Fórum založené pro sdílení zkušeností s různými elektrickými i mechanickými přibližovadly. Radosti, strasti, příslušenství .. vše je vítáno 😀
Pro připojení se do diskuze stačí sledovat fórum a v příspěvku označit @Elektrická přibližovadla CZ/SK - fórum to automaticky přesdílí ostatním členům.
Změnil jsem popisek a název grupy, aby sem mohli i mechaničtí kamarádi - takže klidně to přesdílejte dál, ať už se jedná o #kolo, #ekolo, #koloběžka, #ekoloběžka, #EUC, #cargobike, #eSkate či cokoliv jinýho vás napadne - jste tu vítáni 😀
@Moravian Kaleidoscopy Ltd🇺🇦 Mám trošku obavu, že #eSkate tu jezdíš jen ty. Jsou tu nějaký (e)Koloběžky, bajky, cargobajky, ebajky a myslím, že jeden EUCčkař
Ne, kecám. Potřeboval jsem z Obi přivést žebřík a po cestě potkal Lenku s nákupem. Ale stejně mě baví vozit věci, který by se na kolo asi moc dávat neměly 😁
no víš to si tak kupuju novej nosič a dívám se co přidat abych měl zdarma poštovné. Pár lidí mě "odrazovalo" slovy kup to bude prdel tak se na tom teď učím.
no já jsem z těch maratonů přezul na Panaracer gravelking. Problém nebyl sjetý plášť ale nedržely na polňačkách. Teď měním zas z 40mm na 45mm protože jsem nesehnal stejně široké. Nic nad 45mm bych asi neobouval.
Jinak vydržely cca 4500km z toho minimálně 1500 km na těžko ale pro tebe je to asi overkill.
Mně se na Maraton MTB líbí ten vzorek - právě kvůli němu jsem si myslel, že to bude celkem v pohodě - nejsem MTBiker, ale přeci jen je dobrý bejt vždycky připravenej na nejhorší - zvlášť, když ve dvou místech do práce občas bejvá blátíčko.
Ten Panacer vypadá hrozně silničně, toho se trochu bojim 😀
no oni mají hodně plášťů označených marathon tak jsem si to možná spletl. Taky jsem se bál že to je moc silniční ale fakt drží, asi jsem teď toho názoru že nepotřebuješ extrémní vzorek do lehkého terénu, po tom co jsem na tom půl roku jezdil. Včera jsem na tom sjel nějaký trail, na 90% cest to prostě stačí.
ještě jeden tip kup pláště s kevlarovym vláknem místo drátu, lépe se nasazují a nepotřebuješ montpaky na výměnu duše (ty co vidíš poskládané v krabičce)
já jsem montpaky nepoužil co mám ty gravelkingy ale může to být i rafkem. S marathonem jsem měl větší práci. Kombinace ráfek/plášť je prý docela věda takže jsem to asi náhodou trefil.
já jsem před nějakými 10 lety dal na svoje “krosové” kolo pláště schwalbe, protože se mi líbil ten reflexní bílý pruh po straně. Jezdím na nich dodnes, byť málo.
Já s tím taky bojuju, na silničce, skoro není vzorek a mně to přijde stejný i po 1000 km, jak jsem minule 2x píchnul usoudil jsem, že je čas přezout 😀 @micromobilita
Tak jenom drobnej update ohledně toho obutí - už mám #Schwalbe LandCruiser Plus osazenej zhruba týden a musim říct, že změna je to proti no-name srandě z Decathlonu celkem milá.
1. Pocitově líp jede, jako by byl lehčí 2. Bočnice je opravdu zatraceně reflexní, můžu jezdit bez odrazky 3. Od většího množství "masa" uprostřed si slibuju lepší nájezd 4. Suchej les v pohodě, bláto ještě nevim
Gumy mi ale zabalili do krabice "zlomený", takže nešly obout rovně. Naštěstí maj provozní tlak 2.5-5 bar, takže jsem to nafoukal 4.5 (víc už jsem měl fakt strach o ráfek) a jeden den jezdil. Naštěstí si sedla.
Nemazal, nevěděl jsem, že se to na kolech dělá. Každopádně když jsem to přefoukl, tak to postupně vyskákalo na svoje místo, takže za mě to celý dopadlo dobře 😀
Kolega má oranžovýho Sobiho a taky na tom ještě občas přijede. Je to vtipný s ohledem na to, že druhý kolo je celopéro za nesmysl se všema těma kravinama, co k tomu patří 😁
@schmaker Celopéro za nesmysl by asi na nádraží nechat nemohl a na nákup také nejspíš vhodné nebude. Sobi by pár dní mělo šanci vydržet (Esku mi už taky chtěli ukrást v Libni - po týdnu do půlky přepilovaný zámek). Za mě tedy minimalistická kombinace, se kterou už se dá žít 😀
v tomto připadě místo správně zafungovalo jako reuse point. U mě vznikla z reusepointu Liberta xD Cargo a později i v elektrice. @xChaos má ale o mikromobilitě jině představy viz.jeho projekt Potkan. #micromobility #Liberta #cargobike #solarbike
@schmaker Potkan byl zbytečně složitý projekt mini-cargokola co by se vešlo do výtahu v metru... fakticky na pořadu dne je nějaká elegantní aerodyamická bedna na nosič normálního elektrokola. Ve výtazích je to fakt nutné řešit položením kola na záda, což je trik který @cobic používá dlouho, taky se to dělá ve vlacích, je to prostě poloha, která se od jízdního kola očekává a logicky z toho vyplývá, že se to musí umět opřít i třeba celkem těžkým nákladem vzadu o zem a vejít se do malého prostoru... do výtahu, na věšák ve vlaku, kdekoliv.
Tak kola s brašnami tohle obcházejí tím, že brašny jsou sundavací, takže se dají odstrojit a s kolem pak zacházet jako s kolem. To mi ale přijde strašná piplačka... možná při cestování ve dvou se to nějak dá, ale v jednom, předsdtava, že do vlaku extra nakládám kolo a extra čtyři těžké brašny... brrr....
@schmaker ano, ty kola bez bedny uměj stát na zádech, což mi na začátku přišlo zbytečný, ale dnes už docela ne.
podle mě ta bedna musí být víc na výšku, i kvůli aerodynamice, i kvůli záboru místa v provozu. víceméně mám nějakou představu pro naložení kola v malém pro individuální dopravu - nákupy, turistiku.
pro kurýry je to asi neřešitelné. směřuje to k čemukoliv mezi motorkou a multikárou. pořád si myslím, že je nějaká hranice kolem 30 kg a třeba 60l - tedy právě lehce víc, než se rozumně vejde do baťohu. Drtivá většina i dopravně ohleduplných lidí, když se jim něco nevejde do baťohu na záda, tak prostě sáhne po autu.
@schmaker no jo, přívěsy, no... 😀) tak s tímhle bych do vlaku nelezl už vůbec.
je fakt, že ta synergie s vlaky a MHD cyklistice pomáhá hodně. no a je fakt, že třeba solární kola už jsou taky dost makromobilita. Ta praktičnost má svoje hranice někde v rozměrech předsíně, výtahu, místa v metru, schodech do metra...
U nás by byl problém vozík skladovat. Mě se moc líbí cargo kola od Tern. Některé mají i sedadlo pro druhou osobu. Uvezou necelých 100kg a dají se skladovat na stojáka. Trochu nevýhoda je cena. Jsou i modely se dvěma bateriemi s dojezdem až 200km.
@bycx tohle znám. Ale z celé řady hledisek je to spíš už moped, než kolo. Třeba přenositelost po schodech jen ve dvou, apod. @schmaker @cobic @micromobilita
@xChaos @schmaker Souhlasím.. Mě by absence nošení do schodů nevadila. V práci je kolárna, doma mám garáž. Problém by byl jen fitko, ale myslím, že bych si poradil i tam.
já nejsem odpůrce mopedů, napak, moje solární kolo je větší než věština mopedů 🙂
ale zajímá mi i ta skutečná mikromobilita, a nemohl jsem si nevšimnout, že je nějaká hranice, kdy třeba s elektrokolem si troufám do běžného provozu mezi auta daleko více, než na neasistovaném kole... zatímco s neasistovaným kolem častěji vyhledávám metro nebo PID vlaky (existuje vyjímka, na trase z Radotína na Smíchov někdy jedu vlakem i s elektrokolem, ale je to půl napůl, vysloveně podle toho, jestli vlak zrovna jede, protože úspora času je srovnatelná s dobou čekání na ten vlak)
Souvisí to s hmotností. Tern by byl skvělý na velký nákup pro celou rodinu, ale určitě bych ho nevláčel do metra a metrem na druhý konec Prahy. Ale ta mobilita s využitím MHD taky hraje roli, hlavně v kopcovité Praze...
To, jak se ten Tern umí položit na záda i s nákladem, to je určitě hodně inspirující. Je to jedna věc, co taková ta cargokola v uspořádání long john nebudou umět... a jakmile člověk nežije v úplně placatém cykloměstě s vyhrazenou infrastrukturou, tak bude řešit i nejen jak něco přemístit na kole, ale jak přemístit to kolo (v Praze ještě dlouho)
ale jako fandím každému pokusu. já sám finalizuju design custom aerodynamické vodotěsné "kapky" na nosič, ze které se mi na rozdíl od košíku nevysypou věci, nezašpiněj od bláta, apod. vychází mi asi na 60l, což ve většině případů stačí na všechno, co můžu potřebovat po Praze vést (soukromně, pro kurýry to asi nebude...)
@xChaos @schmaker My máme barák mezi Pardubicema a Hradcem Králové. Je to tady placaté a na začátek obou měst to máme tak 8-10km.
Je docela hustý, jak každý používáme ty dopravní prostředky jinak. Za ideálních podmínek vezmu na cargokole dítě do školky (12km), pak pojedu do fitka (+3km), pak do kanceláře (+5km), pak si vyzvednu jídlo (+4km), odpoledne vyzvednu dítě ze školky (+5km) a jedeme domů (+12km). Tj. cca 41 km a cestou se můžu stavit třeba v Alzaboxu nebo nakoupit.
@bycx @xChaos @schmaker Jsem netušil, že žiješ ve válečném pásmu (aspoň podle toho, jak vztahy mezi obyvateli obou měst vypadají pro nezaujatého pozorovatele) 🤣
@schmaker @xChaos Mají i vyloženě skládací modely, ale jinak pro ně skládání znamená, že jdou uvolnit řidítka, aby bylo kolo nižší a vešlo se třeba do auta.
The HSD S00 is a compact Bosch e-cargo bike that’s easy to ride and handle. Comes with Enviolo Heavy Duty hub, Gates belt drive, and smart security features.
@CargoBikeDaddy @schmaker @xChaos Mě se líbí ten model s řemenem místo řetězu. Řetěz je na kole tak na 1000 km a nebo 3000-5000 km s tím, že pak vyměním všechno čeho se dotýká. Nemluvě o tom, že je potřeba ho namazat vždy, když zaprší nebo kolo opláchnu. U řemenu bych čekal bezúdržbovost. Tern má bohužel hodně komplikovanou nabídku a špatně se v ní orientuje.
!Elektrická přibližovadla CZ/SK Při koupi #eKoloběžka mi vycházela návratnost za nějakých 6000 km proti jízdě autem. Když připočtu opravy, jsem někde kolem 8000 km.
Najeto 4800 km a ta čínská hovadina stále jezdí krásně. Nechci předbíhat, ale ono to fakt vypadá, že se ta potvora reálně může zaplatit!
Řeším, kam na koloběžce dát Samsung SmartTag. Podle zkušeností lidí, kteří ho dali do decku koloběžky, tam má SmartTag dost omezený dosah, takže to jsem zavrhnul. Výměna baterie by pak taky vyžadovala povolení minimálně šestnácti šroubků. Na řidítkách by byl hned vidět, takže jedna možnost je háček na tašku, který ale nechci, protože tam občas vozím děti a ty by se o něj mohly zranit a druhá možnost je trochu rozšířit držák odrazky. Navrhnul jsem tedy ten. Tisknu ho, uvidíme 🙂
Takže #eKoloběžka složená (doporučuju otevřít přímo u mě na serveru kvůli fotkám, Mastodon to neumí zpracovat)
Nejprve jsem složil tyč řízení, která je teď podstatně jistější, ale zlepšení není úplně tak skvělý, jak jsem si představoval, protože část vůle je v samotným skládacím mechanismu. Přesto, všechno zapadlo jak mělo a tyč jde hezky jistě přesně tak, jak má. Uvidíme, jak dlouho bude trvat, než se teflon vymlátí.
K opravě E-07 jsem pak využil průchozí #wago 221, který působily celkem jistě, ale pro jistotu jsem to pojistil vazelínou na hliníkový kontakty, která by měla zajistit, že se do wagovky nedostane vlhkost a možná se svorka rozteče o 1-2tkm později 😀
Nevim, jak jsou na tom ostatní koloběžky, ale #Kaabo #Skywalker má motorový kabely potažený úplně nesmyslně nekvalitní bužírkou. Je zvláštní, že se nerozpadá na žlutým kabelu, ale zelenej trochu praská a modrej se přímo sype v ruce - skoro jako by ho měli uskladněnej někde na sluníčku a bužírka zkřehla od UV záření.
Po přeizolování motorový kabeláže už pak stačilo jen všechno pozapojovat (ano, připojení zelenýho na modrej a obráceně není chyba), otestovat, zatáhnout vazelínou a dořešit cablemanagement (rozuměj - našlapat to všechno do toho titěrnýho prostoru v decku 😀 ).
Po testovací jízdě zadeklováno, seřízený brzdy a mašina je zase provozuschopná. Doufejme, že zase na nějakou tisícovku bude klid 😀 @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Tvojí obavu chápu, ale je zbytečná - výstup z controlleru je jištěnej a ve zkratu okamžitě (a slovem okamžitě myslim opravdu okamžitě i když z něj zrovna frčí 25A) vypne.
Samozřejmě, že to nemusí bejt stejný u levnějších variant.
Když si ale všimneš požárů e-vozítek, tak se většinou jedná o nabíjení. A já si troufnu tvrdit, že to bude nabíjení nesprávnou voltáží, protože konektory jsou často stejný a laik to nerozezná. Asi si dovedeš představit, co udělá 48V battery pack když do něj pustíš 60V
Repost, protože byly blbě práva Tak protože moje #eKoloběžka je uvařená, je čas na trochu broukpytlingu a mně dneska dorazily ložiska tyče řízení.
Ložisko #Kaabo #Skywalker 10H má rozměr 13,6x11,6x17 .. což samozřejmě nikdo nedělá 😀
Ale tak radši mít ložiska víc, než míň - koupil jsem 14x12x17 s tím, že co přebývalo, odbrousila flexa 😁
Výsledek zatím vypadá dobře, uvidíme až se nasadí řízení a tyč to trochu vymlátí. Zatim to ale vypadá tak, že spíš bude potíž zatočit, než že by tam byla vůle. Jestli to bude fungovat, tak jsou to zatraceně dobře utracený dvě stovky 😀
To by tolik nevadilo, ale dovedete si představit, jakej stres jsem měl cestou zpátky, jestli mě to nenechá #eKoloběžka někde stát zatímco déšť a kroupy spanile bičovaly můj unavený obličej po práci? 😁
Jinak E-07 je chyba motoru. Předpokládám, že se unavil někde nějakej kablík, takže bude rozborka (a rovnou asi upgrade uchycení řídící tyče)
olicie za první čtvrtletí řešila již 47 nehod s účastí cyklistů, loni jich ve stejném období bylo 38. Letos už navíc jeden cyklista po nehodě zemřel, dalších 39 lidí utrpělo zranění. S vážnými následky končí cyklisté zejména v případech, kdy se srazí s jinými vozidly nebo narazí do pevné překážky.
Nabízím #iDnes.cz a #BESIP takovou myšlenku - nemůže to náhodou být tím, že díky #eKolo, #eKoloběžka, #EUC a podobně prostě jezdí lidí víc? Nebude procentuální nehodovost ve výsledku stejná? 😀
Ale nešvar s "blinkry" beru. Jste líní dát znamení o směru jízdy? Kupte blikací helmu 😀
Přecení síly, nedávají při jízdě pozor nebo nedokážou ve vyšší rychlosti své elektrokolo či koloběžku dobře ovládat, takže vyjížďku ukončí pád nebo srážka.
To by tolik nevadilo, ale dovedete si představit, jakej stres jsem měl cestou zpátky, jestli mě to nenechá #eKoloběžka někde stát zatímco déšť a kroupy spanile bičovaly můj unavený obličej po práci? 😁
Jinak E-07 je chyba motoru. Předpokládám, že se unavil někde nějakej kablík, takže bude rozborka (a rovnou asi upgrade uchycení řídící tyče)
No, bužírky si opravim, ale je tady nějakej #elektrikář, kterej má nápad na rozebiratelnou svorku, kterou protlačit 30A, aby byla dost kompaktní, aby byla podobně velká?
Nebo nějakej "výmaz" na vylepšení kontaktu? Ty dráty jsou hliník :/
@Táta Geek Díky za tip, MT60 jsem zkoušel jako první, ale protože je to hliník, absolutně nemám šanci to připájet.
Já furt premejšlím nad tím, jestli problém mohlo způsobit nepoužití kontaktní vazelíny. Jmenovitej proud na motor by měl bejt +-17A, 25A maximální (cca 10-30 vteřin, pak by to měl controller vypnout), to by imho ta wagovka měla dát, má rating 16/32A @Elektrická přibližovadla CZ/SK
proč je vlastně ta izolace tak popraskaná? Nehřeje se celý ten vodič? Přijde mi dost tenký na tak velké proudy. S kontaktní vazelínou nemám zkušenosti, tam nevím. Co místo Wagovky použít čokoládu a chytit to pod šroubek?
@Táta Geek Šroubek bude imho ještě větší průser, než přítlak pružiny. Čím víc nad tím přemýšlím, tím víc mám pocit, že hlavní problém můžou bejt vibrace z jízdy.
Ty kabely průřezově asi stačí, nicméně ta izolace je prostě šmejd, ale Číňanovi je to fuk - sice zvládá vyšší teploty (vyzkoušeno při pokusech o pájení), ale plasticita je strašná.
Původní propojení bylo takovou tou dutinkou na dutinku a i tam se to po prvním rozpojení hřálo.
Objevil jsem zajímavej thread @Adam Štrauch, kterej řeší situaci s povinným ručením na #eKoloběžka s konstrukční (!) rychlostí nad 25 km/h a hmotností přes 25 kg.
Dovolim si tady nasdílet informace tak, jak je chápu a mám načtený já a určitě nehodlám tvrdit, že jsou stoprocentně správně, pravdivý nebo cokoliv.
Takže jedem: - koloběžka s konstrukční (!) rychlostí do 25 km/h se nemusí pojišťovat - koloběžka s hmotností do 25 kg se nemusí pojišťovat - odemknutím omezovače nad 25 km/h se nemění konstrukční rychlost stroje, ale dle metodického pokynu je od této chvíle potřeba pojistit - i na koloběžce s omezovačem se technicky vzato dá jet rychleji, než 25 km/h - chceme-li absolutně striktně dodržet literu zákona, musí #eKolo mít motor maximálně 250W a zákon nám umožňuje ho na 1000W přestavět - u koloběžky je to jinak, protože nemá sedátko a zdrojem pohybu je pouze motor (tady možná šířim dezinfo 😀 ) - problematický na eKoloběžce je to, že zákon na ni (se silnějším motorem) nemůže pohlížet jako na kolo (pohyb nevzniká činností člověka) ani na motorku či jiné vozidlo (nemá místo k sezení) - tady jsme v šedé zóně - koloběžka se pojišťuje na číslo rámu - VIN chcete-li - SPZ není potřeba
Teď k praktický stránce věci: - nedovedu si představit, jak mi policista prokáže, že jsem nejel s omezovačem a to vlastně i když mě přímo změří - zároveň bych absolutně vůbec nespekuloval nad tím, zda koloběžku pojistit - udělejte to, stoprocentně - taky mám pojištěno, byť ani konstrukční rychlost ani hmotnost nepřekračuju - ty čtyři stovky člověka nevytrhnou
Vyloučení pojistného plnění moje pojišťovna #Pillow uvádí následovně:
v době, kdy vozidlo nebylo svým technickým stavem způsobilé k provozu na pozemních komunikacích a zároveň tato skutečnost měla přímou souvislost se škodou
- nezpůsobilej technickej stav jsou nefunkční brzdy, řízení či něco podobnýho - nepřizpůsobení rychlosti pod to z principu spadat nemůže, protože jinak by každou nehodu s překročením rychlosti platil řidič
Na Facebooku ve skupině o elektrokoloběžkách se řeší, že když to člověk odemkne a policie ho změří, tak je to na řidičák. Tady to ale začíná být zajímavé. Od 1. dubna by měla každá taková koloběžka mít povinné ručení, ale zároveň zákon takové vozidlo nezná a nejde mu přidělit SPZ, protože nemá sedátko. Pokud se tedy někdo pohybuje na takovém stroji, má pojištění a způsobí škodu, tak je šance, že se na něm pak pojišťovna zahojí. Objevují se tam i reálné případy, kdy za jízdu lidi přišli o papíry.
Myslím, že když řídíš odemčenou koloběžku 25+kg a při policejní kontrole se s nimi bavíš, tak snadno přijdeš o papíry. Podle mě jim nezkušení koloběžkáři podepíší, že jedou na nelegálním stroji. Pokud se s nimi bavit nebudeš a necháš je to dokázat ve správním řízení, tak máš šanci. Pokud řídíš stroj do 25kg, tak i velkou šanci, že ti papíry sebrat nedokáží. Důležitý je jim dát jen občanku a odmítnout se s nimi bavit. Podle mě s tou koloběžkou nemohou ani manipulovat.
Hele takhle - já bych řekl, že se tady zabrušuje do kravin, protože celej ten zákon je jedna velká šedá zóna a úplně si nedovedu představit, proč by překročení rychlostního limitu na jednom vozidle mělo znamenat jinou sazbu, než překročení limitu na vozidle jiným - byť je mi jasný, že si to každej interpretuje podle svýho.
Přiznávám bez mučení, že legislativa koloběžek v rámci celý #EU mi přijde stupidní. Pokud chceme vyhnat lidi z aut, měli bychom naopak tyhle stroje podporovat i když by jezdily srovnatelnou rychlostí, jako auta. Povinný ručení už platíme a po 4500 km na koloběžce si fakt troufnu říct, že odhadnu, kde musim jet 15 a kdy bych mohl jet podstatně víc a dodržovat třeba jen limit obec/okreska.
Takže pokud chce někdo, aby dával #GreenDeal nějakej smysl, tak by možná stálo za to neházet klacky pod nohy alternativní dopravě - je to často rychlejší, čistější a pokud nejedeš jako bezmozek, tak je to bezpečný
Když jde o papíry, tak to není kravina. Velké koloběžky jsou v šedé zóně, protože zákon jasně mluví o váze a rychlosti. V praxi se to bude vyhodnocovat různě. Pokud narazíš na nějakého pedantního policajta, tak by si měl vědět co mu říkat - nic 🙂 A nic nepodepisovat.
Taky myslím, že by se to mělo na evropské úrovni řešit líp, protože tohle může být jednou páteř individuální dopravy ve městech.
I tak si myslím, že když někdo přijde o papíry, tak to je tím, že mu policajt něco odprezentuje a on to podepíše. Oba případy, co byly v té facebookové skupině, byly lidi bez řidičáku, takže asi někdo mladší a nechal si to dát
Oba pak jezdili dál, jednoho z nich chytli znova a dostal podmínku. To je docela drsný vzhledem ke kontextu. Jako bonus k tomu jde 25-50k pokuta.
@Adam Štrauch No a hned to začíná bejt zajímavý : - koloběžka má 8kW - to je hodně mimo limity 😀 - přiznaný odemčení maximálky - přiznaný, že to je motorový vozidlo - jízda bez helmy - jízda bez pojištění - chybějící řidičák (tady by imho mělo stačit B) @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Proto říkám, že jim to ti lidi normálně všechno řeknou a pak podepíšou a ve správním řízení už nejde jinak než rozhodnout o sankci. Ten týpek měl jediný štěstí, že se u nás nesčítají tresty, jinak to mohl mít za 100k 🙂
Je na tom taky vidět, že povinný ručení je jen část problému a samo o sobě nepomůže.
@Adam Štrauch No ne, to, že máš osminásobek povolenýho limitu můžeš okecávat jak chceš a stejně skončíš se sankcí.
Přesně jak říkáš - ten týpek měl opravdu velký štěstí, že to je jen za 25.
Tohle není případ našich koloběžek, my jsme v zóně šedý zóny - jediná komplikace může bejt to odemčení. Zákonnej limit však mám na rychlosti 1, takže asi ani to by se u mý koloběžky podle mě nedá použít @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Přepínání režimů je zákonem taky vyloučený. Pokud to jde jedním tlačítkem přepnout, tak je to braný jako kdyby to bylo pořád nastavený na maximální rychlost.
Pak je tu realita. Já pokud koloběžku vypnu, tak se do ní dostanou jen v případě, že vymění elektroniku v řidítkách a nebo jim to odemkne Segway. Dokázat tu úpravu tedy není tak jednoduchý jako na jiných koloběžkách, kde se přerušuje běžně dostupný drát.
@Adam Štrauch Mohl bych ten zákon vidět? IMHO je to jen interpretace, nemyslím, že vymahatelná.
Použijeme-li selský rozum (ten, který není odvozen od slova sele), tak mi nikdo na mém vozidle nemůže zakázat přepínání výkonu pro provoz mimo komunikace.
Četl jsem to někde o víkendu a fakt už nevím kde to bylo. Pokud se mi to podaří najít, tak to samozřejmě nasdílím.
Já myslím, že s tou koloběžkou nemůžou vůbec manipulovat, pokud nemají podezření na nelegální úpravu, což podle mě "zdálo se mi, že to jede moc rychle" není. Oni si pak snadno můžou zrušit celý dokazování, pokud se ukáže, že na to neměli sahat.
U soudu by byly zajímavé ty výkonné stroje, které nelze registrovat, i kdyby výrobce chtěl.
@Adam Štrauch Jo, to bys byl hodnej. Myslím, že mám v tomhle celkem načteno, to by mi neuteklo.
Navíc - i zákon o elektrokolech mluví o maximální konstrukční (!) rychlosti, nikoliv maximální rychlosti, která samozřejmě jak na kole, tak na koloběžce může být i vyšší 😀 @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Oni s ničím nijak manipulovat nemusí, u správního řízení je dokazování na podezřelém - jim stačí změřit, že jsi jel víc než 25 km/h (+ tolerance) a pak je na tobě, abys dokázal, žes jel s omezovačem.
Jo, to je ten metodickej pokyn ministerstva (nebo tak nějak se to jmenuje), kterej konečně dává jednoznačnou kategorii strojům jako #eKoloběžka nebo #EUC
A na základě tohohle vyplývá ta povinnost platit povinný ručení - ovšem taky to znamená, že ty naše žihadla nejsou ilegální 😀
Každopádně dík, že jsi to našel - potvrzuje mi to, že postupuju správně, když jsem si na koloběžku zajistil povinný i přes to, že neplnim ani konstrukční rychlost >25km/h ani hmotnost >25kg, protože mám přepínač rychlostních režimů.
Já mám z boku koloběžky nálepku s parametry a označením modelu, tzn. výkon, váha a rychlost, tak to asi sundám a budu to řešit až z toho bude problém. Ono je totiž jedno jak to je. Kterejkoli policajt tě může poslat na výpravu do správního řízení, protože zákon jde vyložit různě a zrovna bod pět toho odkazovaného vyjádření dělá motorku téměř z jakékoli koloběžky včetně té mojí.
Když jsem si ráno pomyslel, že vzhledem k omrzlinám byla #eKoloběžka špatnej nápad, ještě jsem nevěděl, že bude večer ledovka.
Odpověď na otázku číslo jedna - ano, umí to i hrabat Odpověď na otázku číslo dva - ano, rozbil jsem si hubu Odpověď na otázku číslo tři - ano, dneska jsem se modlil @Elektrická přibližovadla CZ/SK
@FoxVK Nemělo by. Jsem ale rád, že vím, že něco takovýho existuje.
Zatím se přikláním k variantě na ledovce nejezdit (sníh tolik neva), ale dneska to tak prostě vyšlo a už s tím moc nešlo dělat 😀 @Ralfeek @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Tak se přiznám bez mučení, že dneska už mi bylo trochu chladno. Na tyhle teploty by to chtělo upgradovanej gear - něco na zakrytí obličeje, lepší rukavice a boty.
Ale stále se to dá, byť je to značně nekomfortní 😀
Mimochodem - v tomhle počasí je krásně vidět, proč maj #auta vyhřívanou baterku - tam, kde mi #eKoloběžka normálně jezdí dvacet jedu ráno o 5 km/h míň, protože mám zmrzlou baterku. Když jedu z práce, kde nabíjim na teplý dílně, jede podstatně líp 😀 @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Aha! Vlastně je to stejný efekt, jako když hodíte magnet do měděné trubky. Teď se mi nedaří najít to "správné" video, ale tohle to vysvětluje také docela dobře: https://youtu.be/sENgdSF8ppA?si=_lBd7Via9oiGE-t_
In this video I experiment with Lenz's Law And Faraday's Law of Induction to generate electricity and magnetic force fields in copper. Check out my sponsor B...
Joj, kdyby statisíce... Na přechodu srazíš mladýho kluka. Zlomíš mu blbě ruku, třeba prsty, a stejně tak nohu. Jak na potvoru studuje medicínu a tím chirurgem už nikdy nebude, protože invalida 3. stupně.
Za tebou jde rozdíl jeho platu a invalidky do jeho starobního důchodu. Řekněme tedy 40 let x 12 měsíců x cca 50 000 Kč = 24 000 000 Kč.
Nechtěj, aby se kvůli tobě vysekal autobus.
A pak mi lidi říkají, že jim stačí POV 35/35 (nově 50/50), když jezdí jen kolem komína.
Na procesu opravování čehokoliv nejvíc nesnášim, když si dáte tu práci, všechno rozeberete, zjistíte, co všechno Číňan při výrobě posral, objednáte díly, ztratíte na tom X hodin a pak ..
.. a pak něco definitivně zkurvíte a celej proces předtím byl zbytečnej 😀
Moje #eKoloběžka s utrženým kabelem od motoru už vlastně i vrčela, ale nelíbilo se mi pájení v místě, kde se kabely lámou směrem do motoru a navíc jsou to šmejdy s popraskanýma bužírkama, tak jsem chtěl natáhnout nový - opravdu měděný a s bužírkou, která nebude smrdět požárem.
No, výsledkem je že jsem urval hallův (otáčkovej) senzor a potřebuju tak stejně novej motor. Uááááá!
Dodělával jsem si do auta tempomat - vše OK. Jen mě ve spodní části volantu štvala taková malá hranka. Tak jsem to celé zase rozdělal, doladil - hranka zmizela a pěkně to lícuje.
Druhý den jedu a přestala jít pravá půlka volantu, odpoledne už nešla ani levá...
Při druhém rozdělání jsem si otočil kroužkem volantu a postupně vytrhal kabely. 🙈
Ano, uznávám, teď naposledy mi to celé rozebrat, vyměnit a složit trvalo už jen čtvrt hodiny. 🤣
Když mluvíme o kroužku pod volant - tenkrát jsem řešil provizorium před technickou právě kvůli utrženýmu kroužku tak, že jsem tam na hulváta namotal kabel.
Sranda začla, když se kabel utrhnul a auto při každý zatáčce vlevo začlo troubit 😁
Update: Poptal jsem motor a stojí 5000, takže jsem radši objednal novej hall za pár kaček a budu doufat, že to bude stejný a controller koloběžky si s tim nějak poradí 😀
Novej update - motor namontovanej, složenej, vše zapojeno, otestováno. Všechno šlapalo, tak jsem i zatěsnil vršek, abych se nemusel stresovat, když začne pršet.
První testovací vyjížďka a ... náhodně vyskakuje E07 (chyba motoru) a ten na chvíli vynechá.
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Tak mi dneska dorazily díly na koloběžku. Už se nedivim, že to zadní světlo vzdalo - nejen, že není zatěsněnej přístup vody zvenku a zevnitř ke světlu, ale ani světlo samotný není nijak těsněný - při demontáži se prostě otevře. Opraveno - vyřešeno 😀
Zároveň jsem v rámci mý filozofie "co vidim nepřejedu" doplnil reflexní prvky na blatník a do krytů decku.
Kdyby vás někoho zajímala #ekologie provozu osobního elektrovozítka, tak na @Ars Technica je hezkej článek (byť mi čísla v něm přijdou celkem mimo, ale cenovky v Austrálii neznám)
Ekonomika #eKoloběžka a #eKolo je neúprosná - prostě nevezete 900kg železa navíc. Jen nesmí pršet 😀
Moje #ekonomika provozu: Cesta do práce 11 km - autem 10l/100km - mám těžkou nohu - 79 Kč denně - časově 2x15 minut - koloběžkou - 1kWh / 22km - hodně orientačně, spíš to bude podstatně míň - 10 Kč denně - časově 2x25 minut - MHD bez plzeňské karty - 40 Kč denně - časově 2x37 minut bez cesty na zastávku - MHD s plzeňskou kartou - 26 Kč denně
Drobnej dodatek k ekonomice auta - i kdybych koupil prdítko co žere polovinu, nemám šanci se ani přiblížit ekonomice provozu elektrickýho stroje.
A každej pitomec se svítící helmou na koloběžce, kterýho potkáte, pro vás znamená šanci na levnější benzín a hlavně o jedno auto víc prostoru na silnicích a parkovištích 😀
Já bych si chtěl hrozně vzkoušet tady to šlapací raketové dildo aka #velomobilehttps://www.velomobileworld.com/de/produkt/milan-gt-de/ Proti klasickému kolu to má bohužel - Manevrovatelnost a výhled auta - Skladnost motorky -Viditelnost v dopravě, stabilitu v zatáčkách a komfort na nerovnostech invalidního vozíku - A v létě to bude tak trochu skleníček...
Ale cestovní rychlost na rovině díky aerodynamice 40-50km/h 😎 plus je člověk odstíněný od deště a bordelu z cesty.
Was YouTubers sagen über Milan Warum ein Milan Ihr Leben verändern kann Das Velomobil Milan (SL und GT) wurde 2005 von Eggert Bülk und Jens Buckbesch […]
já to mám takto (práce 6 km daleko): Auto - 20 minut, 40 Kč. MHD - 60 minut, 50 Kč. (mám ale roční, kde jeden pracovní den vychází na cca 17 Kč) Kolo - 40 minut, 0 Kč.
Navíc to kolo je super na otužování a fyzičku. Nedám na to dopustit. Jen ta infrastruktura pro cyklistiku v Brně je katastrofa. U auta celkové náklady na km raději ani nepočítám. To bude někde na 10 Kč. 🙈
Kolo (bez elektrickýho příšlapu) by mi asi vycházelo časově zhruba stejně, ale byl bych z něj moc "vyuzenej" - kilometr od baráku vyjíždím šílenej krpál. Bejt to trochu plošší, tak bych kolo zvažoval jako alternativu taky
Já to nemám tak hrozné, ale taky to je pěkná horská dráha. Zvlášť ten 2km kopec nazpátek je nic moc. V létě to vyžaduje sprchu. Ale jak si na tom kole člověk vybuduje trochu fyzičku, už mu to ani nepřijde. Elektrokola mě lákají ta nákladní, to bych pak odvezl i děti. To už by bylo na normálním kole příliš.
@Jiří Eischmann :fedora: No, u mě to vypadá takhle. Když jsem v plný síle, tak to horko-těžko vyšlapu. Nakřáplej nebo unavenej s jednim kafem před snídaní ani omylem 😀
je i 2x delší. Kdybych jezdil 22km každý den, tak bych taky nějakou tou elektropomocí nepohrdl. Ono je rozdíl vyjet, když máš chuť, a jezdit každý den.
ještě zapomínáš na údržbu. MHD: 0Kč, kolo: nějaký drobný, Auto: samotný pneumatiky jsou na jiný škále. (Elektrokoloběžka asi taky skoro nic. Co se na ni vůbec musí měnit/opravovat?)
Vezmu to popořadě tak, jak se ty věci sraly: - prasklej deck - 2000 Kč včetně upgrade výztuhy pod řízením - brzdové destičky - 300 Kč/ks - 1-4000 km - duše - 200 Kč/ks - zatím čtyři defekty při nájezdu 3400 km - pneumatiky - 300-500 Kč/ks - zhruba 1-3000 km - oplastování decku - cca 600 Kč (ještě nemám fakturu) - důsledky pádů - zadní světlo - 500 Kč - asi poškození vodou
Ještě by se do toho dala počítat vadná helma (bez helmy s blinkrama signál rukou na koloběžce nedáš 😀 ) - 2000 Kč.
Zároveň očekávám, že okolo 6-7 tkm si začnu lámat hlavu s výměnou baterie (to už bude opravdu finanční šupa) a těžko říct, co vydrží controller.
Tak mi dorazila #helma #Lumos z Allegra a musim říct, že svítí víc, než pěkně. V porovnání s helmou #SafeTec rozhodně velkej skok.
Konkrétně tahle helma ale nemá #MIPS a narozdíl od SafeTecu nemá integrovaný headset, takže budu muset pořešit nějakýma #BoneConduction sluchátkama.
Co se mi líbí: - síla osvětlení - rozhodně budu vidět líp - plocha blinkrů - blikající tlačítka na ovladači blinkrů - nastavitelná citlivost gyroskopu pro nouzové brždění - LEDky blinkrů i na spodku helmy - blikají směrem do obočí a v šeru je tak vidět, že je blinkr zapnutej - geniální, škoda, že to nefunguje ve dne
Co se mi nelíbí: - dílenské zpracování (SafeTec působil pevněji) - při zmačknutí dost vrže - chybějící MIPS (měla by jít zakoupit i s MIPSem) - příliš hlasité pípání při zapnutí a blinkrech (jde vypnout appkou, ztišit ale ne)
sluchátka v helmě jo? To je dost sebevražedný ne? Na kole koloběžce i jako pěší dobre slyšet považuji za jeden z nejdůležitějších bezpečnostních prvků.
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Protože mi na #SafeTec helmě odchází LED pásek, byl jsem donucen upgradovat. Sice přijdu o muziku, ale měl bych být podstatně lépe vidět.
#Lumos #Kickstart je na cestě z Polska .. povedl se za dvojku, jen nevim, jestli přijde bílá, nebo modrá (na fotce bílá, v popisku modrá) - prostě Allegro, no 😁
Tohle je dobré video s tipy jak jezdit na elektrické koloběžce. Týpek má zkušenosti z motokrosových závodů a asi je ve stáří ulítlej na koloběžky, tak se podělil o techniku jízdy. Některé ty věci přijdou tak nějak intuitivně, ale fajn si potvrdit, že to je správně, pokud na tom jako já stojíte poprvé.
Já jezdil hodně na kole, kde je třeba ten bunnyhop podobný, ale průjezd zatáčkou úplně jiný.
You Need to Try These! You can transform your Electric Scooter riding, whether you're an experienced rider or brand new. Subscribe to our Second Channel!🎥 [...
@Táta Geek Mně osobně postoj snowboard příliš nevyhovuje, přijde mi, že mě příliš omezuje v zatáčení (ale možná je to spíš strachem z pádu)
Zatím jezdím přední nohou po směru jízdy a zadní dle podmínek více či méně vybočenou do strany. Na širokým decku navíc ještě diagonálně rozložený, ne přímo za sebou (to mi pomáhá se stabilitou vůči řídítkům, když potřebuju dát jednu ruku pryč)
@schmaker @tatageek Asi to je o zvyku. Jsem to zkoušel cestou z práce a úplně mi to nevadilo. Nicméně tak jako on se do toho opřít nemůžu. Je to asi z USA a tam mají povoleno 35 km/h. Já mám max 25 km/h a to fakt neudělá takovou odstředivou sílu, abych to mohl klopit do zatáčky 🙂 Vyžaduje to přehrát fw. Jinak jezdím s jednou nohou dopředu, ale i s nohama vedle sebe, když si chci odpočnout.
@Adam Štrauch nohy nikdy nesmí vedle sebe, je to nejlepší způsob, jak si rozbít hubu přeletěním přes řídítka (žádná stabilita v podélným směru) - na YT najdeš spoustu videí lidí, co tu chybu udělaly 😀
@Adam Štrauch Pod koloběžku mi vběhlo leccos - ženský, chlapi, psi, (zrovna dneska) zajíc, jiná koloběžka, děti (!), babička skrz křoví letěla na MHD, ...
A u každýho jednoho z nich bych po zabrždění ležel na hubě 😁
Při mý těžký noze je to benzín za bezmála 10 000 Kč .. 270 litrů benzínu, kterej jsem nemusel projet a smradit vám ho do oken. Akorát teda proto, že jsem hovado, to občas odsraly kolena 😁
@xChaos 🐧🚀🐘🚲 Já potřebuju cca 25 km denně a přijet nepříliš upocenej, takže tohle celkem funguje. Je to zábavnější/zdravější alternativa auta @Elektrická přibližovadla CZ/SK
25 km nepříliš upocenej splňuje skvěle i elektrokolo. Asi každému, co mu vyhovuje... já si chci i zajezdit, ale zase mi začala lákat neelektrická koloběžka jako sport...
@xChaos 🐧🚀🐘🚲 Jeden zákazník přijel s elektroskládačkou, která je ve složeným stavu menší, než moje koloběžka. Kdybych o tom tenkrát věděl, asi bych ho zvažoval taky @Elektrická přibližovadla CZ/SK
To mě zajímá, protože o ní přemýšlím už roky. Pomohlo by mi to třeba s parkováním u nemocnice nebo když potřebuju něco zařídit ve městě. Na druhou stranu cesta z domu do města má sice jen 10km, ale je to terénem, po kterým si to na koloběžce nedovedu představit. Koloběžku parkuješ normálně ulici?
Takže jako normální kolo. Ono to má ~20kg, to je něco, co bych já třeba pár set metrů poponesl, ale i tak si myslím, že ta šance, že to někdo ukradne, je docela nízká. Koloběžky např. od Boltu se válí všude možně a pořád tam jsou 🙂 Používáš zámek nebo to jen zablokuješ?
@Adam Štrauch Podle toho, co dělám. Když jdu jen narychlo do krámu, tak si jen s sebou vezmu klíček. Když je to na dýl, než 10 minut nebo na to nevidím, tak mám poměrně masivní zámek @Elektrická přibližovadla CZ/SK
@Adam Štrauch Stabilita není problém. Dokonce jsem vyměnil stabilnější široký pneu za úzký kvůli corneringu (a pak si rozbil hubu a zase půjdu na široký 😀)
Cestovní rychlost 35 naprosto v klidu, ale běžně z kopce jezdím i přes 50.
Tak mikina by na mě byla málo. V těch rychlostech, co jedu, bych umřel zimou. Musim mít něco, co neprofoukne. Teď jsem koupil za pár stovek bundu, píšou na ní do -5°C v klidu, a dobrý. Po prvním kilometru už mi bylo celkem příjemně.
Na tohle bacha - pokud chcete reálně jet v provozu a dáte si tašku na řídítka, tak už neřídíte vy, ale ta taška. Je to fakt hrozně o hubu. #eKoloběžka umí převážet věci různě, ale tohle je ten nejhorší. Na velký nákupy bych to řešil přídavným vozíčkem, na malý batoh nebo košík na řídítka. @Elektrická přibližovadla CZ/SK
@Radek Ten batoh navlečenej na obě strany se právě chová +- stejně, jako košík (občas takhle jezdim, když nechci mít zpocený záda). Samozřejmě musí bejt ramenní popruhy co nejvíc utažený, aby se nemlel, jinak je to taky neslavný 😀
Tím, že mě teď denně vozí do práce #eKoloběžka jsem narazil na zajímavý fenomén - dostávám přednosti tam, kde nemám a dotávám trubku taky tam, kde nemám. Shrňme si tedy, jak mají správně #auta dávat přednosti cyklistům, koloběžkářům a tak dále.
Zde řidiči často chybují - v podstatě se jedná jen o označení místa a cyklista přednost nemá
Přechod pro chodce
Tady cyklista má přednost pouze, pokud kolo či koloběžku vede, jinak přednost dává
Trošku to ale celé komplikuje světelné řízení křižovatky.
Semafor pro chodce
Pokud zde padne zelená, má přednost pouze chodec - je tedy potřeba kolo/koloběžku vést
Semafor pro chodce a cyklisty
Zde má přednost jak cyklista, tak chodec, před autem, které sdružený přechod přejíždí, protože světelný signál je nadřazený vodorovnému značení. Zde dochází často k mýlkám proto, že zároveň mívají zelenou odbočující řidiči, kteří semafor křižují. Tito řidiči ale nemají přednost před kolem/koloběžkou, jejíchž přejezd křižují. Tento typ křižovatek je nejnebezpečnější jak z pohledu chodce/cyklisty, tak řidiče, protože zelená na sdružený přechod často padá ve chvíli, kdy již auta zelenou několik sekund mají a za mě je to úplně blbě, protože je to nejlepší způsob, jak někoho zabít #auta #cyklistika @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Čistil jsem brzdy a měnil zadní destičky na #Kaabo #Skywalker 10H, takže kdybyste před rozebíráním chtěli vědět rozměry, abyste rovnou koupili nový, tak tady jsou.
Obdélník je vzadu a je to běžná destička co používají Shimano brzdiče
Tim, že dělám v autech a vozí k nám #LKQ, tak jsem si dovolil objednat od nich jediný, co měli. Levný, brzdí a pokud s nima nedobržďuju, jsou i tichý 😁
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Protože se mi občas stane, že se s nákladem nevejdu do batohu, tak jsem hledal varianty vozíků za koloběžku. Evidentně to už někoho napadlo, ale to, jak mám vymakanej vozík tenhle týpek, to je opravdu něco ! 😀
Protože je po 1100 km moje zadní guma už skoro na kaši, potřebuje moje #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker nový obutí.
Po chvilce bádání jsem zvolil maličko užší, ale kulatější a "silničnější" pneumatiku - slibuju si od toho trošku lepší vlastnosti v zatáčkách, kde jsem měl na původní široký s hranou celkem obavy, že už ten kontakt se silnicí ztratim.
Každopádně mě poměrně překvapilo, jak rychle se ten zadek sjel (i když nepopírám, že s tim jezdim jako prase).
Mikromobilita CZ/SK
in reply to Mikromobilita CZ/SK • •like this
Moravian Kaleidoscopy Ltd🇺🇦, xChaos a plactagonic like this.
reshared this
Schmaker a Moravian Kaleidoscopy Ltd🇺🇦 reshared this.