Když jsem si ráno pomyslel, že vzhledem k omrzlinám byla #eKoloběžka špatnej nápad, ještě jsem nevěděl, že bude večer ledovka.
Odpověď na otázku číslo jedna - ano, umí to i hrabat Odpověď na otázku číslo dva - ano, rozbil jsem si hubu Odpověď na otázku číslo tři - ano, dneska jsem se modlil @Elektrická přibližovadla CZ/SK
@FoxVK Nemělo by. Jsem ale rád, že vím, že něco takovýho existuje.
Zatím se přikláním k variantě na ledovce nejezdit (sníh tolik neva), ale dneska to tak prostě vyšlo a už s tím moc nešlo dělat 😀 @Ralfeek @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Tak se přiznám bez mučení, že dneska už mi bylo trochu chladno. Na tyhle teploty by to chtělo upgradovanej gear - něco na zakrytí obličeje, lepší rukavice a boty.
Ale stále se to dá, byť je to značně nekomfortní 😀
Mimochodem - v tomhle počasí je krásně vidět, proč maj #auta vyhřívanou baterku - tam, kde mi #eKoloběžka normálně jezdí dvacet jedu ráno o 5 km/h míň, protože mám zmrzlou baterku. Když jedu z práce, kde nabíjim na teplý dílně, jede podstatně líp 😀 @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Aha! Vlastně je to stejný efekt, jako když hodíte magnet do měděné trubky. Teď se mi nedaří najít to "správné" video, ale tohle to vysvětluje také docela dobře: youtu.be/sENgdSF8ppA?si=_lBd7V…
In this video I experiment with Lenz's Law And Faraday's Law of Induction to generate electricity and magnetic force fields in copper. Check out my sponsor B...
Joj, kdyby statisíce... Na přechodu srazíš mladýho kluka. Zlomíš mu blbě ruku, třeba prsty, a stejně tak nohu. Jak na potvoru studuje medicínu a tím chirurgem už nikdy nebude, protože invalida 3. stupně.
Za tebou jde rozdíl jeho platu a invalidky do jeho starobního důchodu. Řekněme tedy 40 let x 12 měsíců x cca 50 000 Kč = 24 000 000 Kč.
Nechtěj, aby se kvůli tobě vysekal autobus.
A pak mi lidi říkají, že jim stačí POV 35/35 (nově 50/50), když jezdí jen kolem komína.
Na procesu opravování čehokoliv nejvíc nesnášim, když si dáte tu práci, všechno rozeberete, zjistíte, co všechno Číňan při výrobě posral, objednáte díly, ztratíte na tom X hodin a pak ..
.. a pak něco definitivně zkurvíte a celej proces předtím byl zbytečnej 😀
Moje #eKoloběžka s utrženým kabelem od motoru už vlastně i vrčela, ale nelíbilo se mi pájení v místě, kde se kabely lámou směrem do motoru a navíc jsou to šmejdy s popraskanýma bužírkama, tak jsem chtěl natáhnout nový - opravdu měděný a s bužírkou, která nebude smrdět požárem.
No, výsledkem je že jsem urval hallův (otáčkovej) senzor a potřebuju tak stejně novej motor. Uááááá!
Dodělával jsem si do auta tempomat - vše OK. Jen mě ve spodní části volantu štvala taková malá hranka. Tak jsem to celé zase rozdělal, doladil - hranka zmizela a pěkně to lícuje.
Druhý den jedu a přestala jít pravá půlka volantu, odpoledne už nešla ani levá...
Při druhém rozdělání jsem si otočil kroužkem volantu a postupně vytrhal kabely. 🙈
Ano, uznávám, teď naposledy mi to celé rozebrat, vyměnit a složit trvalo už jen čtvrt hodiny. 🤣
Když mluvíme o kroužku pod volant - tenkrát jsem řešil provizorium před technickou právě kvůli utrženýmu kroužku tak, že jsem tam na hulváta namotal kabel.
Sranda začla, když se kabel utrhnul a auto při každý zatáčce vlevo začlo troubit 😁
Update: Poptal jsem motor a stojí 5000, takže jsem radši objednal novej hall za pár kaček a budu doufat, že to bude stejný a controller koloběžky si s tim nějak poradí 😀
Novej update - motor namontovanej, složenej, vše zapojeno, otestováno. Všechno šlapalo, tak jsem i zatěsnil vršek, abych se nemusel stresovat, když začne pršet.
První testovací vyjížďka a ... náhodně vyskakuje E07 (chyba motoru) a ten na chvíli vynechá.
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Tak mi dneska dorazily díly na koloběžku. Už se nedivim, že to zadní světlo vzdalo - nejen, že není zatěsněnej přístup vody zvenku a zevnitř ke světlu, ale ani světlo samotný není nijak těsněný - při demontáži se prostě otevře. Opraveno - vyřešeno 😀
Zároveň jsem v rámci mý filozofie "co vidim nepřejedu" doplnil reflexní prvky na blatník a do krytů decku.
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Kdyby vás někoho zajímala #ekologie provozu osobního elektrovozítka, tak na @Ars Technica je hezkej článek (byť mi čísla v něm přijdou celkem mimo, ale cenovky v Austrálii neznám)
Ekonomika #eKoloběžka a #eKolo je neúprosná - prostě nevezete 900kg železa navíc. Jen nesmí pršet 😀
Moje #ekonomika provozu: Cesta do práce 11 km - autem 10l/100km - mám těžkou nohu - 79 Kč denně - časově 2x15 minut - koloběžkou - 1kWh / 22km - hodně orientačně, spíš to bude podstatně míň - 10 Kč denně - časově 2x25 minut - MHD bez plzeňské karty - 40 Kč denně - časově 2x37 minut bez cesty na zastávku - MHD s plzeňskou kartou - 26 Kč denně
Drobnej dodatek k ekonomice auta - i kdybych koupil prdítko co žere polovinu, nemám šanci se ani přiblížit ekonomice provozu elektrickýho stroje.
A každej pitomec se svítící helmou na koloběžce, kterýho potkáte, pro vás znamená šanci na levnější benzín a hlavně o jedno auto víc prostoru na silnicích a parkovištích 😀
Já bych si chtěl hrozně vzkoušet tady to šlapací raketové dildo aka #velomobilevelomobileworld.com/de/produkt… Proti klasickému kolu to má bohužel - Manevrovatelnost a výhled auta - Skladnost motorky -Viditelnost v dopravě, stabilitu v zatáčkách a komfort na nerovnostech invalidního vozíku - A v létě to bude tak trochu skleníček...
Ale cestovní rychlost na rovině díky aerodynamice 40-50km/h 😎 plus je člověk odstíněný od deště a bordelu z cesty.
Was YouTubers sagen über Milan Warum ein Milan Ihr Leben verändern kann Das Velomobil Milan (SL und GT) wurde 2005 von Eggert Bülk und Jens Buckbesch […]
já to mám takto (práce 6 km daleko): Auto - 20 minut, 40 Kč. MHD - 60 minut, 50 Kč. (mám ale roční, kde jeden pracovní den vychází na cca 17 Kč) Kolo - 40 minut, 0 Kč.
Navíc to kolo je super na otužování a fyzičku. Nedám na to dopustit. Jen ta infrastruktura pro cyklistiku v Brně je katastrofa. U auta celkové náklady na km raději ani nepočítám. To bude někde na 10 Kč. 🙈
Kolo (bez elektrickýho příšlapu) by mi asi vycházelo časově zhruba stejně, ale byl bych z něj moc "vyuzenej" - kilometr od baráku vyjíždím šílenej krpál. Bejt to trochu plošší, tak bych kolo zvažoval jako alternativu taky
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.
Já to nemám tak hrozné, ale taky to je pěkná horská dráha. Zvlášť ten 2km kopec nazpátek je nic moc. V létě to vyžaduje sprchu. Ale jak si na tom kole člověk vybuduje trochu fyzičku, už mu to ani nepřijde. Elektrokola mě lákají ta nákladní, to bych pak odvezl i děti. To už by bylo na normálním kole příliš.
@Jiří Eischmann :fedora: No, u mě to vypadá takhle. Když jsem v plný síle, tak to horko-těžko vyšlapu. Nakřáplej nebo unavenej s jednim kafem před snídaní ani omylem 😀
je i 2x delší. Kdybych jezdil 22km každý den, tak bych taky nějakou tou elektropomocí nepohrdl. Ono je rozdíl vyjet, když máš chuť, a jezdit každý den.
Vezmu to popořadě tak, jak se ty věci sraly: - prasklej deck - 2000 Kč včetně upgrade výztuhy pod řízením - brzdové destičky - 300 Kč/ks - 1-4000 km - duše - 200 Kč/ks - zatím čtyři defekty při nájezdu 3400 km - pneumatiky - 300-500 Kč/ks - zhruba 1-3000 km - oplastování decku - cca 600 Kč (ještě nemám fakturu) - důsledky pádů - zadní světlo - 500 Kč - asi poškození vodou
Ještě by se do toho dala počítat vadná helma (bez helmy s blinkrama signál rukou na koloběžce nedáš 😀 ) - 2000 Kč.
Zároveň očekávám, že okolo 6-7 tkm si začnu lámat hlavu s výměnou baterie (to už bude opravdu finanční šupa) a těžko říct, co vydrží controller.
Tak mi dorazila #helma #Lumos z Allegra a musim říct, že svítí víc, než pěkně. V porovnání s helmou #SafeTec rozhodně velkej skok.
Konkrétně tahle helma ale nemá #MIPS a narozdíl od SafeTecu nemá integrovaný headset, takže budu muset pořešit nějakýma #BoneConduction sluchátkama.
Co se mi líbí: - síla osvětlení - rozhodně budu vidět líp - plocha blinkrů - blikající tlačítka na ovladači blinkrů - nastavitelná citlivost gyroskopu pro nouzové brždění - LEDky blinkrů i na spodku helmy - blikají směrem do obočí a v šeru je tak vidět, že je blinkr zapnutej - geniální, škoda, že to nefunguje ve dne
Co se mi nelíbí: - dílenské zpracování (SafeTec působil pevněji) - při zmačknutí dost vrže - chybějící MIPS (měla by jít zakoupit i s MIPSem) - příliš hlasité pípání při zapnutí a blinkrech (jde vypnout appkou, ztišit ale ne)
sluchátka v helmě jo? To je dost sebevražedný ne? Na kole koloběžce i jako pěší dobre slyšet považuji za jeden z nejdůležitějších bezpečnostních prvků.
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Protože mi na #SafeTec helmě odchází LED pásek, byl jsem donucen upgradovat. Sice přijdu o muziku, ale měl bych být podstatně lépe vidět.
#Lumos #Kickstart je na cestě z Polska .. povedl se za dvojku, jen nevim, jestli přijde bílá, nebo modrá (na fotce bílá, v popisku modrá) - prostě Allegro, no 😁
Tohle je dobré video s tipy jak jezdit na elektrické koloběžce. Týpek má zkušenosti z motokrosových závodů a asi je ve stáří ulítlej na koloběžky, tak se podělil o techniku jízdy. Některé ty věci přijdou tak nějak intuitivně, ale fajn si potvrdit, že to je správně, pokud na tom jako já stojíte poprvé.
Já jezdil hodně na kole, kde je třeba ten bunnyhop podobný, ale průjezd zatáčkou úplně jiný.
You Need to Try These! You can transform your Electric Scooter riding, whether you're an experienced rider or brand new. Subscribe to our Second Channel!🎥 [...
@Táta Geek Mně osobně postoj snowboard příliš nevyhovuje, přijde mi, že mě příliš omezuje v zatáčení (ale možná je to spíš strachem z pádu)
Zatím jezdím přední nohou po směru jízdy a zadní dle podmínek více či méně vybočenou do strany. Na širokým decku navíc ještě diagonálně rozložený, ne přímo za sebou (to mi pomáhá se stabilitou vůči řídítkům, když potřebuju dát jednu ruku pryč)
@schmaker @tatageek Asi to je o zvyku. Jsem to zkoušel cestou z práce a úplně mi to nevadilo. Nicméně tak jako on se do toho opřít nemůžu. Je to asi z USA a tam mají povoleno 35 km/h. Já mám max 25 km/h a to fakt neudělá takovou odstředivou sílu, abych to mohl klopit do zatáčky 🙂 Vyžaduje to přehrát fw. Jinak jezdím s jednou nohou dopředu, ale i s nohama vedle sebe, když si chci odpočnout.
@Adam Štrauch nohy nikdy nesmí vedle sebe, je to nejlepší způsob, jak si rozbít hubu přeletěním přes řídítka (žádná stabilita v podélným směru) - na YT najdeš spoustu videí lidí, co tu chybu udělaly 😀
@Adam Štrauch Pod koloběžku mi vběhlo leccos - ženský, chlapi, psi, (zrovna dneska) zajíc, jiná koloběžka, děti (!), babička skrz křoví letěla na MHD, ...
A u každýho jednoho z nich bych po zabrždění ležel na hubě 😁
Při mý těžký noze je to benzín za bezmála 10 000 Kč .. 270 litrů benzínu, kterej jsem nemusel projet a smradit vám ho do oken. Akorát teda proto, že jsem hovado, to občas odsraly kolena 😁
@xChaos 🐧🚀🐘🚲 Já potřebuju cca 25 km denně a přijet nepříliš upocenej, takže tohle celkem funguje. Je to zábavnější/zdravější alternativa auta @Elektrická přibližovadla CZ/SK
25 km nepříliš upocenej splňuje skvěle i elektrokolo. Asi každému, co mu vyhovuje... já si chci i zajezdit, ale zase mi začala lákat neelektrická koloběžka jako sport...
@xChaos 🐧🚀🐘🚲 Jeden zákazník přijel s elektroskládačkou, která je ve složeným stavu menší, než moje koloběžka. Kdybych o tom tenkrát věděl, asi bych ho zvažoval taky @Elektrická přibližovadla CZ/SK
To mě zajímá, protože o ní přemýšlím už roky. Pomohlo by mi to třeba s parkováním u nemocnice nebo když potřebuju něco zařídit ve městě. Na druhou stranu cesta z domu do města má sice jen 10km, ale je to terénem, po kterým si to na koloběžce nedovedu představit. Koloběžku parkuješ normálně ulici?
Takže jako normální kolo. Ono to má ~20kg, to je něco, co bych já třeba pár set metrů poponesl, ale i tak si myslím, že ta šance, že to někdo ukradne, je docela nízká. Koloběžky např. od Boltu se válí všude možně a pořád tam jsou 🙂 Používáš zámek nebo to jen zablokuješ?
@Adam Štrauch Podle toho, co dělám. Když jdu jen narychlo do krámu, tak si jen s sebou vezmu klíček. Když je to na dýl, než 10 minut nebo na to nevidím, tak mám poměrně masivní zámek @Elektrická přibližovadla CZ/SK
@Adam Štrauch Stabilita není problém. Dokonce jsem vyměnil stabilnější široký pneu za úzký kvůli corneringu (a pak si rozbil hubu a zase půjdu na široký 😀)
Cestovní rychlost 35 naprosto v klidu, ale běžně z kopce jezdím i přes 50.
Tak mikina by na mě byla málo. V těch rychlostech, co jedu, bych umřel zimou. Musim mít něco, co neprofoukne. Teď jsem koupil za pár stovek bundu, píšou na ní do -5°C v klidu, a dobrý. Po prvním kilometru už mi bylo celkem příjemně.
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Na tohle bacha - pokud chcete reálně jet v provozu a dáte si tašku na řídítka, tak už neřídíte vy, ale ta taška. Je to fakt hrozně o hubu. #eKoloběžka umí převážet věci různě, ale tohle je ten nejhorší. Na velký nákupy bych to řešil přídavným vozíčkem, na malý batoh nebo košík na řídítka. @Elektrická přibližovadla CZ/SK
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
@Radek Ten batoh navlečenej na obě strany se právě chová +- stejně, jako košík (občas takhle jezdim, když nechci mít zpocený záda). Samozřejmě musí bejt ramenní popruhy co nejvíc utažený, aby se nemlel, jinak je to taky neslavný 😀
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Tím, že mě teď denně vozí do práce #eKoloběžka jsem narazil na zajímavý fenomén - dostávám přednosti tam, kde nemám a dotávám trubku taky tam, kde nemám. Shrňme si tedy, jak mají správně #auta dávat přednosti cyklistům, koloběžkářům a tak dále.
Zde řidiči často chybují - v podstatě se jedná jen o označení místa a cyklista přednost nemá
Přechod pro chodce
Tady cyklista má přednost pouze, pokud kolo či koloběžku vede, jinak přednost dává
Trošku to ale celé komplikuje světelné řízení křižovatky.
Semafor pro chodce
Pokud zde padne zelená, má přednost pouze chodec - je tedy potřeba kolo/koloběžku vést
Semafor pro chodce a cyklisty
Zde má přednost jak cyklista, tak chodec, před autem, které sdružený přechod přejíždí, protože světelný signál je nadřazený vodorovnému značení. Zde dochází často k mýlkám proto, že zároveň mívají zelenou odbočující řidiči, kteří semafor křižují. Tito řidiči ale nemají přednost před kolem/koloběžkou, jejíchž přejezd křižují. Tento typ křižovatek je nejnebezpečnější jak z pohledu chodce/cyklisty, tak řidiče, protože zelená na sdružený přechod často padá ve chvíli, kdy již auta zelenou několik sekund mají a za mě je to úplně blbě, protože je to nejlepší způsob, jak někoho zabít #auta #cyklistika @Mikromobilita CZ/SK
K tomuhle tématu je smutné, že musel přijít jeden člověk o život a další být popotahovaný soudy, aby nakonec policajti (trochu pochopitelně, ale neomluvitelně), státní zástupce a soudci (neomluvitelně) dostali od Nejvyššího soudu poučení, že cyklista je na přechodu pro chodce stále jen cyklista a ne chodec. petrasrezek.cz/2025/09/04/cykl… kraken.slv.cz/7Tdo292/2025 #soud #bouchaluvpohar
Řidič je tak podle NS sice ze zákona povinen snížit rychlost jízdy nebo zastavit vozidlo před přechodem pro chodce, sníží-li rychlost jízdy nebo zastaví-li vozidlo před přechodem i řidiči ostatních vozidel jedoucích stejným směrem. Avšak to platí jen v případě, kdy vozovku po přechodu pro chodce přechází nebo zjevně hodlá přecházet chodec.
On nemohl vědět, jestli vchází chodec, cyklista, pes nebo alien... Měl víc štěstí, než rozumu.
Narozdíl od toho cyklisty - ten neměl ani rozum, ani štěstí.
Ano, cyklista neměl rozum, štěstí a tipl bych si, že ani znalost zákona (dopravních předpisů), kterou mít nemusí. Když jedu autem a někdo mě pouští přes dvouproudovku i když má přednost, nemůžu spoléhat, že mě pustí i v ostatních pruzích. Pokud cyklistu pouštěl osobák, bylo vidět, že nejde o chodce.
Když jedu autem a někdo mě pouští přes dvouproudovku i když má přednost, nemůžu spoléhat, že mě pustí i v ostatních pruzích.
Jednoznačně!
Pokud cyklistu pouštěl osobák, bylo vidět, že nejde o chodce.
Pouštěl ho ten první. Ten druhej o něm jednoznačně vůbec nevěděl, jinak by ho nesejmul (nikdo si nechce zkurvit auto a nechat se popotahovat proto, že někdo jinej nezná přednosti).
Za mě by to měla bejt spoluvina (řidič nedodržel část svých povinností), byť zákonně jde hlavně o chybu cyklisty. Já ale nejsem soudce 😀
v autoškole do nás hustili že když první zastavuje, v dalších musíme zastavit taky a je jedno jestli se tam šourá stařena s chodítkem nebo přechází divočák. Jestli to je přímo zákon nevím ale nikdo si nechce zničit auto a třeba někoho sundat jako tady
@hny @piggo Ano, § 5, odst. 1: Řidič je (…) povinen: h) snížit rychlost jízdy nebo zastavit vozidlo před přechodem pro chodce, sníží-li rychlost jízdy nebo zastaví-li vozidlo před přechodem pro chodce i řidiči ostatních vozidel jedoucích stejným směrem.
Jup, tohle je právě za mě totální ptákovina - koneckonců i zákon hovoří jasně - ta povinnost vzniká zpomalením sousedního vozidla a ne tím, že někdo vstoupil/vjel na přechod
Já si to vysvětluju tak, že cílem bylo netahat řidiče po soudu, protože už si nadává za to, že někoho zabil. Já mám ale obavu, že tohle bude komplikovat rozsudky i pro další případy (byť teda netušim, do jaký míry je předchozí rozsudek závaznej pro další soudy)
@vbabka @piggo @Jann @hny Ono je téměř vždy lepší se podívat do rozhodnutí soudu, než se spoléhat na převyprávění, nebo převzetí infomace z tiskové kanceláře. I proto jsem rozhodnutí přiložil. Ten pingpong mezi soudy bohužel může být ještě na roky.
určitě, já už do toho rozhodnutí koukal dřív. Ale následné rozhodnutí soudu nižší instance (který měl řidiče znovu potrestat) jsem nikde neviděl a nevím jestli se u takového případu vůbec zveřejňuje.
@piggo @vbabka @Jann @hny Kdyby ten teď už nebožtík jel po přechodu autem (což není na pražském sídlišti jednorožec), tak by byl případ jasný i policajtům. U cyklisty jim to tak jasné nepřijde. Možná protože je zranitelnější, nebo se snadněji může proměnit na chodce.
Čistil jsem brzdy a měnil zadní destičky na #Kaabo #Skywalker 10H, takže kdybyste před rozebíráním chtěli vědět rozměry, abyste rovnou koupili nový, tak tady jsou.
Obdélník je vzadu a je to běžná destička co používají Shimano brzdiče
Tim, že dělám v autech a vozí k nám #LKQ, tak jsem si dovolil objednat od nich jediný, co měli. Levný, brzdí a pokud s nima nedobržďuju, jsou i tichý 😁
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Protože se mi občas stane, že se s nákladem nevejdu do batohu, tak jsem hledal varianty vozíků za koloběžku. Evidentně to už někoho napadlo, ale to, jak mám vymakanej vozík tenhle týpek, to je opravdu něco ! 😀
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.
Protože je po 1100 km moje zadní guma už skoro na kaši, potřebuje moje #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker nový obutí.
Po chvilce bádání jsem zvolil maličko užší, ale kulatější a "silničnější" pneumatiku - slibuju si od toho trošku lepší vlastnosti v zatáčkách, kde jsem měl na původní široký s hranou celkem obavy, že už ten kontakt se silnicí ztratim.
Každopádně mě poměrně překvapilo, jak rychle se ten zadek sjel (i když nepopírám, že s tim jezdim jako prase).
Cca 200 km po opravě se to opět začíná kroutit - tentokrát jsem si toho naštěstí všiml včas. Poprosil jsem tedy kolegu o upgrade výztuhy, takže přibyde tak kilo železa.
Jsem zvědavej, kde se to bude srát dál, ale nebojte Číňani, my za vás tu koloběžku doinženýrujem! 😁
Fórum založené pro sdílení zkušeností s různými elektrickými i mechanickými přibližovadly. Radosti, strasti, příslušenství .. vše je vítáno 😀
Pro připojení se do diskuze stačí sledovat fórum a v příspěvku označit @Elektrická přibližovadla CZ/SK - fórum to automaticky přesdílí ostatním členům.
Změnil jsem popisek a název grupy, aby sem mohli i mechaničtí kamarádi - takže klidně to přesdílejte dál, ať už se jedná o #kolo, #ekolo, #koloběžka, #ekoloběžka, #EUC, #cargobike, #eSkate či cokoliv jinýho vás napadne - jste tu vítáni 😀
Šíleně mi začala vadit kombinace sedavého zaměstnání, cestování autem a nulového sportu, takže jsem si udělal radost a vyloupla se mi doma #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker.
Motivací je několik: - potencionálně šíleně levná doprava po okolí - startovat spalovací auto na kilometrovou cestu mi přijde úchylný - dojezd by měl stačit o do práce, ale nevím, zda bude stačit i časově - je to pohyb (pro línýho člověka)
Mám najetých prvních asi 30 km v tý šílený kose, co je venku. Bez rukavic, fouká mi do bot a ani bunda moc nepomáhá, ale první dojem je, že to je naprosto boží
Věci, co mi dělaj radost: - zrychlení - jako vážně, 800W s tím celkem slušně mává - zvlášť po nastavení agresivního zrychlování v počítači - cejtim končetiny a záda - asi to vážně je aspoň trochu sport - baví mě to - aspoň zatím 😀
Věci, co mě serou: - hmotnost - 22 kg je na takovou koloběžku relativně málo, ale když bydlíte ve čtvrtým patře bez výtahu, dost se to pronese (tím spíš, že tyč řízení má hranu, která tlačí do prstů jako blázen) - nemožnost polechtat se na nose bez zastavení nebo držkopádu - chybějící blinkry - pořád koukám, jestli nehoří (mám strach nechat to nabíjet v garáži před barákem) - to snad přejde 😀 - chybějící voděodolnost - vůle v řízení - asi spíš vlastnost, než vada, při jízdě to nijak zvlášť cítit není
Ještě netušim, kolik to reálně ujede (na to je fakt kosa), ale maximálka je (jezdec 90 kg + batoh) nějakých 48 km/h a vyjelo to zatím všechny kopce, na který jsem narazil. Uvidíme, jaký dojmy přinese další ježdění 😀
Ralfeek - starý účet
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Ralfeek - starý účet • •Mikromobilita CZ/SK reshared this.
FoxVK
in reply to Schmaker • • •schwalbetires.com/SET-STUDS-TO…
SET STUDS + TOOL | 5512.01
Schwalbe Tires North America | Ralf Bohle GmbHSchmaker likes this.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to FoxVK • •@FoxVK
To je úplně super tip, díky za něj 😀
Je to u nás legální vůbec? V autopneu bejt nesmí
@Ralfeek @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
FoxVK
in reply to Schmaker • • •To by mně taky zajímalo. Technicky na cestách asi ne ale na druhou stranu s tvou celkovou hmotností jízdní soupravy škodu nenaděláš.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to FoxVK • •@FoxVK
Nemělo by. Jsem ale rád, že vím, že něco takovýho existuje.
Zatím se přikláním k variantě na ledovce nejezdit (sníh tolik neva), ale dneska to tak prostě vyšlo a už s tím moc nešlo dělat 😀
@Ralfeek @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Schmaker • •Jo btw jedno super doporučení, když jezdíte na sněhu a náledí - vypnout rekuperaci, jinak se zabijete 😀
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Smoon
in reply to Schmaker • • •Jsi prostě blázen. Do toho bych nešel. Jezdit na čemkoliv co má jen dvě kola v době, kdy se člověk potácí i na vlastních nohách.
@micromobilita
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Smoon • •No, takhle - když dojedeš do práce, musíš se z ní nějak vrátit - pokud tam teda nechceš spát 😀
Ale dovolim si #FunFact - kola koloběžky měly podstatně lepší grip, než moje boty. Troufnu si tvrdit, že bych byl možná pěšky domlácenej víc 😀
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Smoon
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to Schmaker • •Mikromobilita CZ/SK reshared this.
🔩 Adam Štrauch
in reply to Schmaker • • •Přihlaš se k tomuhle: @CHMUCHMI
Pak ti nic neuteče 🙂
Schmaker likes this.
Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Jan Korbel 🐧
in reply to 🔩 Adam Štrauch • • •Mikromobilita CZ/SK reshared this.
Schmaker
in reply to 🔩 Adam Štrauch • •Ujede. Dnešek už byl zelenej a já se stejně vracel převlíknout a pro auto 😁
@ČHMÚ :bot: @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Mikromobilita CZ/SK reshared this.