Já se pokusím o konstruktivní kritiku, resp. o prezentaci úplně jiného úhlu pohledu na problém.

Z hlediska předpovědi budoucího vývoje trhu s osobními automobily, tedy "makromobilitou", nebo jak to nazvat, je článek přesný. Konkurenční výhody elekromobility postupně převládnou, pokud půjde o jakékoliv praktické využití a provoz aut se spalovacími motory se postupem času přesune do kategorie rekonstrukcí historických bitev nebo nostalgických jízd parními lokomotivami. Do roku 2050 určitě a v té době už zbylí boomeři budou mít trochu jiné starosti.

Ovšem dobrá otázka spíš zní: jak v té době bude většinový životní styl vůbec vypadat?

Populace má tendenci se stěhovat do měst, a i když v Evropě existuje tradice malých a středních měst, tak zejména největší metropole pořád rostou - ne tolik do výšky, jako města v severní Americe nebo v Asii, ale přesto se zahušťují. A právě toto zahuštění povede k upřednostnění zejména městské hromadné dopravy, včetně on-demand variant, ale v rostoucí míře i mikromobility a sdílené mobility, před dopravou individuální.

Argumentace "nákupní taškou na kolečkách" se stává historií: každý, kdo si dnes může dovolit vlastnit, provozovat a parkovat osobní auto, si většinou může dovolit využívat i různé druhy online nákupních služeb s doručením až do domácnosti. A pluralita forem městské logistiky narůstá. V předměstských oblastech se možná zapojí i drony. Zatímco před pár lety to ještě znělo nepravděpodobně, tak dnes jsme ve válce a po každé válce se pro nově rozvinuté technologie hledá konkurenceschopné civilní využití.

Venkov si udrží "tradiční" životní styl, ve smyslu napodobování některých vymožeností městského životního stylu předchozí éry. Tím pádem si udrží i makromobilitu, coby stěží odhadnutelnou směs technologií - od historizujících forem přes spalovací motory až po elektromobilitu.

Ovšem vývoj městského životního stylu bude ze své podstaty nepředvídatelný a neuchopitelný.

#mikromobilita #mikroblog #tldr