Vyšla #Friendica 2023.12 s novou funkcí "channels" - v podstatě se jedná o chytřejší filtrování timeline podle parametrů/tagů/whatever, takže už máme i "What's hot" 😀
A další fičurka (viz foto) naznačuje, že konec se blíží! 😁
Jinak kdo prohlížíte můj content přímo na schmaker.eu, tak si možná všimnete, že bylo opravený zacyklení načítání příspěvků, kdy se namísto načítání nových příspěvků točily furt ty samý dokola.
Tohle je dobrej release, Friendica-devs jsou borci
@kuba_adamczyk Nemám zkušenosti s nostrem, takže vezmu jen klíčový vlastnosti: - federace/connectory ke všemu, co nabízí API (donedávna Twitter, teď přibylo BSky) - Facebook-like přístup k rozhraní - kalendář, fotoalba,.. - možnost tvorby skupin - teď channels - "algoritmizace" timeline podle interakcí nebo možnost udělat si channel na konkrétní hashtagy - kategorie postů - technicky se dá použít třeba jako blog
Nevýhodou je snad jen malej dev tým, kde nikdo moc nedělá na frontendu a chybějící možnost uploadu videí
Představte si, že si koupíte #vlak - cenovka v desítkách milionů korun.
A teď si představte, že se ten vlak zamkne a už nikam neodjede, když: - nějakou dobu nejezdí - dojede do jiný dílny, než dílny výrobce - ji výrobce zamkne na dálku (!) - po aktualizaci softwaru vám začne nadávat, že jste piráti (a tim nemyslim ty naše hodný, politický 😀 )
No, tak něco takovýho objevili Poláci ve svých vlacích - více v odkaze (včetně fotek)
Myslíte si, že se vás to netýká? Možná ne, ale kdyby mi říkala pane třeba taková #Tesla , tak bych úplně s klidem nejezdil 😀
I can finally reveal some research I've been involved with over the past year or so.
We (@redford, @mrtick and I) have reverse engineered the PLC code of NEWAG Impuls EMUs. These trains were locking up for arbitrary reasons after being serviced at third-party workshops. The manufacturer argued that this was because of malpractice by these workshops, and that they should be serviced by them instead of third parties.
@q3k Ta Tesla ani nemusí být tvoje. V některých půjčovnách dostaneš k odemykání jen appku. Když se pak dostaneš na místo bez signálu a nemůžeš odemknout, musí za mastnou pokutu přijet týpci z půjčovny. A nedivil bych se, kdyby to mělo další vývoj. Kamery to má všude, takže porušíš smluvní podmínky a necháš někoho řídit? Vypínám...
@Jan Korbel 🇨🇿 🏴☠️ Takhle, to jsou půjčovny, tam je to ještě jinej level.
Mně ale přijde úplně šílený hlavně to, že něco, co vlastníš ti nějakej Pepík prostě vypne proto, že má zrovna blbej den. Nebo přeprogramuje autonomní řízení. Ty věci jsou regulérní bezpečnostní riziko
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Tak mi dneska dorazily díly na koloběžku. Už se nedivim, že to zadní světlo vzdalo - nejen, že není zatěsněnej přístup vody zvenku a zevnitř ke světlu, ale ani světlo samotný není nijak těsněný - při demontáži se prostě otevře. Opraveno - vyřešeno 😀
Zároveň jsem v rámci mý filozofie "co vidim nepřejedu" doplnil reflexní prvky na blatník a do krytů decku.
Kdyby vás někoho zajímala #ekologie provozu osobního elektrovozítka, tak na @Ars Technica je hezkej článek (byť mi čísla v něm přijdou celkem mimo, ale cenovky v Austrálii neznám)
Ekonomika #eKoloběžka a #eKolo je neúprosná - prostě nevezete 900kg železa navíc. Jen nesmí pršet 😀
Moje #ekonomika provozu: Cesta do práce 11 km - autem 10l/100km - mám těžkou nohu - 79 Kč denně - časově 2x15 minut - koloběžkou - 1kWh / 22km - hodně orientačně, spíš to bude podstatně míň - 10 Kč denně - časově 2x25 minut - MHD bez plzeňské karty - 40 Kč denně - časově 2x37 minut bez cesty na zastávku - MHD s plzeňskou kartou - 26 Kč denně
Drobnej dodatek k ekonomice auta - i kdybych koupil prdítko co žere polovinu, nemám šanci se ani přiblížit ekonomice provozu elektrickýho stroje.
A každej pitomec se svítící helmou na koloběžce, kterýho potkáte, pro vás znamená šanci na levnější benzín a hlavně o jedno auto víc prostoru na silnicích a parkovištích 😀
Já bych si chtěl hrozně vzkoušet tady to šlapací raketové dildo aka #velomobilevelomobileworld.com/de/produkt… Proti klasickému kolu to má bohužel - Manevrovatelnost a výhled auta - Skladnost motorky -Viditelnost v dopravě, stabilitu v zatáčkách a komfort na nerovnostech invalidního vozíku - A v létě to bude tak trochu skleníček...
Ale cestovní rychlost na rovině díky aerodynamice 40-50km/h 😎 plus je člověk odstíněný od deště a bordelu z cesty.
Was YouTubers sagen über Milan Warum ein Milan Ihr Leben verändern kann Das Velomobil Milan (SL und GT) wurde 2005 von Eggert Bülk und Jens Buckbesch […]
já to mám takto (práce 6 km daleko): Auto - 20 minut, 40 Kč. MHD - 60 minut, 50 Kč. (mám ale roční, kde jeden pracovní den vychází na cca 17 Kč) Kolo - 40 minut, 0 Kč.
Navíc to kolo je super na otužování a fyzičku. Nedám na to dopustit. Jen ta infrastruktura pro cyklistiku v Brně je katastrofa. U auta celkové náklady na km raději ani nepočítám. To bude někde na 10 Kč. 🙈
Kolo (bez elektrickýho příšlapu) by mi asi vycházelo časově zhruba stejně, ale byl bych z něj moc "vyuzenej" - kilometr od baráku vyjíždím šílenej krpál. Bejt to trochu plošší, tak bych kolo zvažoval jako alternativu taky
Já to nemám tak hrozné, ale taky to je pěkná horská dráha. Zvlášť ten 2km kopec nazpátek je nic moc. V létě to vyžaduje sprchu. Ale jak si na tom kole člověk vybuduje trochu fyzičku, už mu to ani nepřijde. Elektrokola mě lákají ta nákladní, to bych pak odvezl i děti. To už by bylo na normálním kole příliš.
@Jiří Eischmann :fedora: No, u mě to vypadá takhle. Když jsem v plný síle, tak to horko-těžko vyšlapu. Nakřáplej nebo unavenej s jednim kafem před snídaní ani omylem 😀
je i 2x delší. Kdybych jezdil 22km každý den, tak bych taky nějakou tou elektropomocí nepohrdl. Ono je rozdíl vyjet, když máš chuť, a jezdit každý den.
ještě zapomínáš na údržbu. MHD: 0Kč, kolo: nějaký drobný, Auto: samotný pneumatiky jsou na jiný škále. (Elektrokoloběžka asi taky skoro nic. Co se na ni vůbec musí měnit/opravovat?)
Vezmu to popořadě tak, jak se ty věci sraly: - prasklej deck - 2000 Kč včetně upgrade výztuhy pod řízením - brzdové destičky - 300 Kč/ks - 1-4000 km - duše - 200 Kč/ks - zatím čtyři defekty při nájezdu 3400 km - pneumatiky - 300-500 Kč/ks - zhruba 1-3000 km - oplastování decku - cca 600 Kč (ještě nemám fakturu) - důsledky pádů - zadní světlo - 500 Kč - asi poškození vodou
Ještě by se do toho dala počítat vadná helma (bez helmy s blinkrama signál rukou na koloběžce nedáš 😀 ) - 2000 Kč.
Zároveň očekávám, že okolo 6-7 tkm si začnu lámat hlavu s výměnou baterie (to už bude opravdu finanční šupa) a těžko říct, co vydrží controller.
Protože jsem už téměř zničil svojí #Toshiba #Z20t , byl jsem nucenej upgradovat na "nové" železo. Koupil jsem z bazoše #Microsoft #SurfaceBook 1 (za šest tisíc nekup to, žejo..) .. musím říct, že mě ten hardware mile překvapil, je to zajímavej kus hliníku s ještě zajímavějšíma vnitřnostma.
Jsem ochotnej překousnout, že musim #Arch přemigrovat na #Ubuntu , protože z nějakýho důvodu v Archu nefunguje surface kernel tak, jak má.
Jsem schopnej si zvyknout na Fn lock
Jsem schopnej si zvyknout na logo MS na zádech notebooku
Ale rozložení tý klávesnice mě z nějakýho důvodu ničí (nejvíc teda šipky + se mi nedaří trefovat F12 kvůli Yakuake, furt jsem o klávesu vedle)
Když narazím na nějakou recenzi notesu, rozložení kláves je první nebo druhá věc, co zjišťuju. Protože s ním sedím všude možně a externí klávesnici nepoužívám... Hodně notesů i těch drahých "pracovních" má zprzněnou klávesnici 🙁
IMO na Surface je nejhorší ta špatná podpora čehokoliv jiného než Windows. Člověk na tom ten Linux rozchodí, myslí si, že má vyhráno a ono mu to po další aktualizaci přestane bootovat, protože to má nějakou podivnost v BIOSu, s kterou má nový kernel najednou problém... Vyzkoušeno za vás.
Ale třeba z20t zase neuměla po suspendu probrat zvukovej výstup (neopravitelnej bug), takže si prostě nevybereš. Můj SurfaceBook zase po odpojení už nenačte stav baterky v klávesnici. U Dellu jsou zase jiný problémy...
Takže teď doufám, že Framework se tohohle provedení jednou ujme a já si ho po pěti letech budu moct koupit jetej 😁
Velký úspěch pro @Pirati! Plošné šmírování soukromých zpráv nás všech, neboli #ChatControl, jsme dostali PRYČ z pozice Evropského parlamentu k legislativě pro ochranu dětí.
Teď je třeba o zachování našeho soukromí přesvědčit ještě národní vlády.
Brusel, 26. října 2023 - Vyjednavači v Evropském parlamentu se shodli na kompromisu nových pravidel pro ochranu dětí před sexuálním zneužíváním online.
Tak mi dorazila #helma #Lumos z Allegra a musim říct, že svítí víc, než pěkně. V porovnání s helmou #SafeTec rozhodně velkej skok.
Konkrétně tahle helma ale nemá #MIPS a narozdíl od SafeTecu nemá integrovaný headset, takže budu muset pořešit nějakýma #BoneConduction sluchátkama.
Co se mi líbí: - síla osvětlení - rozhodně budu vidět líp - plocha blinkrů - blikající tlačítka na ovladači blinkrů - nastavitelná citlivost gyroskopu pro nouzové brždění - LEDky blinkrů i na spodku helmy - blikají směrem do obočí a v šeru je tak vidět, že je blinkr zapnutej - geniální, škoda, že to nefunguje ve dne
Co se mi nelíbí: - dílenské zpracování (SafeTec působil pevněji) - při zmačknutí dost vrže - chybějící MIPS (měla by jít zakoupit i s MIPSem) - příliš hlasité pípání při zapnutí a blinkrech (jde vypnout appkou, ztišit ale ne)
sluchátka v helmě jo? To je dost sebevražedný ne? Na kole koloběžce i jako pěší dobre slyšet považuji za jeden z nejdůležitějších bezpečnostních prvků.
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Protože mi na #SafeTec helmě odchází LED pásek, byl jsem donucen upgradovat. Sice přijdu o muziku, ale měl bych být podstatně lépe vidět.
#Lumos #Kickstart je na cestě z Polska .. povedl se za dvojku, jen nevim, jestli přijde bílá, nebo modrá (na fotce bílá, v popisku modrá) - prostě Allegro, no 😁
Při mý těžký noze je to benzín za bezmála 10 000 Kč .. 270 litrů benzínu, kterej jsem nemusel projet a smradit vám ho do oken. Akorát teda proto, že jsem hovado, to občas odsraly kolena 😁
@xChaos 🐧🚀🐘🚲 Já potřebuju cca 25 km denně a přijet nepříliš upocenej, takže tohle celkem funguje. Je to zábavnější/zdravější alternativa auta @Elektrická přibližovadla CZ/SK
25 km nepříliš upocenej splňuje skvěle i elektrokolo. Asi každému, co mu vyhovuje... já si chci i zajezdit, ale zase mi začala lákat neelektrická koloběžka jako sport...
@xChaos 🐧🚀🐘🚲 Jeden zákazník přijel s elektroskládačkou, která je ve složeným stavu menší, než moje koloběžka. Kdybych o tom tenkrát věděl, asi bych ho zvažoval taky @Elektrická přibližovadla CZ/SK
To mě zajímá, protože o ní přemýšlím už roky. Pomohlo by mi to třeba s parkováním u nemocnice nebo když potřebuju něco zařídit ve městě. Na druhou stranu cesta z domu do města má sice jen 10km, ale je to terénem, po kterým si to na koloběžce nedovedu představit. Koloběžku parkuješ normálně ulici?
Takže jako normální kolo. Ono to má ~20kg, to je něco, co bych já třeba pár set metrů poponesl, ale i tak si myslím, že ta šance, že to někdo ukradne, je docela nízká. Koloběžky např. od Boltu se válí všude možně a pořád tam jsou 🙂 Používáš zámek nebo to jen zablokuješ?
@Adam Štrauch Podle toho, co dělám. Když jdu jen narychlo do krámu, tak si jen s sebou vezmu klíček. Když je to na dýl, než 10 minut nebo na to nevidím, tak mám poměrně masivní zámek @Elektrická přibližovadla CZ/SK
@Adam Štrauch Stabilita není problém. Dokonce jsem vyměnil stabilnější široký pneu za úzký kvůli corneringu (a pak si rozbil hubu a zase půjdu na široký 😀)
Cestovní rychlost 35 naprosto v klidu, ale běžně z kopce jezdím i přes 50.
We have just branched off the 2023.09-rc branches from the current development branch of Friendica, but it is Hacktober already! True at least for the RC we’ll stick to the milestone number If you want to help finding rough edges and bogus behaviour and hopefully fix them before the upcoming release, please checkout the new branch and report problems that you encounter.
The most notable changes in this release are:
A new Bluesky connector, that allows you to use your Bluesky account from within Friendica. Crosspost to that platform and interact with your contacts there.
We renamed some of our existing features in the hope to make it more easily to recognize what they are. Your contact groups are now called Circles, and the old public/private forums are now public/private Groups.
A new feature are the Channels that are integrated into the network view of a Friendica user and offer a filtered view on the content posted contacts. This includes thinks like postings from contacts that you mostly interacted with, or postings that got the most interactive within the last 24 hours. We plan to give the users definition control over what a Channel definition looks like.
What is Friendica
Friendica is a decentralised communications platform, you can use to host your own social media server that integrates with independent social networking platforms (like the Fediverse or Diaspora*) but also some commercial ones like Twitter.
How to use the 2023.09 RC Version of Friendica
If you want to help in the release process, you can checkout the 2023.09-rc branch from the main git repositories (because of technical problems the mirrors of the core and addons repository currently don’t work). git fetch git checkout 2023.09-rc git pull bin/composer.phar install --no-dev Note that you only need to pull the composer dependencies in the core repository.
Should the upgrade process of the database get stuck
If you encounter this, please initiate the DB update manually from the command line by running the script ./bin/console dbstructure update from the base of your Friendica installation. If the output contains any error message, please let us know using the channels mentioned above. What to do with Quirks
The 2023.09-rc phase is meant to identify and preferable resolve quirks and bugs that should not be in the 2023.10 release, but have slipped through so far. So if you switch your node to the 20232.09-rc version of Friendica, please let us know about rough edges you find, either at the issue tracker (github account required), in the support forum or in the development forum.
Tím, že mě teď denně vozí do práce #eKoloběžka jsem narazil na zajímavý fenomén - dostávám přednosti tam, kde nemám a dotávám trubku taky tam, kde nemám. Shrňme si tedy, jak mají správně #auta dávat přednosti cyklistům, koloběžkářům a tak dále.
Zde řidiči často chybují - v podstatě se jedná jen o označení místa a cyklista přednost nemá
Přechod pro chodce
Tady cyklista má přednost pouze, pokud kolo či koloběžku vede, jinak přednost dává
Trošku to ale celé komplikuje světelné řízení křižovatky.
Semafor pro chodce
Pokud zde padne zelená, má přednost pouze chodec - je tedy potřeba kolo/koloběžku vést
Semafor pro chodce a cyklisty
Zde má přednost jak cyklista, tak chodec, před autem, které sdružený přechod přejíždí, protože světelný signál je nadřazený vodorovnému značení. Zde dochází často k mýlkám proto, že zároveň mívají zelenou odbočující řidiči, kteří semafor křižují. Tito řidiči ale nemají přednost před kolem/koloběžkou, jejíchž přejezd křižují. Tento typ křižovatek je nejnebezpečnější jak z pohledu chodce/cyklisty, tak řidiče, protože zelená na sdružený přechod často padá ve chvíli, kdy již auta zelenou několik sekund mají a za mě je to úplně blbě, protože je to nejlepší způsob, jak někoho zabít #auta #cyklistika @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Čistil jsem brzdy a měnil zadní destičky na #Kaabo #Skywalker 10H, takže kdybyste před rozebíráním chtěli vědět rozměry, abyste rovnou koupili nový, tak tady jsou.
Obdélník je vzadu a je to běžná destička co používají Shimano brzdiče
Tim, že dělám v autech a vozí k nám #LKQ, tak jsem si dovolil objednat od nich jediný, co měli. Levný, brzdí a pokud s nima nedobržďuju, jsou i tichý 😁
@Autíčkáři CZ/SK Uvažovali jste někdy nad tim, čím budete jezdit za dvacet let?
Já vždycky jezdil minimálně 20 let starý "retrovozy" a díky tomu, že dělám na dealerství nových aut jsem stále víc přesvědčenej, že za dalších dvacet let budu mít s autem, který je dneska moderní, dost velkej problém.
Možná jsem stará konzerva (což je ve třiceti letech legrační), ale já nechci, aby mi auto nadávalo, když se nepřipoutám. Nechci, aby mi bránilo v rozjezdu, když stojím do kopce. Stejně tak nechci, aby mě drželo na silnici nebo ho mohl opravovat jen týpek s originální diagnostikou připojenou k serveru výrobce.
Ne, nemám zásadnější problém s trendem, jakým #elektromobilita v brzké době bude. Mám problém v tom rádobyfuturistickým způsobu, jakým se nám elektroauta prezentujou.
Třeba takovej #Fisker #Ronin - nádherný auto, jaký bych si za 20 let, až bude starý, určitě rád koupil, protože se designově prostě povedlo a parametry jsou taky veselý. Má to nápad, silueta jako #coupé a pořád to vypadá, jako normální auto (vidim v tom trochu odkaz na #Mazda #RX8 )
Jenže pak si to člověk se pak podívá dovnitř a už tady to vysílá negativní vlny - čim víc displej, tim víc Adidas. Ne, já nechci autíčko z tržnice s tisícem dotykových displejů a tlačítek, co nejsou tlačítka. Ani asistenty a autopiloty. Dejte mi úplně primitivní auto s úplně primitivním elektropohonem. Nemusí mít ani 1000 koní (jako vážně - na co?).
Je na čase ten mor vánočních světýlek a podobných ptákovin zastavit a dělat auta pro řidiče. Jsem ochotnej oželit rychlostní stupně, ale ne ruční brzdu, otočnej ovladač teploty anebo řadící páku umístěnou tam, kam řadící páka patří. Postavte #MX3z devadesátek s elektromotorem a já vám utrhnu ruce. Keep it simple stupid.
Trošku doufám ve svět, kde si tu svou kraksničku jen přestavim na EV pohon běžně běžně dostupnou přestavbovou sadou a pojede dalších sto let 😀
aktuálně mi zcela vyhovuje jedna z posledních Oktávií Combi III FL, 1,5 TSI, L&K, automat, všechny možné asistenty vč. čtení značek (jen automatické parkování jsem oželel). Za 10 let ji vyměním pravděpodobně za elektrického nástupce Oktávie nebo Superbu a užiju si to ticho 👍🏻
@marekzprahy Ještě máš. Ale od příštího roku má být u nových aut povinné čtení dopravních značek. To byl důvod, proč se mělo GR86 v Evropě prodávat jen do poloviny příštího roku. Ale možná to dodělají.
@Jan Korbel 🇨🇿 🏴☠️ Takhle to nemyslim, nejde o samotný čtení značek - na to z vysoka prdim. Jde o ten trend, kdy do toho auta cpou věci, který jako řidič nechci, ale já je prostě dostanu.
K elektroautu jsem se ještě nedopracoval, ale jinak 7 a půl let spokojeně jezdím moderním devadesátkovým autem - #toyobaru Kdyby nepřišla jeho druhá generace, která není o moc méně devadesátková, tak ho nevyměním. Zpětně hodnoceno pořídit "pomalý" a analogový BRZ místo nabušenýho hothatche bylo mé nejlepší rozhodnutí co se týče aut.
@Keev 🇺🇦 Ona by to byla legrace, kdyby to nebylo myšlený vážně.
A takových kravin je tisíc. Třeba u Toyoty (pamatuju-li si dobře) jsme montovali tažný, kde na normálním autě to jenom zapojíš. Na nenormálním zapojíš a diagnostikou zapneš. Na tomhle autě zapojíš a diagnostikou nezapneš, protože nemáš přístup do Toyotího cloudu, kterej tě to zapnout nechá
@Ondřej Synáček nejen, že to nemizí, ale šíří se to jako mor. Myčky, pračky, všechny tyhle bazmeky. Jo, ono to vypadá hezky na fotkách, ale jinak je to úplně na hovno
Já už se smířil s tím, že auto, co mám teď mi musí sloužit až do smrti. Nechci žádný ecall, rozpoznávání značek a jiný blbosti. Nechci žádné dotykáče. Tak snad nebudu mít totálku.
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Protože se mi občas stane, že se s nákladem nevejdu do batohu, tak jsem hledal varianty vozíků za koloběžku. Evidentně to už někoho napadlo, ale to, jak mám vymakanej vozík tenhle týpek, to je opravdu něco ! 😀
Start building Windows applications quickly by using a virtual machine with the latest versions of Windows, the developer tools, SDKs, and samples ready to go.
Já už to rozpohyboval, ale celý je to posraný. Vrátil mi z reklamace #Netatmo termostat a rozhodili mi spárování s relay modulem. Varianta opravy?
- napárování pomocí appky od Netatma pro #Linux nefunguje, protože appka nefunguje - #Windows mi nejdřív vůbec nenaběhly, takže jsem řešil alternativy - ve #Wine appka naběhne, připojí se k internetu, ale nerozpozná, že je modul zapojenej do USB - v #ReactOS virtuálu appka naběhne, připojí se k internetu, ale nerozpozná připojenej modul - ve znovuzprovozněným virtuálu #Windows7 appka naběhne, ale nepřipojí se k internetu
Dneska jsem strávil 2 hodiny spravováním něčeho, co má fungovat out of the box. A nespravil 😁
Fakt tu krávovinu budu muset dotáhnout do práce a udělat to na firemním počítači...
Já těmto věcem vůbec nerozumím, maximálně umím nainstalovat Linux a rozchodit na něm periferie 😃 Ale, že se HW / SW rozhodne smazat avatary? To nebude jen tak samosebou, doporučuji posypat solí a utopit ve svěcené vodě. Kdybyste přišel na to čím to bylo, prosím podělte se, velmi mě to interesuje.
Já mám na instanci automatickej redirect na Nitter, na kterej jsem od blokace API už neklikl. No a dneska jsem si to neuvědomil a najednou čučim, že projíždím NOELa na síti, jejíž jméno se nevyslovuje, přes Nitter 😁
Musim přiznat, že mi cvrkot lidí, který opustili #Twitter je docela příjemnej .. hlavně ty organický reakce na nový náhodný lidi jsou hrozně fajn sledovat 😀
Jsem zvědavej, jestli taky přinesou nějaký zajímavý témata ke sledování
Mě zas baví jak odmítají připustit že to není twitter. Viděl jsem "návody" na zvětšení dosahu jak kdyby tu byl nějaký globální algoritmus další trvají na tom že tlačítko oblíbené jsou lajky 😁
Neběží už náhodou ta migrace, kterou NoLog sliboval na tenhle víkend? Mám takovej pocit, že Nitter snad blokovat nemůžou, když nekonzumuje API. Kdyžtak mě opravte.
Protože je po 1100 km moje zadní guma už skoro na kaši, potřebuje moje #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker nový obutí.
Po chvilce bádání jsem zvolil maličko užší, ale kulatější a "silničnější" pneumatiku - slibuju si od toho trošku lepší vlastnosti v zatáčkách, kde jsem měl na původní široký s hranou celkem obavy, že už ten kontakt se silnicí ztratim.
Každopádně mě poměrně překvapilo, jak rychle se ten zadek sjel (i když nepopírám, že s tim jezdim jako prase).
Cca 200 km po opravě se to opět začíná kroutit - tentokrát jsem si toho naštěstí všiml včas. Poprosil jsem tedy kolegu o upgrade výztuhy, takže přibyde tak kilo železa.
Jsem zvědavej, kde se to bude srát dál, ale nebojte Číňani, my za vás tu koloběžku doinženýrujem! 😁
Tak po dlouhým souboji se servisním střediskem jsem zvítězil a deck dorazil. Musim uznat, že rozebrat a složit to je brnkačka, ale ta elektrika je peklo.
#Kaabo #Skywalker již dnes na Vašich silnicích a cyklostezkách 😀
Že Číňan zapomene namontovat šroubek, to člověk pochopí. Že kvůli tomu praskne deck, to by taky bylo pochopitelný Že praskne i za řídící tyčí tak, že nejde vyndat baterka - OK, to ještě dám.
OK, že importér neřeší servis by člověk pochopil. Ale že se servisním střediskem řeším náhradní díl 4 dny a stále nevim ani cenu, ani jestli ho maj, to už je na metál.
Poučení pro příště - nekupovat obskurní modely na který si nejprve neprověřim dostupnost dílů.
S ohledem na to, že #YouTube už je tak zaplevelený bordelem, že je v podstatě nepoužitelný (aspoň u mě) kvůli pomalosti uvažuju nad tím, čím to svinstvo nahradit.
Je u nás něco reálně použitelnýho s aspoň trochou koukatelnýho obsahu? Nevadí, že jsou tam reklamy, nebo že to špehuje, jen aby to nebyl bloatware, ve kterým občas naskočí video, jako je to u YT.
Myslím tim, že když chci koukat na videa, tak chci koukat na videa, ne na stránku, kde mezi spamem, reklamama, komentářema, "storíčkama" a podobnýma ptákovinama občas někde prosvitne kousek videa 😀
@LukeAlmighty No v pátek večer býval odysee dost nepoužitelný. A IMHO je to docela župa. Vlastně tam sleduju akorát rosemana odysee.com/@rossmanngroup:a (když mě občas napadne že bych zkusil něco od applu tak mě hned vyléči 😁 )
I teach Macbook component level logic board repair from a common sense, everyman's perspective. I try to make it seem viable, and entertaining. I also have rants on what it is like to be a small busin...
VLastně mě dost fascinují čeští Youtubeři jak všichni nadávání na zaházení ze trany youtubu ale že by se dali dohromady a šli si vyjednat nějaké rzumné podmínky třeba na odysee nebo komapkoliv to z nějakého důvodu nenapadlo ani jednoho. S výjimky standy Hrušky který si udělal vlastní platformu...
People have used their Steam Deck to do all sorts of crazy things but this latest is nuts. It seems people in Ukrainian are using it to help work an automatic turret.
Pokud někdo máte #Arch a chcete si #Pacman #cache pořešit symlinkem, nedělejte to. Je to blbej nápad, kterej mě dneska stál asi dvě hodiny času, než jsem na to přišel
Kliknutím otevřete/zavřeteOn vám totiž ten symlink pacman smaže ve chvíli, kdy se aktualizuje pacman, takže se pak nemá odkud nainstalovat a zbyde vám jen částečně upgradovanej Arch bez správce balíčků 😁
Přežil. On fungoval celej, jen klávesnice asi schytala blbě kapku vody a dostalo se to až pod klávesy. Rozkuchal jsem to, dal sušit a je to podstatně lepší. Teď už ho dosušuju složenej, ale stoprocentní oprava to neni.
Klávesnici asi budu muset výhledově vyměnit, píše si místama co chce
Připravíme si - mini torx - mini křížový šroubovák - mini plochý šroubovák - trsátko
Postup přípravy: - telefon rozebereme na prvočinitele a vyndáme baterii - vysušíme vlhká místa papírovým kapesníkem, náznaky oxidace ošetříme nejsilnějším alkoholem, který najdeme po rue - do studené trouby vložíme telefon se závadou, zapneme horkovzduch na 60-70°C a občas otočíme, po ohřátí trouby pečeme cca 30 minut - složíme telefon do původního stavu, případné šroubky navíc ignorujeme - v případě, že se stále vyskytují problémy, dosušíme složený telefon i s baterií při teplotě do 50°C dle uvážení - má-li trouba program "rozmražování", použijeme tento - užíváme si opět funkční telefonní aparát se všemi jeho funkcemi, pokud jsme ovšem nezapomněli zapojit některý z konektorů (na to obzvlášť pozor - já nezapojil tlačítka hlasitosti)
Šíleně mi začala vadit kombinace sedavého zaměstnání, cestování autem a nulového sportu, takže jsem si udělal radost a vyloupla se mi doma #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker.
Motivací je několik: - potencionálně šíleně levná doprava po okolí - startovat spalovací auto na kilometrovou cestu mi přijde úchylný - dojezd by měl stačit o do práce, ale nevím, zda bude stačit i časově - je to pohyb (pro línýho člověka)
Mám najetých prvních asi 30 km v tý šílený kose, co je venku. Bez rukavic, fouká mi do bot a ani bunda moc nepomáhá, ale první dojem je, že to je naprosto boží
Věci, co mi dělaj radost: - zrychlení - jako vážně, 800W s tím celkem slušně mává - zvlášť po nastavení agresivního zrychlování v počítači - cejtim končetiny a záda - asi to vážně je aspoň trochu sport - baví mě to - aspoň zatím 😀
Věci, co mě serou: - hmotnost - 22 kg je na takovou koloběžku relativně málo, ale když bydlíte ve čtvrtým patře bez výtahu, dost se to pronese (tím spíš, že tyč řízení má hranu, která tlačí do prstů jako blázen) - nemožnost polechtat se na nose bez zastavení nebo držkopádu - chybějící blinkry - pořád koukám, jestli nehoří (mám strach nechat to nabíjet v garáži před barákem) - to snad přejde 😀 - chybějící voděodolnost - vůle v řízení - asi spíš vlastnost, než vada, při jízdě to nijak zvlášť cítit není
Ještě netušim, kolik to reálně ujede (na to je fakt kosa), ale maximálka je (jezdec 90 kg + batoh) nějakých 48 km/h a vyjelo to zatím všechny kopce, na který jsem narazil. Uvidíme, jaký dojmy přinese další ježdění 😀
Opravdu je to sranda. 50 km za víkend v týhle kose bez rukavic je docela masochismus 😁
Co je skvělý je to, že i když má vybito, tak stále se snaží aspoň pomáhat motorem. 31 km jsem s tím reálně najel se zapnutým světlem i podsvícením na jedno nabití. Super 😀
Takže tenhle týden jsem si párkrát zajel i do práce. Dojmy?
- Cyklostezky jsou úplně nesmyslně značený a často vedou výmolama, kterýma se na koloběžce nedá projet - Občas na přechodech zapomínám, že jsem cyklista a ne chodec (+ pár předpisů jsem si musel osvěžit) - Lidi (chodci, cyklisti i autaři) jsou poměrně ohleduplný - Je to rychlejší než MHD + navíc jedete přesně z místa "A" do místa "B" - neomezuje Vás umístění zastávky - Koupil jsem si muzikohelmu s handsfree a osvětlením - vypadám jak kretén, ale cesta líp utíká a jsem vidět 😀 - Spousta věcí, co by v autě byly problém na brndě problém nejsou (auta stojící jak kreténi, dopravní zácpy, dehtosmrad) - Na jedno nabití s 15,6 Ah dojedu do práce i zpět (cca 23 km dohromady) s tím, že mi ještě zbývá šťáva na pár km poježděníčka - koloběžka má psáno asi 55 km dojezd - Pod nominálním napětím na baterce začne koloběžka omezovat špičkovej výkon (nemá odpich, nevyjede tolik) - Ať si říká kdo chce co chce, je to pohyb - srdce pumpuje, nohy bolí, ruce z nošení do čtvrtýho patra taky 😁
Nedalo mi to a poprosil jsem o vyjádření ministerstvo dopravy, abych si udělal představu, co si o těchto koloběžkách myslí #PrávníStát
Příloha č. 13 k vyhlášce č. 341/2002 Sb. napsal/a:
8. Jízdní kolo může být vybaveno dodatečně pomocným motorkem, jestliže (...) c) jeho výkon nepřesáhne 1 kW
Bylo mi vysvětleno, že důležité je slovíčko "dodatečně", tedy svépomocná montáž, nikoliv montáž od výrobce zařízení. Pokud je takto dodávaná koloběžka z výroby, jedná se o motorové vozidlo a znamená to pro ni povinnosti stejná, jako pro například motorku - registrace, povinná výbava, povinné ručení, ...
This is based on a variation of databending that I call cosine bending. This involves manipulating the parameters of the discrete cosine transform algorithm used to perform lossy compression on a JPEG image. This may sound rather advanced and convoluted, but it really just means saving a JPEG at a very low quality to produce glitch effects. I did that with one of my old urbex photos, and then I messed with the colors in GIMP and applied some pixel sorting to get the image shown here. 😗
I present the first named release of the Friendica mobile/desktop client: Relatica. It is still very much a work in progress but I'm going to start opening it up for beta usage (early beta). For iOS that will mean me letting up to 100 people into the inside testing team (Apple's limit). For the other platforms I'll be posting binaries/packages/install instructions for Android, Linux, macOS, and Windows in the coming days as well. I also setup a Relatica Matrix room for interactive discussions with me and other users. The README on the GitLab repo will have all those sorts of details. Enjoy! #friendica #FriendicaDev #relatica #flutter #DartLang #fediversegitlab.com/mysocialportal/rela…
If you want to help finding rough edges and bogus behaviour and hopefully fix them before the upcoming release, please checkout the new branch and report problems that you encounter.
Schmaker
in reply to Schmaker • •Jinak kdo prohlížíte můj content přímo na schmaker.eu, tak si možná všimnete, že bylo opravený zacyklení načítání příspěvků, kdy se namísto načítání nových příspěvků točily furt ty samý dokola.
Tohle je dobrej release, Friendica-devs jsou borci
kuba_adamczyk likes this.
kuba_adamczyk
in reply to Schmaker • • •Schmaker
in reply to kuba_adamczyk • •@kuba_adamczyk
Nemám zkušenosti s nostrem, takže vezmu jen klíčový vlastnosti:
- federace/connectory ke všemu, co nabízí API (donedávna Twitter, teď přibylo BSky)
- Facebook-like přístup k rozhraní - kalendář, fotoalba,..
- možnost tvorby skupin
- teď channels - "algoritmizace" timeline podle interakcí nebo možnost udělat si channel na konkrétní hashtagy
- kategorie postů - technicky se dá použít třeba jako blog
Nevýhodou je snad jen malej dev tým, kde nikdo moc nedělá na frontendu a chybějící možnost uploadu videí
kuba_adamczyk likes this.
kuba_adamczyk
in reply to Schmaker • • •Schmaker
in reply to kuba_adamczyk • •Myslel jsem to tak, že neznám technický fičurky nostru 😀
kuba_adamczyk likes this.
kuba_adamczyk
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.