Tím, že mě teď denně vozí do práce #eKoloběžka jsem narazil na zajímavý fenomén - dostávám přednosti tam, kde nemám a dotávám trubku taky tam, kde nemám. Shrňme si tedy, jak mají správně #auta dávat přednosti cyklistům, koloběžkářům a tak dále.

Protože #Mastodon neumí obrázky v postu, doporučuji tento post otevřít přímo u mě na serveru.

Místo pro přecházení

Tady nemá přednost ani cyklista, ani chodec

Přejezd pro cyklisty (i sdružený)

Zde řidiči často chybují - v podstatě se jedná jen o označení místa a cyklista přednost nemá

Přechod pro chodce

Tady cyklista má přednost pouze, pokud kolo či koloběžku vede, jinak přednost dává

Trošku to ale celé komplikuje světelné řízení křižovatky.

Semafor pro chodce

Pokud zde padne zelená, má přednost pouze chodec - je tedy potřeba kolo/koloběžku vést

Semafor pro chodce a cyklisty

Zde má přednost jak cyklista, tak chodec, před autem, které sdružený přechod přejíždí, protože světelný signál je nadřazený vodorovnému značení. Zde dochází často k mýlkám proto, že zároveň mívají zelenou odbočující řidiči, kteří semafor křižují. Tito řidiči ale nemají přednost před kolem/koloběžkou, jejíchž přejezd křižují. Tento typ křižovatek je nejnebezpečnější jak z pohledu chodce/cyklisty, tak řidiče, protože zelená na sdružený přechod často padá ve chvíli, kdy již auta zelenou několik sekund mají a za mě je to úplně blbě, protože je to nejlepší způsob, jak někoho zabít

#auta #cyklistika @Elektrická přibližovadla CZ/SK

Tak dneska #eKoloběžka natočila asi 45 km (v mezičasech jsem nabíjel) .. bolí mě nohy, ale stálo to za to 😀

Jakej máte denní nájezd?
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

#eKoloběžka - řidič nepřizpůsobil rychlost stavu vozovky a povětrnostním podmínkám - skóre je 2x koleno, 1x loket. Na mokrý zámkovce opatrně lidi 😀

@Elektrická přibližovadla CZ/SK

@Elektrická přibližovadla CZ/SK Už vás někdy vypekla sdílená #eKoloběžka ?

Někde to evidentně moc nefunguje:

Jiří Fiala Total Landscaping

2023-07-08 08:29:56

I've got roughly 75% failure rate with shared urban e-scooters. Roughly 1 in 4 even starts or accelerates. Various cities and countries.

I really like the idea and want to use them but most of them aren't maintained properly and just clutter the streets.

Protože je po 1100 km moje zadní guma už skoro na kaši, potřebuje moje #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker nový obutí.

Po chvilce bádání jsem zvolil maličko užší, ale kulatější a "silničnější" pneumatiku - slibuju si od toho trošku lepší vlastnosti v zatáčkách, kde jsem měl na původní široký s hranou celkem obavy, že už ten kontakt se silnicí ztratim.

Každopádně mě poměrně překvapilo, jak rychle se ten zadek sjel (i když nepopírám, že s tim jezdim jako prase).

@Elektrická přibližovadla CZ/SK

1000 km za náma a mně se to "povedlo" - #eKoloběžka praskla.

Škoda jen, že to je kvůli totální kravině - vyklepal se šroubek výztuhy a poznal jsem to až když prasklo přední plastový čelo.

#Kaabo #Skywalker

Šíleně mi začala vadit kombinace sedavého zaměstnání, cestování autem a nulového sportu, takže jsem si udělal radost a vyloupla se mi doma #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker.

Motivací je několik:
- potencionálně šíleně levná doprava po okolí - startovat spalovací auto na kilometrovou cestu mi přijde úchylný
- dojezd by měl stačit o do práce, ale nevím, zda bude stačit i časově
- je to pohyb (pro línýho člověka)

Mám najetých prvních asi 30 km v tý šílený kose, co je venku. Bez rukavic, fouká mi do bot a ani bunda moc nepomáhá, ale první dojem je, že to je naprosto boží

Věci, co mi dělaj radost:
- zrychlení - jako vážně, 800W s tím celkem slušně mává - zvlášť po nastavení agresivního zrychlování v počítači
- cejtim končetiny a záda - asi to vážně je aspoň trochu sport
- baví mě to - aspoň zatím 😀

Věci, co mě serou:
- hmotnost - 22 kg je na takovou koloběžku relativně málo, ale když bydlíte ve čtvrtým patře bez výtahu, dost se to pronese (tím spíš, že tyč řízení má hranu, která tlačí do prstů jako blázen)
- nemožnost polechtat se na nose bez zastavení nebo držkopádu
- chybějící blinkry
- pořád koukám, jestli nehoří (mám strach nechat to nabíjet v garáži před barákem) - to snad přejde 😀
- chybějící voděodolnost
- vůle v řízení - asi spíš vlastnost, než vada, při jízdě to nijak zvlášť cítit není

Ještě netušim, kolik to reálně ujede (na to je fakt kosa), ale maximálka je (jezdec 90 kg + batoh) nějakých 48 km/h a vyjelo to zatím všechny kopce, na který jsem narazil. Uvidíme, jaký dojmy přinese další ježdění 😀