@schmaker ale no, věřím, že v nesolární verzi by @cobic zakázku na lehoCT4 snad přijal, někdy v druhé půlce léta. Jen varuju, že samotná lehosedačka AZUB včetně opěrky stojí asi 7500 Kč a rám bez čehokoliv dalšího váží asi 15 kg nemluvě o ceně).

V objednávce je asi potřeba specifikovat
- lineární řízení nebo řídítka?
- kola 24" nebo 26"?
- napětí 36 nebo 48V? (S tím souvisí výkon motoru 250-500W nebo 750-1000W)
- kapacita baterie? (největší může stát i 20000 Kč)
- pneumatiky na silnici nebo do terénu? (neovlivní cenu)

Varuju, že do auta se to nenaloží (možná se sundanými koly, ale to byl i u kratší verze problém, tak leda na zahrádku? Nebo do dodávky) a i v nejlehčí verzi (malá 36V baterie, malý motor) by to nejspíš vážilo k 50 kg. A jenom ty externě nakupované komponenty (vč. řetězů, řídící jednotky, převodů) jdou někam mezi 40 a 50 tisíc Kč (dle verze).

Podle konfigurace se teprve asi začala počítat cena a možný termín dodání. V současnosti existují 2 lehoprototypy, na rozdíl od nákladní verze, kde se to přeci jen už dělá malosériově. Na základě zkušeností z letošního závodu se asi ještě udělají určitá vylepšení.

Samozřejmě, pokud pro tohle vozidlo existuje trh, tak je strašně zajímavé zjistit, za jakou cenu a do jaké konfigurace by někdo šel... já pořád sázím spíš na půjčovnu, kdy prostě lidem zařídíme alternativní dovolenou cca v ceně leteckého zájezdu, akorát eko... ale výroba a prodej je taky možnost (já se to už učím kompletovat, myšleno cyklokomponenty 😉 sváření je vyšší magie...)