Skip to main content


Tak proto, že Lenka začala ve větším jezdit do práce a #eKoloběžka je moje! a Lenka chtěla něco víc "pohybovýho", rozhodli jsme objednat #eKolo.

Černo-růžové elektrokolo Canull Sirit

Vybrali jsme #Canull #Sirit (který dle všeho skládá #Olpran) v nejnižší konfiguraci, která je překvapivě celkem fajn vybavená. Hydraulický brzdy, uzamykatelná vidlice, nosič, blatníky, stojánek, víceméně tomu kolu až na držák na pití nic nechybí.

Jako dodavatele jsme zvolili #Datart kvůli víc než rozumný ceně pod 18 tisíc. Podle všeho se ale jedná o subdodávku, takže to neobjednáte jinak, než VIP dopravou za 700 a byť Datart uvádí, že kolo přijde připravený, seřízený a stačí vyrazit, tak jsem ty dva kluky, co přivezli krabici a kolo asi viděli poprvý fakt nechtěl trápit hodinu laděním kola, protože měli úplně plný auto dalších věcí. Tohle v Datartu nezvládli.

K samotnýmu kolu ale moc výhrad nemám. Blatníky jsou klasická Čína, vidlice taky vypadá a řadící sada je od #microSHIFT - což nepovažuju za průser, na mým kole celkem funguje. Pokoušel jsem se hledat, co je zač motor (kterej je v zadním náboji) a controller a dle všeho se jedná o #ApachePower kit.

Byť se o motoru v zadním kole nikde nepíše nic hezkýho, tak ho považuju za chytrý řešení z důvodu zatížení řetězu. #Kolo nemá snímač výkonu na pedál, takže se to v reálu chová tak, že v případě toho, že uživatel začne šlapat, tak prostě pustí motor v síle nastavený v počítači a když člověk přestane šlapat, tak s malou prodlevou vypne. Funguje to hezky, ale manévry na malým prostoru to chce dělat opatrně.

Uvidíme, jak bude vypadat provoz. Za mě působí dobře, jen Datart opravdu celkem zklamal...

@Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

To je přitom u kola dost zásadní údaj, ne? Ale asi jsi ji dohledal někde na webu výrobce.

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Jan

Nedohledal, nikde to neuvádí.

"Selskej rozum" říká, že to bude IPx4:
- baterka je zespod rámu, nemá do ní kudy napršet
- vedení motoru je zespod, je to klasickej BLDC hubmotor, nemá moc do něj kudy napršet - dokonce v návodu uvádí, že nesmíš kabel dát obráceně, jinak se motor může poškodit v dešti
- kableáž ke controlleru je uvnitř rámu a pokud nejsou úplný pitomci, tak bude controller mít vstupy "zespod", takže tady by to taky mělo bejt OK
- displej má samostatný nezafoliovaný tlačítka - tady bude imho slabý místo proti vodě, ale nemyslím, že zásadně

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

Ty jo, ale to by fakt asi měli uvádět. Tohle doufání, že výrobce není debil… 🤷

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Jan

No, v manuálech se píše "jezdí se jako na normálním kole", takže technicky vzato v případě reklamace by neměl být problém 😀

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

To může být úmysl, protože sice je to nějak odolné, ale nemají na to papír. Podobně se to neuvádí u některých telefonů.

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

Elektrokolo nemám a zatím ani neplánuji. Ptám se tedy pro případné zájemce. Když elektromotor vpíná s malým zpožděním, umí okamžitě vypnout v okamžiku, kdy začnu brzdit, nebo umí to aspoň vyšší modely? V případě nouzového brždění nechceš, aby Tě motor tlačil dopředu. Nebo je to zpoždění zanedbatelné?

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Miloslav Ryba

Dobrej dotaz.

To zpoždění je někde mezi vteřinou a dvěma. Podle všeho to umí vypnout okamžitě na kolech, kde je mechanická brzda s čidlem pro brzdový světlo. Hydrauliky tyhle čidla nemaj, takže se chvilku opravdu brzda pere s motorem.

Ten motor má 250W (údajně 500W ve špičce), takže se o žádný velký zápasení nejedná.

Pokud bych tohle jako uživatel chtěl řešit, pravděpodobně bude lepší středovej motor, kterej dávkuje výkon líp anebo opravdu kolo s mechnaickou brzdou a funkčním brzdovým světlem - to by technicky vzato mělo umožňovat i aktivaci rekuperačního brždění.

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

Díky za odpověď, snad to někomu pomůže při výběru.

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

Kdysi jsem nějaké podobné na veletrhu zkoušel a při nastavení maximálního výkonu mě to po šlápnutí vystřelilo tak, že jsem si na tom krátkém testovacím okruhu málem rozbil hubu... 🙂

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Tritol

Ono to má na rovině záběr celkem slušnej, jen co je pravda. Ale spíš je to o zvyku - koloběžka mě taky vždycky vystřelí jak blázen - po kilometru už ale nevim, že to má takovou sílu a ani mi to nepřijde 😀

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

Mně vždycky přijde dobrý, že hledáš rozumný a cenově dostupný řešení pro svůj use case. Prostě proč na kratší pojezdy do práce, s rodinou atp. hledat elektrokolo za 50k+?
This entry was edited (2 months ago)

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Martin Kroul

@martinkroul Souhlas. Až někdy budu řešit kolo, poprosím jeho o radu. 😅

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Martin Kroul

Díky 😀

Ono to má víc aspektů:
- finanční situace by kolo za 50 stejně nedovolila - tady byl strop někde kolem 25-30
- byť chápu benefit dražších komponent, cena/výkon je vždycky pro ten levnější stroj - to dvakrát dražší nepojede dvakrát rychleji 😀
- když budou před nákupákem stát zamčený vedle sebe kola za 15 a za 50, zmizí to za pade

Obvykle to dělám tak, že když si nejsem jistej, koupim levnější variantu a doladim to postupným upgradem

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

@martinkroul to je zajímavý způsob výběru, já to mám přesně naopak. Pokud si nejsem jistý, volím to dražší, protože se mi několikrát stalo, že upgrade není možný. Teď naposledy jsem chtěl přidat paměť do Synology a nemá osazený slot na paměť, protože jsem tenkrát vzal levnější variantu.

Mikromobilita CZ/SK reshared this.