To by tolik nevadilo, ale dovedete si představit, jakej stres jsem měl cestou zpátky, jestli mě to nenechá #eKoloběžka někde stát zatímco déšť a kroupy spanile bičovaly můj unavený obličej po práci? 😁
Jinak E-07 je chyba motoru. Předpokládám, že se unavil někde nějakej kablík, takže bude rozborka (a rovnou asi upgrade uchycení řídící tyče)
No, bužírky si opravim, ale je tady nějakej #elektrikář, kterej má nápad na rozebiratelnou svorku, kterou protlačit 30A, aby byla dost kompaktní, aby byla podobně velká?
Nebo nějakej "výmaz" na vylepšení kontaktu? Ty dráty jsou hliník :/
@Táta Geek Díky za tip, MT60 jsem zkoušel jako první, ale protože je to hliník, absolutně nemám šanci to připájet.
Já furt premejšlím nad tím, jestli problém mohlo způsobit nepoužití kontaktní vazelíny. Jmenovitej proud na motor by měl bejt +-17A, 25A maximální (cca 10-30 vteřin, pak by to měl controller vypnout), to by imho ta wagovka měla dát, má rating 16/32A @Elektrická přibližovadla CZ/SK
proč je vlastně ta izolace tak popraskaná? Nehřeje se celý ten vodič? Přijde mi dost tenký na tak velké proudy. S kontaktní vazelínou nemám zkušenosti, tam nevím. Co místo Wagovky použít čokoládu a chytit to pod šroubek?
@Táta Geek Šroubek bude imho ještě větší průser, než přítlak pružiny. Čím víc nad tím přemýšlím, tím víc mám pocit, že hlavní problém můžou bejt vibrace z jízdy.
Ty kabely průřezově asi stačí, nicméně ta izolace je prostě šmejd, ale Číňanovi je to fuk - sice zvládá vyšší teploty (vyzkoušeno při pokusech o pájení), ale plasticita je strašná.
Původní propojení bylo takovou tou dutinkou na dutinku a i tam se to po prvním rozpojení hřálo.
tyjo praktičnost nad designem to je malý zázrak. Kéž by se našel někdo natolik inovativní že by do infotainmentu integroval diagnostiku. A třeba tpms nahradil centrálním řízením dohušťováním...
@jackc @FoxVK Já prostě nechápu (nebo se bojím že chápu) tuhle zatvrzelost dělat nějaký infotainmenty. Pokud vyrábím něco, co bude mít s trochou lásky životnost 20 let a nacpu tam uzavřený systém, který bude zastaralý za dva roky, tak zasloužím lepáka. Vždyť jsou to blbý sběrnice, po pár letech otevřít API a pustit do toho trochu kreativity a byl by svět hezčí.
#SuperDebata #eurovolby v kostce: - #Konečná řve jak píchlý tele, tváří se jak koště a nikdy nezapomene svoje hlasitý "ježišikriste" - #Zaorálek taky řve, ale aspoň něco říká - byť z toho zvracim podobně, jako u Konečný - #Turek nechce srovnávat Mnichov se situací na Donbasu, protože tam je velká ruská menšina (zatímco v sudetech asi běhali benzínový jednorožci nebo co...) - #Nerudová apeluje na morálku, ale rétorika a charisma dost chybí .. za mě měla jít na střídačku a postaven měl bejt #Farský .. doufám, že "už mu to řekli" - #Vondra je člověk, se kterým ve spoustě otázek nesouhlasim, ale tady mluví celkem racionálně, stejně jako #Kolaja, se kterým jsem v podstatě v absolutní shodě (a dost blízko mám k Nerudový) - #Mach je stejně výraznej, jako vždycky - #Dostálová něco říkala, ale vlastně si nevybavim, že by reálně něco řekla
To víš, že bych asi vymyslel, jak to obejít, ale vlastně to celkem respektuju. Možná by bylo od nich chytrý dát na tu stránku aspoň něco jako "zaplaťte 50 Kč a získejte přístup bez reklam", nebo tak něco - jako to dělaj ostatní
Je to součást větší akce. Nejenže nutí člověka vypnout adblocker, ale taky tě nutí odsouhlasit sdílení dat s reklamními partnery. Můžeš se tomu vyhnout předplatným na necílenou reklamu a v budoucnu má být i dražší předplatné, které vypne reklamu úplně. Data ale budou v obou případech sbírat dál.
¹ Ak niet co cielit, tak naco spehovat? Reklamu neukazuju a navstevnost sa da sledovat aj menej invazivne. ² Asi je tazke ci pracne osetrovat corner cases typu "jaj, tu by sme chceli/mali mat nejaku cookie, ale nemame", a.k.a. lenivy programatori?
@def Já OsmAnd mapy používám jako navigaci v autě, vytvořil jsem si profil a není to tak špatný. Locus mapy na turistiku a geocaching. Jinak Locus mapy, ted myslím vypadají hodně dobře. @jackc
Tohle je můj top, jinak jezdim #MTB +- 18 na tomhle profilu - v podstatě rovina.
Asi bych byl spokojenej, kdyby se mi povedlo tenhle průměr jezdit normálně bez toho, abych se pak v cíli musel vybrečet a nebyla za mnou spocená čára, ale z toho asi nic nekouká - byť by těch 35 minut do práce / z práce namísto 45 bylo fakt milý 😁
Objevil jsem zajímavej thread @Adam Štrauch, kterej řeší situaci s povinným ručením na #eKoloběžka s konstrukční (!) rychlostí nad 25 km/h a hmotností přes 25 kg.
Dovolim si tady nasdílet informace tak, jak je chápu a mám načtený já a určitě nehodlám tvrdit, že jsou stoprocentně správně, pravdivý nebo cokoliv.
Takže jedem: - koloběžka s konstrukční (!) rychlostí do 25 km/h se nemusí pojišťovat - koloběžka s hmotností do 25 kg se nemusí pojišťovat - odemknutím omezovače nad 25 km/h se nemění konstrukční rychlost stroje, ale dle metodického pokynu je od této chvíle potřeba pojistit - i na koloběžce s omezovačem se technicky vzato dá jet rychleji, než 25 km/h - chceme-li absolutně striktně dodržet literu zákona, musí #eKolo mít motor maximálně 250W a zákon nám umožňuje ho na 1000W přestavět - u koloběžky je to jinak, protože nemá sedátko a zdrojem pohybu je pouze motor (tady možná šířim dezinfo 😀 ) - problematický na eKoloběžce je to, že zákon na ni (se silnějším motorem) nemůže pohlížet jako na kolo (pohyb nevzniká činností člověka) ani na motorku či jiné vozidlo (nemá místo k sezení) - tady jsme v šedé zóně - koloběžka se pojišťuje na číslo rámu - VIN chcete-li - SPZ není potřeba
Teď k praktický stránce věci: - nedovedu si představit, jak mi policista prokáže, že jsem nejel s omezovačem a to vlastně i když mě přímo změří - zároveň bych absolutně vůbec nespekuloval nad tím, zda koloběžku pojistit - udělejte to, stoprocentně - taky mám pojištěno, byť ani konstrukční rychlost ani hmotnost nepřekračuju - ty čtyři stovky člověka nevytrhnou
Vyloučení pojistného plnění moje pojišťovna #Pillow uvádí následovně:
v době, kdy vozidlo nebylo svým technickým stavem způsobilé k provozu na pozemních komunikacích a zároveň tato skutečnost měla přímou souvislost se škodou
- nezpůsobilej technickej stav jsou nefunkční brzdy, řízení či něco podobnýho - nepřizpůsobení rychlosti pod to z principu spadat nemůže, protože jinak by každou nehodu s překročením rychlosti platil řidič
Na Facebooku ve skupině o elektrokoloběžkách se řeší, že když to člověk odemkne a policie ho změří, tak je to na řidičák. Tady to ale začíná být zajímavé. Od 1. dubna by měla každá taková koloběžka mít povinné ručení, ale zároveň zákon takové vozidlo nezná a nejde mu přidělit SPZ, protože nemá sedátko. Pokud se tedy někdo pohybuje na takovém stroji, má pojištění a způsobí škodu, tak je šance, že se na něm pak pojišťovna zahojí. Objevují se tam i reálné případy, kdy za jízdu lidi přišli o papíry.
Myslím, že když řídíš odemčenou koloběžku 25+kg a při policejní kontrole se s nimi bavíš, tak snadno přijdeš o papíry. Podle mě jim nezkušení koloběžkáři podepíší, že jedou na nelegálním stroji. Pokud se s nimi bavit nebudeš a necháš je to dokázat ve správním řízení, tak máš šanci. Pokud řídíš stroj do 25kg, tak i velkou šanci, že ti papíry sebrat nedokáží. Důležitý je jim dát jen občanku a odmítnout se s nimi bavit. Podle mě s tou koloběžkou nemohou ani manipulovat.
Hele takhle - já bych řekl, že se tady zabrušuje do kravin, protože celej ten zákon je jedna velká šedá zóna a úplně si nedovedu představit, proč by překročení rychlostního limitu na jednom vozidle mělo znamenat jinou sazbu, než překročení limitu na vozidle jiným - byť je mi jasný, že si to každej interpretuje podle svýho.
Přiznávám bez mučení, že legislativa koloběžek v rámci celý #EU mi přijde stupidní. Pokud chceme vyhnat lidi z aut, měli bychom naopak tyhle stroje podporovat i když by jezdily srovnatelnou rychlostí, jako auta. Povinný ručení už platíme a po 4500 km na koloběžce si fakt troufnu říct, že odhadnu, kde musim jet 15 a kdy bych mohl jet podstatně víc a dodržovat třeba jen limit obec/okreska.
Takže pokud chce někdo, aby dával #GreenDeal nějakej smysl, tak by možná stálo za to neházet klacky pod nohy alternativní dopravě - je to často rychlejší, čistější a pokud nejedeš jako bezmozek, tak je to bezpečný
Když jde o papíry, tak to není kravina. Velké koloběžky jsou v šedé zóně, protože zákon jasně mluví o váze a rychlosti. V praxi se to bude vyhodnocovat různě. Pokud narazíš na nějakého pedantního policajta, tak by si měl vědět co mu říkat - nic 🙂 A nic nepodepisovat.
Taky myslím, že by se to mělo na evropské úrovni řešit líp, protože tohle může být jednou páteř individuální dopravy ve městech.
I tak si myslím, že když někdo přijde o papíry, tak to je tím, že mu policajt něco odprezentuje a on to podepíše. Oba případy, co byly v té facebookové skupině, byly lidi bez řidičáku, takže asi někdo mladší a nechal si to dát
Oba pak jezdili dál, jednoho z nich chytli znova a dostal podmínku. To je docela drsný vzhledem ke kontextu. Jako bonus k tomu jde 25-50k pokuta.
@Adam Štrauch No a hned to začíná bejt zajímavý : - koloběžka má 8kW - to je hodně mimo limity 😀 - přiznaný odemčení maximálky - přiznaný, že to je motorový vozidlo - jízda bez helmy - jízda bez pojištění - chybějící řidičák (tady by imho mělo stačit B) @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Proto říkám, že jim to ti lidi normálně všechno řeknou a pak podepíšou a ve správním řízení už nejde jinak než rozhodnout o sankci. Ten týpek měl jediný štěstí, že se u nás nesčítají tresty, jinak to mohl mít za 100k 🙂
Je na tom taky vidět, že povinný ručení je jen část problému a samo o sobě nepomůže.
@Adam Štrauch No ne, to, že máš osminásobek povolenýho limitu můžeš okecávat jak chceš a stejně skončíš se sankcí.
Přesně jak říkáš - ten týpek měl opravdu velký štěstí, že to je jen za 25.
Tohle není případ našich koloběžek, my jsme v zóně šedý zóny - jediná komplikace může bejt to odemčení. Zákonnej limit však mám na rychlosti 1, takže asi ani to by se u mý koloběžky podle mě nedá použít @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Přepínání režimů je zákonem taky vyloučený. Pokud to jde jedním tlačítkem přepnout, tak je to braný jako kdyby to bylo pořád nastavený na maximální rychlost.
Pak je tu realita. Já pokud koloběžku vypnu, tak se do ní dostanou jen v případě, že vymění elektroniku v řidítkách a nebo jim to odemkne Segway. Dokázat tu úpravu tedy není tak jednoduchý jako na jiných koloběžkách, kde se přerušuje běžně dostupný drát.
@Adam Štrauch Mohl bych ten zákon vidět? IMHO je to jen interpretace, nemyslím, že vymahatelná.
Použijeme-li selský rozum (ten, který není odvozen od slova sele), tak mi nikdo na mém vozidle nemůže zakázat přepínání výkonu pro provoz mimo komunikace.
Četl jsem to někde o víkendu a fakt už nevím kde to bylo. Pokud se mi to podaří najít, tak to samozřejmě nasdílím.
Já myslím, že s tou koloběžkou nemůžou vůbec manipulovat, pokud nemají podezření na nelegální úpravu, což podle mě "zdálo se mi, že to jede moc rychle" není. Oni si pak snadno můžou zrušit celý dokazování, pokud se ukáže, že na to neměli sahat.
U soudu by byly zajímavé ty výkonné stroje, které nelze registrovat, i kdyby výrobce chtěl.
@Adam Štrauch Jo, to bys byl hodnej. Myslím, že mám v tomhle celkem načteno, to by mi neuteklo.
Navíc - i zákon o elektrokolech mluví o maximální konstrukční (!) rychlosti, nikoliv maximální rychlosti, která samozřejmě jak na kole, tak na koloběžce může být i vyšší 😀 @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Oni s ničím nijak manipulovat nemusí, u správního řízení je dokazování na podezřelém - jim stačí změřit, že jsi jel víc než 25 km/h (+ tolerance) a pak je na tobě, abys dokázal, žes jel s omezovačem.
Jo, to je ten metodickej pokyn ministerstva (nebo tak nějak se to jmenuje), kterej konečně dává jednoznačnou kategorii strojům jako #eKoloběžka nebo #EUC
A na základě tohohle vyplývá ta povinnost platit povinný ručení - ovšem taky to znamená, že ty naše žihadla nejsou ilegální 😀
Každopádně dík, že jsi to našel - potvrzuje mi to, že postupuju správně, když jsem si na koloběžku zajistil povinný i přes to, že neplnim ani konstrukční rychlost >25km/h ani hmotnost >25kg, protože mám přepínač rychlostních režimů.
Já mám z boku koloběžky nálepku s parametry a označením modelu, tzn. výkon, váha a rychlost, tak to asi sundám a budu to řešit až z toho bude problém. Ono je totiž jedno jak to je. Kterejkoli policajt tě může poslat na výpravu do správního řízení, protože zákon jde vyložit různě a zrovna bod pět toho odkazovaného vyjádření dělá motorku téměř z jakékoli koloběžky včetně té mojí.
@Sᴀɴᴅʀᴜšᴋᴀ Já mám obrácenej postup - #Friendica umí lidi dávat do skupin, takže některý sleduju občas i zpětně v rámci toho, že jde o bližší skupinu lidí.
Zvonečky pak zvoní jen u příspěvků, kde jsem autor anebo jsem reagoval.
Upřímně - funguje to zatraceně dobře, protože mám pak timelajnu plnou věcí, na který reagovali lidi, který sleduju proto, že jsou pro mě něčím zajímaví.
A proto, že ti lidé reagujou na zajímavý věci u lidí, který já NEsleduju, tak je ta timelajna hrozně různorodá a opravdu zajímavá
@Sᴀɴᴅʀᴜšᴋᴀ Představ si to zhruba tak, že tvůj #Mastodon je GMail a moje #Friendica je třeba Seznam E-mail. Mluví stejným jazykem, domluví se, ale vypadaj jinak a umí jiný věci
Já to možná blbě napsal .. ten, koho nemám ve sledovaných je pro mě "známej známýho" .. ty sledovaný jsou mi reálně podstatně blíž, tak trochu jako když jim vidíš do obýváku, jestli víš jak to myslim
Prostě takovej ten lidskej přístup, za těma přezdívkama vidim reálný lidi
Videos of OpenE2140, which is remake of old game Earth 2140 created as mod for open-source OpenRA engine. Source code is located on GitHub: OpenE2140 ModDB profile page: OpenE2140 Discussion takes ...
Já taky, ale ty mechaniky byly fakt nadčasový. Zabírání budov tím, že jsi do nich naposílal vojáky bylo super - pak jsi mohl mít tech-tree obou frakcí 😀
In France at the moment, not only is there a legal requirement for car parks over a certain size to have solar panels, supermarkets with smaller car parks are now doing it voluntarily as it makes them money #renewables
Takhle .. bylo by to legrační, kdyby to nebylo debilní už jen v tom směru, kdy ta ženská mluví o tom, že "se vraždí" .. ne, ono se nevraždí - rusáci vraždí.
A rozhodně to nejsou úplně Slovani, žejo.. 😁
Každopádně je vidět, že už se tu propagandu nestyděj tlačit i s těmahle rusáckýma žvástama
Já třeba nedokážu uvěřit že někdo kdo je dost chytrý na to aby se vyšplhal stranou dost vysoko na to aby ho pozvali do televizní debaty dokáže věřit tomu že rusko je výhra. Zároveň nevěřím že by bylo možné někoho kdo má svědomí uplatit tak aby se takto veřejně odrovnal a do roka se nepověsil.
Na kolik asi rusko vyjde provoz takového psychopata?
Tak se podívej na Vondráčka - prostě tam máš super přátelský vztahy, nějaký hezký benefity a komunisti u nás ještě nevymřeli - ten sentiment tu stále hnije.. to nemusí bejt tak náročná "práce" 😀
Protestující nesouhlasí s výrokem soudu, že Ukrajinec bodl a usmrtil mladíka v nutné obraně. Kdyby to bylo naopak, nikdo by to jako nutnou obranu neuznal, řekl jeden z řečníků z romské komunity.
To se právě pan řečník šeredně plete. Když tři bílí/Vietnamci/gayové/... napadnou jednoho Roma, tak ho soud osvobodí taky. Měli byste bejt rádi, že tomu tak je, protože vám to dává možnost se bránit přesile i když bude vaše obrana důraznější, než byl útok.
Nezastávejte se kriminálníka jen proto, že má stejnou barvu kůže - to je totiž #rasismus taky.
Takže #NSFW kanál @Nepříliš oblečená děvčata by teď měl být otevřený i jako forum, takže kromě toho, že tam najdete automatizovaný fotky z kanálů po #Fediverse, tak tam můžete vkládat i svoje
Funguje to tak, že budete sledovat @Nepříliš oblečená děvčata a potom ho stačí jen tagnout do příspěvku, on vám to přesdílí.
Co na to pouzivas ? Ja uz trosku upraveny sw boost. Uvazuju ze bych do nej doprogramoval aby boostoval vyjmenované #hashtags od všech kdo jeho kanál followují, bo ted se to musí rucne pridávat do konfiguráku boost.ini
Tohle všechno dělá nativně #Friendica - žádnej soft na to nepotřebuješ
Jsou dvě varianty - uděláš si channel s filtrama dle hashtagu, jazyka, fulltextu, whatever a on to resharuje ven anebo nastavíš reshare přímo na konkrétní profily.
Pokud máš nějakej takovej nápad - klidně ho nadhoď (asi jinam, než tady do fedigirls) a já to zvážim a kdyžtak nahodim.
Mně jen jako první pokus napadlo využít to na polonahý holky, protože každej má rád polonahý holky 😁
Automatickej reshare profilu FediGirls při přepnutí na skupinu přestal fungovat. Zkusil jsem upravit nastavení, snad se to zase chytne, jinak to zase budu muset uzavřít a nechat jako bota :/
Tak FediGirls už je zase bot .. nevim proč, ale v režimu diskuzní skupiny nefunguje reshare, byť v pullrequestu psal dev, že by to jít mělo. Až zjistim co/proč/jak, zase to nahodim
We are very happy to announce the availability of the new stable release of Friendica “Yellow Archangel” 2024.03. In addition to several improvements and new features, this release contains several fixes for security issues reported by snajafov, arcanicanis and r1pu5u – Thank you for the reports! We strongly recommend all Friendica admins to update their installations to this stable release.
The highlights of Friendica 2024.03 are
We could optimize the performance in some areas.
An OCR addon based on Tesseract was added to optionally create missing image descriptions from the text containd in an image.
The Channels feature–our user defined algorithm to sort the network stream that was introduced with Friendica 2023.12–has been improved and expanded.
The handling of videos and images has been improved and support for WebP has been added.
Note that the minimal PHP version for Friendica was raised to PHP 7.4 with this release.
For details, please the CHANGELOG file in the repository.
What is Friendica
Friendica is a decentralised communications platform, you can use to host your own social media server that integrates with independent social networking platforms (like the Fediverse or Diaspora*) but also some commercial ones like Tumbler and BlueSky.
Ensure that the last backup of your Friendica installation was done recently.
Using Git
Updating from the git repositories should only involve a pull from the Friendica core repository and addons repository, regardless of the branch (stable or develop) you are using. Remember to update the dependencies with composer as well. So, assuming that you are on the stable branch, the commands to update your installation to the 2024.03 release would be cd friendica git pull bin/composer.phar install --no-dev cd addon git pull If you want to use a different branch than the stable one, you need to fetch and checkout the branch before your perform the git pull.
Pulling in the dependencies with composer will show some deprecation warning, we will be working on that in the upcoming release.
Using the Archive Files
We experience some problem with the build process for the addon archive of the stable branch and will add instruction how to upgrade your installation using the archive files as soon as possible.
Post Update Tasks
The database update should be applied automatically, but sometimes it gets stuck. If you encounter this, please initiate the DB update manually from the command line by running the script bin/console dbstructure update from the base of your Friendica installation. If the output contains any error message, please let us know using the channels mentioned below.
Please note, that some of the changes to the database structure will take some time to be applied, depending on the size of your Friendica database.
Known Issues
At the time of writing this, none
How to Contribute
If you want to contribute to the project, you don’t need to have coding experience. There are a number of tasks listed in the issue tracker with the label “Junior Jobs” we think are good for new contributors. But you are by no means limited to these – if you find a solution to a problem (even a new one) please make a pull request at github or let us know in the development forum.
Contribution to Friendica is also not limited to coding. Any contribution to the documentation, the translation or advertisement materials is welcome or reporting a problem. You don’t need to deal with Git(Hub) or Transifex if you don’t like to. Just get in touch with us and we will get the materials to the appropriate places.
Thanks everyone who helped making this release possible, and especially to all the new contributors to Friendica, and have fun!
Dneska jsem skládal postel a už jsem měl skoro hotovo, když jsem zjistil, že mi prostřední výztuha nepasuje na díry, takže jsem byl připravenej na to, že budu převrtávat - jak se občas u nábytku stává.
Když jsem to řekl Leničce (6) chvilku se zamyslela a říká mi: "Tati, ale když to takhle otočíš, tak to určitě fungovat bude"
Měla pravdu - fungovalo.
Přestože já na to jedno pitomý prkno vejral jak pitomec a řešení jsem neviděl, ona na to přišla bez mrknutí oka 😁
V dlouhodobém testu si z hlediska klimatické bilance podle Focusu nejlépe vedou čistý elektromobil a plug-in hybrid. Zajímavé je, že na třetím místě je naftový a až na čtvrtém benzínový motor. Z tohoto hlediska se ukazuje minimálně diskutabilní nejen zákaz spalovacích motorů, ale i nekritický boj proti dieselům, připomínající hon na čarodějnice.
Dovede mi tohle někdo vysvětlit, jak je možný, že benzínový auto má víc emisí, když v reálu je to přesně naopak? To někdo záměrně ignoroval vypalování DPF?
Protože si jsou ty testy neobjektivní. U elektroauta by ideálně počítaly i uhlíkovou stopu od narození konstruktéra, zato u dieselu vyberem jen emise nového vozu a už vůbec nebudeme řešit to, že je tam nějakej bordel, kterej se při troše štěstí vypálí, když je zdravý DPF a vstřikovací soustava (a při vypalování samozřejmě emise nevznikají, že...?)
The article stinks - I seriously do NOT think there is a way diesel can be cleaner than any gasoline engine if the engine is ordinary good old MPi. It can be different for direct injection variants of course, but I seriously doubt so. Would love to see the metodic.
Tak jsem si tak vzpomněl, že bych vám mohl ukázat, kolik se toho vejde do batohu za litr na #AliExpress
Musim uznat, že mi kapacita udělala celkem radost, ale - byť jsem zpátky jel na kole i koloběžce na střídačku, tak na kole mě dost tlačilo sedlo a na koloběžce zas moc nešlo jet, protože mě škrtilo zapínání přes hrudník 😁
Musim uznat, že kvalitativně je vlastně docela supr, jediná moucha je fakt zatím zapínání přes hrudník, protože je dělaný na svlečenýho asiata a ne pořádnýho českýho chlapáka. 😀 Na tu hmotnost si s tim bágl poradil víc, než statečně a dvě madla shora jsou super, když ho člověk v roztaženým stavu potřebuje někam přenést.
Schmaker
in reply to Schmaker • •No, bužírky si opravim, ale je tady nějakej #elektrikář, kterej má nápad na rozebiratelnou svorku, kterou protlačit 30A, aby byla dost kompaktní, aby byla podobně velká?
Nebo nějakej "výmaz" na vylepšení kontaktu? Ty dráty jsou hliník :/
reshared this
Mikromobilita CZ/SK a Schmaker reshared this.
Táta Geek
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Táta Geek • •@Táta Geek
Díky za tip, MT60 jsem zkoušel jako první, ale protože je to hliník, absolutně nemám šanci to připájet.
Já furt premejšlím nad tím, jestli problém mohlo způsobit nepoužití kontaktní vazelíny. Jmenovitej proud na motor by měl bejt +-17A, 25A maximální (cca 10-30 vteřin, pak by to měl controller vypnout), to by imho ta wagovka měla dát, má rating 16/32A
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Táta Geek
in reply to Schmaker • • •S kontaktní vazelínou nemám zkušenosti, tam nevím. Co místo Wagovky použít čokoládu a chytit to pod šroubek?
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Táta Geek • •@Táta Geek
Šroubek bude imho ještě větší průser, než přítlak pružiny. Čím víc nad tím přemýšlím, tím víc mám pocit, že hlavní problém můžou bejt vibrace z jízdy.
Ty kabely průřezově asi stačí, nicméně ta izolace je prostě šmejd, ale Číňanovi je to fuk - sice zvládá vyšší teploty (vyzkoušeno při pokusech o pájení), ale plasticita je strašná.
Původní propojení bylo takovou tou dutinkou na dutinku a i tam se to po prvním rozpojení hřálo.
Dam asi šanci ještě tý wagovce na 40A i s tou pastou..
kvelektro.cz/svorka-wago-221-4…
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
nacelnik01
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to nacelnik01 • •Ten Weidmüller mě přivedl na myšlenku podívat se ještě do portfolia FVE konektorů, to schválně zkusim omrknout.
Jinak mi ty firmy vůbec nic neříkají, takže těžko říct
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
nacelnik01
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.