5 (já tady jiný šrouby nemám 😁 ), větší mezera pro stažení a díra na brejle z boku - klidně takhle nízká, jako jsi to udělal na tom draftu.
Takhle si myslim, že by to mohlo fungovat i bez toho pantu.
@janantos @Jirka Ten zas neznam ja. Vlastne jsem ho ani nezkousel... Jinak tohle je takova mala jednoducha blbost, ze jsem to spatlal za par minut v online Tinkercadu. A pak jsem to upravoval na mobilu, protoze jsem byl linej vstat z postele a dojit pro ntb;)
@Jirka @janantos To znam. Vsak nikam nespechej. Btw zrovna o Freecadu mam nejaky zaznamy prednasek. Asi by mi neproslo dat na vhsky vyukovy materialy ze skoly, ale ty moje prednasky by asi sly, kdyz to sestriham. A protoze zanedlouho budu zase lezet v nemocnici, tak bych to mohl uploadnout odtamtad! Snad nezapomenu.
@Jirka @janantos Super! A Zoufalec nebude mit co zrat! ;)) Hele parada. Ono to pude. Chce to trosku zkouset, na spousty veci prijdes sam. Sice to zpocatku budes delat treba dyl a zbytecne slozite, ale na to prijdes. Hlavne se nebat, jde o hovno. Zkousej, blbni...
@Zoufalec ona totiž ta kamera do zrcátka v autě není úplně stavěná na vlivy okolního prostředí, jako je déšť nebo přejetí LIAZkou 😄 @schmaker @micromobilita
@Zoufalec moderní Gopro tyhle boxíky už nepotřebují. Ale když se budeme bavit o nějaký, odhadem, generaci 3, tak tam tohle bylo běžné, protože voděodolnost je prostě problematická 🙂 @schmaker @micromobilita
@schmaker jo, to já beru, že se to může čas od času stát. Ale plášť na dranc je docela divokej výsledek, to mě celkem rozhodilo 😅 I když si myslím, že jsem nenabral všechno dneska a spíš se to naakumulovalo... Už jsem se trochu uklidnil, tak projdu duši, kolik toho opravdu prošlo skrz a příští týden dorazí snad trochu odolnější pláště... @micromobilita
@electric viď, hlodá mi to v hlavě celý odpoledne 😄 Moje teorie je, že protože jezdím v poměrně vzpřímený poloze (v porovnání se sportovní cyklistikou), tak mám váhu spíš na tom zadním a tak přední kolo snáz přeskáče ostrý předměty bez úhony. @micromobilita
Je důvod, proč kolo předjíždět stejně, jako auto. Jsem celkem zvědavej, co bude s policejní hlídkou z konce videa, těšim se na pokračování... @Mikromobilita CZ/SK @Autíčkáři CZ/SK
Chystáte se předjíždět cyklistu a přemýšlíte, zda je povinný odstup 1,5 metru k něčemu? Ano, je! Jednoduchý zákon chrání nejen cyklisty, ale i řidiče - snižuje totiž riziko vážných nehod a následných právních opletaček.
Ve videu např. uvidíte:
Jak se jednoduše prokazuje správný odstup? Nepotřebujete žádné složité výpočty. Zákon nedokáže dodržet ani Policie České republiky. Video z těsného průjezdu kolem cyklisty. Fyzika a statistika - proč je bezpečný odstup 1,5 m klíčový?
Ono je to trochu složitější. Já bez auta jsem ušetřil ještě víc když jsem započítal opravy, pojistku a opotřebení.
Tldr: opotřebení na kole je cca 50,-/100km celkem nezávisle na jakém jezdíš. I s různými upgrady to moje je cca 45k (ve srovnání stejná částka za kterou kupoval kolo děda). Kompletně se to vrátí za cca 1 rok, MHD má o dost delší návratnost.
2025 je první rok, který jsem celý odjezdil na kole jako hlavním prostředku a skončil jsem s 1695km. Ale taky teda mám všechno blízko a málokdy se přehoupnu přes 10 za den 😁 @micromobilita
@FoxVK ja v poslední době dělám venkovní věci raději z ASA. Není to tak pružné jako PETG. Má to subjektivně při tisku vlastnosti spis začátečnického PLA (kromě toho, že se víc odlepuje od podložky na okrajích) ale ve výsledku je to pevný díl odolný venkovnímu prostředí. Tohle jsem si nakreslil za 20 minut v Tinkercadu, vyjel z ASA a vozím na kole už druhý rok, zátěž běžně 10kg a zatím bez náznaku opotřebení. printables.com/model/982264-te…
Tisknu v boxu a 260°C .. faktem je, že díly byly většinou celkem tenký, ale pevnost v Z u ASA fakt nebejvá úplně slavná... docs.google.com/spreadsheets/d…
@FoxVK @tritol128 Hustá tabulka! Ja teda v Z ose pri tisku nevěřím ničemu a raději ten díl vymyslím jinak nebo jako složený z několika různě orientovaných. Jen intuice a zkušenost, změřený to takhle krásně nemam.
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
V rámci včerejšího průjezdu noční (časově spíš odpolední) pěší zónou mě trkla věc: Bylo by super mít na kole obdobu BlueSpotu kvůli lidem, co neslyší zvonek.
Modrou legálně využít nelze. Co ale fialová? Stále by měla dobře kontrastně vynikat proti umělému osvětlení, ale podle norem by měla být OK 🤔
@schmaker nejsem si jistý. Myslím si, že na dobře osvětlené ulici žlutá zanikne. Zvlášť třeba ve městě, kde se používají spíš sodíkové výbojky s občasným výpadem k mixu teplých a studených LED svítidel. @micromobilita
@j4n3z Když to bude koncentrovaný světlo, mohlo by to stačit.
Každopádně nevím, jak rychle jezdíš, ale taky stojí za to zvážit, jak daleko bys tím spotem taky musel mířit, aby to dávalo smysl. Ty VZV obvykle moc rychle nejezdí @Mikromobilita CZ/SK
@schmaker mezi chodci pomalu, tipuju tak 5-10km/h podle zalidnění. BlueSpot je podle mojí zkušenosti odhadem tak 2m. Já bych to viděl na nějakých 5-7m ideálních. Dál to podle mě nemá smysl řešit. @micromobilita
@j4n3z Já podle GPS mám obvykle něco kolem dvaceti, ale pohybuju se v místech, kde není tak moc provozu a chodci obvykle reagujou buď na tu dálku, nebo na zvonek. U mě by valnej smysl neměl @Mikromobilita CZ/SK
@schmaker já denně dojíždím do průmyslový zóny po cestě pro kola/chodce a tam bohatě stačí blikačka/svítilna na ~150lm, jenže to je poměrně špatně osvětlená část města a kolikrát si musím sám přisvítit, abych vůbec věděl, kam jedu. Spot je vyloženě něco, co má podle mě užitnou hodnotu "jenom" v centrech měst od západu do východu slunce. @micromobilita
Broukpytling: Oprava utrženého vypínače na helmě Lumos Matrix
Paní domácí se na helmě Lumos Matrix pokazilo zapínání. Helma nabíjí, displej i světla svítí, ale nejde zapnout.
Je na čase pustit se do broukpytlingu a podívat se jí na zoubek :)
0:12 - Co to je a proč to dělám? 1:00 - Rozebrání 4:12 - Chystám se spravovat 5:09 - Proč nejde nastartovat kabelama? 7:10 - Nastartoval jsem kabelama! 8:21 - Příprava na opravu čudlíku 10:19 - Spousta fušeřiny a nadávek s pájkou 20:37 - Víc nadávám, než pájim 22:22 - Epesní finále!
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Tohle podepisuju .. berte v potaz to, že řidiči jsou zvyklí na DRL, takže když ve dne nesvítíte, tak jste často téměř neviditelný .. stačí v šeru zajet mezi stromy... !Mikromobilita CZ/SK bsky.app/profile/did:plc:cd6fi…
Cyklisti, mám na vás velký apel - když jedete na kole na silnici, nejen v noci a klidně i v šeru, rozsviťte si zepředu i zezadu.
Každý den teď potkávám několik neosvětlených cyklistů a fakt to je nepříjemné.
Cyklisti, mám na vás velký apel - když jedete na kole na silnici, nejen v noci a klidně i v šeru, rozsviťte si zepředu i zezadu. Každý den teď potkávám několik neosvětlených cyklistů a fakt to je nepříjemné. Vy auta možná dobře vidíte i slyšíte, ale my vás ne a máme kolem sebe tunu železa. Vy ne.
díky 🙂 Super vlákno, včetně pouček směrem k řidičům. Nedávno jsem od rodiny dostal Fenixe na kolo a už se těším, až se jím budu moct pokochat i já a ne jen řidiči aut. Dozadu mám červené světlo a za dne blikám, v šeru/noci svítím. Přijde mi to ohleduplnější, protože sám nemám rád, když jedu ve tmě za cyklistou s blikačkou. @micromobilita @ibidem.bsky.social
Osvětlení kola/koloběžky/whatever je celkem náročná disciplína, uvažuju nad tim, že na tohle téma něco natočim.
Osobně jezdim kombinaci zadní slabý no-name světlo, neblikací Přední světlo s funkcí low-beam/high-beam/breathing Jednou za dvě vteřiny blikající helma vpřed/vzad s blinkry
Jsem si vědomej, že ta helma bude v šeru/tmě nepříjemná, ale chci mít jistotu, že na větší vzdálenost mám zezadu na kole nějaký "provokativní" světlo, takže až mě někdo sejme, nemůže se vymluvit, že mě neviděl.
Největší nesmysl jsou pak cyklisti, který jezdí na přední tvrdou oslňující blikačku v noci - nejen, že nevidim já, ale oni vlastně taky ne 😁
@mireeek Ja se snažím za deštivého či tmavého dne svítít pořád. Mám jen obyčejná světla. Vepředu statické a vzadu červené. Jezdim i lesem a tam je to tmavé i přes léto. @schmaker
Na uštěpačné poznámky, proč ještě řídí, tak i přesto, že se ji už deset let snažím přesvědčit, aby toho nechala, tak ji doktoři neustále vydávají potvrzení o způsobilosti.
Kdybys viděl, čemu všemu jsme prodávali auta, už bys na silnici dost pravděpodobně z obav o zdraví nevlezl.
Doktoři jsou v tomhle ohledu naprosto k ničemu a myslim, že by se na to ministerstvo zdravotnictví mělo zatraceně rychle podívat. Já vim, vždyť on s tím "jen jezdí v sobotu do krámu", tam přeci nikoho zabít nemůže...
@mireeek @Milu kamarád měl dědu, a ten jednoho dne vzal řidičák a šel ho odevzdat. Jeho žena také měla dědu. Tomu doktor potvrzoval schopnost i v situaci, kdy si doma stěžoval, že to přední sklo u jeho Káčka je nějaké mléčné a bude ho muset vyměnit. Nakonec ho rodina že strachu, že někomu ublíží, naprášila úřadu, a ti mu řidičák sebrali 🤷
@nacelnik01 @mireeek @Milu Taky je potřeba si uvědomit věkovou strukturu praktických lékařů, čistě psychologicky, asi nebudu zakazovat řídit auto pro neschopnost někomu, kdo je na tom zdravotně velmi podobně jak já…
Zítra jdu poprvé zkusit vzít #kolo na nějakej real-deal výlet namísto drobných popojížděk. Vůbec netušim, co mě čeká, jestli to dám a jestli to dá kolo, ale kdo se bojí, chčije v síni!
Večer přemažu #Rockrider, nabiju powerbanku, pobalim hadry a na konci mě snad bude čekat zasloužený #pivo...
...anebo smrt 😁
Vyrážím dopoledne, takže když někdo v okolí týhle trasy budete mít cestu, můžem pokecat (pokud někde nezabloudim 😁 )
jak to tam máš s terénem? Já bych každému kdo chce poprvé zkusit 100km na kole fakt doporučil jen silnici nebo lehčí gravel, i já když vím že pojedu daleko tak volím spíš silnice.
@nacelnik01 podobnou jsem zkoušel a furt se mi o to šoupaly kolena. na ali mají ale takový co se dají dovnitř toho rámu.. tady teda nemáš moc místa, na mým gravelu to jde líp
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
@piggo ok, díky. Takže budu hledat náhradu za svůj dosluhující trojúhelník (délka 27 cm, výška 18 cm). Jen bych rád našel takovou, která má kapsy z obou stran, tak jako má stávající (z jedné strany malá na doklady. Měl jsem i větší, pod trubku, ale blbě se při tom vytahuje láhev. Navíc zip se otvírá odspodu nahoru, takže okamžitě začne vypadávat obsah 🤦
Tim, že mám teď čas na pořádnou reakci, tak to ještě doplnim.
Já mám MTB, takže rámová trubka je hrozně skloněná dolů a protože ta brašna ne vždycky drží rovně, tak chce občas upravovat anebo na stojáka tam opravdu překáží - šlapu proto kolenama maličko do široka.
Pro mý kolo ale nic lepšího nevymyslíš - nahoře máš navi, pod tim nářadíčko, duši, peněženku, klíče, ... vejde se do ní tuna.
Zároveň nemůžu dát nic pod trubku, protože tam mám lanko.
Ta brašna určitě neni dokonalá, ale používám jí denně tak rok a nic lepšího není
To bys teda měl 😁. V těch Alpách jsem žral jak bagr, bez toho bych to nejspíš nedal. A když nebylo jídlo, nebo na to nebyl čas, tak energetické gely, tyčinky apod.
To chce magnesium, co nejdřív po dojetí do cíle. Používám tohle a pomáhá mi to. nutrend.cz/produkt/magneslife-… Ale klidně si najdi jinou verzi, která ti bude vyhovovat. Když jsem jel těch 124km, dal jsem si jeden po cca 80 kilometrech a další na konci. Žádné křeče. @archos @zoufalec @micromobilita @shifter_cycling
Kvalitní sportovní výživa pro bodybuilding, fitness a zdravý životní styl. Vyberte si z široké nabídky proteinů, creatinu, proteinových tyčinek, vitamínů a minerálů, shotů a dalších.
A přesně tohle tě posouvá dál. Měls trable, ale hecnul ses a překonal to. Zažil jsem to v těch Alpách, vím dobře jaký to je. Klobouček! A velkej. 👏 @archos @zoufalec @micromobilita @shifter_cycling
@Piggo Absolutně netuším. Tohle jsou od Schwalbe Land Cruisery a fungujou výtečně. Tohle vypadá jako říznutý - možná jsem někde na těch lesních cestách líznul blbej šutr.
REMASTERED IN HD!!Official Music Video for Because I Got High performed by Afroman.(C) 2001 Universal Records, a Division of UMG Recordings, Inc.#Afroman #Be...
V návaznosti na tenhle článek, kdy popis (kromě pohlaví) přesně seděl na mě (ročník, #eKoloběžka, #Plzeň), si dovolim rychlej komentář.
Na těchhle pitomých přechodech, kdy auta maj X vteřin zelenou a vám teprve skočila platí jedno základní pravidlo, který v zákoníku nenajdete - nenechte se přejet!
Je jedno, jestli je řidič #auta ignorant a prostě to tam poslal, nebo prostě jen nemohl tušit, že vám tam zelená mezitím skočila - on bude mít pomačkaný plechy a problém se svědomím. Vy už žádnej problém mít nebudete. Nikdy.
Hlavně to učte #děti, protože nic neni důležitější, než ony...
Tím, že mě teď denně vozí do práce #eKoloběžka jsem narazil na zajímavý fenomén - dostávám přednosti tam, kde nemám a dotávám trubku taky tam, kde nemám. Shrňme si tedy, jak mají správně #auta dávat přednosti cyklistům, koloběžkářům a tak dále.
Zde řidiči často chybují - v podstatě se jedná jen o označení místa a cyklista přednost nemá
Přechod pro chodce
Tady cyklista má přednost pouze, pokud kolo či koloběžku vede, jinak přednost dává
Trošku to ale celé komplikuje světelné řízení křižovatky.
Semafor pro chodce
Pokud zde padne zelená, má přednost pouze chodec - je tedy potřeba kolo/koloběžku vést
Semafor pro chodce a cyklisty
Zde má přednost jak cyklista, tak chodec, před autem, které sdružený přechod přejíždí, protože světelný signál je nadřazený vodorovnému značení. Zde dochází často k mýlkám proto, že zároveň mívají zelenou odbočující řidiči, kteří semafor křižují. Tito řidiči ale nemají přednost před kolem/koloběžkou, jejíchž přejezd křižují. Tento typ křižovatek je nejnebezpečnější jak z pohledu chodce/cyklisty, tak řidiče, protože zelená na sdružený přechod často padá ve chvíli, kdy již auta zelenou několik sekund mají a za mě je to úplně blbě, protože je to nejlepší způsob, jak někoho zabít #auta #cyklistika @Mikromobilita CZ/SK
jo tyhle přechody na odbočce jsou fakt špatný, už kolikrát jsem někoho málem sundal protože prostě nebyl vidět a borec tam suverénně vběhne protože má zelenou
Jednoznačně. To právo přednosti člověku život opravdu vrátí těžko (nemoralizuju - x-krát se mi stalo, že mi tam někdo vletěl, protože mu po X vteřinách blikla zelená)
@piggo To je hodně zvláštní sled fází... Po pravdě si z hkavy nevybavím v Liberci křižovatku, kde by chodec dostal signál až po autě 🤔 A jestli se chodec zvládne schovat za sloupek řidiči, možná by stálo za to zamyslet se nad samotným designem křižovatky, takhle by to imo být nemělo.
Dotaz, protože to vůbec netuším - jak je to s vjížděním s koloběžkou na přechod? Má přednost nebo je to jako u kola, že bys měl slézt? Nebo to byl cyklo přechod?
@Kepi Na přechodu pro chodce má přechod pouze chodec - takže když vedeš, máš přednost.
Cyklista/koloběžka jedoucí má přednost pouze na světlem řízeným smíšeným přechodu, pokud je tam i kolo (to je konkrétně tenhle případ) @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK
@kepi Podle jakého zákona? Cyklista ≠ koloběžka. U koloběžky se rozlišuje rychlost. Pokud nepřekračuje "rychlost chůze", tak je jezdec považovaný stále za chodce. Je to taková šedá zóna, podobně jako u elektrických jednokolek.
@kepi @Razemix to jsou jablka s hruškami. 25 je nová povinnost platit povinné ručení. "Rychlost chůze" (cca těch 5-6) ale neznamená z výroby daný omezovač, ale pouze aktuální rychlost. Tzn. i s jednokolkou, která umí jet 90km/h, na chodníku jet můžu, pokud je to dostatečně pomalu.
(ať jdou na zelenou nebo na červenou, to je jedno).
Neni to jedno, ale samozřejmě je nepřejedeš.
v Praze je to naprosto běžný, že mají auta na odbočení a odbočení křížící chodci zelenou souběžně.
Běžný to je, ale je to nebezpečný pro všechny účastníky a konkrétně tady za to někdo zaplatil životem. Speciálně situace "auta už mají zelenou, chodci jí maj chvilku po" je za mě absolutně nejhorší
Minimálně to nebude fungovat tam, kde není odbočovací pruh a zároveň přes vedlejší přejde jeden chodec za hodinu. Za prvé by to bylo k ničemu a za druhé by ten semafor všichni ignorovali, takže by to bylo ještě nebezpečnější, než je to teď. @autickariczsk @micromobilita
Moje zkušenost z dob, kdy jsem se ještě nebál jezdit v Praze na kole, je, že sníh ze silnic se odhrne do cyklopruhu a na těch pár existujících cyklostezek se nesáhne. Na druhou stranu je fakt, že to čím dál tím víc bude problém jen pár dní v roce.
Fórum založené pro sdílení zkušeností s různými elektrickými i mechanickými přibližovadly. Radosti, strasti, příslušenství .. vše je vítáno 😀
Pro připojení se do diskuze stačí sledovat fórum a v příspěvku označit @Elektrická přibližovadla CZ/SK - fórum to automaticky přesdílí ostatním členům.
Změnil jsem popisek a název grupy, aby sem mohli i mechaničtí kamarádi - takže klidně to přesdílejte dál, ať už se jedná o #kolo, #ekolo, #koloběžka, #ekoloběžka, #EUC, #cargobike, #eSkate či cokoliv jinýho vás napadne - jste tu vítáni 😀
Schmaker
in reply to FoxVK • •Mikromobilita CZ/SK reshared this.
FoxVK
in reply to Schmaker • • •Nechtěl... Přes hodinu jsem doslova šlapal vodu v kýblu... Eště že je teplo...
Schmaker likes this.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to FoxVK • •FoxVK likes this.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.