Po dlouhé době jsem měl na svý poměry hyperproduktivní #víkend
Sobota Včera jsem dokopal paní domácí, ať si koupí normální #kolo, takže vzala zelenej #PilsenBike a fičeli jsme. Hrozná prča, sice jsem jí vybral jedno, co brzdí, ale zároveň začalo po chvíli úplně nepředstavitelně vrzat 😁 Kolo jsme přivezli domů, dali oběd a pak jsme stejně ještě frčeli ho vyvenčit, jak z něj byla nadšená. Já se konečně nerozčiluju, že jí to vůbec nejede a hned jsou společný cesty veselejší. Neděle Protože její nový kolo bylo potřeba nastrojit, tak jsem vzal starej nosič z mýho, trochu ho vyladil (asi hodinu a půl jsem tvaroval trubky 😁 ) a už má kam naložit batoh. Zároveň jsem zneužil #3Dtisk na držáček ovladače blinkrů, vytiskl držák na brýle, pošteloval "ovládací panel" na řídítkách, přidal ostřejší zvonek a přendal světlo z druhýho. Když jsem měl hotový její a zjistil jsem, že na mým není co dělat (měl jsem naplánovaný destičky), tak jsem se vrhnul do #auta a vyměnil poškozenej zámek pásu spolujezdce, poladil lícování kufru a vyměnil sedačku řidiče.
Těší mě to, protože jsem dlouhodobě měl problém s tím udělat cokoliv. Doufám, že to není jen výjimka...
Jeli jsme pro chleba, já mám #kolo a paní #ekolo. Na místě z paní úplně chcalo, já nebyl ani ohřatej.
Říkám jí: "Pojď si to vyměnit"
Vyměnili jsme. Sakra, to #ekolo je strašný! Vůbec to nejede, stabilita v prdeli (ale je to dámskej měšťák) a shodli jsme se na tom, že po "zajetí" pilota ta elektrika v podstatě nemá význam a je jenom přítěž.
Máte-li #eBike, zkuste z něj občas přelézt i na normální kolo...
To mě docela překvapuje - tady ve Zlíně má elektrokolo na cyklostezkách každý druhý, mezi 45+ skoro každý, a musím říct, že jim to postupně jezdí líp než mě. Zatím bych se styděl na to sednout, ale stáří evidentně přichází a udržet konstantně 25+ km/h už mi nejde tak jako dřív... jim to těch 25 jede furt. Na rovině a z kopce jsem pořád v pohodě, ale do kopce už mě dědové předjíždí dlouho.
Problém ale není v tom, že je levné, ale v tom, že je těžké. Jezdím často i přes 25km/h a tam těch 10 kg + odpory navíc jsou prostě přítěž. Zároveň to omezuje akceleraci z nuly, takže byť mám levnej běžnej bike, tak jí prostě zmizím... @Mikromobilita CZ/SK
souhlas, 25+ je při dodržení regulací k vzteku. Ohledně odporů mi pak přijde lepší středový, než nábojový motor, ale ani tak to není hitparáda... Tam je řešení buď vyměnit, nebo nechat paní, aby vedla a přizpůsobit se její rychlosti. @keddie @micromobilita
Technicky vzato by to při nějakých extrémních podmínkách to bude tlačit vodu/bláto pod gumu, ale v reálným provozu to asi nikdo nepozná. To se dřív sjedu, než tohle bude problém 😀
Hlavně asi kvalita zpracování ve funkčním smyslu. Jestli to po pár týdnech nebude vrzat a ohýbat se. Nemám moc v plánu tam něco měnit a štelovat. Současně nechci nic moc drahého, pač děti rostou.
Dneska jsem to #kolo zkoušel já a musim říct, že to není špatně.
Obecně je kolo celkem hravý, i když trochu neohrabaný (27,5 na mým vs 29 na paní). Brzdy jsou "v pohodě" - nic extra, ale po zajetí brzdí dobře. Vidlice je podstatně příjemnější, než mám já .. měl by to bejt #SRSuntour XCM Pneumatiky jsou terénnější, ale nemyslim, že vydrží dlouho Řadí to dobře, tiše, jen je otázka jak dlouho. V tuhle chvíli ale řadí líp, než můj hodně utahanej #AdventX .. co to je za tip přehazovačky ale netušim, maj to brandovaný #BTwin
Koupil bych ho taky? Určitě! .. doladit blbiny jdou v průběhu a to základní tam prostě všechno je.
#Plzeň rozjela v rámci #PMDP #bike sharing, takže si #eKolo může půjčit kdokoliv, kdo má v kapse kreditku.
Vypůjčit si a vracet je možné na hromadě stanovišť, nefunguje to jako třeba #KolemPlzně, kde to můžete nechat úplně kdekoliv (a často to lidé nedělali úplně na vhodných místech).
#Kolo, který jsem si půjčil já bylo v ucházejícím stavu, platba naprosto bez problémů, zásadní potíž byl poškozenej zvoneček, kterým nešlo zvonit, což je na smíšených stezkách zlo.
Jinak to jen krapet vrže v řízení, jízda je v pohodě, ale samozřejmě je to těžký, takže rychlejší jízda nepřipadá v úvahu. Výbornej je jednoduchej displej ukazující stav baterky, cenu zápůjčky a vzdálenost a směr k nejbližšímu stanovišti, kde kolo můžete nechat. Displej jsem zkoušel vyfotit, ale flickruje, takže je na fotce vidět prd 😁
Cenovka 1 Kč za minutu je celkem odpovídající a na trase, kterou jsem potřeboval urazit mě vyšlo kolo přesně o jednu korunu dráž, než by mě vyšlo MHD.
Pípneš kartou na začátku, vyjedeš (podezírám, že to je počítaný od opuštění parkovacího místa), přijedeš na stanoviště a ukončíš jízdu trojitým zabržděním (brzdy mají čidlo)
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Protože jsem měl ráno prázdný #kolo, tak se dneska venčila #eKoloběžka a napadlo mě, že když už mi #Mojawa #Haptifit umí měřit tepovku, udělám experiment a projedu se se zapnutým měřením.
Je potřeba zdůraznit, že se bavíme o odemčené koloběžce, kterou - je-li to jen trochu možné - řídím řekněme .. dynamicky 😀
Všimněte si, že jsem podle druhého grafu celou dobu v zóně pro spalování tuků. Ano, i eleběžka je pohyb
Procenta asi pro orientaci sedí, ale maximálka rozhodně ne. Z toho kouká ten hodně hrubý nástřel, co před půl stoletím vypustili do světa pánové Fox & Haskell a kdoví proč se to dodneška drží.
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
Mě tam prostě trklo do oka, že bych na 100bpm měl hubnout, když vím, že realita je někde úplně jinde. A už dám pokoj a jdu se držet svých poklidných podvečerních procházek... 😈
@Jirka Hele smakere, mrkni na to. Mam strach, ze to nepretahnes na ty riditka. Je to na dva M2 sroubky. Mrkni, je to takovy nastrel. Zitra to upravim poradne. upload.nolog.cz/download/04714…
@Jirka Ted na to koukam a udelam ti tam takovej pantik. A nejak to zakulatim a tak vubec. Jestli se ti nejakej takovejhle tvar libi. To cos poslal je uplne jiny, tak jsem to nacmaral od zacatku.
@Jirka Kazdopadne tohle netiskni. Zitra ti upravim diry pro srouby a hrany. Muzes pak zkusit jestli to pujde nasadit. Pokud ne, dodelam tam pantik. Oni to pak ty sroubky podrzi.
Takhle - jestli je to pro tebe taková rychlovka, tak - jestli si můžu vymejšlet, zkusil bych to takhle:
Varianta bez pantu, dole díra na 1x M5 (já tady jiný šrouby nemám 😁 ), větší mezera pro stažení a díra na brejle z boku - klidně takhle nízká, jako jsi to udělal na tom draftu.
Takhle si myslim, že by to mohlo fungovat i bez toho pantu.
@Jirka @janantos To znam. Vsak nikam nespechej. Btw zrovna o Freecadu mam nejaky zaznamy prednasek. Asi by mi neproslo dat na vhsky vyukovy materialy ze skoly, ale ty moje prednasky by asi sly, kdyz to sestriham. A protoze zanedlouho budu zase lezet v nemocnici, tak bych to mohl uploadnout odtamtad! Snad nezapomenu.
@Jirka @janantos Super! A Zoufalec nebude mit co zrat! ;)) Hele parada. Ono to pude. Chce to trosku zkouset, na spousty veci prijdes sam. Sice to zpocatku budes delat treba dyl a zbytecne slozite, ale na to prijdes. Hlavne se nebat, jde o hovno. Zkousej, blbni...
@janantos @Jirka Ten zas neznam ja. Vlastne jsem ho ani nezkousel... Jinak tohle je takova mala jednoducha blbost, ze jsem to spatlal za par minut v online Tinkercadu. A pak jsem to upravoval na mobilu, protoze jsem byl linej vstat z postele a dojit pro ntb;)
@Jirka normalne bych protah sroubek to kostkou s dirou pro brejle a samoze dokoncil ten prstenec. Jen nvm jestli se to pak roztahne na nasazeni na riditka.
@Zoufalec ona totiž ta kamera do zrcátka v autě není úplně stavěná na vlivy okolního prostředí, jako je déšť nebo přejetí LIAZkou 😄 @schmaker @micromobilita
@Zoufalec moderní Gopro tyhle boxíky už nepotřebují. Ale když se budeme bavit o nějaký, odhadem, generaci 3, tak tam tohle bylo běžné, protože voděodolnost je prostě problematická 🙂 @schmaker @micromobilita
Je důvod, proč kolo předjíždět stejně, jako auto. Jsem celkem zvědavej, co bude s policejní hlídkou z konce videa, těšim se na pokračování... @Mikromobilita CZ/SK @Autíčkáři CZ/SK
Chystáte se předjíždět cyklistu a přemýšlíte, zda je povinný odstup 1,5 metru k něčemu? Ano, je! Jednoduchý zákon chrání nejen cyklisty, ale i řidiče - snižuje totiž riziko vážných nehod a následných právních opletaček.
Ve videu např. uvidíte:
Jak se jednoduše prokazuje správný odstup? Nepotřebujete žádné složité výpočty. Zákon nedokáže dodržet ani Policie České republiky. Video z těsného průjezdu kolem cyklisty. Fyzika a statistika - proč je bezpečný odstup 1,5 m klíčový?
A já dnes asi po měsíci poprvé. Byla rýma, byla dovolená, byla zima 😃 navíc manželovi nějaká závada na autě žere baterii tak, že ji zničila. Tak si vzal mou Fábku.
Ono je to trochu složitější. Já bez auta jsem ušetřil ještě víc když jsem započítal opravy, pojistku a opotřebení.
Tldr: opotřebení na kole je cca 50,-/100km celkem nezávisle na jakém jezdíš. I s různými upgrady to moje je cca 45k (ve srovnání stejná částka za kterou kupoval kolo děda). Kompletně se to vrátí za cca 1 rok, MHD má o dost delší návratnost.
Naše nejbližší cyklostezka je dobře sjízdná, ideálně na běžkách. To samé cyklostezka v Divoké Šárce - pěkně uježděný sníh. Cyklopruhy v Praze slouží jako místo, kam se odhrnuje sníh.
V mládí jsem jezdil na kole po sněhu běžně, i po zamrzlém rybníce (holt se radši moc nezatáčelo…). Bez helmy, 10 km na diskotéku do vedlejší obce, zpátky to pak jelo úplně beze strachu… Dneska bych se už bál, přecejen mám děti a velkou hypotéku 😀
Já když jsem v pátek přijel, tak to byla šílenost a +70% časově.
Dneska jsem koukal, že to celkem hezky roztálo, ale nikam jsem nejel, tak nevim, jestli to nebude zase sbíječka... potřebuju 13km do práce (a hlavně zpět! 😁)
Čerstvej sníh ani -13°C mi nevadí. Problém je ta sjízdnost. Sice to mám rovně, ale když to ztvrdne, tak se po tom nedá vůbec jezdit.
Kdybych věděl, že pojedu jen prašan, jsem s tím v pohodě 😀
Jezdím celorok, pohodlí auta je pro mě bohužel/bohudík už nějakej pátek jen eufemismus pro "sice jedeš, ale kdo se tě nesnaží zabít, ten se tě snaží aspoň zpokutovat" 😀
2025 je první rok, který jsem celý odjezdil na kole jako hlavním prostředku a skončil jsem s 1695km. Ale taky teda mám všechno blízko a málokdy se přehoupnu přes 10 za den 😁 @micromobilita
@FoxVK ja v poslední době dělám venkovní věci raději z ASA. Není to tak pružné jako PETG. Má to subjektivně při tisku vlastnosti spis začátečnického PLA (kromě toho, že se víc odlepuje od podložky na okrajích) ale ve výsledku je to pevný díl odolný venkovnímu prostředí. Tohle jsem si nakreslil za 20 minut v Tinkercadu, vyjel z ASA a vozím na kole už druhý rok, zátěž běžně 10kg a zatím bez náznaku opotřebení. printables.com/model/982264-te…
Tisknu v boxu a 260°C .. faktem je, že díly byly většinou celkem tenký, ale pevnost v Z u ASA fakt nebejvá úplně slavná... docs.google.com/spreadsheets/d…
@FoxVK @tritol128 Hustá tabulka! Ja teda v Z ose pri tisku nevěřím ničemu a raději ten díl vymyslím jinak nebo jako složený z několika různě orientovaných. Jen intuice a zkušenost, změřený to takhle krásně nemam.
@Milu P. Pragerova Ona ta voda taky nebývá tak horká - občas trochu zmoknu, Lenka taky, ale nikdy to není nic hroznýho a když má člověk v báglu v igelitce nebo na pracovišti suchý věci, tak vlastně není vůbec žádnej problém
jasny, ono krizit 6 pruhu nebo kolik jich tam vidim je pomerne zlo. V takovym pripade by to chtelo "druhy kruhac" vyvyseny pro lidi a cyklisty. Tam je ale pak zas problem s prostorem, cenou a ze lidi musi stoupat kvuli autum X metru vysoko. Dalsi moznost je proste lidi nahnat doprostred a z tama je rozpustit, tim se ty pruhy trosku zredujuji, ale i tak to stoji za prd.
@fabia_man U nás je turbokruháčů už několik a popravdě první rok tam byla vždy hromada nehod. (horší jsou však kruháče s průběžným pruhem, to někteří neumí jezdit do dnes) Chvíli trvá než se tím lidi naučili jezdit. Je však pravda, že ta propustnost je mnohem lepší, ale taky je pravda, že tu nemáme ani jeden se světly.
No já bych ho nebral ani na tu stezku. 😀 Přejíždět těch pět nebo šest pruhů jednou možná, ale dvakrát, to bych jel jinudy. Pravda Skvrňany - Borská pole asi moci jinudy nejde, pokud to nemá být dvakrát delší. Zlaté moje cesty od Valchy na náměstí skrz les, Borská pole a Borskou.
takhle na první pohled mi přijde, že místo, které bylo nejvíc zasekané, nevyřešili. Ti, co pojedou z Borských polí pořád budou blokovat výjezd z centra po Domažlické. Takže to tam budou řídit světla a to zastaví celý kruháč. Doufám, že to dobře spočítali a někde předem nasimulovali.
Zítra jdu poprvé zkusit vzít #kolo na nějakej real-deal výlet namísto drobných popojížděk. Vůbec netušim, co mě čeká, jestli to dám a jestli to dá kolo, ale kdo se bojí, chčije v síni!
Večer přemažu #Rockrider, nabiju powerbanku, pobalim hadry a na konci mě snad bude čekat zasloužený #pivo...
...anebo smrt 😁
Vyrážím dopoledne, takže když někdo v okolí týhle trasy budete mít cestu, můžem pokecat (pokud někde nezabloudim 😁 )
jak to tam máš s terénem? Já bych každému kdo chce poprvé zkusit 100km na kole fakt doporučil jen silnici nebo lehčí gravel, i já když vím že pojedu daleko tak volím spíš silnice.
@nacelnik01 podobnou jsem zkoušel a furt se mi o to šoupaly kolena. na ali mají ale takový co se dají dovnitř toho rámu.. tady teda nemáš moc místa, na mým gravelu to jde líp
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
@piggo ok, díky. Takže budu hledat náhradu za svůj dosluhující trojúhelník (délka 27 cm, výška 18 cm). Jen bych rád našel takovou, která má kapsy z obou stran, tak jako má stávající (z jedné strany malá na doklady. Měl jsem i větší, pod trubku, ale blbě se při tom vytahuje láhev. Navíc zip se otvírá odspodu nahoru, takže okamžitě začne vypadávat obsah 🤦
Tim, že mám teď čas na pořádnou reakci, tak to ještě doplnim.
Já mám MTB, takže rámová trubka je hrozně skloněná dolů a protože ta brašna ne vždycky drží rovně, tak chce občas upravovat anebo na stojáka tam opravdu překáží - šlapu proto kolenama maličko do široka.
Pro mý kolo ale nic lepšího nevymyslíš - nahoře máš navi, pod tim nářadíčko, duši, peněženku, klíče, ... vejde se do ní tuna.
Zároveň nemůžu dát nic pod trubku, protože tam mám lanko.
Ta brašna určitě neni dokonalá, ale používám jí denně tak rok a nic lepšího není
To bys teda měl 😁. V těch Alpách jsem žral jak bagr, bez toho bych to nejspíš nedal. A když nebylo jídlo, nebo na to nebyl čas, tak energetické gely, tyčinky apod.
To chce magnesium, co nejdřív po dojetí do cíle. Používám tohle a pomáhá mi to. nutrend.cz/produkt/magneslife-… Ale klidně si najdi jinou verzi, která ti bude vyhovovat. Když jsem jel těch 124km, dal jsem si jeden po cca 80 kilometrech a další na konci. Žádné křeče. @archos @zoufalec @micromobilita @shifter_cycling
Kvalitní sportovní výživa pro bodybuilding, fitness a zdravý životní styl. Vyberte si z široké nabídky proteinů, creatinu, proteinových tyčinek, vitamínů a minerálů, shotů a dalších.
A přesně tohle tě posouvá dál. Měls trable, ale hecnul ses a překonal to. Zažil jsem to v těch Alpách, vím dobře jaký to je. Klobouček! A velkej. 👏 @archos @zoufalec @micromobilita @shifter_cycling
@Piggo Absolutně netuším. Tohle jsou od Schwalbe Land Cruisery a fungujou výtečně. Tohle vypadá jako říznutý - možná jsem někde na těch lesních cestách líznul blbej šutr.
REMASTERED IN HD!!Official Music Video for Because I Got High performed by Afroman.(C) 2001 Universal Records, a Division of UMG Recordings, Inc.#Afroman #Be...
Znáte takovej ten #DenBlbec, kdy ráno (ne)vstanete, zakopnete cestou na záchod, rozlijete kafe a už víte, že bude celej den úplně na hovno?
Kdy do práce berete #kolo a přestože normálně je to super, dneska vás to sere? Kdy přijedete do práce a půlka věcí nefunguje a ta druhá půlka hlásí nesmysly? Kdy půlka věcí, co děláte, nemá smysl a druhá půlka je blbě?
Tak přesně tenhle den se mi dneska povedlo překlopit ve výbornej!
@Piggo To bohužel nejde. Potřeboval jsem zdrhnout z klece, tak jsem vzal hamaku, postavil v lese poblíž, teď budu chvilku poslouchat padající vodu a až to přejde, musím zase zpět 😀
Baví mě, jak jsou na #Fediverse lidi převážně inspirující.
Všimněte si, jak snad každej, koho followujete, dělá něco zajímavýho, sdílí to co umí nejlíp anebo jen dělá něco vlastně obyčejnýho, ale vám v hlavě blikne "proč to sakra nedělám i já"
Ať už je to #sport - spousta lidí tu má #kolo a jezdí. Prostě jen tak pro zábavu, nebo denně do práce. Postuje tachometry, nešvary řidičů #auta nebo jen jednou za čas přistane #birellovka. Kolik lidí to mohlo/inspirovalo k tomu, aby jezdili taky? To nikdo neví, nikoho to nezajímá, lajků je z toho minimum a zároveň mi přijde, že birellovky a tachomety přibývají!
Nebo jsou tu ajťáci, co jedou #3Dtisk, vlastní #počítače a #servery - ukazujou jak to dělaj, točí videa, pomůžou a poradí. Opět - ne kvůli lajkům, ale kvůli tomu, že tu je taková kultura.
Pak přijde #vaření - někdo pošle fotky, jiní točí videa a ano - má z toho pouze minimální interakci, ale výsledkem je, že moje sedmiletá dcera doma peče a vaří buchtičky s krémem!
Jindy zase z bláznivýho nápadu vznikne českej #dabing užitečnýho videa nebo novej #livestream.
Jestli máte pocit, že postujete do echo-chamber, zamyslete se znovu.
Myslim, že slovo pro dnešní den bude #inspirace .. díky všem, že to tu děláte takhle skvělý!
Diky tobe, jezdim na kole. Muze za to tvuj davny prispevek o spokojenosti s kolem z Dekace. Nasledovala myslenka a proc vlastne ja ne?? A kde ho jen v panelaku uskladnim. Hlava par mesicu chroupala a vysledek se dostavil.
Tak #Decathlon #Plzeň fakt musim ocenit co se zákaznický péče týká.
Šel jsem koupit nějaký #kolo v "sockoedici" s tím, že protože mám malý auto, tak na něm hned potřebuju odjet. Poprosil jsem evidentně celkem dost vytíženýho cyklomechanika, zda by bylo možný kolo vyzkoušet, omrknout a rovnou na něm odjet.
Protože rozměrově správný neměli složený, tak jsme otestovali jiný (celopéro - mít prachy, tak ho normálně hned koupim 😁) a rovnou mi pomohl vybrat nějaký ozdobičky (blatníky, držák na pití, stojánek - všechno moje iniciativa, nikoliv prodejce) tak, aby to dávalo smysl. Jako dárek navíc byly odrazkoblikačky.
Do půl hoďky mi s kolegou složili poslední kolo ze skladu včetně doplňků a já mohl hrdě fičet s novým kolem domů do sklepa, aby měli zase zlodějíčci co krást.
Uvažoval jsem nad tim, proč je #Fediverse tak supr místo a zjistil jsem, že nejzásadnější rozdíl je v tom, že je tu opravdová komunita.
Možná jsem blbej a vyvrátíte mi to, ale narozdíl od ostatních socek tu lidi mlčí, když nemají co říct a když mají co říct, sdílí to - ať už jsou to smutný příběhy, fotky z nemocnic nebo veselý denní dobrodružství či šílené projekty ještě šílenějších lidí 😀
Co je pro mě osobně ale nejzajímavější věc - vzbuzuje to tu ve mně pocit, že vás všechny "znám". Jako byste byli takový moji "internetový sousedi"
@kepi já používám seznamy a nebo hashtagy. Followuju proto, aby na instanci ten obsah byl. Protože na jiných českojazyčných instancích si neudělá uživatel obrázek, jak je fediverse vlastně rozsáhlá...
@kepi ale je pravda, že bych měl udělat "followovacího" průzkumného uživatele, v podstatě bota, kterého timeline fakt nikdo číst nestíhá, a svůj osobní účet omezit na lidi, kteří mi fakt zajímají.
občas dělám unfollow, když se nějakého tématu začne objevovat až příliš...
Mohu potvrdit! @honzajavorek tady před dvěma lety sdílel pěknou fotku svého kola, podle které jsem následně koupil kola pro sebe a pro ženu, a je to velký sukces, zrovna se s nima vracíme z jižních Čech 😀
Moje zkušenost z dob, kdy jsem se ještě nebál jezdit v Praze na kole, je, že sníh ze silnic se odhrne do cyklopruhu a na těch pár existujících cyklostezek se nesáhne. Na druhou stranu je fakt, že to čím dál tím víc bude problém jen pár dní v roce.
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Když vám #kolo dodává #Datart, má to samozřejmě svý mouchy. Takhle třeba vypadá "kolo dodáme seřízené" v praxi 😀
Na jejich obhajobu - #Canull #Sirit má ty adaptéry brzdičů blbý. Trochu jsem je musel "slíznout", aby šla činná plocha víc do kotouče, jinak to brzdí asi 70% destičky 😁
Tak proto, že Lenka začala ve větším jezdit do práce a #eKoloběžka je moje! a Lenka chtěla něco víc "pohybovýho", rozhodli jsme objednat #eKolo.
Vybrali jsme #Canull #Sirit (který dle všeho skládá #Olpran) v nejnižší konfiguraci, která je překvapivě celkem fajn vybavená. Hydraulický brzdy, uzamykatelná vidlice, nosič, blatníky, stojánek, víceméně tomu kolu až na držák na pití nic nechybí.
Jako dodavatele jsme zvolili #Datart kvůli víc než rozumný ceně pod 18 tisíc. Podle všeho se ale jedná o subdodávku, takže to neobjednáte jinak, než VIP dopravou za 700 a byť Datart uvádí, že kolo přijde připravený, seřízený a stačí vyrazit, tak jsem ty dva kluky, co přivezli krabici a kolo asi viděli poprvý fakt nechtěl trápit hodinu laděním kola, protože měli úplně plný auto dalších věcí. Tohle v Datartu nezvládli.
K samotnýmu kolu ale moc výhrad nemám. Blatníky jsou klasická Čína, vidlice taky vypadá a řadící sada je od #microSHIFT - což nepovažuju za průser, na mým kole celkem funguje. Pokoušel jsem se hledat, co je zač motor (kterej je v zadním náboji) a controller a dle všeho se jedná o #ApachePower kit.
Byť se o motoru v zadním kole nikde nepíše nic hezkýho, tak ho považuju za chytrý řešení z důvodu zatížení řetězu. #Kolo nemá snímač výkonu na pedál, takže se to v reálu chová tak, že v případě toho, že uživatel začne šlapat, tak prostě pustí motor v síle nastavený v počítači a když člověk přestane šlapat, tak s malou prodlevou vypne. Funguje to hezky, ale manévry na malým prostoru to chce dělat opatrně.
Uvidíme, jak bude vypadat provoz. Za mě působí dobře, jen Datart opravdu celkem zklamal...
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Dovolim si rychlej update. V loňském červenci dostalo moje #kolo upgrade na #microshift #adventX
Musim říct, že i po téměř roce daily ježdění to celý běhá jako hodinky.
Proč ale píšu tenhle update je řetěz - #kmc e10s pro #eKolo vydržel až doteď. Troufnu si tvrdit nějakých 3,5-4tkm s tím, že až teď se mi daří protlačit 0,75 měrku (dobrovolně stále nechce), takže jsem opět objednal znovu.
S ohledem na to, že první řetěz dal asi necelých tisíc to považuju za celkem úspěch 😀
@Mikromobilita CZ/SK Až sjezdim druhej řetěz, tak bych asi chtěl přestavit svůj #Decathlonbicykl ze systému #microSHIFT #Marvo 9 speed na #AdventX 10 speed a dopředu dát místo 32 zubů nějakých 36-38, abych měl větší rozsah a byl víc na prostředku kazety.
Potřeboval jsem navštívit Hornbach, otestovat bundu a vyvenčit se. Dneska jsem byl nějak při síle a frčelo se skvěle, tak jsem to chtěl porovnat s tím, jak jsem jezdil před rokem a...
...a rychlost je stejná! 😀
Víte, v čem je rozdíl? Už nebrečim, nepotim krev, najedu víc a stále mám rezervy, takže i na konci cesty jsem schopnej to #kolo hodně vesele roztočit.
Tak vozík za #kolo je nadmíru výtečnej. Naložit můžete: - 2 děti - 1 paní domácí - hromadu bordelu
Je fakt, že do kopce je to zatraceně těžký, takže i na babičkovský ozubený kolečko se stále docela potim, ale jinak to funguje nad očekávání dobře.
Co je super: - rám vozíku je vyšší, než boční kola - je možné skládat přímo na trubky rámu, když jsou věci větší - stabilita vozíku je v pohodě i na nerovných površích - i s mechakolem je to snesitelná zátěž - vypadá, že to může táhnout i #eKoloběžka
Co mě sere: - prázdnej dělá hroznej rachot, když se nejede po rovným asfaltu - když je přeloženej směrem dozadu, má tendenci povolovat rychloupínák - přední a zadní rozpěrná tyč by měla bejt demontovatelná bez toho, aby se celej složil (to si nějakým DYI řešením doladím) - přijde mi, že při vyšší zátěži má tendenci kroutit zadní stavbu kola
něco jsem dohledal, ale přijde mi to dost úzké, tak nějak zhruba 1m šířky celkově. Leda pravou lajnu zalepit a celé to světlo naklonit, aby to fakt udělalo čáru aspoň metr od cyklisty 🤔 @micromobilita
@plactagonic mohlo by být. Ale to by pro mě pak dost komplikovalo proces skládání kola do kufru auta nebo MHD 😄 Ty laserový promítačky mi přijdou takový krásně nenásilný oproti nudlím 🙂 @schmaker @micromobilita
Až vám někdo bude vyprávět, že #elektrokolo neni #kolo a že to neni žádnej #sport, tak tady mám jeden real-life benchmark ze včerejška - byl jsem s paní domácí na výletě a podařilo se mi ji ukecat, aby vypla příšlap.
Výsledek? 1. Změnila se jí barva obličeje 😀 2. I s tim 25kg kolem a těžkýma převodama vyšlapala super-dlouhej kopec, na kterej by se loni s obyčejným 15kg kolem jen blbě podívala a poslala mě do prdele 3. Bez příšlapu a s nákupem v tašce pak ještě dojela 3 km domů
Srovnám-li to s předchozím stavem, kdy podobnej kopeček měla problém vyjet na běžným kole jen nějakých cca 50-100m (tenhle má tak 2,5km) je vidět, že i #eKolo má podstatnej vliv na to, co zvládne ujet a udejchat.
Navíc s tim těžkým kolem celkem smekám - tim spíš, když má k tomu ještě těžší převody @Mikromobilita CZ/SK
Oni to tvrdí hlavně ti, co o tom nic neví, nebo ani nemají tu zkušenost. Největší omyl je, že na elektrokole se jen vezeš, že nemusíš šlapat, že to nestojí žádnou námahu. Není to pravda. Většinou jsem za jednu jízdu vyčerpal skoro celou baterii, ale i tak jsem se docela nadřel. Je ale pravda, že stejnou trasu bych na klasickém kole fakt neujel, nemám na to už síly.
Ony ty kadenční čidla obvykle umožňujou "jezdit za nula", když točíš dostatečně pomalu.
Přesto se ale opomíjí veškerej ten pohyb, kterej kolem toho je - ať už "šlapání za nula", balancování, slejzání a nalejzání. Vždycky to prostě bude víc, než sedět v autě a šlápnout na plyn
MAMATAXI budoucnosti - nákladní kola už neslouží jen k doručování zboží, ale stále častěji je místo druhého auta využívají rodiny s dětmi. Jsou praktická, tichá, bez emisí a navíc uděláte něco pro sebe.
Podívejte se na rozhovor s Michalem Navrátilem, který je majitel obchodu (cink.bike/). Jde o fanouška motorismu, který si ale uvědomil nevýhody aut ve městě. Po vlastní zkušenosti se rozhodl otevřít obchod a reaguje na rostoucí poptávku především rodičů.
Ve videu se ptáme:
Jaké jsou hlavní typy cargo kol a k čemu se hodí?
Proč si cargo kola získávají stále větší oblibu?
Jaké jsou nejčastější obavy při koupi?
Kolik stojí cargo kolo a co za tu cenu dostaneš?
Jak zlepšila cargo kola kvalitu vašeho života? Jaké jsou vaše oblíbené trasy s cargo kolem? Inspirujte ostatní! Co si od nich slibujete? Podělte se o ně v komentářích!
Dneska jsem se k tomu konečně dostal. Výsledek je uspokojivej.
Pokud se do toho někdo budete pouštět, počítejte s tim, že je velká šance, že klíč na zadní kazetu bude mít uprostřed moc malou díru na osu zadního motoru a bude potřeba ji zvětšit.
Jinak to šlo vše naprosto standartně a po seštelování to běhá jako hodinky. V rámci akce jsem rovnou pani domácí nadělil 36z předek, takže má v podstatě stejnou výbavu, jako já 😀
Protože používám šifrovanej messenger, jsem potencionální #pedo a na svým #matrix serveru pro 3 uživatele bych měl mít funkční #chatcontrol , kterej bude prohlížet všechny nahraný fotky Protože mám #HDD a #SSD , zaplatil jsem #OSA výpalný, protože by se tam náhodou mohl objevit copyrightovanej obsah Stejný výpalný bude chtít #OSA teď i za #telefon Protože nemám na svém "konci internetu" cookie lištu, asi porušuju nařízení #EU Protože mám jedno video na #vhsky , měl bych se registrovat na #RRTV
Mezitím: Mi #YouTube bez registrace u #RRTV, protože je zahraniční, nabízí obsah, kterej si dovolim nazvat nenávistnej #PrezidentPavel mi na #Google a #Facebook doporučuje výbornou investici do #BTC Pravidelně mě na telefonu a e-mailu otravuje #scam Po vstupu do novýho #auta špehuje #ecall Při vstupu na ulici špehuje kamerovej systém Přítelkyni pravidelně staví #PolicieČR, protože "jet o půlnoci předpisově takovým autem je podezřelý" #eKoloběžka legislativně zablokovaná na 25 km/h zatímco #kolo může klidně frčet padesát
... zamýšleli jste se někdy, co znamená slovo #svoboda ? Máme jí ještě?
IMHO tu slobodu stale este mame, len si mnohi slobodne zvolili za zastupcov klamarov, zlodejov a/alebo nesikovnikov. A tym padom sa postupne sklzavame (nelinearnou rychlostou) naspat do neslobody.
Za mě se ty svobody hezky pěkně salámkově odkrajujou ve jménu vyššího "dobra" a ještě tak trochu dvojím metrem, což považuju nejen za špatný, ale dokonce za nebezpečný...
Možná to někoho bude zajímat - cookie lištu nepotřebuješ, když nesdílíš data, ani třeba tím, že bys používal Google Analytics nebo podobné.
Pak je tam ještě GDPR a sběr osobních informací. Ale pokud z toho, co ukládáš, nedokážeš ani potenciálně zjistit kdo je kdo, tak jsi v suchu. Většinou by mělo stačit přemapovat IP adresy třeba na města a nepoužívat Google Analytics.
Pak se nemusíš uživatele ptát. A s přihlášenými si můžeš dělat prakticky co chceš.
pokud neuchováváš data, která bys mohl použít ke sledování osob. Že návštěvník je z Prahy Malešic a má Firefox je z hlediska GDPR asi ještě v pohodě, konkrétní IP adresa je asi lehce za hranou, protože jsou lidé, kteří ji mají pevnou.
Jsou weby, které žádné souhlasy nechtějí a legálně. Z hlavy třeba github.com. Když se člověk přihlásí, implicitně dává souhlas ke sledování. Co jiného by bylo přihlášení, než rozpoznání kdo to je?
z těch ostatních věcí souhlasím, že nesvoboda je Chat control, OSA, RRTV a že policajti si zjednodušují život výběrem aut je kontrole a že korporace pomalu reagují na podvody na platformách.
E-call jsem na hraně. Jde to udělat soukromně, ale nevěřím tomu, že to někomu za to stálo.
Regulace e-koloběžek je podle mě nastavená rozumně.
je to laický pohled. Mám k tomu něco načteno a účastnil jsem se debat s právničkou v jedné firmě, kde jsme s osobními údaji dost pracovali zrovna v době začátku GDPR. Ale ruku do ohně bych za to nedal. Minimálně proto, že se ta problematika vyvíjí.
Ironické je, že zrovna ten Github minimálně na svém blogu začal sledovat. github.blog/news-insights/comp… 🤦♂️ (viz v anonymním okně - vyskočí banner).
Každopádně psané to nařízení bylo tak, aby banner nemuseli mít ti, co nesledují.
Plausible is a lightweight and open-source Google Analytics alternative. Your website data is 100% yours and the privacy of your visitors is respected.
Jízda na kole vedle kamionu nebo autobusu je stresující a životu nebezpečná. Ve videu vám ukážeme, jak předcházet rizikovým situacím a vyhnout se tragédiím, které se staly v roce 2024 v Praze. Ačkoli viníky nehod byli řidiči Tatrovek, cyklistům to život nevrátí.
Obsah videa:
🚨 Největší nebezpečí pro cyklisty? Kamiony mají rozsáhlé slepé úhly, které znemožňují řidičům vidět cyklisty, chodce a další vozidla. Ukážeme si, kde se tyto slepé úhly nacházejí.
👁 Jak být viditelný pro řidiče kamionu? Navázání očního kontaktu, zůstat za kamionem a dodržovat několikametrový odstupu v cykloboxu.
🛠 Moderní technologie: Nové vozy jsou vybavené senzory a kamerami, které pomáhají řidičům lépe vidět cyklisty.
⚠️ Nebezpečí vybočování návěsu: Jak se vyhnout tomu, aby vás návěs ohrozil při zatáčení.
🛤 Řešení pro snížení nehod: Jedině kvalitní oddělená infrastruktura.
Pokud považujete video za užitečné, dejte mu 👍a sdílejte ho – pomůžete tím ochránit další cyklisty! Zvažte také odběr našeho kanálu. Máte další tipy? Podělte se v komentářích!
Musim říct, že #kolo do práce dneska znamenalo spoustu zajímavých zkušeností. Ráno #náledí takový, že jsem měl problém vyjet kopec ke školce a z kopce jsem zase vlekl zadní kolo. Odpoledne pro změnu přišel #sníh a blizard.
Ano, bavilo mě to. Teda, ráno ne, to jsem se fakt bál 😁
Protože nám to s holkama tak krásně šlo, tak Lenka vzala #eKolo a jela do práce. Po kilometru jsem jí vezl #auto a odvážel #kolo.
Všechno to krásně zmrzlo, ale ať se na mě nikdo nezlobí, #Schwalbe #Marathon365 na tomhle funguje úplně božsky! Přišlo mi, že v autě mi to cestou pro její kolo klouzalo víc, než na tom kole zpátky 😀
Marek Demčák
in reply to Schmaker • • •Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Marek Demčák • •Do kopce je to normální. To je největší benefit ekola
@Mikromobilita CZ/SK
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Ondřej Profant
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Ondřej Profant • •@Ondřej Profant
Levné #ekolo to je - #Canull Sirit.
Problém ale není v tom, že je levné, ale v tom, že je těžké. Jezdím často i přes 25km/h a tam těch 10 kg + odpory navíc jsou prostě přítěž. Zároveň to omezuje akceleraci z nuly, takže byť mám levnej běžnej bike, tak jí prostě zmizím...
@Mikromobilita CZ/SK
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Ondřej Profant
in reply to Schmaker • • •ja jezdím na Gravelu a do nehody minulý týden na docela levné elektroskladacce.
Po silnici z kopce až po mírně stoupání je lepší gravel. Ale obratnost ve městě, rozjíždění a prudší krátká stoupání bylo lepší ekolo.
Schmaker likes this.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Ondřej Profant • •@Ondřej Profant
Primární příčina týhle "diskuze" bylo, že mi neustále nestíhala. Ukázalo se, že to dost dobře ani není možný.
Dneska jsem shodil sedlo a půjčil jí moje. Uznala, že tak "živý" to rozhodně není 😀
@Mikromobilita CZ/SK
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
j4n3z
in reply to Schmaker • • •Tam je řešení buď vyměnit, nebo nechat paní, aby vedla a přizpůsobit se její rychlosti. @keddie @micromobilita
Schmaker likes this.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Schmaker • •Tak jsme koupili #Decathlon #Rockrider #EXPL100 .. paní je po první jízdě naprosto nadšená 😀
A já jí tiše závidim schovaný bovdeny a návarky pro stojan ...
decathlon.cz/p/horske-kolo-29-…
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Smoon
in reply to Schmaker • • •Prosím za pár dní o zkušenosti. Zvažuju ho pro kluka.
@micromobilita
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Jan Dytrych🇨🇿🇺🇦
in reply to Smoon • • •Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Jan Dytrych🇨🇿🇺🇦 • •@Jan Dytrych🇨🇿🇺🇦
Narozdíl od měšťáka má teď paní tempo a zdá se, že ji to baví 😀
Je to funkční 29 kolo, jen na základních komponentách.
Za mě funkční základ a postupně vyměníš, co tě bude štvát. Já bych začal přehazkou (dal bych #AdventX) a brzdama (dal bych mechanickej dvoupístek).
Dle užití by někomu mohly vadit širší řídítka. Ale někomu zase vyhovovat 😀
@Smoon @Mikromobilita CZ/SK
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Jan Dytrych🇨🇿🇺🇦 • •Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Piggo
in reply to Schmaker • • •Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Piggo • •Je to jen malotraktor, buď v klidu 😀
Technicky vzato by to při nějakých extrémních podmínkách to bude tlačit vodu/bláto pod gumu, ale v reálným provozu to asi nikdo nepozná. To se dřív sjedu, než tohle bude problém 😀
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Smoon • •Co tě zajímá konkrétně?
@Mikromobilita CZ/SK
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Smoon
in reply to Schmaker • • •Hlavně asi kvalita zpracování ve funkčním smyslu. Jestli to po pár týdnech nebude vrzat a ohýbat se. Nemám moc v plánu tam něco měnit a štelovat. Současně nechci nic moc drahého, pač děti rostou.
@micromobilita
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Smoon • •Vrzat to určitě bude. Můj #RockRider ST120 má úplně prolitou vidlici, aby přestala vrzat 😀
je to základ, ale je to funkční a do půl roku máš garančku zadarmo, takže ti vrzání kdyžtak vyřeší
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
j4n3z
in reply to Schmaker • • •Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to j4n3z • •Se dokoupí, neboj 😀
@Mikromobilita CZ/SK
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Schmaker • •Dneska jsem to #kolo zkoušel já a musim říct, že to není špatně.
Obecně je kolo celkem hravý, i když trochu neohrabaný (27,5 na mým vs 29 na paní).
Brzdy jsou "v pohodě" - nic extra, ale po zajetí brzdí dobře.
Vidlice je podstatně příjemnější, než mám já .. měl by to bejt #SRSuntour XCM
Pneumatiky jsou terénnější, ale nemyslim, že vydrží dlouho
Řadí to dobře, tiše, jen je otázka jak dlouho. V tuhle chvíli ale řadí líp, než můj hodně utahanej #AdventX .. co to je za tip přehazovačky ale netušim, maj to brandovaný #BTwin
Koupil bych ho taky? Určitě! .. doladit blbiny jdou v průběhu a to základní tam prostě všechno je.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.