Skip to main content


Fórum založené pro sdílení zkušeností s různými elektrickými i mechanickými přibližovadly. Radosti, strasti, příslušenství .. vše je vítáno 😀

Pro připojení se do diskuze stačí sledovat fórum a v příspěvku označit @Elektrická přibližovadla CZ/SK - fórum to automaticky přesdílí ostatním členům.

This entry was edited (3 weeks ago)
in reply to Mikromobilita CZ/SK

Změnil jsem popisek a název grupy, aby sem mohli i mechaničtí kamarádi - takže klidně to přesdílejte dál, ať už se jedná o #kolo, #ekolo, #koloběžka, #ekoloběžka, #EUC, #cargobike, #eSkate či cokoliv jinýho vás napadne - jste tu vítáni 😀

reshared this


Mikromobilita CZ/SK reshared this.


@micromobilita doporucte mi pls nekdo co si mam koupit za eskate. Meepo uz nechci protoze mu kazdych 1000km chcipne ESC.

https://witter.cz/@algebraicterror/112825566468740237


Konecne jsem opet mobilni (bez slapani). Jsem zvedav kolikrat toto ESC zvladnu behem dvou let vyreklamovat.

@micromobilita #eskate #brno #kralovopole #photo #sliceoflife


reshared this

in reply to Moravian Kaleidoscopy Ltd🇺🇦 Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@Moravian Kaleidoscopy Ltd🇺🇦
Mám trošku obavu, že #eSkate tu jezdíš jen ty. Jsou tu nějaký (e)Koloběžky, bajky, cargobajky, ebajky a myslím, že jeden EUCčkař

Ale možná se pletu...
@Mikromobilita CZ/SK

reshared this


Mikromobilita CZ/SK reshared this.


@Mikromobilita CZ/SK
Postavil jsem raketový #kolo !

Ne, kecám. Potřeboval jsem z Obi přivést žebřík a po cestě potkal Lenku s nákupem. Ale stejně mě baví vozit věci, který by se na kolo asi moc dávat neměly 😁

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

no víš to si tak kupuju novej nosič a dívám se co přidat abych měl zdarma poštovné. Pár lidí mě "odrazovalo" slovy kup to bude prdel tak se na tom teď učím.
in reply to plactagonic Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@plactagonic
To poštovný zdarma je zlo, taky to dělám - sice pak utratím o pětikilo víc, než jsem chtěl, ale mám dopravu zdarma 😁
@Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.


@Mikromobilita CZ/SK
Takže moje pláště "originál #Decathlon 27,5x2,0, kterej ani nemáme v nabídce" má po cca 1tkm životnost za sebou.

Co obout? Málokdy jezdim nalehko, vždycky mám aspoň něco málo na nosiči a většina provozu je asfalt + občas trochu štěrk, mimo cesty spíš nikdy.

Zatim mě zaujal #Schwalbe Land Cruiser Plus, kterej ale končí na šířce 2,0 anebo Marathon Plus MTB, kterej by šel i širší.

Chtěl bych pneu trochu širší spíš hlavně kvůli pohodlí, než kvůli průjezdnosti, ale třeba mě vyvedete z omylu.

Co dáváte na #kolo vy? Nějaký tipy?

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Tak jenom drobnej update ohledně toho obutí - už mám #Schwalbe LandCruiser Plus osazenej zhruba týden a musim říct, že změna je to proti no-name srandě z Decathlonu celkem milá.

1. Pocitově líp jede, jako by byl lehčí
2. Bočnice je opravdu zatraceně reflexní, můžu jezdit bez odrazky
3. Od většího množství "masa" uprostřed si slibuju lepší nájezd
4. Suchej les v pohodě, bláto ještě nevim

Gumy mi ale zabalili do krabice "zlomený", takže nešly obout rovně. Naštěstí maj provozní tlak 2.5-5 bar, takže jsem to nafoukal 4.5 (víc už jsem měl fakt strach o ráfek) a jeden den jezdil. Naštěstí si sedla.

reshared this

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

pláště dělají hodně 😀
namazals tu patku něčím?
in reply to FoxVK Mikromobilita CZ/SK reshared this.

jo on je to dráťák. To si jim měl poslat zpátky šikulům
in reply to FoxVK Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Nemazal, nevěděl jsem, že se to na kolech dělá. Každopádně když jsem to přefoukl, tak to postupně vyskákalo na svoje místo, takže za mě to celý dopadlo dobře 😀

Mikromobilita CZ/SK reshared this.


!Elektrická přibližovadla CZ/SK Rychlej dotaz:

Když jsem skupinu zakládal, počítal jsem spíš s použitím pro eletrický vozítka - mám jí rozšířit i na mechanický?

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

můžeš já jezdím jen na mechanických.
in reply to plactagonic Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Počkám jak to uvidí i ostatní, ale s ohledem na to, kolik nás je, to možná dává smysl.

Zároveň by tu ještě byla možnost samostatný grupy pro mechaniku


Mikromobilita CZ/SK reshared this.


Skládácí Eska bych řekl, že je ještě mikromobilita i když některé definice říkají že do 500kg je to OK ;) viz.https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Mikromobilita

Dnes na jednání do Mstětic z centra Prahy kombinací vlaku S2 + Eska
#Eska
#micromobility

@micromobilita

This entry was edited (3 weeks ago)
in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@schmaker ano, ty kola bez bedny uměj stát na zádech, což mi na začátku přišlo zbytečný, ale dnes už docela ne.

podle mě ta bedna musí být víc na výšku, i kvůli aerodynamice, i kvůli záboru místa v provozu. víceméně mám nějakou představu pro naložení kola v malém pro individuální dopravu - nákupy, turistiku.

pro kurýry je to asi neřešitelné. směřuje to k čemukoliv mezi motorkou a multikárou. pořád si myslím, že je nějaká hranice kolem 30 kg a třeba 60l - tedy právě lehce víc, než se rozumně vejde do baťohu. Drtivá většina i dopravně ohleduplných lidí, když se jim něco nevejde do baťohu na záda, tak prostě sáhne po autu.

@cobic @micromobilita

in reply to xChaos Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Já z tohohle důvodu koketuju na větší náklady s vozíkem - to by imho mohlo fungovat za ekoloběžkou i kolem

Edit: Ale samozřejmě to neřeší výtahy a hromadnou dopravu

Edit2: Druhá varianta by mohla být nějaká varianta dvoukolového "rudlíku" s podobným uchycením

Dvoukolák za kolo Duramaxx Mountee v černé barvě s červenými pruhy

Je to přeci jen podstatně lepší, než nakládat věci přímo na kolo už kvůli těžišti...

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@schmaker no jo, přívěsy, no... 😀) tak s tímhle bych do vlaku nelezl už vůbec.

je fakt, že ta synergie s vlaky a MHD cyklistice pomáhá hodně. no a je fakt, že třeba solární kola už jsou taky dost makromobilita. Ta praktičnost má svoje hranice někde v rozměrech předsíně, výtahu, místa v metru, schodech do metra...

@cobic @micromobilita

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

U nás by byl problém vozík skladovat. Mě se moc líbí cargo kola od Tern. Některé mají i sedadlo pro druhou osobu. Uvezou necelých 100kg a dají se skladovat na stojáka. Trochu nevýhoda je cena. Jsou i modely se dvěma bateriemi s dojezdem až 200km.
This entry was edited (3 weeks ago)
in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@bycx tohle znám. Ale z celé řady hledisek je to spíš už moped, než kolo. Třeba přenositelost po schodech jen ve dvou, apod. @schmaker @cobic @micromobilita
in reply to xChaos Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@xChaos @schmaker Souhlasím.. Mě by absence nošení do schodů nevadila. V práci je kolárna, doma mám garáž. Problém by byl jen fitko, ale myslím, že bych si poradil i tam.
in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

já nejsem odpůrce mopedů, napak, moje solární kolo je větší než věština mopedů 🙂

ale zajímá mi i ta skutečná mikromobilita, a nemohl jsem si nevšimnout, že je nějaká hranice, kdy třeba s elektrokolem si troufám do běžného provozu mezi auta daleko více, než na neasistovaném kole... zatímco s neasistovaným kolem častěji vyhledávám metro nebo PID vlaky (existuje vyjímka, na trase z Radotína na Smíchov někdy jedu vlakem i s elektrokolem, ale je to půl napůl, vysloveně podle toho, jestli vlak zrovna jede, protože úspora času je srovnatelná s dobou čekání na ten vlak)

Souvisí to s hmotností. Tern by byl skvělý na velký nákup pro celou rodinu, ale určitě bych ho nevláčel do metra a metrem na druhý konec Prahy. Ale ta mobilita s využitím MHD taky hraje roli, hlavně v kopcovité Praze...

To, jak se ten Tern umí položit na záda i s nákladem, to je určitě hodně inspirující. Je to jedna věc, co taková ta cargokola v uspořádání long john nebudou umět... a jakmile člověk nežije v úplně placatém cykloměstě s vyhrazenou infrastrukturou, tak bude řešit i nejen jak něco přemístit na kole, ale jak přemístit to kolo (v Praze ještě dlouho)

ale jako fandím každému pokusu. já sám finalizuju design custom aerodynamické vodotěsné "kapky" na nosič, ze které se mi na rozdíl od košíku nevysypou věci, nezašpiněj od bláta, apod. vychází mi asi na 60l, což ve většině případů stačí na všechno, co můžu potřebovat po Praze vést (soukromně, pro kurýry to asi nebude...)

@schmaker @cobic @micromobilita

This entry was edited (3 weeks ago)
in reply to xChaos Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@xChaos @schmaker My máme barák mezi Pardubicema a Hradcem Králové. Je to tady placaté a na začátek obou měst to máme tak 8-10km.

Je docela hustý, jak každý používáme ty dopravní prostředky jinak. Za ideálních podmínek vezmu na cargokole dítě do školky (12km), pak pojedu do fitka (+3km), pak do kanceláře (+5km), pak si vyzvednu jídlo (+4km), odpoledne vyzvednu dítě ze školky (+5km) a jedeme domů (+12km). Tj. cca 41 km a cestou se můžu stavit třeba v Alzaboxu nebo nakoupit.

in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@xChaos @schmaker Ještě navážu. Zrovna v mém případě nemá MHD ani vlak smysl. Byla by to ztráta času vzhledem ke vzdálenostem.

S boxem fandím! Myslím, že každý posun v mikromobilitě ji udělá dostupný více lidem. Každý si v tom hledá něco jiného.

in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@bycx @xChaos @schmaker Jsem netušil, že žiješ ve válečném pásmu (aspoň podle toho, jak vztahy mezi obyvateli obou měst vypadají pro nezaujatého pozorovatele) 🤣
in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Podle informací na webu je skládací a kola jsou na rychloupínáku, ale zkušenost nemám
in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@schmaker @xChaos Mají i vyloženě skládací modely, ale jinak pro ně skládání znamená, že jdou uvolnit řidítka, aby bylo kolo nižší a vešlo se třeba do auta.

Mě by se líbilo něco takového:

https://www.ternbicycles.com/en/bikes/472/hsd-s00

Tam je vidět ten rychloupínák na řidítkách, víc to složit nejde. Škoda, že to stojí 150k 🙂

in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@bycx @schmaker @xChaos Tern HSD pořídíte i dost pod 100K, záleží na konkrétní výbavě, jeden vystavený kus P9 modelu https://www.cargobikedaddy.cz/tern-hsd-p9-active-plus/ teď můžeme sehnat za 70K. A je to skvělé kolo, pro mě primární přemisťovadlo ve městě.
in reply to Cargo Bike Daddy Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@CargoBikeDaddy @schmaker @xChaos Mě se líbí ten model s řemenem místo řetězu. Řetěz je na kole tak na 1000 km a nebo 3000-5000 km s tím, že pak vyměním všechno čeho se dotýká. Nemluvě o tom, že je potřeba ho namazat vždy, když zaprší nebo kolo opláchnu. U řemenu bych čekal bezúdržbovost. Tern má bohužel hodně komplikovanou nabídku a špatně se v ní orientuje.

Mikromobilita CZ/SK reshared this.


@Elektrická přibližovadla CZ/SK Včera jsem projel ostřejší zatáčku a #eKoloběžka mi tak nějak podivně zaplavala.

Uvolněnej upínák řídící tyče. To nechcete, aby v 50 km/h uletělo...

Dotahujte (a lepte) šroubky! 😀


Mikromobilita CZ/SK reshared this.


!Elektrická přibližovadla CZ/SK Při koupi #eKoloběžka mi vycházela návratnost za nějakých 6000 km proti jízdě autem. Když připočtu opravy, jsem někde kolem 8000 km.

Najeto 4800 km a ta čínská hovadina stále jezdí krásně. Nechci předbíhat, ale ono to fakt vypadá, že se ta potvora reálně může zaplatit!

This entry was edited (1 month ago)
in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

ta ale především se perfektně hodí na takové relace, kde nemá smysl auto vůbec uvažovat. Cesty po městě, přesun z poslední míle na nádraží a naopak...
in reply to \TeX{}nosma\{v}zka Mikromobilita CZ/SK reshared this.

11 km do práce a z práce je nejčastější použití toho stroje .. rychlejší než MHD, ve špičce srovnatelný s autem

Mezi městama by to šlo použít taky, ale tam mě stresuje dojezd


Mikromobilita CZ/SK reshared this.


!Elektrická přibližovadla CZ/SK


Řeším, kam na koloběžce dát Samsung SmartTag. Podle zkušeností lidí, kteří ho dali do decku koloběžky, tam má SmartTag dost omezený dosah, takže to jsem zavrhnul. Výměna baterie by pak taky vyžadovala povolení minimálně šestnácti šroubků. Na řidítkách by byl hned vidět, takže jedna možnost je háček na tašku, který ale nechci, protože tam občas vozím děti a ty by se o něj mohly zranit a druhá možnost je trochu rozšířit držák odrazky. Navrhnul jsem tedy ten. Tisknu ho, uvidíme 🙂

Mikromobilita CZ/SK reshared this.


Takže #eKoloběžka složená (doporučuju otevřít přímo u mě na serveru kvůli fotkám, Mastodon to neumí zpracovat)

Nejprve jsem složil tyč řízení, která je teď podstatně jistější, ale zlepšení není úplně tak skvělý, jak jsem si představoval, protože část vůle je v samotným skládacím mechanismu. Přesto, všechno zapadlo jak mělo a tyč jde hezky jistě přesně tak, jak má. Uvidíme, jak dlouho bude trvat, než se teflon vymlátí.

Obrázek/fotka
Obrázek/fotka
Obrázek/fotka

K opravě E-07 jsem pak využil průchozí #wago 221, který působily celkem jistě, ale pro jistotu jsem to pojistil vazelínou na hliníkový kontakty, která by měla zajistit, že se do wagovky nedostane vlhkost a možná se svorka rozteče o 1-2tkm později 😀

Nevim, jak jsou na tom ostatní koloběžky, ale #Kaabo #Skywalker má motorový kabely potažený úplně nesmyslně nekvalitní bužírkou. Je zvláštní, že se nerozpadá na žlutým kabelu, ale zelenej trochu praská a modrej se přímo sype v ruce - skoro jako by ho měli uskladněnej někde na sluníčku a bužírka zkřehla od UV záření.

Po přeizolování motorový kabeláže už pak stačilo jen všechno pozapojovat (ano, připojení zelenýho na modrej a obráceně není chyba), otestovat, zatáhnout vazelínou a dořešit cablemanagement (rozuměj - našlapat to všechno do toho titěrnýho prostoru v decku 😀 ).

Po testovací jízdě zadeklováno, seřízený brzdy a mašina je zase provozuschopná. Doufejme, že zase na nějakou tisícovku bude klid 😀
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Když vidím to poškození izolace, tak mám hned větší strach z požáru těchto elektro vozítek. To je síla.
in reply to Táta Geek Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Tvojí obavu chápu, ale je zbytečná - výstup z controlleru je jištěnej a ve zkratu okamžitě (a slovem okamžitě myslim opravdu okamžitě i když z něj zrovna frčí 25A) vypne.

Samozřejmě, že to nemusí bejt stejný u levnějších variant.

Když si ale všimneš požárů e-vozítek, tak se většinou jedná o nabíjení. A já si troufnu tvrdit, že to bude nabíjení nesprávnou voltáží, protože konektory jsou často stejný a laik to nerozezná. Asi si dovedeš představit, co udělá 48V battery pack když do něj pustíš 60V

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Tak dneska první delší zkušební jízda. Vše funguje, řízení je podstatně jistější - už se dá poškrábat na zadku a nerozbít si u toho hubu 😀

Ty ložiska udělaly fakt hodně, ale nemyslím si, že to vydrží dlouho. Uvidíme. Tachometr hlásí 4700 km


Mikromobilita CZ/SK reshared this.


Repost, protože byly blbě práva
Tak protože moje #eKoloběžka je uvařená, je čas na trochu broukpytlingu a mně dneska dorazily ložiska tyče řízení.

Ložisko #Kaabo #Skywalker 10H má rozměr 13,6x11,6x17 .. což samozřejmě nikdo nedělá 😀

Ale tak radši mít ložiska víc, než míň - koupil jsem 14x12x17 s tím, že co přebývalo, odbrousila flexa 😁

Výsledek zatím vypadá dobře, uvidíme až se nasadí řízení a tyč to trochu vymlátí. Zatim to ale vypadá tak, že spíš bude potíž zatočit, než že by tam byla vůle. Jestli to bude fungovat, tak jsou to zatraceně dobře utracený dvě stovky 😀

@Elektrická přibližovadla CZ/SK

https://schmaker.eu/objects/c83e3896-1566-1ea2-4a8e-1af133149835


@Elektrická přibližovadla CZ/SK Takže dneska mi začal vypadávat motor s chybou E-07. Stačí vypnout/zapnout a běží dál.

To by tolik nevadilo, ale dovedete si představit, jakej stres jsem měl cestou zpátky, jestli mě to nenechá #eKoloběžka někde stát zatímco déšť a kroupy spanile bičovaly můj unavený obličej po práci? 😁

Jinak E-07 je chyba motoru. Předpokládám, že se unavil někde nějakej kablík, takže bude rozborka (a rovnou asi upgrade uchycení řídící tyče)


in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Proč to řešim - takhle vypadá vůle na novým kusu:


Mikromobilita CZ/SK reshared this.


@Elektrická přibližovadla CZ/SK

iDnes.cz napsal/a:

olicie za první čtvrtletí řešila již 47 nehod s účastí cyklistů, loni jich ve stejném období bylo 38. Letos už navíc jeden cyklista po nehodě zemřel, dalších 39 lidí utrpělo zranění. S vážnými následky končí cyklisté zejména v případech, kdy se srazí s jinými vozidly nebo narazí do pevné překážky.

Nabízím #iDnes.cz a #BESIP takovou myšlenku - nemůže to náhodou být tím, že díky #eKolo, #eKoloběžka, #EUC a podobně prostě jezdí lidí víc? Nebude procentuální nehodovost ve výsledku stejná? 😀

Ale nešvar s "blinkry" beru. Jste líní dát znamení o směru jízdy? Kupte blikací helmu 😀


Mikromobilita CZ/SK reshared this.


!Elektrická přibližovadla CZ/SK Máme nového micromobilistu 😀


Udělal jsem první krok k #micromobility , koupil jsem jetou jednokolku.

Mikromobilita CZ/SK reshared this.


@Elektrická přibližovadla CZ/SK Takže dneska mi začal vypadávat motor s chybou E-07. Stačí vypnout/zapnout a běží dál.

To by tolik nevadilo, ale dovedete si představit, jakej stres jsem měl cestou zpátky, jestli mě to nenechá #eKoloběžka někde stát zatímco déšť a kroupy spanile bičovaly můj unavený obličej po práci? 😁

Jinak E-07 je chyba motoru. Předpokládám, že se unavil někde nějakej kablík, takže bude rozborka (a rovnou asi upgrade uchycení řídící tyče)

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

No, bužírky si opravim, ale je tady nějakej #elektrikář, kterej má nápad na rozebiratelnou svorku, kterou protlačit 30A, aby byla dost kompaktní, aby byla podobně velká?

Nebo nějakej "výmaz" na vylepšení kontaktu? Ty dráty jsou hliník :/

reshared this

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

na poslední fotce vidím žlutý konektor XT60, dělá se i XT90, který by měl zvládnout 40A. Kdyžtak se dělá 3 pinová varianta MT60.
in reply to Táta Geek Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@Táta Geek
Díky za tip, MT60 jsem zkoušel jako první, ale protože je to hliník, absolutně nemám šanci to připájet.

Já furt premejšlím nad tím, jestli problém mohlo způsobit nepoužití kontaktní vazelíny. Jmenovitej proud na motor by měl bejt +-17A, 25A maximální (cca 10-30 vteřin, pak by to měl controller vypnout), to by imho ta wagovka měla dát, má rating 16/32A
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

proč je vlastně ta izolace tak popraskaná? Nehřeje se celý ten vodič? Přijde mi dost tenký na tak velké proudy.
S kontaktní vazelínou nemám zkušenosti, tam nevím. Co místo Wagovky použít čokoládu a chytit to pod šroubek?
in reply to Táta Geek Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@Táta Geek
Šroubek bude imho ještě větší průser, než přítlak pružiny. Čím víc nad tím přemýšlím, tím víc mám pocit, že hlavní problém můžou bejt vibrace z jízdy.

Ty kabely průřezově asi stačí, nicméně ta izolace je prostě šmejd, ale Číňanovi je to fuk - sice zvládá vyšší teploty (vyzkoušeno při pokusech o pájení), ale plasticita je strašná.

Původní propojení bylo takovou tou dutinkou na dutinku a i tam se to po prvním rozpojení hřálo.

Dam asi šanci ještě tý wagovce na 40A i s tou pastou..
https://www.kvelektro.cz/svorka-wago-221-413-3x4-s-packou-p1246906
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Phoenix contact či weidmueller v portfoliu nic nemají? Nebo TE Connectivity ?
in reply to nacelnik01 Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Ten Weidmüller mě přivedl na myšlenku podívat se ještě do portfolia FVE konektorů, to schválně zkusim omrknout.

Jinak mi ty firmy vůbec nic neříkají, takže těžko říct

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

světové firmy, které mají, kromě řadových svorek pro výrobce rozvaděčů, spoustu druhů konektorů a svorek pro různé obory (automotive, fve...)

Mikromobilita CZ/SK reshared this.


Objevil jsem zajímavej thread @Adam Štrauch, kterej řeší situaci s povinným ručením na #eKoloběžka s konstrukční (!) rychlostí nad 25 km/h a hmotností přes 25 kg.

Dovolim si tady nasdílet informace tak, jak je chápu a mám načtený já a určitě nehodlám tvrdit, že jsou stoprocentně správně, pravdivý nebo cokoliv.

Takže jedem:
- koloběžka s konstrukční (!) rychlostí do 25 km/h se nemusí pojišťovat
- koloběžka s hmotností do 25 kg se nemusí pojišťovat
- odemknutím omezovače nad 25 km/h se nemění konstrukční rychlost stroje, ale dle metodického pokynu je od této chvíle potřeba pojistit
- i na koloběžce s omezovačem se technicky vzato dá jet rychleji, než 25 km/h
- chceme-li absolutně striktně dodržet literu zákona, musí #eKolo mít motor maximálně 250W a zákon nám umožňuje ho na 1000W přestavět - u koloběžky je to jinak, protože nemá sedátko a zdrojem pohybu je pouze motor (tady možná šířim dezinfo 😀 )
- problematický na eKoloběžce je to, že zákon na ni (se silnějším motorem) nemůže pohlížet jako na kolo (pohyb nevzniká činností člověka) ani na motorku či jiné vozidlo (nemá místo k sezení) - tady jsme v šedé zóně
- koloběžka se pojišťuje na číslo rámu - VIN chcete-li - SPZ není potřeba

Teď k praktický stránce věci:
- nedovedu si představit, jak mi policista prokáže, že jsem nejel s omezovačem a to vlastně i když mě přímo změří
- zároveň bych absolutně vůbec nespekuloval nad tím, zda koloběžku pojistit - udělejte to, stoprocentně - taky mám pojištěno, byť ani konstrukční rychlost ani hmotnost nepřekračuju - ty čtyři stovky člověka nevytrhnou

Vyloučení pojistného plnění moje pojišťovna #Pillow uvádí následovně:

v době, kdy vozidlo nebylo svým technickým stavem
způsobilé k provozu na pozemních komunikacích a zároveň tato skutečnost
měla přímou souvislost se škodou


- nezpůsobilej technickej stav jsou nefunkční brzdy, řízení či něco podobnýho - nepřizpůsobení rychlosti pod to z principu spadat nemůže, protože jinak by každou nehodu s překročením rychlosti platil řidič


Pokud jsem něco opomněl, klidně mi to připomeňte, doplním to
@Elektrická přibližovadla CZ/SK


Na Facebooku ve skupině o elektrokoloběžkách se řeší, že když to člověk odemkne a policie ho změří, tak je to na řidičák. Tady to ale začíná být zajímavé. Od 1. dubna by měla každá taková koloběžka mít povinné ručení, ale zároveň zákon takové vozidlo nezná a nejde mu přidělit SPZ, protože nemá sedátko. Pokud se tedy někdo pohybuje na takovém stroji, má pojištění a způsobí škodu, tak je šance, že se na něm pak pojišťovna zahojí. Objevují se tam i reálné případy, kdy za jízdu lidi přišli o papíry.

reshared this

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Přepínání režimů je zákonem taky vyloučený. Pokud to jde jedním tlačítkem přepnout, tak je to braný jako kdyby to bylo pořád nastavený na maximální rychlost.

Pak je tu realita. Já pokud koloběžku vypnu, tak se do ní dostanou jen v případě, že vymění elektroniku v řidítkách a nebo jim to odemkne Segway. Dokázat tu úpravu tedy není tak jednoduchý jako na jiných koloběžkách, kde se přerušuje běžně dostupný drát.

in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@Adam Štrauch
Mohl bych ten zákon vidět? IMHO je to jen interpretace, nemyslím, že vymahatelná.

Použijeme-li selský rozum (ten, který není odvozen od slova sele), tak mi nikdo na mém vozidle nemůže zakázat přepínání výkonu pro provoz mimo komunikace.

Tohle bych vlastně strašně rád viděl u soudu
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Četl jsem to někde o víkendu a fakt už nevím kde to bylo. Pokud se mi to podaří najít, tak to samozřejmě nasdílím.

Já myslím, že s tou koloběžkou nemůžou vůbec manipulovat, pokud nemají podezření na nelegální úpravu, což podle mě "zdálo se mi, že to jede moc rychle" není. Oni si pak snadno můžou zrušit celý dokazování, pokud se ukáže, že na to neměli sahat.

U soudu by byly zajímavé ty výkonné stroje, které nelze registrovat, i kdyby výrobce chtěl.

in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

A on by výrobce, resp. lokální distributor, chtěl. Současná situace je rána na solar celému trhu.
in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@Adam Štrauch
Jo, to bys byl hodnej. Myslím, že mám v tomhle celkem načteno, to by mi neuteklo.

Navíc - i zákon o elektrokolech mluví o maximální konstrukční (!) rychlosti, nikoliv maximální rychlosti, která samozřejmě jak na kole, tak na koloběžce může být i vyšší 😀
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Oni s ničím nijak manipulovat nemusí, u správního řízení je dokazování na podezřelém - jim stačí změřit, že jsi jel víc než 25 km/h (+ tolerance) a pak je na tobě, abys dokázal, žes jel s omezovačem.
This entry was edited (3 months ago)
in reply to Jaroslav Kraif Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@scobra1cz Nejde ani tak o rychlost jako o standardní zastavení, kdy se budou snažit prokázat, že nejedu na "kole".
in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Otázka je, proč by tě zastavovali jen tak. Nebo aspoň tady v Praze cyklisty ani koloběžkáře neřeší, dokud se něco nestane.
in reply to Jaroslav Kraif Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@scobra1cz Každý bodík za sebraný řidičák se počítá. Já jim do hlavy nevidím a je jich hodně, aby se to dalo nějak generalizovat.
in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Vyhrábnuto na Facebooku, bod tři. Není to zákon, je to nějaký papír z ministerstva.
in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Jo, to je ten metodickej pokyn ministerstva (nebo tak nějak se to jmenuje), kterej konečně dává jednoznačnou kategorii strojům jako #eKoloběžka nebo #EUC

A na základě tohohle vyplývá ta povinnost platit povinný ručení - ovšem taky to znamená, že ty naše žihadla nejsou ilegální 😀

Každopádně dík, že jsi to našel - potvrzuje mi to, že postupuju správně, když jsem si na koloběžku zajistil povinný i přes to, že neplnim ani konstrukční rychlost >25km/h ani hmotnost >25kg, protože mám přepínač rychlostních režimů.

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Já mám z boku koloběžky nálepku s parametry a označením modelu, tzn. výkon, váha a rychlost, tak to asi sundám a budu to řešit až z toho bude problém. Ono je totiž jedno jak to je. Kterejkoli policajt tě může poslat na výpravu do správního řízení, protože zákon jde vyložit různě a zrovna bod pět toho odkazovaného vyjádření dělá motorku téměř z jakékoli koloběžky včetně té mojí.
in reply to Adam Štrauch Mikromobilita CZ/SK reshared this.

@Adam Štrauch
Nedělá. Bod 5 rozděluje 250W pro kolo a 1000W pro ostatní vozítka + přestavěný kolo - byť je to napsaný fakt pitomě
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Je to napsaný strašně. Zjevně se někdo snažil současnému znění zákona dát nějaký smysl a skončil někde mezi.
This entry was edited (3 months ago)

Mikromobilita CZ/SK reshared this.


Za 14 dní by moje #eKoloběžka měla mít povinný ručení. V nabídkách pojišťoven není vůbec nic

Krásná práce 😀

Jak řešíte odpovědnost z provozu těchhle povozů vy?

@Elektrická přibližovadla CZ/SK

in reply to \TeX{}nosma\{v}zka Mikromobilita CZ/SK reshared this.

afaik to musí bejt i když je vypínatelnej omezovač. Zároveň jde nehoda udělat i při 25km/h samozřejmě, takže to úplně řešení imho neni 😀
in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Ok.. já ho mám natvrdo. Asi jsem tomu i rád.. není to na řádění 😀
in reply to \TeX{}nosma\{v}zka Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Nesouhlasim, řádim jak hovado 😁

Ale hlavní benefit je kvůli silnici - nemusim tolik zdržovat autíčkáře, když musim jet mimo cyklostezku

in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Taky mám pár úseků, kdy jsem rád, že nezdržuju autínka a nemusím zajíždět do mezer mezi těma parkujícíma.
in reply to Schmaker Mikromobilita CZ/SK reshared this.

Tak jsem na cizince udělal kalkulaci a u #Pillow cca 400 Kč ročně. Not bad.