Jsem musel nouzově přezout auto (pomalý únik na jednom kole) a protože mě už nebavily papírky s drátkama, vytiskl jsem si #3dprint značky. Nevadí jim hadice ani kartáč 😀 #auta @autickariczsk
@martinkroul To jsou korunový položky, bych neřešil. Ale tiskárna je Pirátská, tak bys to buď musel přijmout jako merch a nebo to třeba odpracovat v kampani 😁 Ti můžu dát modely v Tinkercadu (webové klikátko) a můžeš si to překreslit jak chceš 😀 (Model je lehký bastl, aby se netiskl střed R.)
Customized version of https://www.thingiverse.com/thing:2243153
Created with Customizer! https://www.thingiverse.com/apps/customizer/run?thing_id=2243153
tyjo praktičnost nad designem to je malý zázrak. Kéž by se našel někdo natolik inovativní že by do infotainmentu integroval diagnostiku. A třeba tpms nahradil centrálním řízením dohušťováním...
@jackc @FoxVK Já prostě nechápu (nebo se bojím že chápu) tuhle zatvrzelost dělat nějaký infotainmenty. Pokud vyrábím něco, co bude mít s trochou lásky životnost 20 let a nacpu tam uzavřený systém, který bude zastaralý za dva roky, tak zasloužím lepáka. Vždyť jsou to blbý sběrnice, po pár letech otevřít API a pustit do toho trochu kreativity a byl by svět hezčí.
V dlouhodobém testu si z hlediska klimatické bilance podle Focusu nejlépe vedou čistý elektromobil a plug-in hybrid. Zajímavé je, že na třetím místě je naftový a až na čtvrtém benzínový motor. Z tohoto hlediska se ukazuje minimálně diskutabilní nejen zákaz spalovacích motorů, ale i nekritický boj proti dieselům, připomínající hon na čarodějnice.
Dovede mi tohle někdo vysvětlit, jak je možný, že benzínový auto má víc emisí, když v reálu je to přesně naopak? To někdo záměrně ignoroval vypalování DPF?
As much as I understand from that, the main message is "diesel isn't much more dirty than gasoline", rather than "gasoline is much more dirty than diesel". It could have something to do with concerns of farmers and truckers regarding the "green deal". Maybe. IDK.
The article stinks - I seriously do NOT think there is a way diesel can be cleaner than any gasoline engine if the engine is ordinary good old MPi. It can be different for direct injection variants of course, but I seriously doubt so. Would love to see the metodic.
Protože si jsou ty testy neobjektivní. U elektroauta by ideálně počítaly i uhlíkovou stopu od narození konstruktéra, zato u dieselu vyberem jen emise nového vozu a už vůbec nebudeme řešit to, že je tam nějakej bordel, kterej se při troše štěstí vypálí, když je zdravý DPF a vstřikovací soustava (a při vypalování samozřejmě emise nevznikají, že...?)
Data z ministerstva dopravy ohledně SME jsem loni také zkoumal a ono to takto prostě je. Je to obří přehlídka podvádění a to ještě takto jsou vidět jen některé podvody (přicpávání hadice, emulátory, pomalé akcelerace...) - tohle krátké video od @liborfleis je v datech popisuje konečně pochopitelnou formou pro běžné lidi: https://t.co/rm86kMfHoi
Nicméně můj nejoblíbenější graf z něj je tento. Zkušebna MV (pro vlastní auta) nemá důvod podvádět, a tak jako zázrakem úplně vybočuje z českého standardu a podobá se očekávatelným výsledkům z jiných zemí. Naproti tomu dominantní dekra jede bomby a každý rok to jsou větší bomby.
Přiznejme si konečně, že v této podobě by se stanice měření emisí mohly klidně zrušit a na kvalitě ovzduší by se nejspíš nezměnilo vůbec nic. Za mě by to bylo férovější než současný stav.
Databáze ISTP Ministerstva dopravy nemůže sloužit ke statistickým účelům. Vydávání reportu, jako ho každý rok zveřejňuje německý TÜV u nás v Česku není možné...
Protože se měnila legislativa a ruší se VTP, dovolím si pár poznámek o tom, jak dnes technická kontrola probíhá.
Na #STK stačí přijet s ORV (malý techničák), to je jediný doklad, který potřebujete k provedení technické prohlídky #auta . Zároveň ale musím upozornit na to, že do první technické určitě bez VTP (velký techničák) nejezděte!
Potíž je totiž v tom, že administrativně ne všechny položky z VTP se dostaly i do elektronického techničáku (potvrzeno na dvou ze tří aut, která jsme vezli), takže se vám úplně klidně může stát, že bude na stanici problém vydat známku kvůli tomu, že vám například chybí zápis alternativních rozměrů kol a technici to tak ověřují podle dat ve VTP.
Zároveň chci upozornit na velice dobře schovanou, ale skvělou možnost si svůj VTP zkontrolovat ještě před výjezdem na adrese https://www.dataovozidlech.cz/otevrenaData/vypisy - stačí zadat VIN (identifikační číslo karoserie) nebo číslo technického průkazu
Klidně z vesela boostujte, tohle se týká snad každýho druhýho člověka tady 😀 @Autíčkáři CZ/SK
v některých STK funguje i neformální předkontrola s lidským přístupemPřed najetím k provedení úkonu přišel za mnou technik a povídá."pane Vy sem jedete na letních gumách se vzorkem s bídou 1 mm?..."...obrátil jsem,koupil nové celoročky a přijel za týden,,,DDD
Zlvastni. Kdyz si clovek necha udelat vypis na portalu obcana, tak tam hodne veci chybi, ale tady, podle vin je to paradoxne presnejsi a informaci vice.
Jak jse mi dostalo odpovedi z uradu, tak maji prej dokonce 3. 😀
"Pokud Vám uvedené údaje nesouhlasí se zápisem v TP vozidla, nemuselo dojít k převedení dat do daného portálu. Údaje o vozidlech jsou vkládány do třech portálů, které vede MD ČR a tyto by mněly mít stejná data. Jedná se o portám občana, datovou kostku vozidla a portál dopravy MD ČR."
a doporucuji kostku, jako nejspolehlivejsi, coz se i potvrdilo.
"Vzhledem k množícím se případům chybných údajů na portálu občana, doporučuji vyhledat údaje v datové kostce ( je nejpřesnější ) a pokud zde budou údaje v pořádku, budou údaje správcem postupně aktualizovány."
kazdopadne v tomto kontextu uznavam, ze je to zalostne, protoze o te se fakt nikde nepise.
Protože se měnila legislativa a ruší se VTP, dovolím si pár poznámek o tom, jak dnes technická kontrola probíhá.
Na #STK stačí přijet s ORV (malý techničák), to je jediný doklad, který potřebujete k provedení technické prohlídky vozu. Zároveň ale musím upozornit na to, že do první technické určitě bez VTP (velký techničák) nejezděte!
Potíž je totiž v tom, že administrativně ne všechny položky z VTP se dostaly i do elektronického techničáku (potvrzeno na dvou ze tří aut, která jsme vezli), takže se vám úplně klidně může stát, že bude na stanici problém vydat známku kvůli tomu, že vám například chybí zápis alternativních rozměrů kol a technici to tak ověřují podle dat ve VTP.
Zároveň chci upozornit na velice dobře schovanou, ale skvělou možnost si svůj VTP zkontrolovat ještě před výjezdem na adrese https://www.dataovozidlech.cz/otevrenaData/vypisy - stačí zadat VIN (identifikační číslo karoserie) nebo číslo technického průkazu
Klidně z vesela boostujte, tohle se týká snad každýho druhýho člověka tady 😀 @Autíčkáři CZ/SK
@Autíčkáři CZ/SK A takhle vypadá nedodržení principu "keep it simple stupid" 😀
Nemám problém s tím, že jsou #auta elektrický. Mám problém s tím, že namísto motoru, brzd a řidiče maj milion kravin, který se můžou podělat. Představte si, že by vám po aktualizaci nefungoval router - to naštve, co?
A teď si představte, že potřebujete nutně odvézt těhotnou milenku do porodnice, horko-těžko ji dovláčíte do auta abyste zjistili, že SW update se nezdařil a nejede se nikam. Pokud něco selže na tak jednoduchým mechanismu, jakým je aktualizace, tak by člověk u milionovýho vozu čekal třeba - já nevim - automatickej roll-back na původní?
.. no a teď si představte selhání front collision asistenta po chybě v SW, kdy 01.01.25 v 00:00:00 začne prostě tvrdě brzdit, protože někdo udělal chybu (anebo to na dálku pustil schválně jako virus?). Kdekoliv. Na ledu...
I woke up this morning to a ford pass notification that a software update failed and would try again at another date.
When I went to take my daughter to school the accessory mode would turn on but...
@jackc no v tomto prípade mám hodne veľký problém s tým, že sa nejedná o elektrické vozidlo. To že v ich prípade pri SW updatoch niečo škrípe, na to už som si zvykol (čím samozrejme nemyslím, že je to v poriadku). Ale to, že zblbnutý SW update odstaví ICE auto, to už je fakt úlet, a vôbec nechápem, ako sa toto mohlo Fordu podariť. V mojom Hyundaii bych si svoj infotainment mohol rozmlátiť a keď odhliadnem od toho, že bych nevidel navigáciu, tak by sa s autom nič nestalo.
@jackc no, v době, kdy je FVE bez připojení k Internetu se mi nezdá, že by ty střídače nešly, ale rozhodně máš pravdu, že mi příliš neuklidňuje, že ty invertory se připojují kvůli předávání statistik do nějakého čínského cloudu...
Osobně si myslím, že tyhle strategický věci si EU měla držet trochu pod kontrolou, jenže otázka je jak. Jedinou cestou je podle mě vyžadování otevřených protokolů, otevřených standardů a vůbec open source...
@jackc @xChaos @srandista Protože teď se k síti připojuje každá kravina a všichni se tváří, že je to ok a bez problémů. Nikdo neřeší, že zítra už ten výrobce nemusí existovat a vypne servery a úžasná zařízení jsou nastavena tak, že pokud se nepřipojí aspoň jednou za měsíc k serveru, tak se třeba deaktivují. 🙈 Já si myslím, že bude zapotřebí pár pořádných pruserů a pak se to konečně začne řešit legislativně.
@jackc no ja s tebou absolútne súhlasím. A preto ma to zaráža o to viac u ICE vozidla, ktorému predsa update SW musí byť fakt putna. ECU to predsa flashovať na diaľku nemôže a nič iné nemôže predsa znamenať, že by pri otočení kľúčku nemohol naskočiť motor.
Ja si u seba práve pochvaľujem aj to, že mám oddelený panel klímy a nemusím pre viac/menej tepla v aute ťapkať po displayi, prípadne žiadať o to asistenta, ako je to dnes v autách tak moc populárne...
já v zásadě tak trochu čekám na open hardware elektromobil, spíš než na levnější Teslu...
Na elektrokolech se snažíme používat VESC (open hardware), ale je teda pravda, že je to šíleně neintuitivní (např. se nám nedaří na syrovém hardwaru rozchodit rekuperaci... a to nemluvím o tom, že nelevnější kompatibilní jednotky se stejně dovážej z Číny..)
@jackc To jsou dvě různé věci - že auto nejede je bezpečný stav. To že ti zablokuje kola není a to se díky bohu fakt řeší. Bohužel občas nemáš na výběr než že právě odstavením auta.
@FoxVK rád bych ti řekl, že máš pravdu, ale s ohledem na to, jak často v autech vídám falešně pozitivní reakci brzdových asistentů, tak tolik v klidu nejsem 😀
Já mám tyhle resuscitace starých aut strašně rád. Je to jako když se z dovolený vrátíte domů a lehnete do vlastní postele - prostě moje známý oblíbený místo, byť v novým kabátě. A rozklikněte si galerii - ta #R5 je ještě víc boží, než #Twingo
Doufám, že #Renault tímto inspiruje i další výrobce.
Staré hity se v remixované podobě vracejí do nových hitparád, a plně to platí i o těch automobilových. Renault vytahuje staré dobré šlágry a dává jim nový obsah. Elektrickou muziku bude tvrdit nové Twingo, ale i nástupci Renaultů 4 a 5.
Neni nad to trávit podzimní večer výměnou kola #auta za rezervní .. naštěstí jen 300m od garáže.
Samozřejmě hever zarezlej tak, že s nim už nejde otočit a v bočnici díra jak vrata, aby to nešlo dofouknout a dojet do garáže za kompresorem a bouchačkou. Život je sladký 😀 @Autíčkáři CZ/SK
Pár fotek ze včerejšího GR meetu na okruhu v Mostě, který pořádali corners.cz. Sešlo se docela hodně GR86, také dost GR Yarisů. K vidění byly i nějaké starší generace #toyobaru ale také Supry, jedna GR Corolla a další zajímavůstky. Součástí byly jízdy na okruhu včetně nějakých "taxi" - ať už ofiko nebo po domluvě s majiteli. cc @autickariczsk #auta
Při diskutování na téma (ne)porušování předpisů mě napadla myšlenka, která je víceméně kacířská, ale přesto se o ni musím podělit.
Předpokládám, že jste řidiči #auta , takže víte, který přestupky za volantem jsou nejhorší, nejotravnější a nejnebezpečnější. A taky všichni víme, že je policie absolutně nepostihuje, ta jen měří za bukem anebo automatickým radarem. Co s tím?
Připravte si na mě shitstorm , protože bude potřeba. Co takhle všechny tyhle krámy vypnout a udělat přesný opak toho, co se děje ve velký části světa - použít #dashcam , kterej má spousta řidičů na palubní desce a umožnit jeho použití jako důkazní materiál a na jeho základě posílat symbolický pokuty (a symbolický odměny tomu, kdo přestupek zaznamenal).
Než na mě nahážete všechen bordel, nadávky a podobně se nad tím pojďme zamyslet: - řidič "práskač" vydělá nějakou korunu - řidič "přestupkář" dostane přes prsty za přestupky, které nikdo neřeší (typicky blinkry, přednosti z prava, jízda v pruzích, ...) - bude možné snížit množství policistů (= prachy do rozpočtu) a zároveň je v tu chvíli na silnici každý auto #policie
Nebylo by to levnější a efektivnější, než udržovat armádu policajtů na dávání botiček a měření za bukem? Nepomohlo by to kultivovat dopravu na silnicích podstatně víc?
Byl by občan horší policajt, než opravdovej policajt? 😀
@Jan Korbel 🇨🇿 🏴☠️ Já to tak špatně nevidím z toho důvodu, že by přestupek stále posuzoval úředník. Nevidím rozdíl v tom, jestli mě chytne policajt, automatickej radar nebo kamera v autě.
@jackc Udávání nic dobrého nikdy nepřineslo, jenom se lidé nastaví na extrémně úchylný mindset, že všechno musí být přesně podle škatulek. Potřebujeme pravý opak. Víc tolerance a nevyskakovat jako čertík z krabičky, kvůli každé kravině.
@Mac_CZ 🇦🇶 tolerance je jedna věc, notorická ignorace pravidel druhá. Chápu, že lidi jsou úchylové, v tomhle směru by to možná bylo lepší bez nároku na odměnu, ALE - co byl hlavní point týhle myšlenky - máme spoustu notoricky ignorovaných přestupků, který (imho) maj větší vliv na bezpečnost než hlídání rychlostí a nikdo se ani nepokouší je postihovat. Nevidim rozdíl v tom, jestli mě u přestupku viděl policajt nebo kamera (+ řidič "práskač" může posoudit, jestli je to fakt hovado, nebo je jednou zapomněl kouknout od zrcátka 😀
Ale samozřejmě si uvědomuju, že je to naivní jak prase myslet si, že nevznikne "silniční dashcam gestapo" 😁
@Mac_CZ @jackc Škatulky jsou dobrý argument. Aktuálně překročení rychlosti neznamená automaticky přestupek. To by muselo, protože z palubní kamery úředník těžko posoudí reálnou situaci. Další problém je kalibrace zařízení. I používaná kalibrovaná zař. mají nějakou toleranci. A aktuálně spousta úřadů nemá kapacitu, nebo zkušené lidi na řešení dosavadního objemu přestupků.
@Zatrsakr 🇨🇿 Radary a jejich obsluha automaticky posílají platební příkaz, ale odvolat se samozřejmě lze.
Myšlenka však byla jiná. Mě trápí nešvary, které nikdo neřeší (blinkry na kruháku, levoproudaři, nebezpečné předjíždění, přednost z práva,...) a policie u toho dost dobře ani být nemůže, protože to jsou (narozdíl od rychlosti) často věci nepředvídatelný. @Mac_CZ 🇦🇶 @Jan Korbel 🇨🇿 🏴☠️ @Autíčkáři CZ/SK
@Mac_CZ @jackc Platební příkazy fungují hlavně na řidiče, co něco poruší výjimečně, nebo na firmy, pro které je to časově levnější, než jít do správního řízení, případně pak ještě do odvolání a soudu.
Dokážu si představit, že některé přestupky na mě napráská v blízké budoucnosti moje auto - to je technicky realizovatelné relativně snadno, v EU by to mohli “zobchodovat” třeba za zvýšení rychlosti na dálnici, aby lidi tolik neremcali. Jsem ale skeptický k ideji “sami sobě navzájem policajty”, protože jak tam bude odměna, bude z toho business. Je snadné dostat druhého do situace, kdy poruší pravidla, vedlo by to IMHO nakonec i k zbytečným úmrtím.
@Marek Demčák "provokace" mě vůbec nenapadla, dobrej point.
Ad autonomní práskání aut - to je věc, která je úplně šílená a myslim, že nás reálně čeká - dovedl jsi mě ale na myšlenku jinou. Co kdybychom upustili od represivní části a auto jen "vychovávalo"? "Právě jste projel červenou", "právě jste zapomněl dát blinkr při výjezdu z objezdu", "opusťte levý pruh"..?
Už jen když to píšu tak mi to přijde tak strašně otravný, že ani tahle varianta se mi moc nelíbí. Ale kudy z toho sakra ven? 😁
no před časem jsme se bavili o asistentech... já je mám, a reálně mě už vlastně vychovávají. Chceš vjet do pruhu, kde už někdo je? Nejdřív přeper asistenta. Bez blinkru? Přeper asistenta. Lepíš se na auto před sebou? Nejdřív grafická výstraha, pak písknu a nakonec ti to klidně zadupnu, pokud mě nepřepereš. Překročená rychlost mi zatím jen svítí na displeji...
@Schmaker je fakt, že na FB se občas neudržím - prostředí dělá hrozně moc. Ale za tohle tě nálepkovat nebudu, těch nešvarů, které nikdo nepokutuje je strašně moc a štve mě to taky. I když to, co navrhuješ není dobrej nápad. Podle mne by stačilo, kdyby to policie víc sledovala a pokutovala - ono by se to brzy rozkřiklo. Jenže policie má v paži 😥. Netuším vůbec proč.
@Ťule Splešťule 🐩🐝🌳🏴☠️ jsem si vědomej, že to řešení je blbý, ale stejně blbá je policie zaměřená na pokutování relativně bezpečných přestupků (jen ta policie je pro stát imho dražší), proto jsem si "kacířskou myšlenku" dovolil prezentovat 😀
Já už jsem to tu asi i psal, ono by dost pomohlo kdyby ten řidičák nedostal každý. Máme tady skupinu naprosto netechnických lidí, kteří prostě nedokážou vnímat že je s autem něco špatně nebo že při couvání a zatáčení čumák nadbíhá... A potom druhou která je schopna předjíždět v zatáčkách do kterých nevidí, nebo tak že věří že protijedoucí auto uhne za krajnici aby si mohl sednout doma k televizi o dvě minuty dřív...
@FoxVK Já už to taky někde psal - kdybys viděl, co za lidi v důchodcovským věku jezdí u nás servisovat auta, možná už bys na silnici nevlezl a děti vozil do školy letadlem, aby ses tomu vyhnul.
Bůh dej, abych měl v sedmdesáti dost rozumu a řidičák zahodil (anebo nepřišel o řidičský schopnosti 😀 )
@Schmaker @FoxVK a myslíš, že tahle skupina (důchodci) je na silnici nejjnebezpečnější? Já o tom dost pochybuju... Ale data nemám, a asi ani nejsou k dispozici, bohužel. Podle mne nejsou nebezpečný téměř vůbec.
@tule @FoxVK Řidiči v důchodovém věku mohou mít a často i mají zpomalené reflexy, k tomu pár dioptrií a třeba i špatný sluch. Ale proto snad existují od určitého věku lékařské prohlídky,aby toto zachytily. Myslím, že žádný lékař netiskne,aby potvrzení vydal někomu, kdo na to už fyzicky nemá. U mladých řidičů je zase často problém ego a pocit nesmrtelnosti, jezdí příliš riskantně, neodhadnou situaci. Obě skupiny jsou, podle mne, stejně nebezpečné.
@radkam3 @FoxVK @Schmaker no právě - zpomalené reflexy. Nedělají nic zbrkle, neočekávaně. Viděla jste někdy na vesnici přejetou husu? Já ne - a důvod je jasný - má zpomalené reflexy, před autem neuhne ;). Já osobně mám taky hodně špatné oči (následek těžkého pádu na kole) ale podle očaře stále bohatě splňuju požadavky na řidičák. Ty lékařské nároky jsou fakt hodně nízký. Jiné auto vidím, @Schmaker v jeho nové svítící helmě bych taky nepřehlíd, ale štvou mě cyklisti v šedém oblečení - to jsou fakt dementi. Hlupáci co si myslí, že každý řidič má skvělý zrak.
@tule @FoxVK @radkam3 S tím souhlasím a to jezdím na kole často. Nesedl bych na kolo špatně osvětlen. V týdnu jel ránu za tmy maník na koloběžce. V černém a jen slabou čelovku. Sotva byl vidět. 🤦🏼♂️
@tule @FoxVK Zpomalené reflexy přece neznamenají, že dotyčný jezdí pomalu. Může to znamenat i to, že neodhadne vzdálenost a včas nezareaguje na blížící se vozidlo. A z toho pak může být dost velký karambol. A pokud navíc špatně vidí a jezdí bez brýlí, tak je to fakt problém. Ohrožuje nejen sebe, ale i ostatní. O cyklistech a chodcích v černém v noci na silnici už vůbec nemluvím. To jsou vyloženě sebevrazi.
@radkam3 @FoxVK @Schmaker Nepsal jsem že jezdí pomalu to často není pravda ale nereaguji zbrkle to je podle mne to podstatné - jsou více předvídatelní než ti mladý. Škoda že k tomuhle nejsou data.
@Ťule Splešťule 🐩🐝🌳🏴☠️ ad moje helma - často se mi stává, že se mě kámoši, známý a kolegové ptaj, jestli v tom lidem nepřipadám jako blbec.
Odpovídám, že připadám, ale je mi milejší, když si lidi budou povídat o "hele, podívejte na toho blbce", než "tyvole, já toho blbce neviděl! (a přejel)"
@Ťule Splešťule 🐩🐝🌳🏴☠️ Ano, přesně to si myslím (byť samozřejmě analýzu dat nemám). Ať je to jak chce, tak když to vezmu třeba dle našich zákazníků, tak škody mívají obvykle často ti samí lidé stále dokola.
@Schmaker Oj, tak jsem chtěl plně souhlasit, tedy s tou úvodní částí o zrušení zlatokopecké policejní buzerace tam kde nemá praktickou cenu, ale pak jsem si dočetl to navrhované náhradní řešení, a i když právě toto tipuji bude cesta budoucnosti , tak můj šálek kávy ten big brother v palubní desce není. Takže abych se zdržel shitstormu o "čínském řešení" a podobných nehezkých řečí, přeji jen pěkný večer, či den, a tiše mizím 😀
@Schmaker @Autíčkáři CZ/SK Tak tím "prostým řešením" by přece bylo mít takové policajty, kterým nejde o to si vychcaně přivydělat na pokutách tam kde stejně smysl takřka nedávají, ale naopak poctivé policejní hochy se srdcem na pravém místě a selským rozumem, kteří řeší hlavně to, co je reálný problém....tj asi dost vzevrubná výměna policejní struktury a motivací těch "činných orgánů", jak snadné 😀
Nejméně 20 milionů vozů automobilky General Motors je vybaveno vadnými airbagy a měly by být svolány ke kontrole, než se zraní nebo zabije více lidí. Celkem může být vadných až 52 milionů airbagů, které použily také jiné automobilky.
Druhá generace této legendy se vyráběla 1967-1979. Včetně aktuální 7. generace se vyrobilo přes 13 milionů Transportérů. Podrobná historie celé řady je např. na https://www.transporterclub.cz . Pročež nebudu nosit dříví do lesa - a kochejme se. 😍
(Tenhle mazlík nám dělal společnost na firemním skoronealko dýchánku. Majitelé přidali i výživné historky z obnovy vraku do použitelné podoby. Zlatý prciny.)
#saabívěci - Naprostá většina SAABů má asymetrický tachometr. Většina aut má tachometr se stupnicí hodně přes 200 km/h. Což znamená, že reálně stejně využíváte jen první půlku. Tak ji v SAABu roztáhli, takže v oblasti do 140 km/h má vlastně lepší rozlišení a víte přesněji, kolik jedete. Navíc to působí i psychologicky - rychle se zvedající ručička vyvolává pocit většího zrychlení. Řidič pak nemá tendenci tolik šlapat na plyn a jezdí bezpečněji.
Vůz nižší střední třídy vznikl modernizací vozu Škoda 445 (Spartak). "Tudor" verze se vyráběla 1959-1964, celkem vyrobeno cca 286 tis. (včetně verze kombi, ta se vyráběla do r. 1971).
Tenhle krasavec je po renovaci (až rekonstrukci), s 1 GO motoru má najeto cca 480 tis. km. Detaily, které odborníka dráždí, už nejsou originál, ale nádhera to je. Pan majitel přidal k možnosti fotit asi půlhodinovou historii vozu. Ani jsem nedýchal. 😌 #retrocars Cc: @autickariczsk
@DivokyBill Já taky nepoznám nic 😉 Majitel toho pár vyjmenoval s tím, že nejvíc pindají ti, co žádný vetoš nemají, nikdy ani žádnej neviděli, jsou jen nachytralí z netu... 🤷🏻♂️ Pro mě je to 👌😍
Naprosto super a bezpečné pneumatiky na běźné ježdění jsou jistota... kdyby se mi nerozbil mobil, tak Ti pošlu bílou novou Oktávku(dobové fotky) v které měla mamka s taťkou před 60ti lety a týdnem svatbu.😉🤘👏👏👏
Tahle "ER-osmička" je garážovaná v jednom autosalonu, kde hned vedle prodávají nové vozy.
A teď se drž - je komplet v originálním stavu! Úžasnej výstavní kousek. 👌♥️ #retrocars
- Renault 8 - výroba 1962-1973 (F) - motor vzadu, 956 cm³, 30 kW (max. 128 km/h) - hmotnost 760 kg
Jako kluk pamatuju, že ji měl táta půjčenou na pár týdnů během opravy rodinnýho korábu (Simca 1301). S motorem vzadu tehdy nevídaná prča s přetáčivostí. (Později se Š120 už to byla spíš zoufalost.)
@Jan Korbel 🇨🇿 🏴☠️ Jedna byla seknutá, ale překvapivě to nedělalo žádný pazvuky, takže jsem to zjistil až při servise, v podstatě v poslední chvíli, kdy to ještě úplě neodsral kotouč
Všem příznivcům amerických vozů doporučujeme jedinečný zážitek v tomto unikátním muzeu. #retrocars Najdete v něm průřez motorizovanou Amerikou od Fordu T z r. 1912 po trhače asfaltu ze 70s, rozdělený do logických celků podle období.
Přes 70 fotek najdete v galerii ⤵️. Popisky s příběhy jednotlivých vozů si přijeďte přečíst do muzea, stojí to za to. 😍
"Čechie - Böhmerland" jsou sice motocykly, ale vzhledem k tomu, že byly myšleny jako levná alternativa automobilu, na @autickariczsk by chybět neměly! ♥️ #retrocars
@Autíčkáři CZ/SK Uvažovali jste někdy nad tim, čím budete jezdit za dvacet let?
Já vždycky jezdil minimálně 20 let starý "retrovozy" a díky tomu, že dělám na dealerství nových aut jsem stále víc přesvědčenej, že za dalších dvacet let budu mít s autem, který je dneska moderní, dost velkej problém.
Možná jsem stará konzerva (což je ve třiceti letech legrační), ale já nechci, aby mi auto nadávalo, když se nepřipoutám. Nechci, aby mi bránilo v rozjezdu, když stojím do kopce. Stejně tak nechci, aby mě drželo na silnici nebo ho mohl opravovat jen týpek s originální diagnostikou připojenou k serveru výrobce.
Ne, nemám zásadnější problém s trendem, jakým #elektromobilita v brzké době bude. Mám problém v tom rádobyfuturistickým způsobu, jakým se nám elektroauta prezentujou.
Třeba takovej #Fisker #Ronin - nádherný auto, jaký bych si za 20 let, až bude starý, určitě rád koupil, protože se designově prostě povedlo a parametry jsou taky veselý. Má to nápad, silueta jako #coupé a pořád to vypadá, jako normální auto (vidim v tom trochu odkaz na #Mazda #RX8 )
Jenže pak si to člověk se pak podívá dovnitř a už tady to vysílá negativní vlny - čim víc displej, tim víc Adidas. Ne, já nechci autíčko z tržnice s tisícem dotykových displejů a tlačítek, co nejsou tlačítka. Ani asistenty a autopiloty. Dejte mi úplně primitivní auto s úplně primitivním elektropohonem. Nemusí mít ani 1000 koní (jako vážně - na co?).
Je na čase ten mor vánočních světýlek a podobných ptákovin zastavit a dělat auta pro řidiče. Jsem ochotnej oželit rychlostní stupně, ale ne ruční brzdu, otočnej ovladač teploty anebo řadící páku umístěnou tam, kam řadící páka patří. Postavte #MX3z devadesátek s elektromotorem a já vám utrhnu ruce. Keep it simple stupid.
Trošku doufám ve svět, kde si tu svou kraksničku jen přestavim na EV pohon běžně běžně dostupnou přestavbovou sadou a pojede dalších sto let 😀
aktuálně mi zcela vyhovuje jedna z posledních Oktávií Combi III FL, 1,5 TSI, L&K, automat, všechny možné asistenty vč. čtení značek (jen automatické parkování jsem oželel). Za 10 let ji vyměním pravděpodobně za elektrického nástupce Oktávie nebo Superbu a užiju si to ticho 👍🏻
@marekzprahy Ještě máš. Ale od příštího roku má být u nových aut povinné čtení dopravních značek. To byl důvod, proč se mělo GR86 v Evropě prodávat jen do poloviny příštího roku. Ale možná to dodělají.
@Jan Korbel 🇨🇿 🏴☠️ Takhle to nemyslim, nejde o samotný čtení značek - na to z vysoka prdim. Jde o ten trend, kdy do toho auta cpou věci, který jako řidič nechci, ale já je prostě dostanu.
K elektroautu jsem se ještě nedopracoval, ale jinak 7 a půl let spokojeně jezdím moderním devadesátkovým autem - #toyobaru Kdyby nepřišla jeho druhá generace, která není o moc méně devadesátková, tak ho nevyměním. Zpětně hodnoceno pořídit "pomalý" a analogový BRZ místo nabušenýho hothatche bylo mé nejlepší rozhodnutí co se týče aut.
@Keev 🇺🇦 Ona by to byla legrace, kdyby to nebylo myšlený vážně.
A takových kravin je tisíc. Třeba u Toyoty (pamatuju-li si dobře) jsme montovali tažný, kde na normálním autě to jenom zapojíš. Na nenormálním zapojíš a diagnostikou zapneš. Na tomhle autě zapojíš a diagnostikou nezapneš, protože nemáš přístup do Toyotího cloudu, kterej tě to zapnout nechá
@Ondřej Synáček nejen, že to nemizí, ale šíří se to jako mor. Myčky, pračky, všechny tyhle bazmeky. Jo, ono to vypadá hezky na fotkách, ale jinak je to úplně na hovno
Já už se smířil s tím, že auto, co mám teď mi musí sloužit až do smrti. Nechci žádný ecall, rozpoznávání značek a jiný blbosti. Nechci žádné dotykáče. Tak snad nebudu mít totálku.
Autobusák řídí. To je jasný. Ale já, ač řidičák mám, jsem neřidič. A dneska mi ukázal takový pěkný auto, a že by ke mně pasovalo. Tak jsem mu řekla, že když mi takový koupí, naučím se s ním.
Opět náhoda a opět ♥️ovka: FORD CORTINA #RetroCars
Perfektně zpracovaná historie modelu ve všech generacích níže ⤵️
V tomhle kočáru jsem jako dětský pasažér najezdil hodně tisíc km. Děda ho měl, co jsem pamatoval. Bílá kastle, červená koženka uvnitř. Dodnes cítím všechny vůně interiéru, vidím palubku a přístrojovku...
(Když Cortinu jednoho dne potupně nahradila Š120, fakt jsem brečel jako... No jako malej kluk. 🤷🏻♂️)
Cortina se stala jedním z nejúspěšnějších britských osobních automobilů střední třídy. Pronikla i na československý trh. Povedlo se jí to hned v několika generacích.
Dneska jsem strávil 3 hodiny na cestě a podobných krásných retromodelů jsem potkal nespočet. V pátek cestou z práce mě pro změu dost vyděsil pán v uniformě VB na žlutý motorce s nápisem VB 😀
To je ale obrovská škoda, už několikrát to oběhlo internety a já ji v telefonu nemám. Na fotce je Volvo a nebo Saab, který naboural do kotvící ponorky.
"To je hadrák, pane... Ten neublíží, ten leští!" #RetroCars Tento silniční klenot se vyráběl v letech 1951-1971 a je jediným homologovaným vozidlem s plátěnou karoserií na světě.
Opět náhodné setkání, a sice ve Voticích. Byl nádhernej. Koženka naleštěná, podlaha lakovaná a interiér smrďovoněl přesně jako ty materiály ve starý Feldě nebo Spartaku... 😍
Tak mi uhnil výfuk na rezonátoru středové trubky a laďáček taky nebyl už moc v kondici. Jedinej relativně napasovatelnej #Bosal na Lancera 1.6 však má svý (ne)kvality. A ne, opravdu to neni pampeliška, na tu je ještě brzy 😀English My central exhaust pipe just broken at resonator and straight-through muffler has also seen it's better days. So i replaced them with similar exhaust for Lancer 1.6 from #Bosal. Somehow i think it's not from dandellions 😀
Jaroslav Kraif
in reply to 𝕆𝕥𝕥𝕠 𝕧𝕠𝕟 𝕎𝕖𝕟𝕜𝕠𝕗𝕗 🦁 • • •