Na procesu opravování čehokoliv nejvíc nesnášim, když si dáte tu práci, všechno rozeberete, zjistíte, co všechno Číňan při výrobě posral, objednáte díly, ztratíte na tom X hodin a pak ..

.. a pak něco definitivně zkurvíte a celej proces předtím byl zbytečnej 😀

Moje #eKoloběžka s utrženým kabelem od motoru už vlastně i vrčela, ale nelíbilo se mi pájení v místě, kde se kabely lámou směrem do motoru a navíc jsou to šmejdy s popraskanýma bužírkama, tak jsem chtěl natáhnout nový - opravdu měděný a s bužírkou, která nebude smrdět požárem.

No, výsledkem je že jsem urval hallův (otáčkovej) senzor a potřebuju tak stejně novej motor. Uááááá!

@Elektrická přibližovadla CZ/SK

@Elektrická přibližovadla CZ/SK Tak mi dneska dorazily díly na koloběžku. Už se nedivim, že to zadní světlo vzdalo - nejen, že není zatěsněnej přístup vody zvenku a zevnitř ke světlu, ale ani světlo samotný není nijak těsněný - při demontáži se prostě otevře. Opraveno - vyřešeno 😀

Zároveň jsem v rámci mý filozofie "co vidim nepřejedu" doplnil reflexní prvky na blatník a do krytů decku.

Jo a neposlali mi destičky, prevíti 😢

#Kaabo #Skywalker #eKoloběžka

Kdyby vás někoho zajímala #ekologie provozu osobního elektrovozítka, tak na @Ars Technica je hezkej článek (byť mi čísla v něm přijdou celkem mimo, ale cenovky v Austrálii neznám)

Ekonomika #eKoloběžka a #eKolo je neúprosná - prostě nevezete 900kg železa navíc. Jen nesmí pršet 😀

@Elektrická přibližovadla CZ/SK

Ars Technica

2023-11-18 12:15:14

280 million e-bikes are slashing oil demand far more than electric vehicles

E-bikes and scooters displace 4x as much demand for oil as all of the EVs in the world.

arstechnica.com/cars/2023/11/2…

280 million e-bikes are slashing oil demand far more than electric vehicles

^{Ars Technica}

Doteď jsem si myslel, že zamknutím ke značce je #eKoloběžka před zloději v bezpečí.

Akorát, že neni...

@Elektrická přibližovadla CZ/SK

Tak mi dorazila #helma #Lumos z Allegra a musim říct, že svítí víc, než pěkně. V porovnání s helmou #SafeTec rozhodně velkej skok.

Konkrétně tahle helma ale nemá #MIPS a narozdíl od SafeTecu nemá integrovaný headset, takže budu muset pořešit nějakýma #BoneConduction sluchátkama.

Co se mi líbí:
- síla osvětlení - rozhodně budu vidět líp
- plocha blinkrů
- blikající tlačítka na ovladači blinkrů
- nastavitelná citlivost gyroskopu pro nouzové brždění
- LEDky blinkrů i na spodku helmy - blikají směrem do obočí a v šeru je tak vidět, že je blinkr zapnutej - geniální, škoda, že to nefunguje ve dne

Co se mi nelíbí:
- dílenské zpracování (SafeTec působil pevněji) - při zmačknutí dost vrže
- chybějící MIPS (měla by jít zakoupit i s MIPSem)
- příliš hlasité pípání při zapnutí a blinkrech (jde vypnout appkou, ztišit ale ne)

@Elektrická přibližovadla CZ/SK

@Elektrická přibližovadla CZ/SK Protože mi na #SafeTec helmě odchází LED pásek, byl jsem donucen upgradovat. Sice přijdu o muziku, ale měl bych být podstatně lépe vidět.

#Lumos #Kickstart je na cestě z Polska .. povedl se za dvojku, jen nevim, jestli přijde bílá, nebo modrá (na fotce bílá, v popisku modrá) - prostě Allegro, no 😁

@Elektrická přibližovadla CZ/SK zatím letos najela moje #eKoloběžka 2700 km a stále se držím 😀

Při mý těžký noze je to benzín za bezmála 10 000 Kč .. 270 litrů benzínu, kterej jsem nemusel projet a smradit vám ho do oken. Akorát teda proto, že jsem hovado, to občas odsraly kolena 😁

Tím, že mě teď denně vozí do práce #eKoloběžka jsem narazil na zajímavý fenomén - dostávám přednosti tam, kde nemám a dotávám trubku taky tam, kde nemám. Shrňme si tedy, jak mají správně #auta dávat přednosti cyklistům, koloběžkářům a tak dále.

Protože #Mastodon neumí obrázky v postu, doporučuji tento post otevřít přímo u mě na serveru.

Místo pro přecházení

Tady nemá přednost ani cyklista, ani chodec

Přejezd pro cyklisty (i sdružený)

Zde řidiči často chybují - v podstatě se jedná jen o označení místa a cyklista přednost nemá

Přechod pro chodce

Tady cyklista má přednost pouze, pokud kolo či koloběžku vede, jinak přednost dává

Trošku to ale celé komplikuje světelné řízení křižovatky.

Semafor pro chodce

Pokud zde padne zelená, má přednost pouze chodec - je tedy potřeba kolo/koloběžku vést

Semafor pro chodce a cyklisty

Zde má přednost jak cyklista, tak chodec, před autem, které sdružený přechod přejíždí, protože světelný signál je nadřazený vodorovnému značení. Zde dochází často k mýlkám proto, že zároveň mívají zelenou odbočující řidiči, kteří semafor křižují. Tito řidiči ale nemají přednost před kolem/koloběžkou, jejíchž přejezd křižují. Tento typ křižovatek je nejnebezpečnější jak z pohledu chodce/cyklisty, tak řidiče, protože zelená na sdružený přechod často padá ve chvíli, kdy již auta zelenou několik sekund mají a za mě je to úplně blbě, protože je to nejlepší způsob, jak někoho zabít

#auta #cyklistika @Mikromobilita CZ/SK