Služba sdílených elektrokol v Plzni už překonala hranici 100 tisíc výpůjček. Zájem podle města výrazně předčil jejich odhady. Dokazuje to i fakt, že na mnoha stanovištích kola během dne ani nepotkáte, protože jsou rozpůjčovaná nebo v servisu.
Sice jsem důvod nikde neslyšel/nečetl, ale třeba povinné přilby do 15 let? Aby se nikdo nemohl soudit "půjčili jste mu kolo, neměl helmu, spadl a teď..."?
Jeli jsme pro chleba, já mám #kolo a paní #ekolo. Na místě z paní úplně chcalo, já nebyl ani ohřatej.
Říkám jí: "Pojď si to vyměnit"
Vyměnili jsme. Sakra, to #ekolo je strašný! Vůbec to nejede, stabilita v prdeli (ale je to dámskej měšťák) a shodli jsme se na tom, že po "zajetí" pilota ta elektrika v podstatě nemá význam a je jenom přítěž.
Máte-li #eBike, zkuste z něj občas přelézt i na normální kolo...
To mě docela překvapuje - tady ve Zlíně má elektrokolo na cyklostezkách každý druhý, mezi 45+ skoro každý, a musím říct, že jim to postupně jezdí líp než mě. Zatím bych se styděl na to sednout, ale stáří evidentně přichází a udržet konstantně 25+ km/h už mi nejde tak jako dřív... jim to těch 25 jede furt. Na rovině a z kopce jsem pořád v pohodě, ale do kopce už mě dědové předjíždí dlouho.
Problém ale není v tom, že je levné, ale v tom, že je těžké. Jezdím často i přes 25km/h a tam těch 10 kg + odpory navíc jsou prostě přítěž. Zároveň to omezuje akceleraci z nuly, takže byť mám levnej běžnej bike, tak jí prostě zmizím... @Mikromobilita CZ/SK
souhlas, 25+ je při dodržení regulací k vzteku. Ohledně odporů mi pak přijde lepší středový, než nábojový motor, ale ani tak to není hitparáda... Tam je řešení buď vyměnit, nebo nechat paní, aby vedla a přizpůsobit se její rychlosti. @keddie @micromobilita
Technicky vzato by to při nějakých extrémních podmínkách to bude tlačit vodu/bláto pod gumu, ale v reálným provozu to asi nikdo nepozná. To se dřív sjedu, než tohle bude problém 😀
Hlavně asi kvalita zpracování ve funkčním smyslu. Jestli to po pár týdnech nebude vrzat a ohýbat se. Nemám moc v plánu tam něco měnit a štelovat. Současně nechci nic moc drahého, pač děti rostou.
Dneska jsem to #kolo zkoušel já a musim říct, že to není špatně.
Obecně je kolo celkem hravý, i když trochu neohrabaný (27,5 na mým vs 29 na paní). Brzdy jsou "v pohodě" - nic extra, ale po zajetí brzdí dobře. Vidlice je podstatně příjemnější, než mám já .. měl by to bejt #SRSuntour XCM Pneumatiky jsou terénnější, ale nemyslim, že vydrží dlouho Řadí to dobře, tiše, jen je otázka jak dlouho. V tuhle chvíli ale řadí líp, než můj hodně utahanej #AdventX .. co to je za tip přehazovačky ale netušim, maj to brandovaný #BTwin
Koupil bych ho taky? Určitě! .. doladit blbiny jdou v průběhu a to základní tam prostě všechno je.
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
Pomalu zjišťuju, že narážím na spoustu zajímavých značek 😄 Třeba tady. Předpokládám, že správný výklad je: Dojet po chodníku k přechodu, slézt z kola, dojít s kolem po chodníku k zálivu autobusové zastávky (cca 80m), kde začíná cyklopruh, tam nasednout a pokračovat v jízdě. 😅
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
@schmaker jo, reálně to tak vypadá i na asfaltu/dlažbě. Situace na místě je, řekněme, dost kreativní, já to třeba řeším takhle, což není správné, ale považuju to za celkem bezpečné... vhsky.cz/w/6CFjLBSH6enisCjWFmd… @micromobilita
Neznáte tam někdo někoho? #DopravníVýchova by na #VHSky byla asi dobrá - obzvlášť, když je cílená na #děti .. trochu mě děsí, když vidim, jak často naproti mě letí #eKoloběžka s dvouma náctiletýma bláznama bez helmy 😀
do mě (31) tohle vtloukali rodiče od mala. Na polňačkách se tolerovala jízda bez helmy (dokud jsme nezačali lítat mezi stromama), ale i na "blbej" přejezd silnice (3. třída) na vesnici musela být helma. Na motorce v pubertě přibyly rukavice a asi bych to dneska zhodnotil tak, že oboje ke mně pevně přirostlo s prvním karambolem. @micromobilita @FoxVK
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
Lámu si nad tímhle značením hlavu už pár dní. Význam těch značek odděleně je mi celkem jasný. Takhle dohromady ale tápu. Musí cyklista dodržovat zákaz vjezdu, když má jinou značkou vjezd povolený? 🤔 Jako řidič OA bych řekl, že ano. Jako cyklista bych řekl, že ta kombinace značek takhle úplně nedává smysl.
taky si to tak vykládám. Protože u každého vjezdu do téhle zóny je ta značka "personalizovaná" (MHD, tram, zásobování...) 😅 Ale vykolejilo mě, že KČT radši vede cyklotrasu po tramvajovém pásu paralelně s touhle ulicí 🤔 @micromobilita
Já to chápu taky takhle. Do zóny smějí cyklisté i zásobování, jenom ne z tohoto směru.
Zóna označuje oblast, ve které platí zvláštní pravidla. A proto by mi nedávalo smysl, kdyby ta oblast byla označéná z každé strany různě. Do oblasti vyznačená vozidla smí, ale tudy konkrétně z ní smějí jenom ven.
@schmaker díky. Já mám vždycky pocit, že mají důležitější věci na práci, než si dopisovat s lidmi (přeci jen je nás tu cca 100k). A tady jsem ještě čekal kolečko magistrát - MPíci - Dopravka 😄 Potěšilo, že mi stihli odpovědět tentýž den 🙂 @micromobilita
@tasartir je potřeba brát v potaz, že na dotazy občanů neodpovídají právníci, ani není odpověď nejdřív připravená právním odborem. V tomhle případě odpovídal pán z dopravně správních agend. Osobně z kontextu čtu, že kolům (potažmo vozidlům na pohon lidskou silou) je vjezd povolen i z téhle strany. Samozřejmě jiní jezdci na to můžou mít jiný názor a směle použít paralelní ulici s tramvajovými kolejemi 🙂 @micromobilita @schmaker
#Plzeň rozjela v rámci #PMDP #bike sharing, takže si #eKolo může půjčit kdokoliv, kdo má v kapse kreditku.
Vypůjčit si a vracet je možné na hromadě stanovišť, nefunguje to jako třeba #KolemPlzně, kde to můžete nechat úplně kdekoliv (a často to lidé nedělali úplně na vhodných místech).
#Kolo, který jsem si půjčil já bylo v ucházejícím stavu, platba naprosto bez problémů, zásadní potíž byl poškozenej zvoneček, kterým nešlo zvonit, což je na smíšených stezkách zlo.
Jinak to jen krapet vrže v řízení, jízda je v pohodě, ale samozřejmě je to těžký, takže rychlejší jízda nepřipadá v úvahu. Výbornej je jednoduchej displej ukazující stav baterky, cenu zápůjčky a vzdálenost a směr k nejbližšímu stanovišti, kde kolo můžete nechat. Displej jsem zkoušel vyfotit, ale flickruje, takže je na fotce vidět prd 😁
Cenovka 1 Kč za minutu je celkem odpovídající a na trase, kterou jsem potřeboval urazit mě vyšlo kolo přesně o jednu korunu dráž, než by mě vyšlo MHD.
Pípneš kartou na začátku, vyjedeš (podezírám, že to je počítaný od opuštění parkovacího místa), přijedeš na stanoviště a ukončíš jízdu trojitým zabržděním (brzdy mají čidlo)
Na stezce v pražských Modřanech jsou dlouhodobě nebezpečné boule v asfaltu, které způsobují kořeny stromů. Majitel komunikace je teď alespoň nově barevně zvýraznil, aby byly lépe vidět i za horšího světla. Oprava má přijít až poté, co se vyřeší povolení ke kácení stromu, jehož kořeny asfalt ničí. Místo zatím nemá jméno. Kvůli nápisu od neznámého autora se objevil návrh "Macinkovy deprese“.
Máte lepší? Napište ho do komentářů. Nejlepší název zaneseme do OpenStreetMap. 🚲
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Protože jsem měl ráno prázdný #kolo, tak se dneska venčila #eKoloběžka a napadlo mě, že když už mi #Mojawa #Haptifit umí měřit tepovku, udělám experiment a projedu se se zapnutým měřením.
Je potřeba zdůraznit, že se bavíme o odemčené koloběžce, kterou - je-li to jen trochu možné - řídím řekněme .. dynamicky 😀
Všimněte si, že jsem podle druhého grafu celou dobu v zóně pro spalování tuků. Ano, i eleběžka je pohyb
Procenta asi pro orientaci sedí, ale maximálka rozhodně ne. Z toho kouká ten hodně hrubý nástřel, co před půl stoletím vypustili do světa pánové Fox & Haskell a kdoví proč se to dodneška drží.
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
Mě tam prostě trklo do oka, že bych na 100bpm měl hubnout, když vím, že realita je někde úplně jinde. A už dám pokoj a jdu se držet svých poklidných podvečerních procházek... 😈
@Jirka Hele smakere, mrkni na to. Mam strach, ze to nepretahnes na ty riditka. Je to na dva M2 sroubky. Mrkni, je to takovy nastrel. Zitra to upravim poradne. upload.nolog.cz/download/04714…
@Jirka Ted na to koukam a udelam ti tam takovej pantik. A nejak to zakulatim a tak vubec. Jestli se ti nejakej takovejhle tvar libi. To cos poslal je uplne jiny, tak jsem to nacmaral od zacatku.
@Jirka Kazdopadne tohle netiskni. Zitra ti upravim diry pro srouby a hrany. Muzes pak zkusit jestli to pujde nasadit. Pokud ne, dodelam tam pantik. Oni to pak ty sroubky podrzi.
Takhle - jestli je to pro tebe taková rychlovka, tak - jestli si můžu vymejšlet, zkusil bych to takhle:
Varianta bez pantu, dole díra na 1x M5 (já tady jiný šrouby nemám 😁 ), větší mezera pro stažení a díra na brejle z boku - klidně takhle nízká, jako jsi to udělal na tom draftu.
Takhle si myslim, že by to mohlo fungovat i bez toho pantu.
@Jirka @janantos To znam. Vsak nikam nespechej. Btw zrovna o Freecadu mam nejaky zaznamy prednasek. Asi by mi neproslo dat na vhsky vyukovy materialy ze skoly, ale ty moje prednasky by asi sly, kdyz to sestriham. A protoze zanedlouho budu zase lezet v nemocnici, tak bych to mohl uploadnout odtamtad! Snad nezapomenu.
@Jirka @janantos Super! A Zoufalec nebude mit co zrat! ;)) Hele parada. Ono to pude. Chce to trosku zkouset, na spousty veci prijdes sam. Sice to zpocatku budes delat treba dyl a zbytecne slozite, ale na to prijdes. Hlavne se nebat, jde o hovno. Zkousej, blbni...
@janantos @Jirka Ten zas neznam ja. Vlastne jsem ho ani nezkousel... Jinak tohle je takova mala jednoducha blbost, ze jsem to spatlal za par minut v online Tinkercadu. A pak jsem to upravoval na mobilu, protoze jsem byl linej vstat z postele a dojit pro ntb;)
@Jirka normalne bych protah sroubek to kostkou s dirou pro brejle a samoze dokoncil ten prstenec. Jen nvm jestli se to pak roztahne na nasazeni na riditka.
@Zoufalec ona totiž ta kamera do zrcátka v autě není úplně stavěná na vlivy okolního prostředí, jako je déšť nebo přejetí LIAZkou 😄 @schmaker @micromobilita
@Zoufalec moderní Gopro tyhle boxíky už nepotřebují. Ale když se budeme bavit o nějaký, odhadem, generaci 3, tak tam tohle bylo běžné, protože voděodolnost je prostě problematická 🙂 @schmaker @micromobilita
@schmaker jo, to já beru, že se to může čas od času stát. Ale plášť na dranc je docela divokej výsledek, to mě celkem rozhodilo 😅 I když si myslím, že jsem nenabral všechno dneska a spíš se to naakumulovalo... Už jsem se trochu uklidnil, tak projdu duši, kolik toho opravdu prošlo skrz a příští týden dorazí snad trochu odolnější pláště... @micromobilita
@electric viď, hlodá mi to v hlavě celý odpoledne 😄 Moje teorie je, že protože jezdím v poměrně vzpřímený poloze (v porovnání se sportovní cyklistikou), tak mám váhu spíš na tom zadním a tak přední kolo snáz přeskáče ostrý předměty bez úhony. @micromobilita
Je důvod, proč kolo předjíždět stejně, jako auto. Jsem celkem zvědavej, co bude s policejní hlídkou z konce videa, těšim se na pokračování... @Mikromobilita CZ/SK @Autíčkáři CZ/SK
Chystáte se předjíždět cyklistu a přemýšlíte, zda je povinný odstup 1,5 metru k něčemu? Ano, je! Jednoduchý zákon chrání nejen cyklisty, ale i řidiče - snižuje totiž riziko vážných nehod a následných právních opletaček.
Ve videu např. uvidíte:
Jak se jednoduše prokazuje správný odstup? Nepotřebujete žádné složité výpočty. Zákon nedokáže dodržet ani Policie České republiky. Video z těsného průjezdu kolem cyklisty. Fyzika a statistika - proč je bezpečný odstup 1,5 m klíčový?
Ono je to trochu složitější. Já bez auta jsem ušetřil ještě víc když jsem započítal opravy, pojistku a opotřebení.
Tldr: opotřebení na kole je cca 50,-/100km celkem nezávisle na jakém jezdíš. I s různými upgrady to moje je cca 45k (ve srovnání stejná částka za kterou kupoval kolo děda). Kompletně se to vrátí za cca 1 rok, MHD má o dost delší návratnost.
2025 je první rok, který jsem celý odjezdil na kole jako hlavním prostředku a skončil jsem s 1695km. Ale taky teda mám všechno blízko a málokdy se přehoupnu přes 10 za den 😁 @micromobilita
@FoxVK ja v poslední době dělám venkovní věci raději z ASA. Není to tak pružné jako PETG. Má to subjektivně při tisku vlastnosti spis začátečnického PLA (kromě toho, že se víc odlepuje od podložky na okrajích) ale ve výsledku je to pevný díl odolný venkovnímu prostředí. Tohle jsem si nakreslil za 20 minut v Tinkercadu, vyjel z ASA a vozím na kole už druhý rok, zátěž běžně 10kg a zatím bez náznaku opotřebení. printables.com/model/982264-te…
Tisknu v boxu a 260°C .. faktem je, že díly byly většinou celkem tenký, ale pevnost v Z u ASA fakt nebejvá úplně slavná... docs.google.com/spreadsheets/d…
@FoxVK @tritol128 Hustá tabulka! Ja teda v Z ose pri tisku nevěřím ničemu a raději ten díl vymyslím jinak nebo jako složený z několika různě orientovaných. Jen intuice a zkušenost, změřený to takhle krásně nemam.
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
V rámci včerejšího průjezdu noční (časově spíš odpolední) pěší zónou mě trkla věc: Bylo by super mít na kole obdobu BlueSpotu kvůli lidem, co neslyší zvonek.
Modrou legálně využít nelze. Co ale fialová? Stále by měla dobře kontrastně vynikat proti umělému osvětlení, ale podle norem by měla být OK 🤔
@schmaker nejsem si jistý. Myslím si, že na dobře osvětlené ulici žlutá zanikne. Zvlášť třeba ve městě, kde se používají spíš sodíkové výbojky s občasným výpadem k mixu teplých a studených LED svítidel. @micromobilita
@j4n3z Když to bude koncentrovaný světlo, mohlo by to stačit.
Každopádně nevím, jak rychle jezdíš, ale taky stojí za to zvážit, jak daleko bys tím spotem taky musel mířit, aby to dávalo smysl. Ty VZV obvykle moc rychle nejezdí @Mikromobilita CZ/SK
@schmaker mezi chodci pomalu, tipuju tak 5-10km/h podle zalidnění. BlueSpot je podle mojí zkušenosti odhadem tak 2m. Já bych to viděl na nějakých 5-7m ideálních. Dál to podle mě nemá smysl řešit. @micromobilita
@j4n3z Já podle GPS mám obvykle něco kolem dvaceti, ale pohybuju se v místech, kde není tak moc provozu a chodci obvykle reagujou buď na tu dálku, nebo na zvonek. U mě by valnej smysl neměl @Mikromobilita CZ/SK
@schmaker já denně dojíždím do průmyslový zóny po cestě pro kola/chodce a tam bohatě stačí blikačka/svítilna na ~150lm, jenže to je poměrně špatně osvětlená část města a kolikrát si musím sám přisvítit, abych vůbec věděl, kam jedu. Spot je vyloženě něco, co má podle mě užitnou hodnotu "jenom" v centrech měst od západu do východu slunce. @micromobilita
Broukpytling: Oprava utrženého vypínače na helmě Lumos Matrix
Paní domácí se na helmě Lumos Matrix pokazilo zapínání. Helma nabíjí, displej i světla svítí, ale nejde zapnout.
Je na čase pustit se do broukpytlingu a podívat se jí na zoubek :)
0:12 - Co to je a proč to dělám? 1:00 - Rozebrání 4:12 - Chystám se spravovat 5:09 - Proč nejde nastartovat kabelama? 7:10 - Nastartoval jsem kabelama! 8:21 - Příprava na opravu čudlíku 10:19 - Spousta fušeřiny a nadávek s pájkou 20:37 - Víc nadávám, než pájim 22:22 - Epesní finále!
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Tohle podepisuju .. berte v potaz to, že řidiči jsou zvyklí na DRL, takže když ve dne nesvítíte, tak jste často téměř neviditelný .. stačí v šeru zajet mezi stromy... !Mikromobilita CZ/SK bsky.app/profile/did:plc:cd6fi…
Cyklisti, mám na vás velký apel - když jedete na kole na silnici, nejen v noci a klidně i v šeru, rozsviťte si zepředu i zezadu.
Každý den teď potkávám několik neosvětlených cyklistů a fakt to je nepříjemné.
Cyklisti, mám na vás velký apel - když jedete na kole na silnici, nejen v noci a klidně i v šeru, rozsviťte si zepředu i zezadu. Každý den teď potkávám několik neosvětlených cyklistů a fakt to je nepříjemné. Vy auta možná dobře vidíte i slyšíte, ale my vás ne a máme kolem sebe tunu železa. Vy ne.
díky 🙂 Super vlákno, včetně pouček směrem k řidičům. Nedávno jsem od rodiny dostal Fenixe na kolo a už se těším, až se jím budu moct pokochat i já a ne jen řidiči aut. Dozadu mám červené světlo a za dne blikám, v šeru/noci svítím. Přijde mi to ohleduplnější, protože sám nemám rád, když jedu ve tmě za cyklistou s blikačkou. @micromobilita @ibidem.bsky.social
Osvětlení kola/koloběžky/whatever je celkem náročná disciplína, uvažuju nad tim, že na tohle téma něco natočim.
Osobně jezdim kombinaci zadní slabý no-name světlo, neblikací Přední světlo s funkcí low-beam/high-beam/breathing Jednou za dvě vteřiny blikající helma vpřed/vzad s blinkry
Jsem si vědomej, že ta helma bude v šeru/tmě nepříjemná, ale chci mít jistotu, že na větší vzdálenost mám zezadu na kole nějaký "provokativní" světlo, takže až mě někdo sejme, nemůže se vymluvit, že mě neviděl.
Největší nesmysl jsou pak cyklisti, který jezdí na přední tvrdou oslňující blikačku v noci - nejen, že nevidim já, ale oni vlastně taky ne 😁
@mireeek Ja se snažím za deštivého či tmavého dne svítít pořád. Mám jen obyčejná světla. Vepředu statické a vzadu červené. Jezdim i lesem a tam je to tmavé i přes léto. @schmaker
Na uštěpačné poznámky, proč ještě řídí, tak i přesto, že se ji už deset let snažím přesvědčit, aby toho nechala, tak ji doktoři neustále vydávají potvrzení o způsobilosti.
Kdybys viděl, čemu všemu jsme prodávali auta, už bys na silnici dost pravděpodobně z obav o zdraví nevlezl.
Doktoři jsou v tomhle ohledu naprosto k ničemu a myslim, že by se na to ministerstvo zdravotnictví mělo zatraceně rychle podívat. Já vim, vždyť on s tím "jen jezdí v sobotu do krámu", tam přeci nikoho zabít nemůže...
@mireeek @Milu kamarád měl dědu, a ten jednoho dne vzal řidičák a šel ho odevzdat. Jeho žena také měla dědu. Tomu doktor potvrzoval schopnost i v situaci, kdy si doma stěžoval, že to přední sklo u jeho Káčka je nějaké mléčné a bude ho muset vyměnit. Nakonec ho rodina že strachu, že někomu ublíží, naprášila úřadu, a ti mu řidičák sebrali 🤷
@nacelnik01 @mireeek @Milu Taky je potřeba si uvědomit věkovou strukturu praktických lékařů, čistě psychologicky, asi nebudu zakazovat řídit auto pro neschopnost někomu, kdo je na tom zdravotně velmi podobně jak já…
Zítra jdu poprvé zkusit vzít #kolo na nějakej real-deal výlet namísto drobných popojížděk. Vůbec netušim, co mě čeká, jestli to dám a jestli to dá kolo, ale kdo se bojí, chčije v síni!
Večer přemažu #Rockrider, nabiju powerbanku, pobalim hadry a na konci mě snad bude čekat zasloužený #pivo...
...anebo smrt 😁
Vyrážím dopoledne, takže když někdo v okolí týhle trasy budete mít cestu, můžem pokecat (pokud někde nezabloudim 😁 )
jak to tam máš s terénem? Já bych každému kdo chce poprvé zkusit 100km na kole fakt doporučil jen silnici nebo lehčí gravel, i já když vím že pojedu daleko tak volím spíš silnice.
@nacelnik01 podobnou jsem zkoušel a furt se mi o to šoupaly kolena. na ali mají ale takový co se dají dovnitř toho rámu.. tady teda nemáš moc místa, na mým gravelu to jde líp
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
@piggo ok, díky. Takže budu hledat náhradu za svůj dosluhující trojúhelník (délka 27 cm, výška 18 cm). Jen bych rád našel takovou, která má kapsy z obou stran, tak jako má stávající (z jedné strany malá na doklady. Měl jsem i větší, pod trubku, ale blbě se při tom vytahuje láhev. Navíc zip se otvírá odspodu nahoru, takže okamžitě začne vypadávat obsah 🤦
Tim, že mám teď čas na pořádnou reakci, tak to ještě doplnim.
Já mám MTB, takže rámová trubka je hrozně skloněná dolů a protože ta brašna ne vždycky drží rovně, tak chce občas upravovat anebo na stojáka tam opravdu překáží - šlapu proto kolenama maličko do široka.
Pro mý kolo ale nic lepšího nevymyslíš - nahoře máš navi, pod tim nářadíčko, duši, peněženku, klíče, ... vejde se do ní tuna.
Zároveň nemůžu dát nic pod trubku, protože tam mám lanko.
Ta brašna určitě neni dokonalá, ale používám jí denně tak rok a nic lepšího není
To bys teda měl 😁. V těch Alpách jsem žral jak bagr, bez toho bych to nejspíš nedal. A když nebylo jídlo, nebo na to nebyl čas, tak energetické gely, tyčinky apod.
To chce magnesium, co nejdřív po dojetí do cíle. Používám tohle a pomáhá mi to. nutrend.cz/produkt/magneslife-… Ale klidně si najdi jinou verzi, která ti bude vyhovovat. Když jsem jel těch 124km, dal jsem si jeden po cca 80 kilometrech a další na konci. Žádné křeče. @archos @zoufalec @micromobilita @shifter_cycling
Kvalitní sportovní výživa pro bodybuilding, fitness a zdravý životní styl. Vyberte si z široké nabídky proteinů, creatinu, proteinových tyčinek, vitamínů a minerálů, shotů a dalších.
A přesně tohle tě posouvá dál. Měls trable, ale hecnul ses a překonal to. Zažil jsem to v těch Alpách, vím dobře jaký to je. Klobouček! A velkej. 👏 @archos @zoufalec @micromobilita @shifter_cycling
@Piggo Absolutně netuším. Tohle jsou od Schwalbe Land Cruisery a fungujou výtečně. Tohle vypadá jako říznutý - možná jsem někde na těch lesních cestách líznul blbej šutr.
REMASTERED IN HD!!Official Music Video for Because I Got High performed by Afroman.(C) 2001 Universal Records, a Division of UMG Recordings, Inc.#Afroman #Be...
V návaznosti na tenhle článek, kdy popis (kromě pohlaví) přesně seděl na mě (ročník, #eKoloběžka, #Plzeň), si dovolim rychlej komentář.
Na těchhle pitomých přechodech, kdy auta maj X vteřin zelenou a vám teprve skočila platí jedno základní pravidlo, který v zákoníku nenajdete - nenechte se přejet!
Je jedno, jestli je řidič #auta ignorant a prostě to tam poslal, nebo prostě jen nemohl tušit, že vám tam zelená mezitím skočila - on bude mít pomačkaný plechy a problém se svědomím. Vy už žádnej problém mít nebudete. Nikdy.
Hlavně to učte #děti, protože nic neni důležitější, než ony...
Tím, že mě teď denně vozí do práce #eKoloběžka jsem narazil na zajímavý fenomén - dostávám přednosti tam, kde nemám a dotávám trubku taky tam, kde nemám. Shrňme si tedy, jak mají správně #auta dávat přednosti cyklistům, koloběžkářům a tak dále.
Zde řidiči často chybují - v podstatě se jedná jen o označení místa a cyklista přednost nemá
Přechod pro chodce
Tady cyklista má přednost pouze, pokud kolo či koloběžku vede, jinak přednost dává
Trošku to ale celé komplikuje světelné řízení křižovatky.
Semafor pro chodce
Pokud zde padne zelená, má přednost pouze chodec - je tedy potřeba kolo/koloběžku vést
Semafor pro chodce a cyklisty
Zde má přednost jak cyklista, tak chodec, před autem, které sdružený přechod přejíždí, protože světelný signál je nadřazený vodorovnému značení. Zde dochází často k mýlkám proto, že zároveň mívají zelenou odbočující řidiči, kteří semafor křižují. Tito řidiči ale nemají přednost před kolem/koloběžkou, jejíchž přejezd křižují. Tento typ křižovatek je nejnebezpečnější jak z pohledu chodce/cyklisty, tak řidiče, protože zelená na sdružený přechod často padá ve chvíli, kdy již auta zelenou několik sekund mají a za mě je to úplně blbě, protože je to nejlepší způsob, jak někoho zabít #auta #cyklistika @Mikromobilita CZ/SK
jo tyhle přechody na odbočce jsou fakt špatný, už kolikrát jsem někoho málem sundal protože prostě nebyl vidět a borec tam suverénně vběhne protože má zelenou
Jednoznačně. To právo přednosti člověku život opravdu vrátí těžko (nemoralizuju - x-krát se mi stalo, že mi tam někdo vletěl, protože mu po X vteřinách blikla zelená)
@piggo To je hodně zvláštní sled fází... Po pravdě si z hkavy nevybavím v Liberci křižovatku, kde by chodec dostal signál až po autě 🤔 A jestli se chodec zvládne schovat za sloupek řidiči, možná by stálo za to zamyslet se nad samotným designem křižovatky, takhle by to imo být nemělo.
Dotaz, protože to vůbec netuším - jak je to s vjížděním s koloběžkou na přechod? Má přednost nebo je to jako u kola, že bys měl slézt? Nebo to byl cyklo přechod?
@Kepi Na přechodu pro chodce má přechod pouze chodec - takže když vedeš, máš přednost.
Cyklista/koloběžka jedoucí má přednost pouze na světlem řízeným smíšeným přechodu, pokud je tam i kolo (to je konkrétně tenhle případ) @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK
@kepi Podle jakého zákona? Cyklista ≠ koloběžka. U koloběžky se rozlišuje rychlost. Pokud nepřekračuje "rychlost chůze", tak je jezdec považovaný stále za chodce. Je to taková šedá zóna, podobně jako u elektrických jednokolek.
@kepi @Razemix to jsou jablka s hruškami. 25 je nová povinnost platit povinné ručení. "Rychlost chůze" (cca těch 5-6) ale neznamená z výroby daný omezovač, ale pouze aktuální rychlost. Tzn. i s jednokolkou, která umí jet 90km/h, na chodníku jet můžu, pokud je to dostatečně pomalu.
(ať jdou na zelenou nebo na červenou, to je jedno).
Neni to jedno, ale samozřejmě je nepřejedeš.
v Praze je to naprosto běžný, že mají auta na odbočení a odbočení křížící chodci zelenou souběžně.
Běžný to je, ale je to nebezpečný pro všechny účastníky a konkrétně tady za to někdo zaplatil životem. Speciálně situace "auta už mají zelenou, chodci jí maj chvilku po" je za mě absolutně nejhorší
Minimálně to nebude fungovat tam, kde není odbočovací pruh a zároveň přes vedlejší přejde jeden chodec za hodinu. Za prvé by to bylo k ničemu a za druhé by ten semafor všichni ignorovali, takže by to bylo ještě nebezpečnější, než je to teď. @autickariczsk @micromobilita
Moje zkušenost z dob, kdy jsem se ještě nebál jezdit v Praze na kole, je, že sníh ze silnic se odhrne do cyklopruhu a na těch pár existujících cyklostezek se nesáhne. Na druhou stranu je fakt, že to čím dál tím víc bude problém jen pár dní v roce.
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Když vám #kolo dodává #Datart, má to samozřejmě svý mouchy. Takhle třeba vypadá "kolo dodáme seřízené" v praxi 😀
Na jejich obhajobu - #Canull #Sirit má ty adaptéry brzdičů blbý. Trochu jsem je musel "slíznout", aby šla činná plocha víc do kotouče, jinak to brzdí asi 70% destičky 😁
Tak proto, že Lenka začala ve větším jezdit do práce a #eKoloběžka je moje! a Lenka chtěla něco víc "pohybovýho", rozhodli jsme objednat #eKolo.
Vybrali jsme #Canull #Sirit (který dle všeho skládá #Olpran) v nejnižší konfiguraci, která je překvapivě celkem fajn vybavená. Hydraulický brzdy, uzamykatelná vidlice, nosič, blatníky, stojánek, víceméně tomu kolu až na držák na pití nic nechybí.
Jako dodavatele jsme zvolili #Datart kvůli víc než rozumný ceně pod 18 tisíc. Podle všeho se ale jedná o subdodávku, takže to neobjednáte jinak, než VIP dopravou za 700 a byť Datart uvádí, že kolo přijde připravený, seřízený a stačí vyrazit, tak jsem ty dva kluky, co přivezli krabici a kolo asi viděli poprvý fakt nechtěl trápit hodinu laděním kola, protože měli úplně plný auto dalších věcí. Tohle v Datartu nezvládli.
K samotnýmu kolu ale moc výhrad nemám. Blatníky jsou klasická Čína, vidlice taky vypadá a řadící sada je od #microSHIFT - což nepovažuju za průser, na mým kole celkem funguje. Pokoušel jsem se hledat, co je zač motor (kterej je v zadním náboji) a controller a dle všeho se jedná o #ApachePower kit.
Byť se o motoru v zadním kole nikde nepíše nic hezkýho, tak ho považuju za chytrý řešení z důvodu zatížení řetězu. #Kolo nemá snímač výkonu na pedál, takže se to v reálu chová tak, že v případě toho, že uživatel začne šlapat, tak prostě pustí motor v síle nastavený v počítači a když člověk přestane šlapat, tak s malou prodlevou vypne. Funguje to hezky, ale manévry na malým prostoru to chce dělat opatrně.
Uvidíme, jak bude vypadat provoz. Za mě působí dobře, jen Datart opravdu celkem zklamal...
Elektrokoloběžka, na které jeli dva lidé, z dosud nezjištěných příčin v levotočivé zatáčce havarovala.
#eKoloběžka neni hračka a pokud na ní jedete ve dvou, tak si koledujete přesně o takovejhle průser.
Nejvíc jsem ve stresu pokaždý, když takhle rodič vozí #děti, protože maj obvykle řídící tyč přímo v úrovni hlavy, takže stačí blbě zabrzdit a máte prcka bez zubů. !Mikromobilita CZ/SK
V Kroměříži zemřela padesátiletá žena po pádu z elektrokoloběžky. Nehoda se stala v pátek, žena utrpěla vážné zranění, kterému později v nemocnici podlehla.
Byl jsem v nemocnici s borcem, co se rozbil na koloběžce, a kromě zlomených žeber měl i senzačně rozstřelené koleno. Od té doby se na ty koloběžky dívám trochu jinak, zejména s ohledem na velikost jejich kol a na to, že na nich hromada lidí jezdí bez helmy. Zajímaly by mě data z nemocnic.
Mám na odemčený 10" najeto tisíce a ono je to dvousečný. Ono to sice je rychlý a kola jsou malý, ale pokud člověk nejede jako bezmozek, nebo nejede po kluzkým mokrým povrchu, tak obvykle "doběhne"
Ono na tom při 15+ nejde stát jako v MHD u tyče - už to chce spoustu balancování a člověk se při tom i zpotí a helma je prostě samozřejmost, pokud se člověk má rád 😀
Já mám k EUC takovej celkem nejistej vztah - jasně, vypadá to, jako jezdící sebevražda, ale když pak vidim videa, co všechno s tím jde sjet/vyjet/whatever, tak se ukazuje, že to je možná praktičtější a bezpečnější, než koloběžka 😁
@zoul @jachym EUC je děsně praktická věc, do každé ruky dám jednu tašku s odpadky a jedu to vyvézt. Je a tím sranda a sletěl jsem z ní zatím jen jednou, když jsem jel po dešti na cestě kolem dětského hřiště, kde jsou na zemi místo zpevněného povrchu takové ty bílé oválné kamínky, které se nikdy neudusají. Kolečko se v nich zabořilo a rozkývalo.
@zoul Nemyslím, že by se systematicky sbírala data ohledně konkrétního druhu dopravního prostředku až do tohoto detailu. Na úrazové ambulanci by asi uměli dát kvalifikovaný odhad (i když asi ovlivněný podobně vyčnívajícími kejsy - tj. nadsazený). Každopádně zaměstnanci hlasují jasně - v kolárně našeho špitálu bývá jedna kolobka Kostka s velkýma kolama, velká spousta horáků a moje elektro NBD.
@zoul Já jezdím na koloběžce dlouho (klasické) a je to fajn, ale koloběžka má několik potenciálně problematických vlastností, které je dobré znát. 1) velikost kol - většinou jsou malá, takže i menší výmoly mohou končit letem 2) nízký podvozek - a čím delší koloběžka, tím víc se to projeví, jakékoliv hrboly, přejezdy, atd mohou končit pádem 3) postoj na koloběžce - čím rychleji jedete, tím bezpečnější je mít těžiště v zadní části koloběžky a níž a postoj jako na skateboardu
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Dovolim si rychlej update. V loňském červenci dostalo moje #kolo upgrade na #microshift #adventX
Musim říct, že i po téměř roce daily ježdění to celý běhá jako hodinky.
Proč ale píšu tenhle update je řetěz - #kmc e10s pro #eKolo vydržel až doteď. Troufnu si tvrdit nějakých 3,5-4tkm s tím, že až teď se mi daří protlačit 0,75 měrku (dobrovolně stále nechce), takže jsem opět objednal znovu.
S ohledem na to, že první řetěz dal asi necelých tisíc to považuju za celkem úspěch 😀
@Mikromobilita CZ/SK Až sjezdim druhej řetěz, tak bych asi chtěl přestavit svůj #Decathlonbicykl ze systému #microSHIFT #Marvo 9 speed na #AdventX 10 speed a dopředu dát místo 32 zubů nějakých 36-38, abych měl větší rozsah a byl víc na prostředku kazety.
Strašně mi leze krkem, jak u těchhle případů nikdy nejsou pořádný podrobnosti, jen se napíše #eKoloběžka explodovala.
Přitom zůstává spousta důležitých otázek: 1. Co to bylo za značku? 2. Byla to koloběžka z #EU distribuce? 3. Byla použitá správná nabíječka? (na tohle fakt bacha - stejnej konektor neznamená správnou nabíječku!) 4. Co se dělo, když #koloběžka bouchla - nabíjela se? Opravovali ji? Jenom "stála"? 5. Jaká byla technologie článků? (víte, že jsou koloběžky s Pb baterkou, ze který se při nabíjení uvolňuje vodík, kterej je - mimojiné - dost výbušnej?)
Fakt by v tomhle směru měli bejt #hasiči podstatně sdílnější...
Minimálně deset lidí se zranilo ve středu kolem poledne při výbuchu a následném požáru v panelovém domě v ostravské části Dubina. Na místě plameny likviduje pět jednotek hasičů, probíhá evakuace.
To mě taky štve. To samé u FVE - nikdy se zpětně nedozvíš, jestli si to ten člověk instaloval sám, měl revizi? Nebo jestli baterie byly nějaký repas z automotive atd. Když jsem měl doma elektrickou jednokolku prvních pár týdnů, tak se mi nespalo úplně dobře (jsem trochu paranoidní 😀) - baterku mám 2400 Wh, což už je taky docela problém, kdyby se s tím něco stalo.
Tak jako ten rychlofajrák z baterek je problém vždycky, jenže ta prevence se právě zanedbává. U těch FVE s tim souhlasim taky - obzvlášť, když jsem četl o nějakým tom výbuchu LiFePo, to už mi do hlavy nešlo vůbec a přitom barák vypadal na zbourání...
@LibrePixels já mám v technické místnosti 18 kWh a vedle v garáži 55 kWh. 😅 Ale u LiFePo jsem v klidu, ty fakt nehoří. Jestli od nich bouchl ten barák u Hradce, je to opravdu světový unikát.
To byl určitě Gogen. Levná česká značka vyrobená v Číně. V reportážích o policií sklizených kytkách se taky nedozvíš, jestli to byl Sour Diesel, Gorilla Glue, Gelato, Lemon Haze, Amnesia nebo jiný model, jaká pěstitel použil hnojiva a substrát a podobně…
Všechno je to z Číny, rozdíl je, že kolikrát i stejná koloběžka - jen jiná distribuce - má nebo nemá BMS.
Tady nejde o to, že hořela koloběžka, ale o to zjistit proč, aby příště nehořela zbytečně u někoho jinýho.
Jeden příklad za všechny: Můj controller při zkratu okamžitě vypne napájení všeho a zvládne to i ve full loadu .. ale když tam takhle jištěnej controller mít nebudeš, tak - pokud dřív nechcípne výkonová elektronika - máš baterku ve zkratu. A 800Wh ve zkratu fakt nechceš...
🚴♂️ Nabízím Garmin Edge Explore 1 Mám tu zachovalý cyklo navigátor Garmin Edge Explore 1. Byl v provozu přibližně dva roky, teď už se mi doma jen válí, protože používám nový model Garmin Edge 1040. Funguje perfektně, v pohodě se páruje i s Garmin radarem. Přidám k tomu držák Force na řídítka.
Kdyby měl někdo zájem, ozvěte se. Cena dohodou. #garmin #cyklistika
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
Ty 14" kola je fakt málo 😕 Zvládnul by mi někdo znalejší přehazovaček říct, jestli má šanci přehazovačka takhle natažená dopředu fungovat? Cíl je vzadu 3r kazeta 16-19-22. @micromobilita
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
Tak jsem to nakonec risknul a i když moc místa nezbylo, do města by to mělo fungovat. Ještě musím sehnat delší lanko pro přehazovačku, protože 170cm je krátké. Celá ta stavba je trochu punková, ale aspoň jsem pobavil pána v cyklosportu... @micromobilita
Tenhle experiment mi úplně unikl, ale vypadá to funkčně. Kolik to má místa, když je přehazovačka kolmo k zemi? 😁
Jinak ta přehazka v prvním postu tak, jak je natažená, tak takhle můj #AdventX běžně běhá na "granny gearu", takže pokud je na to ramínko stavěný, nebál bych se toho.
@schmaker začnu odzadu: BTwin se taky umí vyklopit až dopředu, ale je o dost výš a má standardní úchyt na závit. Plně vykloněná má stále asi tak 3cm, ale tak daleko se nikdy nedostane 😄 Já už to pak sem nechtěl moc spamovat, nicméně tady jsou nějaké detaily navíc: janez.cz/bastleni/proj-3/ @micromobilita
@schmaker Taky mám převody tak trochu zbastlené- od Paříže jedu 45/30 v předu a 11/ 42 vzadu, je to tak tak a vůbec to není v manuálech "doporučeno".
Jen pro info vzadu by mělo být max 36 zubů ale hodně lidí to hodí na těch 42 což je opravdu to maximum co to zvládne a i ten rozdíl 15 zubů vpředu je asi to maximum.
Problém je potom s těma kolečkama v presmýkači - vyklechtají se a musíš je dřív vyměnit.
Jezdim 36-11/48, takže v principu nějakej jednoplackovej hybrid toho, co máš ty a rozsahově je to nadmíru výtečný, i když vezu 80kg vozík i když chci jet rychle solo
Fórum založené pro sdílení zkušeností s různými elektrickými i mechanickými přibližovadly. Radosti, strasti, příslušenství .. vše je vítáno 😀
Pro připojení se do diskuze stačí sledovat fórum a v příspěvku označit @Elektrická přibližovadla CZ/SK - fórum to automaticky přesdílí ostatním členům.
Změnil jsem popisek a název grupy, aby sem mohli i mechaničtí kamarádi - takže klidně to přesdílejte dál, ať už se jedná o #kolo, #ekolo, #koloběžka, #ekoloběžka, #EUC, #cargobike, #eSkate či cokoliv jinýho vás napadne - jste tu vítáni 😀
JF
in reply to Schmaker • • •Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to JF • •Jestli to tak je, tak to je pěkná zkurvenina s prominutím... 😀
@Mikromobilita CZ/SK
Mikromobilita CZ/SK reshared this.