@Autíčkáři CZ/SK A takhle vypadá nedodržení principu "keep it simple stupid" 😀
Nemám problém s tím, že jsou #auta elektrický. Mám problém s tím, že namísto motoru, brzd a řidiče maj milion kravin, který se můžou podělat. Představte si, že by vám po aktualizaci nefungoval router - to naštve, co?
A teď si představte, že potřebujete nutně odvézt těhotnou milenku do porodnice, horko-těžko ji dovláčíte do auta abyste zjistili, že SW update se nezdařil a nejede se nikam. Pokud něco selže na tak jednoduchým mechanismu, jakým je aktualizace, tak by člověk u milionovýho vozu čekal třeba - já nevim - automatickej roll-back na původní?
.. no a teď si představte selhání front collision asistenta po chybě v SW, kdy 01.01.25 v 00:00:00 začne prostě tvrdě brzdit, protože někdo udělal chybu (anebo to na dálku pustil schválně jako virus?). Kdekoliv. Na ledu...
I woke up this morning to a ford pass notification that a software update failed and would try again at another date.
When I went to take my daughter to school the accessory mode would turn on but...
@jackc no v tomto prípade mám hodne veľký problém s tým, že sa nejedná o elektrické vozidlo. To že v ich prípade pri SW updatoch niečo škrípe, na to už som si zvykol (čím samozrejme nemyslím, že je to v poriadku). Ale to, že zblbnutý SW update odstaví ICE auto, to už je fakt úlet, a vôbec nechápem, ako sa toto mohlo Fordu podariť. V mojom Hyundaii bych si svoj infotainment mohol rozmlátiť a keď odhliadnem od toho, že bych nevidel navigáciu, tak by sa s autom nič nestalo.
@jackc no, v době, kdy je FVE bez připojení k Internetu se mi nezdá, že by ty střídače nešly, ale rozhodně máš pravdu, že mi příliš neuklidňuje, že ty invertory se připojují kvůli předávání statistik do nějakého čínského cloudu...
Osobně si myslím, že tyhle strategický věci si EU měla držet trochu pod kontrolou, jenže otázka je jak. Jedinou cestou je podle mě vyžadování otevřených protokolů, otevřených standardů a vůbec open source...
@jackc @xChaos @srandista Protože teď se k síti připojuje každá kravina a všichni se tváří, že je to ok a bez problémů. Nikdo neřeší, že zítra už ten výrobce nemusí existovat a vypne servery a úžasná zařízení jsou nastavena tak, že pokud se nepřipojí aspoň jednou za měsíc k serveru, tak se třeba deaktivují. 🙈 Já si myslím, že bude zapotřebí pár pořádných pruserů a pak se to konečně začne řešit legislativně.
@jackc no ja s tebou absolútne súhlasím. A preto ma to zaráža o to viac u ICE vozidla, ktorému predsa update SW musí byť fakt putna. ECU to predsa flashovať na diaľku nemôže a nič iné nemôže predsa znamenať, že by pri otočení kľúčku nemohol naskočiť motor.
Ja si u seba práve pochvaľujem aj to, že mám oddelený panel klímy a nemusím pre viac/menej tepla v aute ťapkať po displayi, prípadne žiadať o to asistenta, ako je to dnes v autách tak moc populárne...
já v zásadě tak trochu čekám na open hardware elektromobil, spíš než na levnější Teslu...
Na elektrokolech se snažíme používat VESC (open hardware), ale je teda pravda, že je to šíleně neintuitivní (např. se nám nedaří na syrovém hardwaru rozchodit rekuperaci... a to nemluvím o tom, že nelevnější kompatibilní jednotky se stejně dovážej z Číny..)
@jackc To jsou dvě různé věci - že auto nejede je bezpečný stav. To že ti zablokuje kola není a to se díky bohu fakt řeší. Bohužel občas nemáš na výběr než že právě odstavením auta.
@FoxVK rád bych ti řekl, že máš pravdu, ale s ohledem na to, jak často v autech vídám falešně pozitivní reakci brzdových asistentů, tak tolik v klidu nejsem 😀
Já mám tyhle resuscitace starých aut strašně rád. Je to jako když se z dovolený vrátíte domů a lehnete do vlastní postele - prostě moje známý oblíbený místo, byť v novým kabátě. A rozklikněte si galerii - ta #R5 je ještě víc boží, než #Twingo
Doufám, že #Renault tímto inspiruje i další výrobce.
Staré hity se v remixované podobě vracejí do nových hitparád, a plně to platí i o těch automobilových. Renault vytahuje staré dobré šlágry a dává jim nový obsah. Elektrickou muziku bude tvrdit nové Twingo, ale i nástupci Renaultů 4 a 5.
Neni nad to trávit podzimní večer výměnou kola #auta za rezervní .. naštěstí jen 300m od garáže.
Samozřejmě hever zarezlej tak, že s nim už nejde otočit a v bočnici díra jak vrata, aby to nešlo dofouknout a dojet do garáže za kompresorem a bouchačkou. Život je sladký 😀 @Autíčkáři CZ/SK
Pár fotek ze včerejšího GR meetu na okruhu v Mostě, který pořádali corners.cz. Sešlo se docela hodně GR86, také dost GR Yarisů. K vidění byly i nějaké starší generace #toyobaru ale také Supry, jedna GR Corolla a další zajímavůstky. Součástí byly jízdy na okruhu včetně nějakých "taxi" - ať už ofiko nebo po domluvě s majiteli. cc @autickariczsk #auta
Při diskutování na téma (ne)porušování předpisů mě napadla myšlenka, která je víceméně kacířská, ale přesto se o ni musím podělit.
Předpokládám, že jste řidiči #auta , takže víte, který přestupky za volantem jsou nejhorší, nejotravnější a nejnebezpečnější. A taky všichni víme, že je policie absolutně nepostihuje, ta jen měří za bukem anebo automatickým radarem. Co s tím?
Připravte si na mě shitstorm , protože bude potřeba. Co takhle všechny tyhle krámy vypnout a udělat přesný opak toho, co se děje ve velký části světa - použít #dashcam , kterej má spousta řidičů na palubní desce a umožnit jeho použití jako důkazní materiál a na jeho základě posílat symbolický pokuty (a symbolický odměny tomu, kdo přestupek zaznamenal).
Než na mě nahážete všechen bordel, nadávky a podobně se nad tím pojďme zamyslet: - řidič "práskač" vydělá nějakou korunu - řidič "přestupkář" dostane přes prsty za přestupky, které nikdo neřeší (typicky blinkry, přednosti z prava, jízda v pruzích, ...) - bude možné snížit množství policistů (= prachy do rozpočtu) a zároveň je v tu chvíli na silnici každý auto #policie
Nebylo by to levnější a efektivnější, než udržovat armádu policajtů na dávání botiček a měření za bukem? Nepomohlo by to kultivovat dopravu na silnicích podstatně víc?
Byl by občan horší policajt, než opravdovej policajt? 😀
@Jan Korbel 🇨🇿 🏴☠️ Já to tak špatně nevidím z toho důvodu, že by přestupek stále posuzoval úředník. Nevidím rozdíl v tom, jestli mě chytne policajt, automatickej radar nebo kamera v autě.
@jackc Udávání nic dobrého nikdy nepřineslo, jenom se lidé nastaví na extrémně úchylný mindset, že všechno musí být přesně podle škatulek. Potřebujeme pravý opak. Víc tolerance a nevyskakovat jako čertík z krabičky, kvůli každé kravině.
@Mac_CZ 🇦🇶 tolerance je jedna věc, notorická ignorace pravidel druhá. Chápu, že lidi jsou úchylové, v tomhle směru by to možná bylo lepší bez nároku na odměnu, ALE - co byl hlavní point týhle myšlenky - máme spoustu notoricky ignorovaných přestupků, který (imho) maj větší vliv na bezpečnost než hlídání rychlostí a nikdo se ani nepokouší je postihovat. Nevidim rozdíl v tom, jestli mě u přestupku viděl policajt nebo kamera (+ řidič "práskač" může posoudit, jestli je to fakt hovado, nebo je jednou zapomněl kouknout od zrcátka 😀
Ale samozřejmě si uvědomuju, že je to naivní jak prase myslet si, že nevznikne "silniční dashcam gestapo" 😁
@Mac_CZ @jackc Škatulky jsou dobrý argument. Aktuálně překročení rychlosti neznamená automaticky přestupek. To by muselo, protože z palubní kamery úředník těžko posoudí reálnou situaci. Další problém je kalibrace zařízení. I používaná kalibrovaná zař. mají nějakou toleranci. A aktuálně spousta úřadů nemá kapacitu, nebo zkušené lidi na řešení dosavadního objemu přestupků.
@Zatrsakr 🇨🇿 Radary a jejich obsluha automaticky posílají platební příkaz, ale odvolat se samozřejmě lze.
Myšlenka však byla jiná. Mě trápí nešvary, které nikdo neřeší (blinkry na kruháku, levoproudaři, nebezpečné předjíždění, přednost z práva,...) a policie u toho dost dobře ani být nemůže, protože to jsou (narozdíl od rychlosti) často věci nepředvídatelný. @Mac_CZ 🇦🇶 @Jan Korbel 🇨🇿 🏴☠️ @Autíčkáři CZ/SK
@Mac_CZ @jackc Platební příkazy fungují hlavně na řidiče, co něco poruší výjimečně, nebo na firmy, pro které je to časově levnější, než jít do správního řízení, případně pak ještě do odvolání a soudu.
Dokážu si představit, že některé přestupky na mě napráská v blízké budoucnosti moje auto - to je technicky realizovatelné relativně snadno, v EU by to mohli “zobchodovat” třeba za zvýšení rychlosti na dálnici, aby lidi tolik neremcali. Jsem ale skeptický k ideji “sami sobě navzájem policajty”, protože jak tam bude odměna, bude z toho business. Je snadné dostat druhého do situace, kdy poruší pravidla, vedlo by to IMHO nakonec i k zbytečným úmrtím.
@Marek Demčák "provokace" mě vůbec nenapadla, dobrej point.
Ad autonomní práskání aut - to je věc, která je úplně šílená a myslim, že nás reálně čeká - dovedl jsi mě ale na myšlenku jinou. Co kdybychom upustili od represivní části a auto jen "vychovávalo"? "Právě jste projel červenou", "právě jste zapomněl dát blinkr při výjezdu z objezdu", "opusťte levý pruh"..?
Už jen když to píšu tak mi to přijde tak strašně otravný, že ani tahle varianta se mi moc nelíbí. Ale kudy z toho sakra ven? 😁
no před časem jsme se bavili o asistentech... já je mám, a reálně mě už vlastně vychovávají. Chceš vjet do pruhu, kde už někdo je? Nejdřív přeper asistenta. Bez blinkru? Přeper asistenta. Lepíš se na auto před sebou? Nejdřív grafická výstraha, pak písknu a nakonec ti to klidně zadupnu, pokud mě nepřepereš. Překročená rychlost mi zatím jen svítí na displeji...
Já už jsem to tu asi i psal, ono by dost pomohlo kdyby ten řidičák nedostal každý. Máme tady skupinu naprosto netechnických lidí, kteří prostě nedokážou vnímat že je s autem něco špatně nebo že při couvání a zatáčení čumák nadbíhá... A potom druhou která je schopna předjíždět v zatáčkách do kterých nevidí, nebo tak že věří že protijedoucí auto uhne za krajnici aby si mohl sednout doma k televizi o dvě minuty dřív...
@FoxVK Já už to taky někde psal - kdybys viděl, co za lidi v důchodcovským věku jezdí u nás servisovat auta, možná už bys na silnici nevlezl a děti vozil do školy letadlem, aby ses tomu vyhnul.
Bůh dej, abych měl v sedmdesáti dost rozumu a řidičák zahodil (anebo nepřišel o řidičský schopnosti 😀 )
@tule @FoxVK Řidiči v důchodovém věku mohou mít a často i mají zpomalené reflexy, k tomu pár dioptrií a třeba i špatný sluch. Ale proto snad existují od určitého věku lékařské prohlídky,aby toto zachytily. Myslím, že žádný lékař netiskne,aby potvrzení vydal někomu, kdo na to už fyzicky nemá. U mladých řidičů je zase často problém ego a pocit nesmrtelnosti, jezdí příliš riskantně, neodhadnou situaci. Obě skupiny jsou, podle mne, stejně nebezpečné.
@tule @FoxVK @radkam3 S tím souhlasím a to jezdím na kole často. Nesedl bych na kolo špatně osvětlen. V týdnu jel ránu za tmy maník na koloběžce. V černém a jen slabou čelovku. Sotva byl vidět. 🤦🏼♂️
@tule @FoxVK Zpomalené reflexy přece neznamenají, že dotyčný jezdí pomalu. Může to znamenat i to, že neodhadne vzdálenost a včas nezareaguje na blížící se vozidlo. A z toho pak může být dost velký karambol. A pokud navíc špatně vidí a jezdí bez brýlí, tak je to fakt problém. Ohrožuje nejen sebe, ale i ostatní. O cyklistech a chodcích v černém v noci na silnici už vůbec nemluvím. To jsou vyloženě sebevrazi.
@Ťule Splešťule 🐩🐝🌳🏴☠️ jsem si vědomej, že to řešení je blbý, ale stejně blbá je policie zaměřená na pokutování relativně bezpečných přestupků (jen ta policie je pro stát imho dražší), proto jsem si "kacířskou myšlenku" dovolil prezentovat 😀
@Schmaker Oj, tak jsem chtěl plně souhlasit, tedy s tou úvodní částí o zrušení zlatokopecké policejní buzerace tam kde nemá praktickou cenu, ale pak jsem si dočetl to navrhované náhradní řešení, a i když právě toto tipuji bude cesta budoucnosti , tak můj šálek kávy ten big brother v palubní desce není. Takže abych se zdržel shitstormu o "čínském řešení" a podobných nehezkých řečí, přeji jen pěkný večer, či den, a tiše mizím 😀
@Schmaker @Autíčkáři CZ/SK Tak tím "prostým řešením" by přece bylo mít takové policajty, kterým nejde o to si vychcaně přivydělat na pokutách tam kde stejně smysl takřka nedávají, ale naopak poctivé policejní hochy se srdcem na pravém místě a selským rozumem, kteří řeší hlavně to, co je reálný problém....tj asi dost vzevrubná výměna policejní struktury a motivací těch "činných orgánů", jak snadné 😀
@Ťule Splešťule 🐩🐝🌳🏴☠️ Ano, přesně to si myslím (byť samozřejmě analýzu dat nemám). Ať je to jak chce, tak když to vezmu třeba dle našich zákazníků, tak škody mívají obvykle často ti samí lidé stále dokola.
@Ťule Splešťule 🐩🐝🌳🏴☠️ ad moje helma - často se mi stává, že se mě kámoši, známý a kolegové ptaj, jestli v tom lidem nepřipadám jako blbec.
Odpovídám, že připadám, ale je mi milejší, když si lidi budou povídat o "hele, podívejte na toho blbce", než "tyvole, já toho blbce neviděl! (a přejel)"
Nejméně 20 milionů vozů automobilky General Motors je vybaveno vadnými airbagy a měly by být svolány ke kontrole, než se zraní nebo zabije více lidí. Celkem může být vadných až 52 milionů airbagů, které použily také jiné automobilky.
Druhá generace této legendy se vyráběla 1967-1979. Včetně aktuální 7. generace se vyrobilo přes 13 milionů Transportérů. Podrobná historie celé řady je např. na transporterclub.cz . Pročež nebudu nosit dříví do lesa - a kochejme se. 😍
(Tenhle mazlík nám dělal společnost na firemním skoronealko dýchánku. Majitelé přidali i výživné historky z obnovy vraku do použitelné podoby. Zlatý prciny.)
V létě roku 1967 představil Volkswagen novou – v pořadí již druhou – generaci modelu VW Transporter. První generace měla v tu dobu za sebou úctyhodných 17 let.
Tenhle červený mazlík je "můj" druhý úlovek tohoto skvostu, pročež na písmenka si zajdi o patro výš do vlákna🧵☝️ a kochej se hned dvěma kousky najednou. 😊
Miluju jak T1, tak T2. Ostatně i T3 a sám mám T4 (můj Spoďár). Tady v okolí se pohybuje Maruška, je to krásně zrenovovaná T2, najít ji můžete na Instagramu.
#saabívěci - Naprostá většina SAABů má asymetrický tachometr. Většina aut má tachometr se stupnicí hodně přes 200 km/h. Což znamená, že reálně stejně využíváte jen první půlku. Tak ji v SAABu roztáhli, takže v oblasti do 140 km/h má vlastně lepší rozlišení a víte přesněji, kolik jedete. Navíc to působí i psychologicky - rychle se zvedající ručička vyvolává pocit většího zrychlení. Řidič pak nemá tendenci tolik šlapat na plyn a jezdí bezpečněji.
Vůz nižší střední třídy vznikl modernizací vozu Škoda 445 (Spartak). "Tudor" verze se vyráběla 1959-1964, celkem vyrobeno cca 286 tis. (včetně verze kombi, ta se vyráběla do r. 1971).
Tenhle krasavec je po renovaci (až rekonstrukci), s 1 GO motoru má najeto cca 480 tis. km. Detaily, které odborníka dráždí, už nejsou originál, ale nádhera to je. Pan majitel přidal k možnosti fotit asi půlhodinovou historii vozu. Ani jsem nedýchal. 😌 #retrocars Cc: @autickariczsk
@DivokyBill Já taky nepoznám nic 😉 Majitel toho pár vyjmenoval s tím, že nejvíc pindají ti, co žádný vetoš nemají, nikdy ani žádnej neviděli, jsou jen nachytralí z netu... 🤷🏻♂️ Pro mě je to 👌😍
Naprosto super a bezpečné pneumatiky na běźné ježdění jsou jistota... kdyby se mi nerozbil mobil, tak Ti pošlu bílou novou Oktávku(dobové fotky) v které měla mamka s taťkou před 60ti lety a týdnem svatbu.😉🤘👏👏👏
Tahle "ER-osmička" je garážovaná v jednom autosalonu, kde hned vedle prodávají nové vozy.
A teď se drž - je komplet v originálním stavu! Úžasnej výstavní kousek. 👌♥️ #retrocars
- Renault 8 - výroba 1962-1973 (F) - motor vzadu, 956 cm³, 30 kW (max. 128 km/h) - hmotnost 760 kg
Jako kluk pamatuju, že ji měl táta půjčenou na pár týdnů během opravy rodinnýho korábu (Simca 1301). S motorem vzadu tehdy nevídaná prča s přetáčivostí. (Později se Š120 už to byla spíš zoufalost.)
@Jan Korbel 🇨🇿 🏴☠️ Jedna byla seknutá, ale překvapivě to nedělalo žádný pazvuky, takže jsem to zjistil až při servise, v podstatě v poslední chvíli, kdy to ještě úplě neodsral kotouč
Všem příznivcům amerických vozů doporučujeme jedinečný zážitek v tomto unikátním muzeu. #retrocars Najdete v něm průřez motorizovanou Amerikou od Fordu T z r. 1912 po trhače asfaltu ze 70s, rozdělený do logických celků podle období.
Přes 70 fotek najdete v galerii ⤵️. Popisky s příběhy jednotlivých vozů si přijeďte přečíst do muzea, stojí to za to. 😍
"Čechie - Böhmerland" jsou sice motocykly, ale vzhledem k tomu, že byly myšleny jako levná alternativa automobilu, na @autickariczsk by chybět neměly! ♥️ #retrocars
@Autíčkáři CZ/SK Uvažovali jste někdy nad tim, čím budete jezdit za dvacet let?
Já vždycky jezdil minimálně 20 let starý "retrovozy" a díky tomu, že dělám na dealerství nových aut jsem stále víc přesvědčenej, že za dalších dvacet let budu mít s autem, který je dneska moderní, dost velkej problém.
Možná jsem stará konzerva (což je ve třiceti letech legrační), ale já nechci, aby mi auto nadávalo, když se nepřipoutám. Nechci, aby mi bránilo v rozjezdu, když stojím do kopce. Stejně tak nechci, aby mě drželo na silnici nebo ho mohl opravovat jen týpek s originální diagnostikou připojenou k serveru výrobce.
Ne, nemám zásadnější problém s trendem, jakým #elektromobilita v brzké době bude. Mám problém v tom rádobyfuturistickým způsobu, jakým se nám elektroauta prezentujou.
Třeba takovej #Fisker #Ronin - nádherný auto, jaký bych si za 20 let, až bude starý, určitě rád koupil, protože se designově prostě povedlo a parametry jsou taky veselý. Má to nápad, silueta jako #coupé a pořád to vypadá, jako normální auto (vidim v tom trochu odkaz na #Mazda #RX8 )
Jenže pak si to člověk se pak podívá dovnitř a už tady to vysílá negativní vlny - čim víc displej, tim víc Adidas. Ne, já nechci autíčko z tržnice s tisícem dotykových displejů a tlačítek, co nejsou tlačítka. Ani asistenty a autopiloty. Dejte mi úplně primitivní auto s úplně primitivním elektropohonem. Nemusí mít ani 1000 koní (jako vážně - na co?).
Je na čase ten mor vánočních světýlek a podobných ptákovin zastavit a dělat auta pro řidiče. Jsem ochotnej oželit rychlostní stupně, ale ne ruční brzdu, otočnej ovladač teploty anebo řadící páku umístěnou tam, kam řadící páka patří. Postavte #MX3z devadesátek s elektromotorem a já vám utrhnu ruce. Keep it simple stupid.
Trošku doufám ve svět, kde si tu svou kraksničku jen přestavim na EV pohon běžně běžně dostupnou přestavbovou sadou a pojede dalších sto let 😀
aktuálně mi zcela vyhovuje jedna z posledních Oktávií Combi III FL, 1,5 TSI, L&K, automat, všechny možné asistenty vč. čtení značek (jen automatické parkování jsem oželel). Za 10 let ji vyměním pravděpodobně za elektrického nástupce Oktávie nebo Superbu a užiju si to ticho 👍🏻
@marekzprahy Ještě máš. Ale od příštího roku má být u nových aut povinné čtení dopravních značek. To byl důvod, proč se mělo GR86 v Evropě prodávat jen do poloviny příštího roku. Ale možná to dodělají.
@Jan Korbel 🇨🇿 🏴☠️ Takhle to nemyslim, nejde o samotný čtení značek - na to z vysoka prdim. Jde o ten trend, kdy do toho auta cpou věci, který jako řidič nechci, ale já je prostě dostanu.
K elektroautu jsem se ještě nedopracoval, ale jinak 7 a půl let spokojeně jezdím moderním devadesátkovým autem - #toyobaru Kdyby nepřišla jeho druhá generace, která není o moc méně devadesátková, tak ho nevyměním. Zpětně hodnoceno pořídit "pomalý" a analogový BRZ místo nabušenýho hothatche bylo mé nejlepší rozhodnutí co se týče aut.
@Keev 🇺🇦 Ona by to byla legrace, kdyby to nebylo myšlený vážně.
A takových kravin je tisíc. Třeba u Toyoty (pamatuju-li si dobře) jsme montovali tažný, kde na normálním autě to jenom zapojíš. Na nenormálním zapojíš a diagnostikou zapneš. Na tomhle autě zapojíš a diagnostikou nezapneš, protože nemáš přístup do Toyotího cloudu, kterej tě to zapnout nechá
@Ondřej Synáček nejen, že to nemizí, ale šíří se to jako mor. Myčky, pračky, všechny tyhle bazmeky. Jo, ono to vypadá hezky na fotkách, ale jinak je to úplně na hovno
Já už se smířil s tím, že auto, co mám teď mi musí sloužit až do smrti. Nechci žádný ecall, rozpoznávání značek a jiný blbosti. Nechci žádné dotykáče. Tak snad nebudu mít totálku.
Autobusák řídí. To je jasný. Ale já, ač řidičák mám, jsem neřidič. A dneska mi ukázal takový pěkný auto, a že by ke mně pasovalo. Tak jsem mu řekla, že když mi takový koupí, naučím se s ním.
Opět náhoda a opět ♥️ovka: FORD CORTINA #RetroCars
Perfektně zpracovaná historie modelu ve všech generacích níže ⤵️
V tomhle kočáru jsem jako dětský pasažér najezdil hodně tisíc km. Děda ho měl, co jsem pamatoval. Bílá kastle, červená koženka uvnitř. Dodnes cítím všechny vůně interiéru, vidím palubku a přístrojovku...
(Když Cortinu jednoho dne potupně nahradila Š120, fakt jsem brečel jako... No jako malej kluk. 🤷🏻♂️)
Cortina se stala jedním z nejúspěšnějších britských osobních automobilů střední třídy. Pronikla i na československý trh. Povedlo se jí to hned v několika generacích.
Dneska jsem strávil 3 hodiny na cestě a podobných krásných retromodelů jsem potkal nespočet. V pátek cestou z práce mě pro změu dost vyděsil pán v uniformě VB na žlutý motorce s nápisem VB 😀
To je ale obrovská škoda, už několikrát to oběhlo internety a já ji v telefonu nemám. Na fotce je Volvo a nebo Saab, který naboural do kotvící ponorky.
"To je hadrák, pane... Ten neublíží, ten leští!" #RetroCars Tento silniční klenot se vyráběl v letech 1951-1971 a je jediným homologovaným vozidlem s plátěnou karoserií na světě.
Opět náhodné setkání, a sice ve Voticích. Byl nádhernej. Koženka naleštěná, podlaha lakovaná a interiér smrďovoněl přesně jako ty materiály ve starý Feldě nebo Spartaku... 😍
Tak mi uhnil výfuk na rezonátoru středové trubky a laďáček taky nebyl už moc v kondici. Jedinej relativně napasovatelnej #Bosal na Lancera 1.6 však má svý (ne)kvality. A ne, opravdu to neni pampeliška, na tu je ještě brzy 😀English My central exhaust pipe just broken at resonator and straight-through muffler has also seen it's better days. So i replaced them with similar exhaust for Lancer 1.6 from #Bosal. Somehow i think it's not from dandellions 😀
!Autíčkáři CZ/SK Abyste si udělali představu, jak dlouho vydrží celolak na autě... To, co se stalo pod blatníkem absolutně netušim, od čeho to je. Tuna malých ďolíků od "něčeho".
Já nejdřív tipoval kočku. Kolegy pak napadla sekačka...
!Autíčkáři CZ/SK Abyste si udělali představu, jak dlouho vydrží celolak na autě... To, co se stalo pod blatníkem absolutně netušim, od čeho to je. Tuna malých ďolíků od "něčeho".
Já nejdřív tipoval kočku. Kolegy pak napadla sekačka...
Tak mi uhnil výfuk na rezonátoru středové trubky a laďáček taky nebyl už moc v kondici. Jedinej relativně napasovatelnej #Bosal na Lancera 1.6 však má svý (ne)kvality. A ne, opravdu to neni pampeliška, na tu je ještě brzy 😀English My central exhaust pipe just broken at resonator and straight-through muffler has also seen it's better days. So i replaced them with similar exhaust for Lancer 1.6 from #Bosal. Somehow i think it's not from dandellions 😀
Zatrsakr 🇨🇿
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Autíčkáři CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Zatrsakr 🇨🇿 • •Autíčkáři CZ/SK reshared this.
Zatrsakr 🇨🇿
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Autíčkáři CZ/SK reshared this.
Martin B.
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Autíčkáři CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Martin B. • •Já se spíš snažil narážet na to, že tohle je lite verze toho, co by teoreticky mohl bejt průser.
Auto prostě musí vždy odjet. I kdybych ho měl při cistě přiživovat energií (to už se reálně stalo), tak prostě neexistuje, aby neodjelo...
Autíčkáři CZ/SK reshared this.
Jan Korbel 🐧
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Autíčkáři CZ/SK reshared this.
Chao-c'
in reply to Jan Korbel 🐧 • • •@jackc no, v době, kdy je FVE bez připojení k Internetu se mi nezdá, že by ty střídače nešly, ale rozhodně máš pravdu, že mi příliš neuklidňuje, že ty invertory se připojují kvůli předávání statistik do nějakého čínského cloudu...
Osobně si myslím, že tyhle strategický věci si EU měla držet trochu pod kontrolou, jenže otázka je jak. Jedinou cestou je podle mě vyžadování otevřených protokolů, otevřených standardů a vůbec open source...
@schmaker @srandista @autickariczsk
Schmaker likes this.
Autíčkáři CZ/SK reshared this.
Jan Korbel 🐧
in reply to Chao-c' • • •Autíčkáři CZ/SK reshared this.
Chick Enheart
in reply to Jan Korbel 🐧 • • •Já si myslím, že bude zapotřebí pár pořádných pruserů a pak se to konečně začne řešit legislativně.
Autíčkáři CZ/SK reshared this.
Martin B.
in reply to Schmaker • • •@jackc no ja s tebou absolútne súhlasím. A preto ma to zaráža o to viac u ICE vozidla, ktorému predsa update SW musí byť fakt putna. ECU to predsa flashovať na diaľku nemôže a nič iné nemôže predsa znamenať, že by pri otočení kľúčku nemohol naskočiť motor.
Ja si u seba práve pochvaľujem aj to, že mám oddelený panel klímy a nemusím pre viac/menej tepla v aute ťapkať po displayi, prípadne žiadať o to asistenta, ako je to dnes v autách tak moc populárne...
Schmaker likes this.
Autíčkáři CZ/SK reshared this.
Chao-c'
in reply to Schmaker • • •já v zásadě tak trochu čekám na open hardware elektromobil, spíš než na levnější Teslu...
Na elektrokolech se snažíme používat VESC (open hardware), ale je teda pravda, že je to šíleně neintuitivní (např. se nám nedaří na syrovém hardwaru rozchodit rekuperaci... a to nemluvím o tom, že nelevnější kompatibilní jednotky se stejně dovážej z Číny..)
@jackc @srandista @autickariczsk
Schmaker likes this.
Autíčkáři CZ/SK reshared this.
FoxVK
in reply to Schmaker • • •To jsou dvě různé věci - že auto nejede je bezpečný stav. To že ti zablokuje kola není a to se díky bohu fakt řeší. Bohužel občas nemáš na výběr než že právě odstavením auta.
Autíčkáři CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to FoxVK • •Autíčkáři CZ/SK reshared this.