friendica (DFRN) - Link to source

Video uvnitř článku

„Jeden účastník neměl místem pro přecházení projíždět, druhý nerespektoval světelnou signalizaci. Dvě chyby, které se potkaly ve stejný okamžik na stejném místě,“


Vždycky se dívejte za to první auto. Ať už jako chodec, nebo když máte #kolo nebo #ekoloběžka.

A jen tak pro připomenutí, když náhodou sednete do #auta - pokud se blížíte k přechodu (či místu pro přecházení, to je fuk) a vedle vás auto brzdí, většinou k tomu má dost dobrej důvod...
@Mikromobilita CZ/SK @Autíčkáři CZ/SK

VIDEO: Drsné video zachytilo, jak auto na přechodu smetlo kurýra na elektrokoloběžce

Drsné video zachycující střet osobního automobilu s kurýrem na elektrokoloběžce zveřejnila plzeňská městská policie. Nehoda se stala v centru Plzně na přechodu před Velkou synagogou v sadech Pětatřicátníků. Jde o jedno z nejrušnějších míst ve městě.
Richard Beneš (Plzeňská Drbna | Zprávy z Plzně a Plzeňského kraje)
#auta #eKoloběžka #kolo @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK
in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

🔩 Adam Štrauch

Já teda nevim co tam policie vymýšlí. Je úplně jedno jestli v tom místě pro přecházení jel na koloběžce, na koni nebo šel po svých. Týpek v autě neřešil ani kamion, ani horizontální značení ani světelnou signalizaci. Prostě jel. Pokud by tam nebyl koloběžkář, tak stejně dobře mohl pokosit ty chodce. Na videu je dobře vidět, jak paní zastavuje slečnu co jde sní, která mohla pod tím autem skončit jako ten chudák na koloběžce.

@autickariczsk @micromobilita

@Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK
Tato položka byla upravena (předevčírem 6:42)
in reply to 🔩 Adam Štrauch

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@🔩 Adam Štrauch
Teď jsem koukal na mapy a cápek si prostě jen evidentně myslel, že "to stihne". Za mě je vina jen řidiče, ale tím, že koloběžka je "cyklista", tak se právě nacházel na "chodníku" a tam bejt nesmí...

Aspoň teda, pokud čtu značení z map správně.

Ať to je jak chce, chodce by řidič ohrozil tak či tak...
@Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK

@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK
in reply to Tritol

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Tritol
Praxe říká, že předpisy jsou krajní varianta a stejně je nikdy nedodrží všichni.

Důležitější je chytřejší urbanismus měst. Ten týpek by ho sejmul i kdyby tam bylo místo pro přejetí a koloběžka měla zelenou...
@🔩 Adam Štrauch @Jaroslav Kraif @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK

@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Jaroslav Kraif @Tritol
in reply to Tritol

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Tritol
Pokud tě to uklidní, tak třeba #děti se to ve škole učí. To, co na videu udělal koloběžkář je ovšem školácká chyba i kdyby to udělal jako chodec.

Vždy je potřeba přesvědčit se, že můžu bezpečně přes silnici, jinak je průser jen otázkou času.
@🔩 Adam Štrauch @Jaroslav Kraif @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK

#děti @🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Jaroslav Kraif @Tritol
in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Jaroslav Kraif

Má to motor, je to motorové vozidlo.

To je podle mne jediný argument, který je potřeba. Protože jinak není důvod, proč by neměla být za kolo považována třeba babeta nebo elektrický skůtr.

Elektrický invalidní vozík je sice motorový, ale je to zdravotní pomůcka. @bycx @autickariczsk @micromobilita @tritol128

@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Tritol

reshared this

in reply to Jaroslav Kraif

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Jaroslav Kraif
Nemotorové vozidlo je připojené vozidlo a vozidlo pohybující se pomocí lidské nebo zvířecí síly. Ani #eKoloběžka ani #eKolo bez lidské síly nejedou. Naopak by do toho podstatně víc zapadla ta kriplkárka.

Ale už se cyklíme - tohle není debata postavená na faktický argumentaci, ale na "nemám to rád, tak ať to jezdí jinde". Co na tom, že mechanický kolo je rychlejší...
@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Tritol

#eKoloběžka #eKolo @🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Jaroslav Kraif @Tritol

reshared this

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Jaroslav Kraif

Obojí bez lidské síly teda jede. I na tom videu je to vidět.

O rychlost mi vůbec nejde.

Na mechanickém kole taky nemůžeš na chodník. Kdyby to byl místo koloběžkáře cyklista, taky bych napsal, že se potkali dva debilové.
@bycx @autickariczsk @micromobilita @tritol128

@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Tritol
Tato položka byla upravena (předevčírem 10:46)

reshared this

in reply to Jaroslav Kraif

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Jaroslav Kraif
Jo, jenže ty z toho děláš moped, co má jezdit mezi autama. Je hodně tunových a vícetunových důvodů, proč to mezi autama nejezdí...

A ne, bez odražení se #eKoloběžka rozjet nesmí
@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Tritol

#eKoloběžka @🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Jaroslav Kraif @Tritol

reshared this

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Jaroslav Kraif

Já z toho dělám moped. Jak by se legislativně vyřešilo, aby to mohlo jezdit po infrastruktuře pro cyklisty, je mi jedno.

Jde mi o to, aby se jednou pro vždy vyřešilo, že to nemá vůbec co dělat na infrastruktuře pro chodce.

Ten na videu se krásně rozjel i bez odrážení. @bycx @autickariczsk @micromobilita @tritol128

@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Tritol
Tato položka byla upravena (předevčírem 10:50)

reshared this

in reply to Jaroslav Kraif

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Jaroslav Kraif
V tom případě došlo k základnímu nedorozumění už zpočátku - "udělat moped" a "udělat moped co může na stezky" je totiž podstatnej rozdíl

Na to ale určitě vůle nebude - větší smysl dává "je to kolo", takže po chodníku stejně jezdit nemůže (stejně jako tam auta nesmí parkovat a tak, no...) :)
@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Tritol

@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Jaroslav Kraif @Tritol

reshared this

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Tritol

@bycx @scobra1cz m.youtube.com/watch?v=8qacVvm-…

The Tap Tap - Řiditel autobusu

STARRING: XINDL X, VOJTA DYK, DAN BÁRTA, MAREK VALENTA, PETRA NESVAČILOVÁ, MARTIN DVOŘÁK, OLDŘICH LOMECKÝ, ROMAN STREJČEK, ŠIMON ORNEST AND THE TAP TAPMUSIC ...
The Tap Tap (YouTube)
@🔩 Adam Štrauch @Jaroslav Kraif

reshared this

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

j4n3z

to bych si před spaním přečetl jako návrh zákona 😄 "Tohle jízdní kolo, je moped. A mopedy mohou jezdit po stezkách určených pro cyklisty. Ale nesmí na přechody a infrastrukturu pro chodce. Jako kolo" 😂
@bycx @autickariczsk @micromobilita @scobra1cz @tritol128
@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Jaroslav Kraif @Tritol

reshared this

in reply to 🔩 Adam Štrauch

mastodon - Link to source

Jaroslav Kraif

@bycx Argument byl, že je potřeba lidská síla, aby se koloběžka rozjela. To je potřeba větší lidská síla i pro babetu nebo pro pionýra, aby se rozjely.

@schmaker @autickariczsk @micromobilita @tritol128

@Schmaker @🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Tritol

reshared this

in reply to Jaroslav Kraif

mastodon - Link to source

Smoon

@scobra1cz @tritol128 @bycx Regulace ekoloběžek je v ČR již daná. Ekoloběžka musí mít jasně danou maximální rychlost 25 km/h, kterou nepřekročí (odpojí se motor). Současně musí mít max. výkon elektromotoru 1kW. Vše co má více je motorové vozidlo kategorie L a musí splňovat homologaci. Takže každý debil, který jede po stezce rychleji tam nemá co dělat. Nicméně obecně je to hlavně o lidech. Ono když vám po stezce letí vymatlaná pumpička na klasickém kole 25 km/h bez ohledu na to jaký je provoz, je vlastně úplně jedno na čem jede.
@🔩 Adam Štrauch @Jaroslav Kraif @Tritol

reshared this

in reply to Smoon

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Smoon
Problém je vymatlanej kdokoliv, nejen pumpičky a koloběžky. Není to rychlost, co způsobuje nehody...

Koneckonců - i tady velkou část diskuze trávíme victim-blamingem koloběžky, namísto zamyšlení nad tím, proč řidič jel jak hovado, protože chodce by tam ohrozil nebo sejmul taky :)
@🔩 Adam Štrauch @Jaroslav Kraif @Tritol @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK

@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Jaroslav Kraif @Smoon @Tritol

reshared this

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Jaroslav Kraif

Koloběžkář je vinen naprosto bezpochyby. Není to žádný victim blaming. Je úplně jedno, co by se stalo, kdyby tam nejel.

Kdyby tam nestál ten kamion, pravděpodobně by se taky nic z toho nestalo. Takže je řidič nevinen? Ne.
@bycx @autickariczsk @micromobilita @smoon @tritol128

@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Smoon @Tritol

reshared this

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Smoon

Kdyby ten kluk nejel na koloběžce, ale šel pěšky, pravděpodobně by se nic nestalo. Na tom videu je vidět, že chodci se začali zastavovat ještě před samotným střetem auta a koloběžky. Ta koloběžka v momentě střetu má již mnohem vyšší rychlost jak chodci a to i když koloběžka vyjela později. Kdyby ten kluk šel pěšky je velká pravděpodobnost, že k místu střetu nedošel ve stejný čas. Nicméně to co jsem tu teď napsal je obyčejné kdyby chyby ... Nic to však nemění na tom, že pravidla jsou jasně daný pro oba. Zvlášť v silničním provozu, kde účastník se má snažit předvídat, jak se budou chovat ostatní. Úplně stejný příklad je vyjíždějící auto z vedlejší a motorkář na hlavní, který jede 250 km/h. Na policii je pak posoudit, kdo nese větší část viny, ale nesou ji oba.

@bycx @autickariczsk @micromobilita @scobra1cz @tritol128

@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Jaroslav Kraif @Tritol

reshared this

in reply to Smoon

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Smoon
Na videu vidíš, že holčinu zastavila paní vedle ní, aby tam neskončila taky.

Primární účel tohohle postu byl, aby lidi koukali za první auto, než tam vletí - ať už pěšky, nebo jakkoliv jinak.
@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Jaroslav Kraif @Tritol

@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Jaroslav Kraif @Smoon @Tritol

reshared this

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Smoon

Ano, ještě před samotným střetem, jak jsem psal.

Obecně si myslím, že to není jen o koukání za první auto, ale být pořád ve střehu, jestli někdo neudělá náhodou chybu. Když mi padne zelená, sedím v autě a rozjíždím se, stejně se rozhlédnu. Už nejednou mě to zachránilo od "nepříjemností".
Pro odlehčení ...od doby, kdy u nás ve městě spadl na sídlišti MIG se říká takový vtip. Na přechodu se rozhlížíme doleva, doprava, doleva a nahoru :-)

@bycx @autickariczsk @micromobilita @scobra1cz @tritol128

@🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Jaroslav Kraif @Tritol
Tato položka byla upravena (předevčírem 16:17)

reshared this

in reply to Smoon

mastodon - Link to source

Jaroslav Kraif

@smoon Ano. Ale za mne by cokoliv, co má motor, mělo být motorové vozidlo bez ohledu na výkon. Prostě to má sakra motor, tak to není jízdní kolo a tedy je na to potřeba svéprávnost, řidičák, registrace, povinné ručení, homologace, STK atd. atd. @tritol128 @schmaker @bycx @autickariczsk @micromobilita
@Schmaker @🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Smoon @Tritol

reshared this

in reply to Jaroslav Kraif

mastodon - Link to source

🔩 Adam Štrauch

The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please go to the original post.

@scobra1cz Víš, že místo pro přecházení a přejezd pro cyklisty jsou vodorovně značené skoro stejně? Ale to je jen taková zajímavost. Tohle je totiž přechod řízený semafory. Prostě tam s tím autem neměl co dělat, i kdyby tam letělo letadlo. Projel na červenou, plnou rychlostí míjel kamion, za který neviděl a sejmul kluka. Jen shodou okolností nesejmul i tu holku.

@schmaker @autickariczsk @micromobilita

@Schmaker @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK @Jaroslav Kraif

reshared this

in reply to 🔩 Adam Štrauch

mastodon - Link to source

Jaroslav Kraif

@bycx Pokud někdo nedokáže rozlišit přejezd pro cyklisty a místo pro přecházení, ještě navíc se světelnou signalizací, asi by měl chodit pěšky. @schmaker @autickariczsk @micromobilita
@Schmaker @🔩 Adam Štrauch @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK

reshared this

friendica (DFRN) - Link to source

Přátelé, kamarádi, známí i neznámí, chtěl bych vás o něco poprosit.

#VHSky teď mají slušně našlápnuto k tomu, aby opravdu k něčemu byly nejen autorům, ale i sledujícím. Já teď ale potřebuju všechny z vás, kdo mají ještě bigtech #socnet. A to jakýkoliv.

Pokud jste ochotní, máte čas a chuť, vyberte si jakékoliv video a prostě ho tam prolinkujte. Ukažme lidem, že alternativa existuje, funguje a lidé tam chodí. Dostaňme na #PeerTube lidi, řekněme jim, že můžou odebírat kanály jako #podcast

Ukažte jim prosím, že tu jsme a že tu jsme i pro ně. Ukažte jim čtyřminutový video Eleny, nebo Metrobusí komentáře. Ukažte jim cokoliv, co by je mohlo bavit.

Nás to totiž baví a neplánujem přestat :)

Screenshot úvodní stránky VHSky.cz, kde je vidět za poslední týden osm nahraných videí
#peertube #podcast #vhsky #socnet

friendica (DFRN) - Link to source

Neznáte tam někdo někoho? #DopravníVýchova by na #VHSky byla asi dobrá - obzvlášť, když je cílená na #děti .. trochu mě děsí, když vidim, jak často naproti mě letí #eKoloběžka s dvouma náctiletýma bláznama bez helmy 😀

dopravnivychova.cz/

@Mikromobilita CZ/SK

Markétina dopravní výchova | MDV

www.dopravnivychova.cz
#děti #eKoloběžka #vhsky #DopravníVýchova @Mikromobilita CZ/SK

reshared this

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

j4n3z

do mě (31) tohle vtloukali rodiče od mala. Na polňačkách se tolerovala jízda bez helmy (dokud jsme nezačali lítat mezi stromama), ale i na "blbej" přejezd silnice (3. třída) na vesnici musela být helma. Na motorce v pubertě přibyly rukavice a asi bych to dneska zhodnotil tak, že oboje ke mně pevně přirostlo s prvním karambolem.
@micromobilita @FoxVK
@Mikromobilita CZ/SK @FoxVK

reshared this

friendica (DFRN) - Link to source
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.

Protože jsem měl ráno prázdný #kolo, tak se dneska venčila #eKoloběžka a napadlo mě, že když už mi #Mojawa #Haptifit umí měřit tepovku, udělám experiment a projedu se se zapnutým měřením.

Je potřeba zdůraznit, že se bavíme o odemčené koloběžce, kterou - je-li to jen trochu možné - řídím řekněme .. dynamicky :)

Všimněte si, že jsem podle druhého grafu celou dobu v zóně pro spalování tuků. Ano, i eleběžka je pohyb

Graf tepovky a rychlosti.. Ve špičce dosahuju okolo 120 BPM

Grafy tepových frekvencí vzhledem k věku. V principu jsem celou dobu v zóně pro spalování tuků
@Mikromobilita CZ/SK

#eKoloběžka #kolo #Mojawa #Haptifit @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

V návaznosti na tenhle článek, kdy popis (kromě pohlaví) přesně seděl na mě (ročník, #eKoloběžka, #Plzeň), si dovolim rychlej komentář.

Na těchhle pitomých přechodech, kdy auta maj X vteřin zelenou a vám teprve skočila platí jedno základní pravidlo, který v zákoníku nenajdete - nenechte se přejet!

Je jedno, jestli je řidič #auta ignorant a prostě to tam poslal, nebo prostě jen nemohl tušit, že vám tam zelená mezitím skočila - on bude mít pomačkaný plechy a problém se svědomím. Vy už žádnej problém mít nebudete. Nikdy.

Hlavně to učte #děti, protože nic neni důležitější, než ony...

@Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK

Žena i přes obrovskou snahu všech zemřela

Bohužel musíme aktualizovat článek: "Střet nákladního vozu se ženou jedoucí na koloběžce"
Krimi Plzeň
#auta #děti #Plzeň #eKoloběžka @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK

reshared this

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Jaroslav Kraif

Minimálně to nebude fungovat tam, kde není odbočovací pruh a zároveň přes vedlejší přejde jeden chodec za hodinu. Za prvé by to bylo k ničemu a za druhé by ten semafor všichni ignorovali, takže by to bylo ještě nebezpečnější, než je to teď.
@autickariczsk @micromobilita
@Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK

reshared this

friendica (DFRN) - Link to source

Příběh, jak Lenička dostala #brusle a já se teď musim učit s ní má nečekaný pokračování - už má brusle i paní domácí a učí se se mnou, jak se úplně nezrakvit. Včera ovšem padla otázka, na kterou jsem připraven nebyl....

Lenka: "A neuvažoval's zkusit #běh?"
Já (v hlavě): "Shit!"

Začíná mě trochu děsit, kam mě původně #eKoloběžka na rozhýbání kostí dostala. Můj život začíná nabírat nečekaný směry 😁

#eKoloběžka #beh #brusle

friendica (DFRN) - Link to source
Elektrokoloběžka, na které jeli dva lidé, z dosud nezjištěných příčin v levotočivé zatáčce havarovala.


#eKoloběžka neni hračka a pokud na ní jedete ve dvou, tak si koledujete přesně o takovejhle průser.

Nejvíc jsem ve stresu pokaždý, když takhle rodič vozí #děti, protože maj obvykle řídící tyč přímo v úrovni hlavy, takže stačí blbě zabrzdit a máte prcka bez zubů.
!Mikromobilita CZ/SK

Tragédie v Kroměříži. Žena spadla z elektrokoloběžky, v nemocnici zemřela

V Kroměříži zemřela padesátiletá žena po pádu z elektrokoloběžky. Nehoda se stala v pátek, žena utrpěla vážné zranění, kterému později v nemocnici podlehla. 
ČTK (Deník.cz)
#děti #eKoloběžka !Mikromobilita CZ/SK

reshared this

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Tomáš Znamenáček

Byl jsem v nemocnici s borcem, co se rozbil na koloběžce, a kromě zlomených žeber měl i senzačně rozstřelené koleno. Od té doby se na ty koloběžky dívám trochu jinak, zejména s ohledem na velikost jejich kol a na to, že na nich hromada lidí jezdí bez helmy. Zajímaly by mě data z nemocnic.

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Tomáš Znamenáček

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

Mám na odemčený 10" najeto tisíce a ono je to dvousečný. Ono to sice je rychlý a kola jsou malý, ale pokud člověk nejede jako bezmozek, nebo nejede po kluzkým mokrým povrchu, tak obvykle "doběhne"

Ono na tom při 15+ nejde stát jako v MHD u tyče - už to chce spoustu balancování a člověk se při tom i zpotí a helma je prostě samozřejmost, pokud se člověk má rád 😀

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Táta Geek

@zoul @jachym EUC je děsně praktická věc, do každé ruky dám jednu tašku s odpadky a jedu to vyvézt. Je a tím sranda a sletěl jsem z ní zatím jen jednou, když jsem jel po dešti na cestě kolem dětského hřiště, kde jsou na zemi místo zpevněného povrchu takové ty bílé oválné kamínky, které se nikdy neudusají. Kolečko se v nich zabořilo a rozkývalo.
@Tomáš Znamenáček @Jachym Cepicky

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Tomáš Znamenáček

mastodon - Link to source

Michal Standara

@zoul Nemyslím, že by se systematicky sbírala data ohledně konkrétního druhu dopravního prostředku až do tohoto detailu. Na úrazové ambulanci by asi uměli dát kvalifikovaný odhad (i když asi ovlivněný podobně vyčnívajícími kejsy - tj.
nadsazený). Každopádně zaměstnanci hlasují jasně - v kolárně našeho špitálu bývá jedna kolobka Kostka s velkýma kolama, velká spousta horáků a moje elektro NBD.
@Tomáš Znamenáček

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Tomáš Znamenáček

mastodon - Link to source

Chick Enheart

@zoul Já jezdím na koloběžce dlouho (klasické) a je to fajn, ale koloběžka má několik potenciálně problematických vlastností, které je dobré znát.
1) velikost kol - většinou jsou malá, takže i menší výmoly mohou končit letem
2) nízký podvozek - a čím delší koloběžka, tím víc se to projeví, jakékoliv hrboly, přejezdy, atd mohou končit pádem
3) postoj na koloběžce - čím rychleji jedete, tím bezpečnější je mít těžiště v zadní části koloběžky a níž a postoj jako na skateboardu
@Tomáš Znamenáček

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

Strašně mi leze krkem, jak u těchhle případů nikdy nejsou pořádný podrobnosti, jen se napíše #eKoloběžka explodovala.

Přitom zůstává spousta důležitých otázek:
1. Co to bylo za značku?
2. Byla to koloběžka z #EU distribuce?
3. Byla použitá správná nabíječka? (na tohle fakt bacha - stejnej konektor neznamená správnou nabíječku!)
4. Co se dělo, když #koloběžka bouchla - nabíjela se? Opravovali ji? Jenom "stála"?
5. Jaká byla technologie článků? (víte, že jsou koloběžky s Pb baterkou, ze který se při nabíjení uvolňuje vodík, kterej je - mimojiné - dost výbušnej?)

Fakt by v tomhle směru měli bejt #hasiči podstatně sdílnější...

@Mikromobilita CZ/SK

Výbuch otřásl panelovým domem v Ostravě. Zraněno je deset lidí, na místě likvidují požár hasiči

Minimálně deset lidí se zranilo ve středu kolem poledne při výbuchu a následném požáru v panelovém domě v ostravské části Dubina. Na místě plameny likviduje pět jednotek hasičů, probíhá evakuace.
ČTK (iROZHLAS.cz)
#EU #eKoloběžka #hasici #koloběžka @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

DonBahno 👨🏻‍💻🥦🍀🇪🇺🏴‍☠️

To byl určitě Gogen. Levná česká značka vyrobená v Číně. V reportážích o policií sklizených kytkách se taky nedozvíš, jestli to byl Sour Diesel, Gorilla Glue, Gelato, Lemon Haze, Amnesia nebo jiný model, jaká pěstitel použil hnojiva a substrát a podobně…

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to DonBahno 👨🏻‍💻🥦🍀🇪🇺🏴‍☠️

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

Všechno je to z Číny, rozdíl je, že kolikrát i stejná koloběžka - jen jiná distribuce - má nebo nemá BMS.

Tady nejde o to, že hořela koloběžka, ale o to zjistit proč, aby příště nehořela zbytečně u někoho jinýho.

Jeden příklad za všechny:
Můj controller při zkratu okamžitě vypne napájení všeho a zvládne to i ve full loadu .. ale když tam takhle jištěnej controller mít nebudeš, tak - pokud dřív nechcípne výkonová elektronika - máš baterku ve zkratu. A 800Wh ve zkratu fakt nechceš...

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

Odvoz bordelu a la Schmaker

Odvoz bordelu #rekonstrukce jde přesně podle plánu.

Hodil jsem dvoukolák za koloběžku, jako to obvykle dělám a do něj našlehal 4 pytle bordelu. Netroufnu si tvrdit, kolik to vážilo, ale určitě ne pod 50 kg.

Jel do obvyklý destinace sběrnýho dvora, kam odvážim svý výtvory, když započnu nějakej #broukpytling. Navíc vim, že v pondělí a ve středu mají do 18:00, takže je to akorát.

.. jenže ono neni pondělí!

V koloběžce je půlka baterky a druhá destinace je šílenej krpál. No co, #YOLO - jedem! Kdyžtak koloběžce do kopce píchnu, aby nějaká baterka zbyla a zpátky pojedu úplně prázdnej, takže to posviští jak za mlada.

Akorát, že jsem v půlce kopce píchnul kolo...

Co s tím? Baterka hlásí tak 30%, pak už se potáhne jak sopl. Dotáhnu tedy koloběžku nahoru na kopec, u Globusu nafouknu kolo a budu doufat, že dojedu aspoň na sběrák - tam vyhážu bordel a bude to lehčí, takže dojedu zpět ke Globusu, nafouknu znova a posvištim zatraceně rychle domů s prázdným vozejkem.

Nafouknutí u Globusu šlo přesně podle plánu...

... akorát se to samozřejmě hned vyfouklo. Holt to dám s prázdnou gumou. Tlačim tedy hrdinně vozík s těžkou hromadou nákladu na sběrák. Už vidím bránu! Spása je tady...

...jenže "pane, my od 1.3. stavební suť nebereme"
A jako proč? Kdy jste mi to chtěli kurva říct?! 😁

Takže hrdině stojím dvoukolákem, kterej váží asi 1000kg, koloběžkou s prázdným kolem a hromadou bordelu před sběrákem, slzy v očích a řešení nikde...

Co s tím? Vždyť mám povinný a asistenci!

Pillow: "#Pillow, jak vám mohu pomoci"
Já: "Schmaker, dobrý den. Já mám takovej průser, potřeboval bych v rámci asistence u pojistky přepravit koloběžku s přívěsem, na kterém je pár pytlů suti"
Pillow: "Prosím?"
Já: "Já vim, že to zní hrozně divně, ale je to tak 😀"
Pillow: "A to máte jako kárku se sutí připojenou za koloběžkou?
Já: "Mám u vás pojištěnou elektrickou koloběžku"
Pillow: "Řekněte mi prosím registrační zna .. počkat, to nebude mít registrační značku!"
Já: "Mám VIN"
Pillow: "Ano, vidím Vás tady pane Schmakere, #ekoloběžka #Kaabo #Skywalker .. zhruba za hodinu vás může nabrat autoodtahovka"
Já: "Stačí nějaká dodávka, taxík, něco takovýho"
Pillow: "Nemáme. A za ten vozík - protože není součástí pojistné smlouvy - zaplatíte minimálně 1400 hotově řidiči v místě vyložení"
Já: "Shit .. jedu po svých!"

..takže asistence s vozejkem je úplně k hovnu..

Baterka hlásí tak 20%, domů několik kopců a na vozejku stále asi tuna. Sjíždím krpál jako prase a věřím, že se nezabiju. Nezabil!

Dole na hlavní silnici nemám na výběr, než vzít to po silnici, abych dojel. Asi byli nasraní nějací #motoristé, ale zoufalá situace si žádá zoufalé řešení. Zhruba sto metrů před domovinou už baterka neutlačí mě a náklad, takže slézám a používám koloběžku jako dopomoc. Kola jsou úplně na maděru.

Sjíždím poslední kopec ke garáži, bordel skládám do garáže, uklízím brndu a vozík a těším se na další den, kdy budu moci vzít stavební odpad na výlet! 😀

#Broukpytling #yolo #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker #rekonstrukce #Pillow #Motoristé

friendica (DFRN) - Link to source

Tak vozík za #kolo je nadmíru výtečnej. Naložit můžete:
- 2 děti
- 1 paní domácí
- hromadu bordelu

Je fakt, že do kopce je to zatraceně těžký, takže i na babičkovský ozubený kolečko se stále docela potim, ale jinak to funguje nad očekávání dobře.

Co je super:
- rám vozíku je vyšší, než boční kola - je možné skládat přímo na trubky rámu, když jsou věci větší
- stabilita vozíku je v pohodě i na nerovných površích
- i s mechakolem je to snesitelná zátěž
- vypadá, že to může táhnout i #eKoloběžka

Co mě sere:
- prázdnej dělá hroznej rachot, když se nejede po rovným asfaltu
- když je přeloženej směrem dozadu, má tendenci povolovat rychloupínák
- přední a zadní rozpěrná tyč by měla bejt demontovatelná bez toho, aby se celej složil (to si nějakým DYI řešením doladím)
- přijde mi, že při vyšší zátěži má tendenci kroutit zadní stavbu kola

@Mikromobilita CZ/SK

#eKoloběžka #kolo @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

Rok #eKoloběžka, další rok #kolo .. tisíce kilometrů.

Myslel jsem si, že jsem celkem rozježděnej a tak jsem si myslel, že #koloběžka z garáže bude na malý kolečko okolo dobrej nápad. Cca 7 km.

No, asi takhle - to, že chlapi nebrečí, je lež 😁

Bolí mě úplně všechno.

@Mikromobilita CZ/SK

#eKoloběžka #kolo #koloběžka @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

Kaabo Skywalker - přední kryt decku

Protože mě začal štvát věčně prasklej přední kryt, rozhodl jsem se, že moje #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker dostane novej 😀

U koloběžky je problém s tím, že přední kryt je moc festovej, koloběžka se na konci decku trochu rozšklebila a v místě namáhání ten kryt prostě praská. Za tím krytem je schovaná veškerá elektronika koloběžky, takže asi uznáte sami, že to neni dobrý místo, kam by mělo pršet.

Vzal jsem tedy #Blender, oměřil deck a "vymodeloval" deck a kolem něj pak tu krytku. Mile mě překvapilo, že reálnej tisk vypadá líp, než model v blenderu - myslel jsem, že bude působit lacině, ale až na převisy u zkosených předních hran se mi vlastně celkem líbí.

Prototyp samozřejmě absolutně nepasoval - byl proti reálnýmu decku asi o centimetr větší, širší a navíc praskal už při tištění (tryska 0.4, moc rychlej tisk). To praskání se mi nakonec hodilo pro doměřování a různý jiný zkoušky, takže mi vlastně nevadí, že jsem 12 hodin tiskl něco, co jsem rozlámal a vyhodil do koše.

Druhej pokus už dopadl nadmíru výtečně. Ještě pořád tam je celkem velká mezera, což mi ale nevadí, protože bude aspoň rozumnej prostor na silikonování proti dešti. Vtipně mi uniklo, že má můj model jen jednu dirku na šroubek, takže druhou budu vrtat 😁

Takže výztuha na Skywalker v0.9 je připravená k montáži.

V čem je jiná proti původní?
1 na horní straně jsou výztuhy v místě, kde původní praskala
2 pootočený konektor nabíječky směrem ven z koloběžky
3 odtokové kanálky na vodu ve spodní části
- celá je podstatně větší kvůli jednoduššímu silikonování

Je tam spousta prostoru na ladění rozměrů, ale jinak jsem s výsledkem celkem spokojenej - obzvlášť s ohledem na to, že modelování ani #3Dtisk nejsou ani trochu mojí odborností 😀

@Mikromobilita CZ/SK

#blender #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker #3dtisk @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

Protože používám šifrovanej messenger, jsem potencionální #pedo a na svým #matrix serveru pro 3 uživatele bych měl mít funkční #chatcontrol , kterej bude prohlížet všechny nahraný fotky
Protože mám #HDD a #SSD , zaplatil jsem #OSA výpalný, protože by se tam náhodou mohl objevit copyrightovanej obsah
Stejný výpalný bude chtít #OSA teď i za #telefon
Protože nemám na svém "konci internetu" cookie lištu, asi porušuju nařízení #EU
Protože mám jedno video na #vhsky , měl bych se registrovat na #RRTV

Mezitím:
Mi #YouTube bez registrace u #RRTV, protože je zahraniční, nabízí obsah, kterej si dovolim nazvat nenávistnej
#PrezidentPavel mi na #Google a #Facebook doporučuje výbornou investici do #BTC
Pravidelně mě na telefonu a e-mailu otravuje #scam
Po vstupu do novýho #auta špehuje #ecall
Při vstupu na ulici špehuje kamerovej systém
Přítelkyni pravidelně staví #PolicieČR, protože "jet o půlnoci předpisově takovým autem je podezřelý"
#eKoloběžka legislativně zablokovaná na 25 km/h zatímco #kolo může klidně frčet padesát

... zamýšleli jste se někdy, co znamená slovo #svoboda ? Máme jí ještě?

Schmaker

2022-08-15 16:56:58

friendica - Link to source

Konec jedné sezóny



Tak, letos se to trochu vymklo 😁

Hotovej je celolak, daly se nový disky (#Proline PXV), nový pneu (#Toyo TR1) a příští týden nástřik podvozku.

Speciální dík všem zúčastněným (hlavně lakýrovi a klempířovi), myslím, že výsledek je víc než slušnej 😀

Jen pro připomenutí:
Takhle vypadal, když jsem ho dovezl

Takhle vypadal, když jsem ho zprovoznil

#auta #cars #proton #putra #coupé


#google #auta #scam #facebook #EU #matrix #youtube #chatcontrol #OSA #telefon #prezidentpavel #eKoloběžka #PolicieČR #btc #kolo #svoboda #pedo #vhsky #ssd #rrtv #HDD #ecall

reshared this

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Filip Sedlák

je to laický pohled. Mám k tomu něco načteno a účastnil jsem se debat s právničkou v jedné firmě, kde jsme s osobními údaji dost pracovali zrovna v době začátku GDPR. Ale ruku do ohně bych za to nedal. Minimálně proto, že se ta problematika vyvíjí.

Ironické je, že zrovna ten Github minimálně na svém blogu začal sledovat. github.blog/news-insights/comp… 🤦‍♂️ (viz v anonymním okně - vyskočí banner).

Každopádně psané to nařízení bylo tak, aby banner nemuseli mít ti, co nesledují.

No cookie for you - The GitHub Blog

The developer community remains the heart of GitHub, and we’re committed to respecting the privacy of developers using our product.
Nat Friedman (The GitHub Blog)
in reply to Filip Sedlák

mastodon - Link to source

Filip Sedlák

trh na to zareagoval tak, že existují nástroje, které tomu nařízení vyhovují. Např. plausible.io/

Problém je, že lidé jsou naučení kliknout Accept All a nadávají zlé EU. IMHO tady zrovna EU přecenila síly.

Plausible Analytics

Plausible is a lightweight and open-source Google Analytics alternative. Your website data is 100% yours and the privacy of your visitors is respected.
Plausible Analytics

friendica (DFRN) - Link to source
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.

Jezdíš po silnici? Tenhle návod, jak neumřít pod kamionem, se může hodit.

Můžu vám říct, že ani vedle toho autobusu bych nebyl klidnej..

#kolo #ekolo #koloběžka #ekoloběžka #euc #eskate

Městská cyklistika

2025-01-09 18:23:51

peertube - Link to source

Jak přežít na kole vedle kamionu? 🚲 vs 🚛


Jízda na kole vedle kamionu nebo autobusu je stresující a životu nebezpečná. Ve videu vám ukážeme, jak předcházet rizikovým situacím a vyhnout se tragédiím, které se staly v roce 2024 v Praze. Ačkoli viníky nehod byli řidiči Tatrovek, cyklistům to život nevrátí.

Obsah videa:

🚨 Největší nebezpečí pro cyklisty?
Kamiony mají rozsáhlé slepé úhly, které znemožňují řidičům vidět cyklisty, chodce a další vozidla. Ukážeme si, kde se tyto slepé úhly nacházejí.

👁 Jak být viditelný pro řidiče kamionu?
Navázání očního kontaktu, zůstat za kamionem a dodržovat několikametrový odstupu v cykloboxu.

🛠 Moderní technologie:
Nové vozy jsou vybavené senzory a kamerami, které pomáhají řidičům lépe vidět cyklisty.

⚠️ Nebezpečí vybočování návěsu:
Jak se vyhnout tomu, aby vás návěs ohrozil při zatáčení.

🛤 Řešení pro snížení nehod:
Jedině kvalitní oddělená infrastruktura.

Pokud považujete video za užitečné, dejte mu 👍a sdílejte ho – pomůžete tím ochránit další cyklisty! Zvažte také odběr našeho kanálu. Máte další tipy? Podělte se v komentářích!


#eKoloběžka #kolo #eKolo #euc #koloběžka #eskate

Peter Hanecak reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

Jako vypadá to zábavně, ale byť moje #eKoloběžka 50 km/h jede, nejsem si jistej, že bych na jakýkoliv jiný chtěl jet 123 km/h 😁


Video nedofederovalo, takže přidávám link 😀
vhsky.cz/videos/watch/80361ea0…

!Mikromobilita CZ/SK

#eKoloběžka !Mikromobilita CZ/SK

reshared this

friendica (DFRN) - Link to source
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.

Jako pilot elektrický koloběžky si opravdu nejsem jistej, jestli tohle je vhodnej use-case.

Ty malý kolečka se v prvním štěrku/bahně zapíchnou a čeká vás veselej let kupředu. V 10 km/h to je sranda, v 50 km/h nic moc 😁

#eKoloběžka #Rusko #Ukrajina #StopWar

NOELREPORTS 🇪🇺 🇺🇦

2024-12-03 22:42:57


You are kidding right. Yes, you are kidding right? I am sure you are kidding.

No. E-scooters.


#ukrajina #stopwar #Rusko #eKoloběžka
in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Z8TH

@noelreports @jirikyr pokud je překážka menší než poloměr předního kola, tak je to jen výsledek suboptimální práce s těžištěm 🤣

Já se teda zastavení předního kola děsím, ale zatím všechny moje držky na koloběžce byly způsobené smykem předního kola, v přímce to vyleká, v zatáčce je ale hotovo. 🤕

@NOELREPORTS 🇪🇺 🇺🇦
in reply to Z8TH

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Z8TH
I když je překážka vyšší, je to problém těžiště. Koloběžky dobře skáčou a na elektrický už jsem si (nechtěně) dal párkrát i wheelie 😁

Každopádně abys věděl, o čem mluvím, stačí přijet na dětský hřiště s pískovým povrchem.

Jinak smyk předního kola je běžnej problém i na elektrice, ale většinou šel uřídit, pokud jsem zrovna nejel jako bezmozek 😁

@Z8TH

friendica (DFRN) - Link to source

Jak vypadá změna životního stylu v praxi? Z auta jsem přešel na #eKoloběžka a posléze na #kolo pro denní přepravu do práce, na nákupy a všechny podobný popojížďky kolem města. Navíc jsem tim nakazil Lenku a částečně i kolegu z práce, takže planeto, není zač 😁

Cílem neni nějaký zásadní hubnutí, ale opustit trajektorii "cukrovkář v pětatřiceti, ve čtyřiceti mrtvej" a zároveň stíhat dětem a to se celkem daří. Kdyby mi někdo rok zpátky řekl, že budu jezdit do práce denně na kole, dám mu po hubě 😀

#eKoloběžka #kolo
in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Jiří Eischmann

já jsem si na ježdění do práce na kole tak zvykl, že když jsem byl teď týden nemocný, hrozně mi to chybělo a už jsem se nemohl dočkat, až na to zase sednu. Teď mám dilema. Nejraději bych na to už sedl, ale bojím se, abych to neuspěchal a nebyl další týden bez kola.
Každopádně je to droga, dobrá droga.

friendica (DFRN) - Link to source

Často se řeší, co #PolicieČR na silnější stroje. #eKoloběžka tohohle týpka má dle videa necelých 5 kW.

Že by nakonec u nás nebylo tak zle? Viz přiložená videa 😀

youtube.com/shorts/9jk4QRi4u3U
youtube.com/shorts/NXQq9xY8-04

@Mikromobilita CZ/SK

LIBOR BYL ZASTAVENÝ POLICIÍ ČR! A jelikož jel rychlostí nad 25 KM/H!

YouTube
#eKoloběžka #PolicieČR @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.

Thread pod tímto příspěvkem mě donutil k zamyšlení, jak si vlastně vede #kolo a auto v nehodovosti s chodci.

Nehledejte v tom nějakou novinařinu nebo spolehlivej zdroj, je to prostě první odkaz na téma co jsem našel. Takže teď už k "výcucu" z článku.

The Week napsal/a:

Cyclists injured 21 pedestrians per billion km travelled in 2012 compared with 24 pedestrians injured by drivers.

Podle těchto dat je tedy kolo o cca 10% bezpečnější, než auto - a to se bavíme v přepočtu na najetej kilometr! Čekal bych, že tohle bude podstatně víc v neprospěch cyklistů. Milé překvapení.

The Week napsal/a:

While cars kill five times more pedestrians than bicycles, (...)

Toto by stále mělo být v přepočtu na kilometr, ale nemůžu ověřit, odkazovanej článek je za paywallem. Takže při srážce s kolem je o 80% větší šance, že přežijete. To taky nepovažuju za špatný skóre pro kolisty.

The Week napsal/a:

One pedestrian was killed by a cyclist and 78 were seriously injured in 2012. At the same time, 253 pedestrians were killed by drivers in urban areas and 4,426 were seriously injured.

A tohle říká víceméně vše, co jsem vlastně v diskuzi chtěl říct. Omezujeme na rychlosti elektrokola, který nejsou nebezpečnější, než #auta.

Tohle je takový moje malý shrnutí toho, proč je povinná maximálka u #ekolo, #ekoloběžka, #euc a dalších vozítek úplně nesmyslná.

@Mikromobilita CZ/SK @Autíčkáři CZ/SK

Michal Standara

2024-08-21 14:35:08


Tak mám za sebou první neoficiální #dopracenakole na elektro poloskládačce #Tern NBD. První dojmy jsou nadšení a odhodlání pokračovat. Ale měl bych rozhodně připomínku k limitu asistence 25km/h, cítil bych se mnohem bezpečněji a rovnocennější s autama okolo, když by platil americký model 20Mph (asi 32km/h). Takhle jsem se asi zbytečně nadřel. Jo a neskutečné díky @evapavlikova za prvotní impulz. Trvalo mi to, ale počkal jsem si aspoň na tohle skvělý kolo.

#auta #eKoloběžka #kolo #eKolo #euc @Autíčkáři CZ/SK @Mikromobilita CZ/SK

reshared this

Unknown parent

mastodon - Link to source

Jan

Mně to přijde jako hovadina, ale to je vedlejší. (A není tebou schvalované platné řešení vlastně pravidlo EU?)

To co jsem napsal bylo myšleno ryze osobně – já bych pro své hypotetické kolo chtěl najít takové řešení. Nikomu druhému ho nevnucuji.

Tato položka byla upravena (úterý 27. srpna 2024 9:16)

reshared this

friendica (DFRN) - Link to source
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.

Tak proto, že Lenka začala ve větším jezdit do práce a #eKoloběžka je moje! a Lenka chtěla něco víc "pohybovýho", rozhodli jsme objednat #eKolo.

Černo-růžové elektrokolo Canull Sirit

Vybrali jsme #Canull #Sirit (který dle všeho skládá #Olpran) v nejnižší konfiguraci, která je překvapivě celkem fajn vybavená. Hydraulický brzdy, uzamykatelná vidlice, nosič, blatníky, stojánek, víceméně tomu kolu až na držák na pití nic nechybí.

Jako dodavatele jsme zvolili #Datart kvůli víc než rozumný ceně pod 18 tisíc. Podle všeho se ale jedná o subdodávku, takže to neobjednáte jinak, než VIP dopravou za 700 a byť Datart uvádí, že kolo přijde připravený, seřízený a stačí vyrazit, tak jsem ty dva kluky, co přivezli krabici a kolo asi viděli poprvý fakt nechtěl trápit hodinu laděním kola, protože měli úplně plný auto dalších věcí. Tohle v Datartu nezvládli.

K samotnýmu kolu ale moc výhrad nemám. Blatníky jsou klasická Čína, vidlice taky vypadá a řadící sada je od #microSHIFT - což nepovažuju za průser, na mým kole celkem funguje. Pokoušel jsem se hledat, co je zač motor (kterej je v zadním náboji) a controller a dle všeho se jedná o #ApachePower kit.

Byť se o motoru v zadním kole nikde nepíše nic hezkýho, tak ho považuju za chytrý řešení z důvodu zatížení řetězu. #Kolo nemá snímač výkonu na pedál, takže se to v reálu chová tak, že v případě toho, že uživatel začne šlapat, tak prostě pustí motor v síle nastavený v počítači a když člověk přestane šlapat, tak s malou prodlevou vypne. Funguje to hezky, ale manévry na malým prostoru to chce dělat opatrně.

Uvidíme, jak bude vypadat provoz. Za mě působí dobře, jen Datart opravdu celkem zklamal...

@Mikromobilita CZ/SK

#eKoloběžka #Datart #kolo #eKolo #microSHIFT #Canull #Sirit #Olpran #ApachePower @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Martin Kroul

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

Díky 😀

Ono to má víc aspektů:
- finanční situace by kolo za 50 stejně nedovolila - tady byl strop někde kolem 25-30
- byť chápu benefit dražších komponent, cena/výkon je vždycky pro ten levnější stroj - to dvakrát dražší nepojede dvakrát rychleji 😀
- když budou před nákupákem stát zamčený vedle sebe kola za 15 a za 50, zmizí to za pade

Obvykle to dělám tak, že když si nejsem jistej, koupim levnější variantu a doladim to postupným upgradem

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Táta Geek

@martinkroul to je zajímavý způsob výběru, já to mám přesně naopak. Pokud si nejsem jistý, volím to dražší, protože se mi několikrát stalo, že upgrade není možný. Teď naposledy jsem chtěl přidat paměť do Synology a nemá osazený slot na paměť, protože jsem tenkrát vzal levnější variantu.
@Martin Kroul

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

Lenka včera jela eKoloběžkou do práce. Ráno byla Lenka v posteli a #eKoloběžka v garáži, takže vše dobře dopadlo. Dneska mi ji ukradla znova - mám trochu obavu, že budeme kupovat další evozidlo 😁

Aby toho nebylo málo, večer ji zastavila policejní hlídka a ptala se, proč jede po silnici, když v parku je cyklostezka. Po tom, co se hlídka i Lenka shodli na tom, že bezpečnější v jednu ráno je jet po silnici dostala pochvalu za blikací helmu, osvětlení a reflexní prvky.

Nikdy jsem nebyl tak hrdej 😁

#eKoloběžka
in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

Peter Hanecak

Inak, otazka: ak nieco ma (resp. presnejsie: pouziva aktivne iba) motor, patri tocna chodnik ci cyklochodnik?

Bral by som to tak, ze nie.

Zdovodnenie: Snazime sa oddelit cyklistov od chodcov, lebo su cyklisti rychlejsi a tencrychlostny rozdiel predstavuje podststne rizika. Podobne by teda mohlo/malo byt v kontexte kolobezka ci bicykel "na svaly" vs. "na elektriku".

1/2

in reply to Peter Hanecak

mastodon - Link to source

Peter Hanecak

2/2 Problem: Kam zaradit el. bicykle, ktore bez slapana (slabeho, ale predsa) nejdu? T.j. ze elektromotor iba dopomaha.

Nejasnost: Ak je chodnik pre chodcov, cyklotrasa pre bicykle (kolobezky a pripadne aj korcule, skejty a pod.) tak moze/ma byt "cesta" brana ako fall-back pre vsetko ostatne? Lebo, ak nie je chodnik, chodci mozu ist po ceste, atd. a pod., ale samozrejme auta po chodniku nie.

Unknown parent

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Petr Skála @Peter Hanecak zareaguju vám oběma trochu obsáhlejším textem a jako řidič+cyklista+odemčenej ekoloběžkář zkusim zodpovědět všechno.

Peter napsal/a:

Inak, otazka: ak nieco ma (resp. presnejsie: pouziva aktivne iba) motor, patri tocna chodnik ci cyklochodnik?

Na chodník v žádném případě ne, na cyklo či smíšenou stezku ano - od toho je stavíme a snažíme se tak nezdržovat automobilový provoz.

Peter napsal/a:

Snazime sa oddelit cyklistov od chodcov, lebo su cyklisti rychlejsi a tencrychlostny rozdiel predstavuje podststne rizika. Podobne by teda mohlo/malo byt v kontexte kolobezka ci bicykel "na svaly" vs. "na elektriku".

Nevidím žádný rozdíl mezi pohonem na elektriku či svaly - oboje dokáže nebezpečnou rychlost vyvinout bez ohledu na použitý typ cesty nebo vozidla.

Peter napsal/a:

2/2 Problem: Kam zaradit el. bicykle, ktore bez slapana (slabeho, ale predsa) nejdu? T.j. ze elektromotor iba dopomaha.

Považuju všechny vozítka - ať už elektro či mechanický - za bicykl a tím pádem nemám problém s tím, že se objevují na stezkách. Potkávám obojí a často jsou "svaly" nebezpečnější, než elektrika.

Peter napsal/a:

Ak je chodnik pre chodcov, cyklotrasa pre bicykle (kolobezky a pripadne aj korcule, skejty a pod.) tak moze/ma byt "cesta" brana ako fall-back pre vsetko ostatne? Lebo, ak nie je chodnik, chodci mozu ist po ceste, atd. a pod., ale samozrejme auta po chodniku nie.

Nevím, jak je to u Vás, ale u nás je to +- takhle:
Silnice < Chodci, cyklisti, auta
Cyklostezka < Pouze cyklisti
Smíšená stezka < Chodci + cyklisti
Chodník < Pouze chodci a děti na kolech (dospělí musí tlačit)

Takže technicky vzato ano - silnice je fallback - primárně pro auta, ale můžou tam teoreticky všichni.

Petr napsal/a:

A ještě je tady jeden problém. Přečipování elektrokol, které se děje ve velkém měřítku a zcela mění maximální rychlost.
Jak toto ohlídat?

Za mě možná nepopulární názor - nehlídat.

Mám koloběžku odemčenou, jede až 50 km/h a můžu jí ručně omezit. Běžně se pohybuju po smíšených stezkách i silnicích a v podstatě to považuju za bezpečnější, než jízdu na (elektro)kole, protože byť můžu jet zatraceně rychle, tak jsem schopnej zastavit na pětikoruně a v případě průseru seskočit a koloběžku zahodit - zkus to s kolem, to nedáš 😀

Ten, kdo vymyslel limit 25 km/h chtěl, aby lidi zůstali v autech, protože díky tomu se tyhle vozítka časově tak moc nevyplatí. Zároveň jako šlapající cyklista jsem běžně schopnej tenhle limit překročit, takže technicky vzato vůbec nedává smysl. To, že dokážu jet evozidlem i 50 km/h navíc znamená, že v případě potřeby můžu do provozu na silnici a nebudu řidiče příliš omezovat, což je poměrně velkej benefit.

Za mě by to spíš mělo dostat legislativní rámec ve smyslu:
1. Na smíšený stezce je pro mě asi stravitelná nějaká rozumná maximálka
2. Na smíšený stezce přednost chodců - tzn. v případě nehody zodpovídá cyklista
3. Důsledně buzerovat všechny cyklisty a e-vozíčkáře za chybějící znamení o směru jízdy - ať si to vyřeší blinkrama, helmou nebo rukama
4. Na cyklostezce umožnit stejnou rychlost, jako na silnici anebo podstatně vyšší limit, než v případě smíšený stezky
5. Na silnici bez limitu - máš koloběžku, co jede kilo? Tak prosim, umři s úsměvem, YOLO 😀
6. Zákaz pohybu cyklistů a vozítek po chodníku je za mě OK, ale stezky musí navazovat. Stává se mi často, že jedu stezku, najednou je to chodník a pak zase stezka. Bez jakýkoliv změny povrchu či čehokoliv...
7. Vůbec bych nepovažoval za špatný povinný denní svícení a to i na stezkách. Když to vidim u sebe, tak lidi na tu blikací helmu reagujou podstatně obratněji

@Peter Hanecak @Petr Skála

friendica (DFRN) - Link to source

!Elektrická přibližovadla CZ/SK Při koupi #eKoloběžka mi vycházela návratnost za nějakých 6000 km proti jízdě autem. Když připočtu opravy, jsem někde kolem 8000 km.

Najeto 4800 km a ta čínská hovadina stále jezdí krásně. Nechci předbíhat, ale ono to fakt vypadá, že se ta potvora reálně může zaplatit!

#eKoloběžka !Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

Takže #eKoloběžka složená (doporučuju otevřít přímo u mě na serveru kvůli fotkám, Mastodon to neumí zpracovat)

Nejprve jsem složil tyč řízení, která je teď podstatně jistější, ale zlepšení není úplně tak skvělý, jak jsem si představoval, protože část vůle je v samotným skládacím mechanismu. Přesto, všechno zapadlo jak mělo a tyč jde hezky jistě přesně tak, jak má. Uvidíme, jak dlouho bude trvat, než se teflon vymlátí.

Obrázek/fotka
Obrázek/fotka
Obrázek/fotka

K opravě E-07 jsem pak využil průchozí #wago 221, který působily celkem jistě, ale pro jistotu jsem to pojistil vazelínou na hliníkový kontakty, která by měla zajistit, že se do wagovky nedostane vlhkost a možná se svorka rozteče o 1-2tkm později 😀

Nevim, jak jsou na tom ostatní koloběžky, ale #Kaabo #Skywalker má motorový kabely potažený úplně nesmyslně nekvalitní bužírkou. Je zvláštní, že se nerozpadá na žlutým kabelu, ale zelenej trochu praská a modrej se přímo sype v ruce - skoro jako by ho měli uskladněnej někde na sluníčku a bužírka zkřehla od UV záření.

Po přeizolování motorový kabeláže už pak stačilo jen všechno pozapojovat (ano, připojení zelenýho na modrej a obráceně není chyba), otestovat, zatáhnout vazelínou a dořešit cablemanagement (rozuměj - našlapat to všechno do toho titěrnýho prostoru v decku 😀 ).

Po testovací jízdě zadeklováno, seřízený brzdy a mašina je zase provozuschopná. Doufejme, že zase na nějakou tisícovku bude klid 😀
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

#eKoloběžka #Kaabo #Skywalker #wago @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Táta Geek

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

Tvojí obavu chápu, ale je zbytečná - výstup z controlleru je jištěnej a ve zkratu okamžitě (a slovem okamžitě myslim opravdu okamžitě i když z něj zrovna frčí 25A) vypne.

Samozřejmě, že to nemusí bejt stejný u levnějších variant.

Když si ale všimneš požárů e-vozítek, tak se většinou jedná o nabíjení. A já si troufnu tvrdit, že to bude nabíjení nesprávnou voltáží, protože konektory jsou často stejný a laik to nerozezná. Asi si dovedeš představit, co udělá 48V battery pack když do něj pustíš 60V

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

Repost, protože byly blbě práva
Tak protože moje #eKoloběžka je uvařená, je čas na trochu broukpytlingu a mně dneska dorazily ložiska tyče řízení.

Ložisko #Kaabo #Skywalker 10H má rozměr 13,6x11,6x17 .. což samozřejmě nikdo nedělá 😀

Ale tak radši mít ložiska víc, než míň - koupil jsem 14x12x17 s tím, že co přebývalo, odbrousila flexa 😁

Výsledek zatím vypadá dobře, uvidíme až se nasadí řízení a tyč to trochu vymlátí. Zatim to ale vypadá tak, že spíš bude potíž zatočit, než že by tam byla vůle. Jestli to bude fungovat, tak jsou to zatraceně dobře utracený dvě stovky 😀

@Elektrická přibližovadla CZ/SK

schmaker.eu/objects/c83e3896-1…

Schmaker

2024-04-16 16:07:38


@Elektrická přibližovadla CZ/SK Takže dneska mi začal vypadávat motor s chybou E-07. Stačí vypnout/zapnout a běží dál.

To by tolik nevadilo, ale dovedete si představit, jakej stres jsem měl cestou zpátky, jestli mě to nenechá #eKoloběžka někde stát zatímco déšť a kroupy spanile bičovaly můj unavený obličej po práci? 😁

Jinak E-07 je chyba motoru. Předpokládám, že se unavil někde nějakej kablík, takže bude rozborka (a rovnou asi upgrade uchycení řídící tyče)


#eKoloběžka #Kaabo #Skywalker @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

@Elektrická přibližovadla CZ/SK

iDnes.cz napsal/a:

olicie za první čtvrtletí řešila již 47 nehod s účastí cyklistů, loni jich ve stejném období bylo 38. Letos už navíc jeden cyklista po nehodě zemřel, dalších 39 lidí utrpělo zranění. S vážnými následky končí cyklisté zejména v případech, kdy se srazí s jinými vozidly nebo narazí do pevné překážky.

Nabízím #iDnes.cz a #BESIP takovou myšlenku - nemůže to náhodou být tím, že díky #eKolo, #eKoloběžka, #EUC a podobně prostě jezdí lidí víc? Nebude procentuální nehodovost ve výsledku stejná? 😀

Ale nešvar s "blinkry" beru. Jste líní dát znamení o směru jízdy? Kupte blikací helmu 😀

Elektrokola lákají i na rychlost, lidé ale jízdu nezvládají a nehod přibývá

Přecení síly, nedávají při jízdě pozor nebo nedokážou ve vyšší rychlosti své elektrokolo či koloběžku dobře ovládat, takže vyjížďku ukončí pád nebo srážka.
iDNES.cz
#iDnes.cz #eKoloběžka #eKolo #euc #BESIP @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

@Elektrická přibližovadla CZ/SK Takže dneska mi začal vypadávat motor s chybou E-07. Stačí vypnout/zapnout a běží dál.

To by tolik nevadilo, ale dovedete si představit, jakej stres jsem měl cestou zpátky, jestli mě to nenechá #eKoloběžka někde stát zatímco déšť a kroupy spanile bičovaly můj unavený obličej po práci? 😁

Jinak E-07 je chyba motoru. Předpokládám, že se unavil někde nějakej kablík, takže bude rozborka (a rovnou asi upgrade uchycení řídící tyče)

#eKoloběžka @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Táta Geek

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Táta Geek
Díky za tip, MT60 jsem zkoušel jako první, ale protože je to hliník, absolutně nemám šanci to připájet.

Já furt premejšlím nad tím, jestli problém mohlo způsobit nepoužití kontaktní vazelíny. Jmenovitej proud na motor by měl bejt +-17A, 25A maximální (cca 10-30 vteřin, pak by to měl controller vypnout), to by imho ta wagovka měla dát, má rating 16/32A
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

@Mikromobilita CZ/SK @Táta Geek

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Táta Geek

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Táta Geek
Šroubek bude imho ještě větší průser, než přítlak pružiny. Čím víc nad tím přemýšlím, tím víc mám pocit, že hlavní problém můžou bejt vibrace z jízdy.

Ty kabely průřezově asi stačí, nicméně ta izolace je prostě šmejd, ale Číňanovi je to fuk - sice zvládá vyšší teploty (vyzkoušeno při pokusech o pájení), ale plasticita je strašná.

Původní propojení bylo takovou tou dutinkou na dutinku a i tam se to po prvním rozpojení hřálo.

Dam asi šanci ještě tý wagovce na 40A i s tou pastou..
kvelektro.cz/svorka-wago-221-4…
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

@Mikromobilita CZ/SK @Táta Geek

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source
The media in this post is not displayed to visitors. To view it, please log in.

Objevil jsem zajímavej thread @Adam Štrauch, kterej řeší situaci s povinným ručením na #eKoloběžka s konstrukční (!) rychlostí nad 25 km/h a hmotností přes 25 kg.

Dovolim si tady nasdílet informace tak, jak je chápu a mám načtený já a určitě nehodlám tvrdit, že jsou stoprocentně správně, pravdivý nebo cokoliv.

Takže jedem:
- koloběžka s konstrukční (!) rychlostí do 25 km/h se nemusí pojišťovat
- koloběžka s hmotností do 25 kg se nemusí pojišťovat
- odemknutím omezovače nad 25 km/h se nemění konstrukční rychlost stroje, ale dle metodického pokynu je od této chvíle potřeba pojistit
- i na koloběžce s omezovačem se technicky vzato dá jet rychleji, než 25 km/h
- chceme-li absolutně striktně dodržet literu zákona, musí #eKolo mít motor maximálně 250W a zákon nám umožňuje ho na 1000W přestavět - u koloběžky je to jinak, protože nemá sedátko a zdrojem pohybu je pouze motor (tady možná šířim dezinfo 😀 )
- problematický na eKoloběžce je to, že zákon na ni (se silnějším motorem) nemůže pohlížet jako na kolo (pohyb nevzniká činností člověka) ani na motorku či jiné vozidlo (nemá místo k sezení) - tady jsme v šedé zóně
- koloběžka se pojišťuje na číslo rámu - VIN chcete-li - SPZ není potřeba

Teď k praktický stránce věci:
- nedovedu si představit, jak mi policista prokáže, že jsem nejel s omezovačem a to vlastně i když mě přímo změří
- zároveň bych absolutně vůbec nespekuloval nad tím, zda koloběžku pojistit - udělejte to, stoprocentně - taky mám pojištěno, byť ani konstrukční rychlost ani hmotnost nepřekračuju - ty čtyři stovky člověka nevytrhnou

Vyloučení pojistného plnění moje pojišťovna #Pillow uvádí následovně:

v době, kdy vozidlo nebylo svým technickým stavem
způsobilé k provozu na pozemních komunikacích a zároveň tato skutečnost
měla přímou souvislost se škodou


- nezpůsobilej technickej stav jsou nefunkční brzdy, řízení či něco podobnýho - nepřizpůsobení rychlosti pod to z principu spadat nemůže, protože jinak by každou nehodu s překročením rychlosti platil řidič


Pokud jsem něco opomněl, klidně mi to připomeňte, doplním to
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

🔩 Adam Štrauch

2024-04-01 10:22:41

mastodon - Link to source

Na Facebooku ve skupině o elektrokoloběžkách se řeší, že když to člověk odemkne a policie ho změří, tak je to na řidičák. Tady to ale začíná být zajímavé. Od 1. dubna by měla každá taková koloběžka mít povinné ručení, ale zároveň zákon takové vozidlo nezná a nejde mu přidělit SPZ, protože nemá sedátko. Pokud se tedy někdo pohybuje na takovém stroji, má pojištění a způsobí škodu, tak je šance, že se na něm pak pojišťovna zahojí. Objevují se tam i reálné případy, kdy za jízdu lidi přišli o papíry.

#eKoloběžka #eKolo #Pillow #eKoloběžku @🔩 Adam Štrauch @Mikromobilita CZ/SK

reshared this

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

🔩 Adam Štrauch

Přepínání režimů je zákonem taky vyloučený. Pokud to jde jedním tlačítkem přepnout, tak je to braný jako kdyby to bylo pořád nastavený na maximální rychlost.

Pak je tu realita. Já pokud koloběžku vypnu, tak se do ní dostanou jen v případě, že vymění elektroniku v řidítkách a nebo jim to odemkne Segway. Dokázat tu úpravu tedy není tak jednoduchý jako na jiných koloběžkách, kde se přerušuje běžně dostupný drát.

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to 🔩 Adam Štrauch

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Adam Štrauch
Mohl bych ten zákon vidět? IMHO je to jen interpretace, nemyslím, že vymahatelná.

Použijeme-li selský rozum (ten, který není odvozen od slova sele), tak mi nikdo na mém vozidle nemůže zakázat přepínání výkonu pro provoz mimo komunikace.

Tohle bych vlastně strašně rád viděl u soudu
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

@🔩 Adam Štrauch @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

🔩 Adam Štrauch

Četl jsem to někde o víkendu a fakt už nevím kde to bylo. Pokud se mi to podaří najít, tak to samozřejmě nasdílím.

Já myslím, že s tou koloběžkou nemůžou vůbec manipulovat, pokud nemají podezření na nelegální úpravu, což podle mě "zdálo se mi, že to jede moc rychle" není. Oni si pak snadno můžou zrušit celý dokazování, pokud se ukáže, že na to neměli sahat.

U soudu by byly zajímavé ty výkonné stroje, které nelze registrovat, i kdyby výrobce chtěl.

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to 🔩 Adam Štrauch

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

@Adam Štrauch
Jo, to bys byl hodnej. Myslím, že mám v tomhle celkem načteno, to by mi neuteklo.

Navíc - i zákon o elektrokolech mluví o maximální konstrukční (!) rychlosti, nikoliv maximální rychlosti, která samozřejmě jak na kole, tak na koloběžce může být i vyšší 😀
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

@🔩 Adam Štrauch @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to 🔩 Adam Štrauch

friendica (DFRN) - Link to source

Schmaker

Jo, to je ten metodickej pokyn ministerstva (nebo tak nějak se to jmenuje), kterej konečně dává jednoznačnou kategorii strojům jako #eKoloběžka nebo #EUC

A na základě tohohle vyplývá ta povinnost platit povinný ručení - ovšem taky to znamená, že ty naše žihadla nejsou ilegální 😀

Každopádně dík, že jsi to našel - potvrzuje mi to, že postupuju správně, když jsem si na koloběžku zajistil povinný i přes to, že neplnim ani konstrukční rychlost >25km/h ani hmotnost >25kg, protože mám přepínač rychlostních režimů.

#eKoloběžka #euc

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

in reply to Schmaker

mastodon - Link to source

🔩 Adam Štrauch

Já mám z boku koloběžky nálepku s parametry a označením modelu, tzn. výkon, váha a rychlost, tak to asi sundám a budu to řešit až z toho bude problém. Ono je totiž jedno jak to je. Kterejkoli policajt tě může poslat na výpravu do správního řízení, protože zákon jde vyložit různě a zrovna bod pět toho odkazovaného vyjádření dělá motorku téměř z jakékoli koloběžky včetně té mojí.

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

Dneska jsem zažil téměř spirituální zážitek.

Frčim si tak já a moje #eKoloběžka v #pátek z práce kolem místního rybníku, když tu najednou se proti mě vyřítí asi čtyřletej cvrček na takový tý dětský tříkolový koloběžce.

Všímám si, jak mě sleduje a jeho koutky se pomalu začínají roztahovat do úsměvu. Ale ne takového toho výsměšného, ale do takovýho toho dětskýho úžasu, jako když potkáš Batmana a Supermana někde na pivu.

Ten údiv a nadšení když kolem něj profrčela moje stroboskopicky blikající helma zatímco prckovo oči říkaly "týjo, to je můj hrdina a až budu velkej, tak chci bejt jako on!" byly úplně k boží 😀

Takže milí rodičové, jestli jsem vám někomu mojí cestou z práce zdeformoval dítě, který teď bude chtít blikající helmu a elektrickej pohon, tak se vám moc omlouvám 😁

#humor #kids @Elektrická přibližovadla CZ/SK

#kids #humor #patek #eKoloběžka

Jsem na mamutovo.cz reshared this.

friendica (DFRN) - Link to source

Pamatujete, jak jsme řešili moje zimní držkopády? Tak Číňan už dělá zimáky...

#eKoloběžka
@Elektrická přibližovadla CZ/SK

166.55CZK 52% OFF|For Zero 10x Kugoo M4 Pro Tire 10x3 Inch Off-road Outer Tire With Nails Wheel Hub 255x80 Electric Scooter Winter Snow Tire - Scooter Parts & Accessories - AliExpress

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
aliexpress.com
#eKoloběžka @Mikromobilita CZ/SK

Mikromobilita CZ/SK reshared this.

⇧