Tak jsem chtěl #Decathlon poprosit, aby mi přepletli #kolo, protože mi praská výplet.
Vypadá to, že nadstandartní služby, co mi poskytoval předchozí servisák v dekáči byli způsobený tím, že tam byl nadstandartní servisák.
Já: "Přeplétáte kola?" Servisák: "Spíš ne a když, tak jenom naše" Já: "Tohle je Vaše ST120" Servisák: "Aha, nevypadá tak" Já: "Mám tam drobnej upgrade 😀 " Servisák: "Pospícháte na to?" Já: "To záleží. Hodinu, dvě, pět?" Servisák: "No, tak 14 dní" Já: "Tak to nic. Tak mi prosím prodejte dráty" Servisák: "Nemůžu, máme je jen pro interní použití, nemají katalogové číslo" Já: "Mně je to jedno, tak kolik stojí drát? 10Kč? Tak Vás uplatim stovkou a vezmu si deset 😀 " Servisák: "Nejde" (...)
Mohl mít na pivo, bude mít prd. Akorát teda mám pořád kolo nevyřešený :/
Když jsem byl ještě mladý, taky jsem měl jednu dobu problém s kolem, furt to bylo píchlé, dráty praskaly, vyměňoval jsem je sám… Dnes bych to už nedělal, člověk vymění jeden drát a za týden se s tím špiní zase. Jak se kolo začne sypat, je IMHO nejlepší ho poslat do světa a koupit komplet nové. 🤷🏻♂️
Nechápu, proč lidé v Česku nechtějí vydělávat. Mám osobní zkušenost s tím, že se nedá sehnat instalatéřa i když ten jednoduchý úkon by mi stál 2000 Kč. "Nespěchá? No tak zavolám zítra". A tak počkám na to jejich volání měsíc, pak půjdu do Bauhausu a nějak to zvládnu sám.
@oleksandr dráty na kolo se koupěj na kupkolo, akorát je s tím obrovskej voser. Zkusil bych nějakej normální cykloservis, teď se všichni musí šťourat v nose a nemají co čeho píchnout. pokud teda nezačali seřizovat lyže
@oleksandr jo tak měnit drát nebo dva je dobrý, já jsem už přeplejtal dvě kola a u třetího když jsem chtěl instalovat dynamo jsem si to chtěl nechat udělat a taky nejde, počkejte si dva měsíce. Ale to bylo v létě. Tak jsem si to udělal sám a kolo je celkem kulatý xD
tak v decathlonu kupovat spice je trochu zvlastne.
normalne 2mm, ci 2.3mm? moj plague cart ma 2.3mm, a tie minimalne v brne nejdu zohnat nikde, treba objednavat. coz je docela zvlastne, lebo to vypada, ze dnes sa hodne predavaju elektrokola, a tie zvyknu pouzivat 2.3mm. patrne sa uz neservisuju v klasickych servisoch, alebo co.
ja som ich nakoniec zohnal v holandsku, v prvom servise, do ktoreho som prisiel. potreboval som jeden vymenit a par rezervnych do zasoby. ked som chcel zaplatit tak servisak len mavol rukou nech si ich vemem a idem do pice.
Dotahoval jsem to "od oka", aby byly tak nějak zhruba stejně, ale už jsem měnil asi 5 drátů (3 prdly, 2 byly ohlý) a teď je tam další urvanej (vezl jsem nákup).
Já bych to asi i přepletl / nechal přeplést, ale nejsem si jistej, že to situaci vyřeší
Já myslím, že to bude stačit. Já to teda nechávám dělat v servisu. Pár věcí si na kole opravím, ale zrovna tohle nedělám. Ani pořádně nemám kde. On už tady moc není, ale třeba poradí víc @honzaporadjede @micromobilita
podivej se na bazar. Já jsem teď měnil celé kolo kvůli tomu náboji. Na bazaru jsem našel kola za 3000, nové a kdybych je kupoval z obchodu stáli by cca 8000-10000 (pár).
Možná když budeš měnit tak za kola na eBike mají zpevněné ráfky a špajchny.
Prodám pár zapletených kol sundaných z nového kola Canyon Grand Canyon 6, včetně plášťů a kotoučů. hliníkové ráfky Iridium 25 přední náboj Shimano HB-TC500, pevná osa 15x100 mm zadní náboj Shimano FH-QC500-MS, rychloupínák 9 x 135 mm, ořech Microspli…
Vim, že občas někde něco visí, ale mám trochu bobek, že můžou bejt horší, než to co už na kole mám, proto jsem uvažoval nad těma Remerxama - tam je uváděná nosnost zápletu 140 kg
jo. Během corony mi odešlo ložisko v zadním náboji. Koupil jsem nový zadní kolo, ale nebylo v tu dobu moc na výběr a tak jsem koupil něco u čeho praskal jeden drát za druhým. Asi celkově blbě vycentrovaný? Nevím. Po 8. prasklým drátu jsem koupil jiný kolo a je klid.
Ne. Šance, že to vyjde je menší než 50%. Předpověď na tak dlouhou dobu dopředu již není přesným matematickým modelem. Vychází z prognóz modelovaných z dlouhodobé řady záznamů z tohoto období a postavených na základě pravděpodobnosti standardně se opakujících cyklických rozložení níží a výší v této době na Evropském kontinentě. Jen klid a žádnou paniku.
Jak vypadá změna životního stylu v praxi? Z auta jsem přešel na #eKoloběžka a posléze na #kolo pro denní přepravu do práce, na nákupy a všechny podobný popojížďky kolem města. Navíc jsem tim nakazil Lenku a částečně i kolegu z práce, takže planeto, není zač 😁
Cílem neni nějaký zásadní hubnutí, ale opustit trajektorii "cukrovkář v pětatřiceti, ve čtyřiceti mrtvej" a zároveň stíhat dětem a to se celkem daří. Kdyby mi někdo rok zpátky řekl, že budu jezdit do práce denně na kole, dám mu po hubě 😀
já jsem si na ježdění do práce na kole tak zvykl, že když jsem byl teď týden nemocný, hrozně mi to chybělo a už jsem se nemohl dočkat, až na to zase sednu. Teď mám dilema. Nejraději bych na to už sedl, ale bojím se, abych to neuspěchal a nebyl další týden bez kola. Každopádně je to droga, dobrá droga.
S tou drogou souhlasim. Já jsem přesvědčenej o tom, že teploty a ježdění nemaj na ty nemoci vůbec žádnej vliv - vlastně mi přijde, že jsem naopak podstatně míň náchylnej od doby, co jezdim.
A to platí i pro koloběžku - do -10°C jsem byl schopnej jezdit a že bych byl nemocnější, než normálně, to rozhodně ne
Dlouhodobě to má určitě pozitivní vliv. Mně jde o to, že už se sice cítím dobře, ale pořád mám trochu zahleněné průdušky, tak se trochu bojím, že když na to teď, když ráno kolem nuly, sednu, jestli se mi ty průdušky znovu nezhorší.
Samozřejmě je mi jasný, že čim lehčí kolo a jezdec, tim dýl to pojede, jen si nejsem jistej, že střední životnost řetězu na v podstatě městsky provozovaným kole by měla bejt takhle krátká.
Byť teda občas vozim pakl mlíka nebo bágl s nákupem a mých 85 kg tomu taky nepomůže 😁
já mám kolo 15 let, měnil jsem jen jednou pláště a několikrát duše, řetěz i převodníky původní a ještě ani nepřeskakují. Je fakt, že už nejezdím tolik co zamlada, ale tak 10 tisíc km už to kolo má.
Ani mně ty řetězy problémy nedělaj. Ve chvíli, kdy problémy dělat začnou, tak už měníš v podstatě celej pohon, protože s novým řetězem to bude přeskakovat jako šílený 😀
já popravdě plánuju ve Zlíně vyměnit celé kolo, a to staré si převést do Prahy. Výhoda bude, že když ho z kolárny ukradnou, nebudu ho muset dávat do sběrného dvora 😃 A třeba se na něm v Praze ještě někam projedu…
Já to taky sjedu za cca 1000-2000 km. Ale taky jezdím za každého počasí, občas na těžko, v bahně a písku...
Snažím se pravidelně mazat a čistit ale i tak to měním každou chvíli ~jednou za 2 měsíce. Přešel jsem na nějaký vosk (kapací) a to alespoň usnadňuje údržbu.
po tom co to odmastíš tak jen nakapeš jako normální mazivo. Když to po nějaké době musíš přemazat stačí to otřít hadrou v lihu (nebo jiné rozpouštědlo Okena stačí) a nakapeš znovu.
Jen to odmaštění je oser, drží to dobře a musíš to několikrát umýt v různých rozpouštědlech. Po nanesení vosku musíš počkat až to uschne a můžeš jet. To jsou asi dvě nevýhody, jinak je to čistý, tichý řetěz a nevadí tomu voda.
ono to zní hůř než to reálně je. Já jsem přešel na vosk při výměně řetězu, vše jsem umyl (kazetu, převodníky a řetěz) a bylo to ok. Někteří sjedou to mazání z výroby a teprve potom dají vosk. Můžeš to vyzkoušet a když tak přejít zpátky na olej.
🤯 já mám kolo cca 15 let a než jsem měl děti, najel jsem tak jeden až dva tisíce za rok. Řetěz jsem neměnil nikdy, jenom mažu. Měním brzdové špalky a pneu. Dělám něco zásadně špatně? Nemám pocit, že by hůř jelo, ale nemám s čím to srovnat. Teď jezdím hlavně na Rekolech a to je každé jinak dobité.
No, předpokládal bych, že bude vytahanej tolik, že celej pohon je zralej na výměnu. Jezdil bych dál dokud neprdne nebo nezačne přeskakovat.
Já si vymačkal osmý a devátý kolečko už na prvním řetězu někde okolo tisícovky kilometrů. Novej řetěz na tom skákal jak střelenej - sedlo si to po cca 50km
V době, kdy jsem hodně jezdil na kole, mi vydržely řetězy vyšší stovky km, pokud jsem chtěl, aby vydržely pastorky a převodník. Pokud jsem odepsal obojí, tak nižší jednotky tisíc, než řetěz prasknul. Proto jestli budu kupovat elektrokolo, tak jedině s řemenem.
Pořád musíš šlapat a vytahovat tím ten řetěz. Podle mě má nejlepší systém Tern s řemenem, řazením v zadním náboji a motorem ve šlapacím středu. To dá, podle mě, hravě 10k km.
Tam je zase jiný aspekt, že když máš motor ve šlapacím středu, tak elektronika má přesnější přehled o tom jak šlapeš, takže ta výpomoc motorem je přirozenější.
@Adam Štrauch Ten Aspekt je pravdivej tak napůl - můžeš mít v klikách i silovej snímač, jenže to nikdo nedělá, protože nábojový motory se dávají jen do levných kol. @Mikromobilita CZ/SK
@Adam Štrauch No, ani nemusí, v tom nábojovým motoru to musí nějak bejt řešený taky, jinak by pocitově nebyl rozdíl mezi nábojovým a středovým motorem @Mikromobilita CZ/SK
Koupil jsem na #AliExpresssvětlo na #kolo. Nebral jsem nejvýkonnější, protože nepotřebuju srnkám způsobovat epileptický záchvaty a výsledek mě zklamal.
Ta sviňucha oslňuje i ve dne - to je prostě pro commuting úplně nepoužitelný. Pokoušim se reklamovat, protože uvádí, že neoslňuje chodce, ale nemyslim, že uspěju...
díky. Asi nepotřebuji jet 2h s dálkovými. Mám toto pepebike.cz/svetlo-predni-smar… Na jaře nabiju, odjezdím celé jaro (týdně 1x 1h+ večerního dojezdu) nabiju před létem a potřebuji výdrž pět dní v řadě á 1h pozdního dojezdu + čas na bivak. A podzim viz jaro, tzn. za rok tři dobíjení. Ty dojezdy jsem zvyklý na Low (220 lm). Před tím jsem měl od nich model na 2xAAA s o dost nižší svítivostí, a taky jsem přežil 🙂 Super bylo, že ten USB model má stejný držák, takže teď mám náhradní.
Světlo přední SMART BL-187 W USB 700 Lumen u nás koupíte za výhodnou cenu. Světlo přední SMART BL-187 W USB 700 Lumen máme obvykle skladem s rychlým dodáním k vám.
já mám klíče na všechno možné (nové komponenty jsou v podstatě na imbusy). Ale s tímhle, ložisky a středem si rád nechám pomoct od někoho s potřebným nářadím.
The new handlebar end bell "RNG for road bikes and gravel bikes Visually appealing and discreetly integrated into the handlebar end. Replaces the handlebar plug.
Koupil jsem na #AliExpresssvětlo na #kolo. Nebral jsem nejvýkonnější, protože nepotřebuju srnkám způsobovat epileptický záchvaty a výsledek mě zklamal.
Ta sviňucha oslňuje i ve dne - to je prostě pro commuting úplně nepoužitelný. Pokoušim se reklamovat, protože uvádí, že neoslňuje chodce, ale nemyslim, že uspěju...
Pořiď spíš něco s nastavitelnou intenzitou ve městě to nastavíš tak abys byl viděn a někde na neosvětlené cyklostezce tomu přidáš, zvlášť když chceš jet rychlej
Já má teda fenixa ale krom toho že je drahý má debilně zapuštěný nabíjecí usb konektor a má z nějakého důvodu permanentní podsvícení tlačítek které je sice opravdu velmi slabé ale i tak stačí na to aby se to za čtyři měsíce vybilo do nuly... svetnozov.cz/fenix---nabijeci-…
Nějaký automatický světla jsem viděl, ale on je problém i s tim, že půlka těch světel nemá vůbec žádnou kresbu a je to v podstatě jen baterka nasazená na kolo - což je úplně blbě.
koupil jsem TIR reflektor do současného (Convoy S2 tuším?) a cajk. Ale jde mi jen o to být viděn (a neoslňovat), tj. světelné ztráty v tom vůbec neřeším.
Podle tvaru paraboly je to ale klasickej "spotlight", takže buď oslňuju, nebo mířim do země. Nebo se pletu?
Každopádně varianta "USB světel" s powerbankou je mi hrozně sympatická. Natahat si USBčko do brašny a jen jednou za čas nabít powerbanku je mi podstatně milejší, než nabíjet separátně přední světlo, zadní světlo, helmu, sluchátka, telefon .. už je těch kravinek krapet hodně 😁
Tak mi dorazila #helma #Lumos z Allegra a musim říct, že svítí víc, než pěkně. V porovnání s helmou #SafeTec rozhodně velkej skok.
Konkrétně tahle helma ale nemá #MIPS a narozdíl od SafeTecu nemá integrovaný headset, takže budu muset pořešit nějakýma #BoneConduction sluchátkama.
Co se mi líbí: - síla osvětlení - rozhodně budu vidět líp - plocha blinkrů - blikající tlačítka na ovladači blinkrů - nastavitelná citlivost gyroskopu pro nouzové brždění - LEDky blinkrů i na spodku helmy - blikají směrem do obočí a v šeru je tak vidět, že je blinkr zapnutej - geniální, škoda, že to nefunguje ve dne
Co se mi nelíbí: - dílenské zpracování (SafeTec působil pevněji) - při zmačknutí dost vrže - chybějící MIPS (měla by jít zakoupit i s MIPSem) - příliš hlasité pípání při zapnutí a blinkrech (jde vypnout appkou, ztišit ale ne)
Nehledejte v tom nějakou novinařinu nebo spolehlivej zdroj, je to prostě první odkaz na téma co jsem našel. Takže teď už k "výcucu" z článku.
The Week napsal/a:
Cyclists injured 21 pedestrians per billion km travelled in 2012 compared with 24 pedestrians injured by drivers.
Podle těchto dat je tedy kolo o cca 10% bezpečnější, než auto - a to se bavíme v přepočtu na najetej kilometr! Čekal bych, že tohle bude podstatně víc v neprospěch cyklistů. Milé překvapení.
The Week napsal/a:
While cars kill five times more pedestrians than bicycles, (...)
Toto by stále mělo být v přepočtu na kilometr, ale nemůžu ověřit, odkazovanej článek je za paywallem. Takže při srážce s kolem je o 80% větší šance, že přežijete. To taky nepovažuju za špatný skóre pro kolisty.
The Week napsal/a:
One pedestrian was killed by a cyclist and 78 were seriously injured in 2012. At the same time, 253 pedestrians were killed by drivers in urban areas and 4,426 were seriously injured.
A tohle říká víceméně vše, co jsem vlastně v diskuzi chtěl říct. Omezujeme na rychlosti elektrokola, který nejsou nebezpečnější, než #auta.
Tohle je takový moje malý shrnutí toho, proč je povinná maximálka u #ekolo, #ekoloběžka, #euc a dalších vozítek úplně nesmyslná.
Tak mám za sebou první neoficiální #dopracenakole na elektro poloskládačce #Tern NBD. První dojmy jsou nadšení a odhodlání pokračovat. Ale měl bych rozhodně připomínku k limitu asistence 25km/h, cítil bych se mnohem bezpečněji a rovnocennější s autama okolo, když by platil americký model 20Mph (asi 32km/h). Takhle jsem se asi zbytečně nadřel. Jo a neskutečné díky @evapavlikova za prvotní impulz. Trvalo mi to, ale počkal jsem si aspoň na tohle skvělý kolo.
@Jaroslav Kraif Jel jsi někdy po neoddělený nebo smíšený stezce?
Půlka lidí netuší, že ti stojí v pruhu, další maj sluchátka a neslyší zvonek, jiný tlačí kočárek chaoticky napříč a mezitím chytaj psa na vodítku a tim vším se snažíš projet 😁 @Michal Standara @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK
@chaldzedef @autickariczsk @micromobilita @scobra1cz To su v zasade vsetko argumenty za riadne oddelovanie cyklochodnikov. Tot ak chceme vyuzivat rychlost bycikla bez ohrozovania chodcov.
Ako chodci sme skratka taki a teda ked ako cyklisti vojdeme do takeho, tak naj(neviem co, ohladuplne?) je skratka spomalit na rychlost chodze resp. zosadnut a tlacit? (Viem, ani mne sa nechce. Ale tiez nechcem do nikoho vrazit ani ked chodi fakt ze chaoticky.)
@phanecak @chaldzedef No a protože si cyklisti myslí, že ty podmínky můžou splnit, i když jsou kolem lidi, mají stejnou nehodovost se zraněním jako auta 😄
Jinak teda silniční kolo jede 50 jen občas, kdežto elektrokolo by 50 mohlo jet i do kopce. A pak by se cyklistům ten bodycount ztrojnásobil 😄
Do kopce zabrzdíš podstatně rychleji, než z kopce, kde dáš 50 i na MTB.
Ty podmínky splnit můžeš, když nejseš hovado bez zvonečku a prostě to tam na blind pošleš. Když dodržíš základní pravidla (vzdálenost, mít kam uhnout, zvonek) a objížděný o tobě ví, není problém vůbec nikde.
Samozřejmě nikdo nemůže bezpečně najet do davu stovky lidí v padesátce - to ale nemůže ani v 25 km/h 😀
Marek Demčák
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Schmaker
in reply to Marek Demčák • • •Marek Demčák
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Schmaker
in reply to Marek Demčák • • •@Marek Demčák
Od poslední opravy jsem tisícovku najel. Fakt to bude spíš ta tenze.
Asi prostě koupím tenzometr a dráty. Co si člověk neudělá sám, to prostě nemá...
@Mikromobilita CZ/SK
like this
Marek Demčák and Tritol like this.
Oleksandr Natalenko, MSE :verified:
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Schmaker
in reply to Oleksandr Natalenko, MSE :verified: • • •like this
Robin Bedrunka 🐞 and Josef Kusek like this.
reshared this
Oleksandr Natalenko, MSE :verified: reshared this.
Piggo :verified_horse:
in reply to Oleksandr Natalenko, MSE :verified: • • •Schmaker likes this.
Schmaker
in reply to Piggo :verified_horse: • • •@Piggo :verified_horse:
Já už jich pár měnil - 3 prasklý a 2 načatý. Dal mi je naprosto v pohodě ten nadstandardní servisák v dekáči.
S jiným servisákem to ale "prostě nejde" 😁
@Oleksandr Natalenko, MSE
Piggo :verified_horse:
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
HAMMER SMASHED FILESYSTEM 🇺🇦
in reply to Oleksandr Natalenko, MSE :verified: • • •řemeslníci z dovozu nevyřeší
🧠🪓
Cat poni, Whorseman of Apocalypse likes this.
reshared this
Oleksandr Natalenko, MSE :verified: reshared this.
HAMMER SMASHED FILESYSTEM 🇺🇦
in reply to Schmaker • • •tak v decathlonu kupovat spice je trochu zvlastne.
normalne 2mm, ci 2.3mm? moj plague cart ma 2.3mm, a tie minimalne v brne nejdu zohnat nikde, treba objednavat. coz je docela zvlastne, lebo to vypada, ze dnes sa hodne predavaju elektrokola, a tie zvyknu pouzivat 2.3mm. patrne sa uz neservisuju v klasickych servisoch, alebo co.
ja som ich nakoniec zohnal v holandsku, v prvom servise, do ktoreho som prisiel. potreboval som jeden vymenit a par rezervnych do zasoby. ked som chcel zaplatit tak servisak len mavol rukou nech si ich vemem a idem do pice.
like this
Cat poni, Whorseman of Apocalypse and Piggo :verified_horse: like this.
Schmaker
in reply to HAMMER SMASHED FILESYSTEM 🇺🇦 • • •Měly by to bejt obyč 2mm. Já nechtěl koupit špice, já chtěl prostě opravit kolo (technicky ještě v záruce), byť jsem si to chtěl zaplatit.
A vybavení i materiál mají, to je na tom to vtipný 😁
HAMMER SMASHED FILESYSTEM napsal/a:
Taková byla i moje zkušenost v Decathlonu, když jsem přišel prvně. Naprosto bez problémů, tak dostal aspoň kapsičkovný.
HAMMER SMASHED FILESYSTEM 🇺🇦 likes this.
Piggo :verified_horse:
in reply to HAMMER SMASHED FILESYSTEM 🇺🇦 • • •Schmaker likes this.