Tím, že mě teď denně vozí do práce #eKoloběžka jsem narazil na zajímavý fenomén - dostávám přednosti tam, kde nemám a dotávám trubku taky tam, kde nemám. Shrňme si tedy, jak mají správně #auta dávat přednosti cyklistům, koloběžkářům a tak dále.

Protože #Mastodon neumí obrázky v postu, doporučuji tento post otevřít přímo u mě na serveru.

Místo pro přecházení

Tady nemá přednost ani cyklista, ani chodec

Přejezd pro cyklisty (i sdružený)

Zde řidiči často chybují - v podstatě se jedná jen o označení místa a cyklista přednost nemá

Přechod pro chodce

Tady cyklista má přednost pouze, pokud kolo či koloběžku vede, jinak přednost dává

Trošku to ale celé komplikuje světelné řízení křižovatky.

Semafor pro chodce

Pokud zde padne zelená, má přednost pouze chodec - je tedy potřeba kolo/koloběžku vést

Semafor pro chodce a cyklisty

Zde má přednost jak cyklista, tak chodec, před autem, které sdružený přechod přejíždí, protože světelný signál je nadřazený vodorovnému značení. Zde dochází často k mýlkám proto, že zároveň mívají zelenou odbočující řidiči, kteří semafor křižují. Tito řidiči ale nemají přednost před kolem/koloběžkou, jejíchž přejezd křižují. Tento typ křižovatek je nejnebezpečnější jak z pohledu chodce/cyklisty, tak řidiče, protože zelená na sdružený přechod často padá ve chvíli, kdy již auta zelenou několik sekund mají a za mě je to úplně blbě, protože je to nejlepší způsob, jak někoho zabít

#auta #cyklistika @Elektrická přibližovadla CZ/SK