Lenka včera jela eKoloběžkou do práce. Ráno byla Lenka v posteli a #eKoloběžka v garáži, takže vše dobře dopadlo. Dneska mi ji ukradla znova - mám trochu obavu, že budeme kupovat další evozidlo 😁
Aby toho nebylo málo, večer ji zastavila policejní hlídka a ptala se, proč jede po silnici, když v parku je cyklostezka. Po tom, co se hlídka i Lenka shodli na tom, že bezpečnější v jednu ráno je jet po silnici dostala pochvalu za blikací helmu, osvětlení a reflexní prvky.
Inak, otazka: ak nieco ma (resp. presnejsie: pouziva aktivne iba) motor, patri tocna chodnik ci cyklochodnik?
Bral by som to tak, ze nie.
Zdovodnenie: Snazime sa oddelit cyklistov od chodcov, lebo su cyklisti rychlejsi a tencrychlostny rozdiel predstavuje podststne rizika. Podobne by teda mohlo/malo byt v kontexte kolobezka ci bicykel "na svaly" vs. "na elektriku".
2/2 Problem: Kam zaradit el. bicykle, ktore bez slapana (slabeho, ale predsa) nejdu? T.j. ze elektromotor iba dopomaha.
Nejasnost: Ak je chodnik pre chodcov, cyklotrasa pre bicykle (kolobezky a pripadne aj korcule, skejty a pod.) tak moze/ma byt "cesta" brana ako fall-back pre vsetko ostatne? Lebo, ak nie je chodnik, chodci mozu ist po ceste, atd. a pod., ale samozrejme auta po chodniku nie.
@Petr Skála @Peter Hanecak zareaguju vám oběma trochu obsáhlejším textem a jako řidič+cyklista+odemčenej ekoloběžkář zkusim zodpovědět všechno.
Peter napsal/a:
Inak, otazka: ak nieco ma (resp. presnejsie: pouziva aktivne iba) motor, patri tocna chodnik ci cyklochodnik?
Na chodník v žádném případě ne, na cyklo či smíšenou stezku ano - od toho je stavíme a snažíme se tak nezdržovat automobilový provoz.
Peter napsal/a:
Snazime sa oddelit cyklistov od chodcov, lebo su cyklisti rychlejsi a tencrychlostny rozdiel predstavuje podststne rizika. Podobne by teda mohlo/malo byt v kontexte kolobezka ci bicykel "na svaly" vs. "na elektriku".
Nevidím žádný rozdíl mezi pohonem na elektriku či svaly - oboje dokáže nebezpečnou rychlost vyvinout bez ohledu na použitý typ cesty nebo vozidla.
Peter napsal/a:
2/2 Problem: Kam zaradit el. bicykle, ktore bez slapana (slabeho, ale predsa) nejdu? T.j. ze elektromotor iba dopomaha.
Považuju všechny vozítka - ať už elektro či mechanický - za bicykl a tím pádem nemám problém s tím, že se objevují na stezkách. Potkávám obojí a často jsou "svaly" nebezpečnější, než elektrika.
Peter napsal/a:
Ak je chodnik pre chodcov, cyklotrasa pre bicykle (kolobezky a pripadne aj korcule, skejty a pod.) tak moze/ma byt "cesta" brana ako fall-back pre vsetko ostatne? Lebo, ak nie je chodnik, chodci mozu ist po ceste, atd. a pod., ale samozrejme auta po chodniku nie.
Nevím, jak je to u Vás, ale u nás je to +- takhle:
Silnice < Chodci, cyklisti, auta
Cyklostezka < Pouze cyklisti
Smíšená stezka < Chodci + cyklisti
Chodník < Pouze chodci a děti na kolech (dospělí musí tlačit)
Takže technicky vzato ano - silnice je fallback - primárně pro auta, ale můžou tam teoreticky všichni.
Petr napsal/a:
A ještě je tady jeden problém. Přečipování elektrokol, které se děje ve velkém měřítku a zcela mění maximální rychlost. Jak toto ohlídat?
Za mě možná nepopulární názor - nehlídat.
Mám koloběžku odemčenou, jede až 50 km/h a můžu jí ručně omezit. Běžně se pohybuju po smíšených stezkách i silnicích a v podstatě to považuju za bezpečnější, než jízdu na (elektro)kole, protože byť můžu jet zatraceně rychle, tak jsem schopnej zastavit na pětikoruně a v případě průseru seskočit a koloběžku zahodit - zkus to s kolem, to nedáš 😀
Ten, kdo vymyslel limit 25 km/h chtěl, aby lidi zůstali v autech, protože díky tomu se tyhle vozítka časově tak moc nevyplatí. Zároveň jako šlapající cyklista jsem běžně schopnej tenhle limit překročit, takže technicky vzato vůbec nedává smysl. To, že dokážu jet evozidlem i 50 km/h navíc znamená, že v případě potřeby můžu do provozu na silnici a nebudu řidiče příliš omezovat, což je poměrně velkej benefit.
Za mě by to spíš mělo dostat legislativní rámec ve smyslu: 1. Na smíšený stezce je pro mě asi stravitelná nějaká rozumná maximálka 2. Na smíšený stezce přednost chodců - tzn. v případě nehody zodpovídá cyklista 3. Důsledně buzerovat všechny cyklisty a e-vozíčkáře za chybějící znamení o směru jízdy - ať si to vyřeší blinkrama, helmou nebo rukama 4. Na cyklostezce umožnit stejnou rychlost, jako na silnici anebo podstatně vyšší limit, než v případě smíšený stezky 5. Na silnici bez limitu - máš koloběžku, co jede kilo? Tak prosim, umři s úsměvem, YOLO 😀 6. Zákaz pohybu cyklistů a vozítek po chodníku je za mě OK, ale stezky musí navazovat. Stává se mi často, že jedu stezku, najednou je to chodník a pak zase stezka. Bez jakýkoliv změny povrchu či čehokoliv... 7. Vůbec bych nepovažoval za špatný povinný denní svícení a to i na stezkách. Když to vidim u sebe, tak lidi na tu blikací helmu reagujou podstatně obratněji
!Elektrická přibližovadla CZ/SK Při koupi #eKoloběžka mi vycházela návratnost za nějakých 6000 km proti jízdě autem. Když připočtu opravy, jsem někde kolem 8000 km.
Najeto 4800 km a ta čínská hovadina stále jezdí krásně. Nechci předbíhat, ale ono to fakt vypadá, že se ta potvora reálně může zaplatit!
Takže #eKoloběžka složená (doporučuju otevřít přímo u mě na serveru kvůli fotkám, Mastodon to neumí zpracovat)
Nejprve jsem složil tyč řízení, která je teď podstatně jistější, ale zlepšení není úplně tak skvělý, jak jsem si představoval, protože část vůle je v samotným skládacím mechanismu. Přesto, všechno zapadlo jak mělo a tyč jde hezky jistě přesně tak, jak má. Uvidíme, jak dlouho bude trvat, než se teflon vymlátí.
K opravě E-07 jsem pak využil průchozí #wago 221, který působily celkem jistě, ale pro jistotu jsem to pojistil vazelínou na hliníkový kontakty, která by měla zajistit, že se do wagovky nedostane vlhkost a možná se svorka rozteče o 1-2tkm později 😀
Nevim, jak jsou na tom ostatní koloběžky, ale #Kaabo #Skywalker má motorový kabely potažený úplně nesmyslně nekvalitní bužírkou. Je zvláštní, že se nerozpadá na žlutým kabelu, ale zelenej trochu praská a modrej se přímo sype v ruce - skoro jako by ho měli uskladněnej někde na sluníčku a bužírka zkřehla od UV záření.
Po přeizolování motorový kabeláže už pak stačilo jen všechno pozapojovat (ano, připojení zelenýho na modrej a obráceně není chyba), otestovat, zatáhnout vazelínou a dořešit cablemanagement (rozuměj - našlapat to všechno do toho titěrnýho prostoru v decku 😀 ).
Po testovací jízdě zadeklováno, seřízený brzdy a mašina je zase provozuschopná. Doufejme, že zase na nějakou tisícovku bude klid 😀 @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Tvojí obavu chápu, ale je zbytečná - výstup z controlleru je jištěnej a ve zkratu okamžitě (a slovem okamžitě myslim opravdu okamžitě i když z něj zrovna frčí 25A) vypne.
Samozřejmě, že to nemusí bejt stejný u levnějších variant.
Když si ale všimneš požárů e-vozítek, tak se většinou jedná o nabíjení. A já si troufnu tvrdit, že to bude nabíjení nesprávnou voltáží, protože konektory jsou často stejný a laik to nerozezná. Asi si dovedeš představit, co udělá 48V battery pack když do něj pustíš 60V
Repost, protože byly blbě práva Tak protože moje #eKoloběžka je uvařená, je čas na trochu broukpytlingu a mně dneska dorazily ložiska tyče řízení.
Ložisko #Kaabo #Skywalker 10H má rozměr 13,6x11,6x17 .. což samozřejmě nikdo nedělá 😀
Ale tak radši mít ložiska víc, než míň - koupil jsem 14x12x17 s tím, že co přebývalo, odbrousila flexa 😁
Výsledek zatím vypadá dobře, uvidíme až se nasadí řízení a tyč to trochu vymlátí. Zatim to ale vypadá tak, že spíš bude potíž zatočit, než že by tam byla vůle. Jestli to bude fungovat, tak jsou to zatraceně dobře utracený dvě stovky 😀
To by tolik nevadilo, ale dovedete si představit, jakej stres jsem měl cestou zpátky, jestli mě to nenechá #eKoloběžka někde stát zatímco déšť a kroupy spanile bičovaly můj unavený obličej po práci? 😁
Jinak E-07 je chyba motoru. Předpokládám, že se unavil někde nějakej kablík, takže bude rozborka (a rovnou asi upgrade uchycení řídící tyče)
olicie za první čtvrtletí řešila již 47 nehod s účastí cyklistů, loni jich ve stejném období bylo 38. Letos už navíc jeden cyklista po nehodě zemřel, dalších 39 lidí utrpělo zranění. S vážnými následky končí cyklisté zejména v případech, kdy se srazí s jinými vozidly nebo narazí do pevné překážky.
Nabízím #iDnes.cz a #BESIP takovou myšlenku - nemůže to náhodou být tím, že díky #eKolo, #eKoloběžka, #EUC a podobně prostě jezdí lidí víc? Nebude procentuální nehodovost ve výsledku stejná? 😀
Ale nešvar s "blinkry" beru. Jste líní dát znamení o směru jízdy? Kupte blikací helmu 😀
Přecení síly, nedávají při jízdě pozor nebo nedokážou ve vyšší rychlosti své elektrokolo či koloběžku dobře ovládat, takže vyjížďku ukončí pád nebo srážka.
To by tolik nevadilo, ale dovedete si představit, jakej stres jsem měl cestou zpátky, jestli mě to nenechá #eKoloběžka někde stát zatímco déšť a kroupy spanile bičovaly můj unavený obličej po práci? 😁
Jinak E-07 je chyba motoru. Předpokládám, že se unavil někde nějakej kablík, takže bude rozborka (a rovnou asi upgrade uchycení řídící tyče)
No, bužírky si opravim, ale je tady nějakej #elektrikář, kterej má nápad na rozebiratelnou svorku, kterou protlačit 30A, aby byla dost kompaktní, aby byla podobně velká?
Nebo nějakej "výmaz" na vylepšení kontaktu? Ty dráty jsou hliník :/
@Táta Geek Díky za tip, MT60 jsem zkoušel jako první, ale protože je to hliník, absolutně nemám šanci to připájet.
Já furt premejšlím nad tím, jestli problém mohlo způsobit nepoužití kontaktní vazelíny. Jmenovitej proud na motor by měl bejt +-17A, 25A maximální (cca 10-30 vteřin, pak by to měl controller vypnout), to by imho ta wagovka měla dát, má rating 16/32A @Elektrická přibližovadla CZ/SK
proč je vlastně ta izolace tak popraskaná? Nehřeje se celý ten vodič? Přijde mi dost tenký na tak velké proudy. S kontaktní vazelínou nemám zkušenosti, tam nevím. Co místo Wagovky použít čokoládu a chytit to pod šroubek?
@Táta Geek Šroubek bude imho ještě větší průser, než přítlak pružiny. Čím víc nad tím přemýšlím, tím víc mám pocit, že hlavní problém můžou bejt vibrace z jízdy.
Ty kabely průřezově asi stačí, nicméně ta izolace je prostě šmejd, ale Číňanovi je to fuk - sice zvládá vyšší teploty (vyzkoušeno při pokusech o pájení), ale plasticita je strašná.
Původní propojení bylo takovou tou dutinkou na dutinku a i tam se to po prvním rozpojení hřálo.
Objevil jsem zajímavej thread @Adam Štrauch, kterej řeší situaci s povinným ručením na #eKoloběžka s konstrukční (!) rychlostí nad 25 km/h a hmotností přes 25 kg.
Dovolim si tady nasdílet informace tak, jak je chápu a mám načtený já a určitě nehodlám tvrdit, že jsou stoprocentně správně, pravdivý nebo cokoliv.
Takže jedem: - koloběžka s konstrukční (!) rychlostí do 25 km/h se nemusí pojišťovat - koloběžka s hmotností do 25 kg se nemusí pojišťovat - odemknutím omezovače nad 25 km/h se nemění konstrukční rychlost stroje, ale dle metodického pokynu je od této chvíle potřeba pojistit - i na koloběžce s omezovačem se technicky vzato dá jet rychleji, než 25 km/h - chceme-li absolutně striktně dodržet literu zákona, musí #eKolo mít motor maximálně 250W a zákon nám umožňuje ho na 1000W přestavět - u koloběžky je to jinak, protože nemá sedátko a zdrojem pohybu je pouze motor (tady možná šířim dezinfo 😀 ) - problematický na eKoloběžce je to, že zákon na ni (se silnějším motorem) nemůže pohlížet jako na kolo (pohyb nevzniká činností člověka) ani na motorku či jiné vozidlo (nemá místo k sezení) - tady jsme v šedé zóně - koloběžka se pojišťuje na číslo rámu - VIN chcete-li - SPZ není potřeba
Teď k praktický stránce věci: - nedovedu si představit, jak mi policista prokáže, že jsem nejel s omezovačem a to vlastně i když mě přímo změří - zároveň bych absolutně vůbec nespekuloval nad tím, zda koloběžku pojistit - udělejte to, stoprocentně - taky mám pojištěno, byť ani konstrukční rychlost ani hmotnost nepřekračuju - ty čtyři stovky člověka nevytrhnou
Vyloučení pojistného plnění moje pojišťovna #Pillow uvádí následovně:
v době, kdy vozidlo nebylo svým technickým stavem způsobilé k provozu na pozemních komunikacích a zároveň tato skutečnost měla přímou souvislost se škodou
- nezpůsobilej technickej stav jsou nefunkční brzdy, řízení či něco podobnýho - nepřizpůsobení rychlosti pod to z principu spadat nemůže, protože jinak by každou nehodu s překročením rychlosti platil řidič
Na Facebooku ve skupině o elektrokoloběžkách se řeší, že když to člověk odemkne a policie ho změří, tak je to na řidičák. Tady to ale začíná být zajímavé. Od 1. dubna by měla každá taková koloběžka mít povinné ručení, ale zároveň zákon takové vozidlo nezná a nejde mu přidělit SPZ, protože nemá sedátko. Pokud se tedy někdo pohybuje na takovém stroji, má pojištění a způsobí škodu, tak je šance, že se na něm pak pojišťovna zahojí. Objevují se tam i reálné případy, kdy za jízdu lidi přišli o papíry.
Myslím, že když řídíš odemčenou koloběžku 25+kg a při policejní kontrole se s nimi bavíš, tak snadno přijdeš o papíry. Podle mě jim nezkušení koloběžkáři podepíší, že jedou na nelegálním stroji. Pokud se s nimi bavit nebudeš a necháš je to dokázat ve správním řízení, tak máš šanci. Pokud řídíš stroj do 25kg, tak i velkou šanci, že ti papíry sebrat nedokáží. Důležitý je jim dát jen občanku a odmítnout se s nimi bavit. Podle mě s tou koloběžkou nemohou ani manipulovat.
Hele takhle - já bych řekl, že se tady zabrušuje do kravin, protože celej ten zákon je jedna velká šedá zóna a úplně si nedovedu představit, proč by překročení rychlostního limitu na jednom vozidle mělo znamenat jinou sazbu, než překročení limitu na vozidle jiným - byť je mi jasný, že si to každej interpretuje podle svýho.
Přiznávám bez mučení, že legislativa koloběžek v rámci celý #EU mi přijde stupidní. Pokud chceme vyhnat lidi z aut, měli bychom naopak tyhle stroje podporovat i když by jezdily srovnatelnou rychlostí, jako auta. Povinný ručení už platíme a po 4500 km na koloběžce si fakt troufnu říct, že odhadnu, kde musim jet 15 a kdy bych mohl jet podstatně víc a dodržovat třeba jen limit obec/okreska.
Takže pokud chce někdo, aby dával #GreenDeal nějakej smysl, tak by možná stálo za to neházet klacky pod nohy alternativní dopravě - je to často rychlejší, čistější a pokud nejedeš jako bezmozek, tak je to bezpečný
Když jde o papíry, tak to není kravina. Velké koloběžky jsou v šedé zóně, protože zákon jasně mluví o váze a rychlosti. V praxi se to bude vyhodnocovat různě. Pokud narazíš na nějakého pedantního policajta, tak by si měl vědět co mu říkat - nic 🙂 A nic nepodepisovat.
Taky myslím, že by se to mělo na evropské úrovni řešit líp, protože tohle může být jednou páteř individuální dopravy ve městech.
I tak si myslím, že když někdo přijde o papíry, tak to je tím, že mu policajt něco odprezentuje a on to podepíše. Oba případy, co byly v té facebookové skupině, byly lidi bez řidičáku, takže asi někdo mladší a nechal si to dát
Oba pak jezdili dál, jednoho z nich chytli znova a dostal podmínku. To je docela drsný vzhledem ke kontextu. Jako bonus k tomu jde 25-50k pokuta.
@Adam Štrauch No a hned to začíná bejt zajímavý : - koloběžka má 8kW - to je hodně mimo limity 😀 - přiznaný odemčení maximálky - přiznaný, že to je motorový vozidlo - jízda bez helmy - jízda bez pojištění - chybějící řidičák (tady by imho mělo stačit B) @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Proto říkám, že jim to ti lidi normálně všechno řeknou a pak podepíšou a ve správním řízení už nejde jinak než rozhodnout o sankci. Ten týpek měl jediný štěstí, že se u nás nesčítají tresty, jinak to mohl mít za 100k 🙂
Je na tom taky vidět, že povinný ručení je jen část problému a samo o sobě nepomůže.
@Adam Štrauch No ne, to, že máš osminásobek povolenýho limitu můžeš okecávat jak chceš a stejně skončíš se sankcí.
Přesně jak říkáš - ten týpek měl opravdu velký štěstí, že to je jen za 25.
Tohle není případ našich koloběžek, my jsme v zóně šedý zóny - jediná komplikace může bejt to odemčení. Zákonnej limit však mám na rychlosti 1, takže asi ani to by se u mý koloběžky podle mě nedá použít @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Přepínání režimů je zákonem taky vyloučený. Pokud to jde jedním tlačítkem přepnout, tak je to braný jako kdyby to bylo pořád nastavený na maximální rychlost.
Pak je tu realita. Já pokud koloběžku vypnu, tak se do ní dostanou jen v případě, že vymění elektroniku v řidítkách a nebo jim to odemkne Segway. Dokázat tu úpravu tedy není tak jednoduchý jako na jiných koloběžkách, kde se přerušuje běžně dostupný drát.
@Adam Štrauch Mohl bych ten zákon vidět? IMHO je to jen interpretace, nemyslím, že vymahatelná.
Použijeme-li selský rozum (ten, který není odvozen od slova sele), tak mi nikdo na mém vozidle nemůže zakázat přepínání výkonu pro provoz mimo komunikace.
Četl jsem to někde o víkendu a fakt už nevím kde to bylo. Pokud se mi to podaří najít, tak to samozřejmě nasdílím.
Já myslím, že s tou koloběžkou nemůžou vůbec manipulovat, pokud nemají podezření na nelegální úpravu, což podle mě "zdálo se mi, že to jede moc rychle" není. Oni si pak snadno můžou zrušit celý dokazování, pokud se ukáže, že na to neměli sahat.
U soudu by byly zajímavé ty výkonné stroje, které nelze registrovat, i kdyby výrobce chtěl.
@Adam Štrauch Jo, to bys byl hodnej. Myslím, že mám v tomhle celkem načteno, to by mi neuteklo.
Navíc - i zákon o elektrokolech mluví o maximální konstrukční (!) rychlosti, nikoliv maximální rychlosti, která samozřejmě jak na kole, tak na koloběžce může být i vyšší 😀 @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Oni s ničím nijak manipulovat nemusí, u správního řízení je dokazování na podezřelém - jim stačí změřit, že jsi jel víc než 25 km/h (+ tolerance) a pak je na tobě, abys dokázal, žes jel s omezovačem.
Jo, to je ten metodickej pokyn ministerstva (nebo tak nějak se to jmenuje), kterej konečně dává jednoznačnou kategorii strojům jako #eKoloběžka nebo #EUC
A na základě tohohle vyplývá ta povinnost platit povinný ručení - ovšem taky to znamená, že ty naše žihadla nejsou ilegální 😀
Každopádně dík, že jsi to našel - potvrzuje mi to, že postupuju správně, když jsem si na koloběžku zajistil povinný i přes to, že neplnim ani konstrukční rychlost >25km/h ani hmotnost >25kg, protože mám přepínač rychlostních režimů.
Já mám z boku koloběžky nálepku s parametry a označením modelu, tzn. výkon, váha a rychlost, tak to asi sundám a budu to řešit až z toho bude problém. Ono je totiž jedno jak to je. Kterejkoli policajt tě může poslat na výpravu do správního řízení, protože zákon jde vyložit různě a zrovna bod pět toho odkazovaného vyjádření dělá motorku téměř z jakékoli koloběžky včetně té mojí.
Njn, ale teď už s tím nic nenaděláš. Třeba to tak mělo být a možná tě to zachránilo od toho, aby sis na něm dneska někde rozbil hubu nebo i od něčeho horšího...
Frčim si tak já a moje #eKoloběžka v #pátek z práce kolem místního rybníku, když tu najednou se proti mě vyřítí asi čtyřletej cvrček na takový tý dětský tříkolový koloběžce.
Všímám si, jak mě sleduje a jeho koutky se pomalu začínají roztahovat do úsměvu. Ale ne takového toho výsměšného, ale do takovýho toho dětskýho úžasu, jako když potkáš Batmana a Supermana někde na pivu.
Ten údiv a nadšení když kolem něj profrčela moje stroboskopicky blikající helma zatímco prckovo oči říkaly "týjo, to je můj hrdina a až budu velkej, tak chci bejt jako on!" byly úplně k boží 😀
Takže milí rodičové, jestli jsem vám někomu mojí cestou z práce zdeformoval dítě, který teď bude chtít blikající helmu a elektrickej pohon, tak se vám moc omlouvám 😁
#eKoloběžka se sníženýma řídítkama je výbornej sněžnej skůtr - vzali jsme to dneska s potomstvem na kluziště a byla to hrozná prdel - stačí vypnout kick-start a jet 😀
Když jsem si ráno pomyslel, že vzhledem k omrzlinám byla #eKoloběžka špatnej nápad, ještě jsem nevěděl, že bude večer ledovka.
Odpověď na otázku číslo jedna - ano, umí to i hrabat Odpověď na otázku číslo dva - ano, rozbil jsem si hubu Odpověď na otázku číslo tři - ano, dneska jsem se modlil @Elektrická přibližovadla CZ/SK
@FoxVK Nemělo by. Jsem ale rád, že vím, že něco takovýho existuje.
Zatím se přikláním k variantě na ledovce nejezdit (sníh tolik neva), ale dneska to tak prostě vyšlo a už s tím moc nešlo dělat 😀 @Ralfeek @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Tak se přiznám bez mučení, že dneska už mi bylo trochu chladno. Na tyhle teploty by to chtělo upgradovanej gear - něco na zakrytí obličeje, lepší rukavice a boty.
Ale stále se to dá, byť je to značně nekomfortní 😀
Mimochodem - v tomhle počasí je krásně vidět, proč maj #auta vyhřívanou baterku - tam, kde mi #eKoloběžka normálně jezdí dvacet jedu ráno o 5 km/h míň, protože mám zmrzlou baterku. Když jedu z práce, kde nabíjim na teplý dílně, jede podstatně líp 😀 @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Aha! Vlastně je to stejný efekt, jako když hodíte magnet do měděné trubky. Teď se mi nedaří najít to "správné" video, ale tohle to vysvětluje také docela dobře: https://youtu.be/sENgdSF8ppA?si=_lBd7Via9oiGE-t_
In this video I experiment with Lenz's Law And Faraday's Law of Induction to generate electricity and magnetic force fields in copper. Check out my sponsor B...
Joj, kdyby statisíce... Na přechodu srazíš mladýho kluka. Zlomíš mu blbě ruku, třeba prsty, a stejně tak nohu. Jak na potvoru studuje medicínu a tím chirurgem už nikdy nebude, protože invalida 3. stupně.
Za tebou jde rozdíl jeho platu a invalidky do jeho starobního důchodu. Řekněme tedy 40 let x 12 měsíců x cca 50 000 Kč = 24 000 000 Kč.
Nechtěj, aby se kvůli tobě vysekal autobus.
A pak mi lidi říkají, že jim stačí POV 35/35 (nově 50/50), když jezdí jen kolem komína.
Na procesu opravování čehokoliv nejvíc nesnášim, když si dáte tu práci, všechno rozeberete, zjistíte, co všechno Číňan při výrobě posral, objednáte díly, ztratíte na tom X hodin a pak ..
.. a pak něco definitivně zkurvíte a celej proces předtím byl zbytečnej 😀
Moje #eKoloběžka s utrženým kabelem od motoru už vlastně i vrčela, ale nelíbilo se mi pájení v místě, kde se kabely lámou směrem do motoru a navíc jsou to šmejdy s popraskanýma bužírkama, tak jsem chtěl natáhnout nový - opravdu měděný a s bužírkou, která nebude smrdět požárem.
No, výsledkem je že jsem urval hallův (otáčkovej) senzor a potřebuju tak stejně novej motor. Uááááá!
Dodělával jsem si do auta tempomat - vše OK. Jen mě ve spodní části volantu štvala taková malá hranka. Tak jsem to celé zase rozdělal, doladil - hranka zmizela a pěkně to lícuje.
Druhý den jedu a přestala jít pravá půlka volantu, odpoledne už nešla ani levá...
Při druhém rozdělání jsem si otočil kroužkem volantu a postupně vytrhal kabely. 🙈
Ano, uznávám, teď naposledy mi to celé rozebrat, vyměnit a složit trvalo už jen čtvrt hodiny. 🤣
Když mluvíme o kroužku pod volant - tenkrát jsem řešil provizorium před technickou právě kvůli utrženýmu kroužku tak, že jsem tam na hulváta namotal kabel.
Sranda začla, když se kabel utrhnul a auto při každý zatáčce vlevo začlo troubit 😁
Update: Poptal jsem motor a stojí 5000, takže jsem radši objednal novej hall za pár kaček a budu doufat, že to bude stejný a controller koloběžky si s tim nějak poradí 😀
Novej update - motor namontovanej, složenej, vše zapojeno, otestováno. Všechno šlapalo, tak jsem i zatěsnil vršek, abych se nemusel stresovat, když začne pršet.
První testovací vyjížďka a ... náhodně vyskakuje E07 (chyba motoru) a ten na chvíli vynechá.
Že stojí #práce za hovno a dějou se průsery, to se občas stane, každej má občas blbej den.
Že mi cestou z práce umře #eKoloběžka protože ufrézuju kabel o obrubník, to se může stát, člověk má občas blbej den. Doma je auto, tak mě Lenka odveze a neni stres.
Že mi za 10 minut zavolá Lenka, že z #auta upadlo lízátko a nemůže vyjet - to se tak může stát, když má člověk auto z devadesátek a občas se to někde opře.
Že člověk občas blbě odbočí se taky může stát, takže se hledáme na špatných křižovatkách.
Že když už se mi povede úspěšně sundat to lízátko narychlo přilepený lepenkou a sotva držícímu na jednom šroubu a vysypu si všechny příchytky z garáže do trávy - takovej už je život.
Ale že přijedu domů a tam neni ani plena, protože jsem je měl koupit cestou z práce, protože přeci kolem jedu na koloběžce, tak to už je sakra k posrání!
@Smoon Taky jsem v tomhle směru trochu sráč ( 😁 ), ale dneska mě to fakt vytočilo .. posralo se úplně, ale úplně všechno, co se mohlo posrat.. Už chci jít spát, protože je tu pořád riziko, že se ještě něco podělá
je dobrý, že jseš teď někde daleko schovanej za displejem 😁
Ale vážně, mě na tom baví nejvíc to, jak se nic neděje a pak přijde "Řada nešťastných příhod", která začne ráno vylitým kafem a v tu chvíli víš, že je potřeba se někam schovat, protože konsekvence tvých dnešních akcí může bejt pomalu jaderná válka, nebo podobnej průser 😁
Story pokračovala i dnes. Při cestě do práce jsem si všiml, že nesvítím. #Osram #NightBreaker Laser, obě montovaný ve stejnej den a obě prasklý.
Tak jsem vzal ze zásob #Osram #NightBreaker , co jsem měl předtím a jedna mi praskla. Obě montované ve stejnej den. Zapojil jsem - rozsvítil - rožla se ... a hned praskla.
Takže do práce po tmě. Děkuju, přešel jsem na #Philips #Vision Xtreme
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Tak mi dneska dorazily díly na koloběžku. Už se nedivim, že to zadní světlo vzdalo - nejen, že není zatěsněnej přístup vody zvenku a zevnitř ke světlu, ale ani světlo samotný není nijak těsněný - při demontáži se prostě otevře. Opraveno - vyřešeno 😀
Zároveň jsem v rámci mý filozofie "co vidim nepřejedu" doplnil reflexní prvky na blatník a do krytů decku.
Kdyby vás někoho zajímala #ekologie provozu osobního elektrovozítka, tak na @Ars Technica je hezkej článek (byť mi čísla v něm přijdou celkem mimo, ale cenovky v Austrálii neznám)
Ekonomika #eKoloběžka a #eKolo je neúprosná - prostě nevezete 900kg železa navíc. Jen nesmí pršet 😀
Moje #ekonomika provozu: Cesta do práce 11 km - autem 10l/100km - mám těžkou nohu - 79 Kč denně - časově 2x15 minut - koloběžkou - 1kWh / 22km - hodně orientačně, spíš to bude podstatně míň - 10 Kč denně - časově 2x25 minut - MHD bez plzeňské karty - 40 Kč denně - časově 2x37 minut bez cesty na zastávku - MHD s plzeňskou kartou - 26 Kč denně
Drobnej dodatek k ekonomice auta - i kdybych koupil prdítko co žere polovinu, nemám šanci se ani přiblížit ekonomice provozu elektrickýho stroje.
A každej pitomec se svítící helmou na koloběžce, kterýho potkáte, pro vás znamená šanci na levnější benzín a hlavně o jedno auto víc prostoru na silnicích a parkovištích 😀
Já bych si chtěl hrozně vzkoušet tady to šlapací raketové dildo aka #velomobilehttps://www.velomobileworld.com/de/produkt/milan-gt-de/ Proti klasickému kolu to má bohužel - Manevrovatelnost a výhled auta - Skladnost motorky -Viditelnost v dopravě, stabilitu v zatáčkách a komfort na nerovnostech invalidního vozíku - A v létě to bude tak trochu skleníček...
Ale cestovní rychlost na rovině díky aerodynamice 40-50km/h 😎 plus je člověk odstíněný od deště a bordelu z cesty.
Was YouTubers sagen über Milan Warum ein Milan Ihr Leben verändern kann Das Velomobil Milan (SL und GT) wurde 2005 von Eggert Bülk und Jens Buckbesch […]
já to mám takto (práce 6 km daleko): Auto - 20 minut, 40 Kč. MHD - 60 minut, 50 Kč. (mám ale roční, kde jeden pracovní den vychází na cca 17 Kč) Kolo - 40 minut, 0 Kč.
Navíc to kolo je super na otužování a fyzičku. Nedám na to dopustit. Jen ta infrastruktura pro cyklistiku v Brně je katastrofa. U auta celkové náklady na km raději ani nepočítám. To bude někde na 10 Kč. 🙈
Kolo (bez elektrickýho příšlapu) by mi asi vycházelo časově zhruba stejně, ale byl bych z něj moc "vyuzenej" - kilometr od baráku vyjíždím šílenej krpál. Bejt to trochu plošší, tak bych kolo zvažoval jako alternativu taky
Já to nemám tak hrozné, ale taky to je pěkná horská dráha. Zvlášť ten 2km kopec nazpátek je nic moc. V létě to vyžaduje sprchu. Ale jak si na tom kole člověk vybuduje trochu fyzičku, už mu to ani nepřijde. Elektrokola mě lákají ta nákladní, to bych pak odvezl i děti. To už by bylo na normálním kole příliš.
@Jiří Eischmann :fedora: No, u mě to vypadá takhle. Když jsem v plný síle, tak to horko-těžko vyšlapu. Nakřáplej nebo unavenej s jednim kafem před snídaní ani omylem 😀
je i 2x delší. Kdybych jezdil 22km každý den, tak bych taky nějakou tou elektropomocí nepohrdl. Ono je rozdíl vyjet, když máš chuť, a jezdit každý den.
ještě zapomínáš na údržbu. MHD: 0Kč, kolo: nějaký drobný, Auto: samotný pneumatiky jsou na jiný škále. (Elektrokoloběžka asi taky skoro nic. Co se na ni vůbec musí měnit/opravovat?)
Vezmu to popořadě tak, jak se ty věci sraly: - prasklej deck - 2000 Kč včetně upgrade výztuhy pod řízením - brzdové destičky - 300 Kč/ks - 1-4000 km - duše - 200 Kč/ks - zatím čtyři defekty při nájezdu 3400 km - pneumatiky - 300-500 Kč/ks - zhruba 1-3000 km - oplastování decku - cca 600 Kč (ještě nemám fakturu) - důsledky pádů - zadní světlo - 500 Kč - asi poškození vodou
Ještě by se do toho dala počítat vadná helma (bez helmy s blinkrama signál rukou na koloběžce nedáš 😀 ) - 2000 Kč.
Zároveň očekávám, že okolo 6-7 tkm si začnu lámat hlavu s výměnou baterie (to už bude opravdu finanční šupa) a těžko říct, co vydrží controller.
Jsem přesvědčenej o tom, že tím, že jsem až dneska ráno vytáhl zimní bundu zatímco půlka #Fediverse marodí jsem jasně, jednoznačně a vědecky dokázal, že nejde onemocnět kvůli nízký teplotě
Navíc - díky tomu, že jsem vytáhl zimní bundu, jsem opět mohl vypnout omezovač - teď si jen nerozbít hubu na náledí 😁
@Johnny in Mirrorshades takhle to nemyslim - mně to teplo při výjezdu úplně moc neni. Dneska jsem už jel v zimní bundě, ale v práci jsem ještě hodinu v tý samý zimní bundě tál, než jsem byl schopnej to shodit 😁
Do včerejška jsem to dal i v podzimní větrovce .. bylo vtipný sledovat ty lidi, jak škrábou a topí auta zatim co já jedůůůů 😁
meine feysbok: https://www.facebook.com/pages/Kazim-Akboga/313968192110443merchandise unter: http://www.blauer-panda.deLyrics:Is mir egal, egal, is mir egal ...
Tak #eKoloběžka i já jsme ráno přežili ve zdraví. První dva kilometry mrzly uši a hlava, to pak přešlo a poslední dva kilometry už jen prsty na rukách a nohách. Jel jsem o něco pomaleji.
Co mi přijde zajímavý je, že se podzimní bunda neukázala jako slabej článek.
Konečně jsem v práci vyřešil zákaznickou reklamaci, která mě štvala měsíc, k obědu mě přežraly výborný #Lasagne , povedlo se mi vystřelit sadu překážejících pneumatik a ještě jsem si v práci došteloval brzdy tak, že moje #eKoloběžka už zase kvílí zadním kolem.
(A to neberu v potaz, že moje děti si teď hrajou u sousedky, což je taky takovej malej jackpot 😀 )
Přečetl(a) sis to? Máš babu, sdílej pracovně pozitivní středu 😀
Při mý těžký noze je to benzín za bezmála 10 000 Kč .. 270 litrů benzínu, kterej jsem nemusel projet a smradit vám ho do oken. Akorát teda proto, že jsem hovado, to občas odsraly kolena 😁
@xChaos 🐧🚀🐘🚲 Já potřebuju cca 25 km denně a přijet nepříliš upocenej, takže tohle celkem funguje. Je to zábavnější/zdravější alternativa auta @Elektrická přibližovadla CZ/SK
25 km nepříliš upocenej splňuje skvěle i elektrokolo. Asi každému, co mu vyhovuje... já si chci i zajezdit, ale zase mi začala lákat neelektrická koloběžka jako sport...
@xChaos 🐧🚀🐘🚲 Jeden zákazník přijel s elektroskládačkou, která je ve složeným stavu menší, než moje koloběžka. Kdybych o tom tenkrát věděl, asi bych ho zvažoval taky @Elektrická přibližovadla CZ/SK
To mě zajímá, protože o ní přemýšlím už roky. Pomohlo by mi to třeba s parkováním u nemocnice nebo když potřebuju něco zařídit ve městě. Na druhou stranu cesta z domu do města má sice jen 10km, ale je to terénem, po kterým si to na koloběžce nedovedu představit. Koloběžku parkuješ normálně ulici?
Takže jako normální kolo. Ono to má ~20kg, to je něco, co bych já třeba pár set metrů poponesl, ale i tak si myslím, že ta šance, že to někdo ukradne, je docela nízká. Koloběžky např. od Boltu se válí všude možně a pořád tam jsou 🙂 Používáš zámek nebo to jen zablokuješ?
@Adam Štrauch Podle toho, co dělám. Když jdu jen narychlo do krámu, tak si jen s sebou vezmu klíček. Když je to na dýl, než 10 minut nebo na to nevidím, tak mám poměrně masivní zámek @Elektrická přibližovadla CZ/SK
@Adam Štrauch Stabilita není problém. Dokonce jsem vyměnil stabilnější široký pneu za úzký kvůli corneringu (a pak si rozbil hubu a zase půjdu na široký 😀)
Cestovní rychlost 35 naprosto v klidu, ale běžně z kopce jezdím i přes 50.
Tak mikina by na mě byla málo. V těch rychlostech, co jedu, bych umřel zimou. Musim mít něco, co neprofoukne. Teď jsem koupil za pár stovek bundu, píšou na ní do -5°C v klidu, a dobrý. Po prvním kilometru už mi bylo celkem příjemně.
Na tohle bacha - pokud chcete reálně jet v provozu a dáte si tašku na řídítka, tak už neřídíte vy, ale ta taška. Je to fakt hrozně o hubu. #eKoloběžka umí převážet věci různě, ale tohle je ten nejhorší. Na velký nákupy bych to řešil přídavným vozíčkem, na malý batoh nebo košík na řídítka. @Elektrická přibližovadla CZ/SK
@Radek Ten batoh navlečenej na obě strany se právě chová +- stejně, jako košík (občas takhle jezdim, když nechci mít zpocený záda). Samozřejmě musí bejt ramenní popruhy co nejvíc utažený, aby se nemlel, jinak je to taky neslavný 😀
Tím, že mě teď denně vozí do práce #eKoloběžka jsem narazil na zajímavý fenomén - dostávám přednosti tam, kde nemám a dotávám trubku taky tam, kde nemám. Shrňme si tedy, jak mají správně #auta dávat přednosti cyklistům, koloběžkářům a tak dále.
Zde řidiči často chybují - v podstatě se jedná jen o označení místa a cyklista přednost nemá
Přechod pro chodce
Tady cyklista má přednost pouze, pokud kolo či koloběžku vede, jinak přednost dává
Trošku to ale celé komplikuje světelné řízení křižovatky.
Semafor pro chodce
Pokud zde padne zelená, má přednost pouze chodec - je tedy potřeba kolo/koloběžku vést
Semafor pro chodce a cyklisty
Zde má přednost jak cyklista, tak chodec, před autem, které sdružený přechod přejíždí, protože světelný signál je nadřazený vodorovnému značení. Zde dochází často k mýlkám proto, že zároveň mívají zelenou odbočující řidiči, kteří semafor křižují. Tito řidiči ale nemají přednost před kolem/koloběžkou, jejíchž přejezd křižují. Tento typ křižovatek je nejnebezpečnější jak z pohledu chodce/cyklisty, tak řidiče, protože zelená na sdružený přechod často padá ve chvíli, kdy již auta zelenou několik sekund mají a za mě je to úplně blbě, protože je to nejlepší způsob, jak někoho zabít #auta #cyklistika @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Protože je po 1100 km moje zadní guma už skoro na kaši, potřebuje moje #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker nový obutí.
Po chvilce bádání jsem zvolil maličko užší, ale kulatější a "silničnější" pneumatiku - slibuju si od toho trošku lepší vlastnosti v zatáčkách, kde jsem měl na původní široký s hranou celkem obavy, že už ten kontakt se silnicí ztratim.
Každopádně mě poměrně překvapilo, jak rychle se ten zadek sjel (i když nepopírám, že s tim jezdim jako prase).
Že Číňan zapomene namontovat šroubek, to člověk pochopí. Že kvůli tomu praskne deck, to by taky bylo pochopitelný Že praskne i za řídící tyčí tak, že nejde vyndat baterka - OK, to ještě dám.
OK, že importér neřeší servis by člověk pochopil. Ale že se servisním střediskem řeším náhradní díl 4 dny a stále nevim ani cenu, ani jestli ho maj, to už je na metál.
Poučení pro příště - nekupovat obskurní modely na který si nejprve neprověřim dostupnost dílů.
Šíleně mi začala vadit kombinace sedavého zaměstnání, cestování autem a nulového sportu, takže jsem si udělal radost a vyloupla se mi doma #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker.
Motivací je několik: - potencionálně šíleně levná doprava po okolí - startovat spalovací auto na kilometrovou cestu mi přijde úchylný - dojezd by měl stačit o do práce, ale nevím, zda bude stačit i časově - je to pohyb (pro línýho člověka)
Mám najetých prvních asi 30 km v tý šílený kose, co je venku. Bez rukavic, fouká mi do bot a ani bunda moc nepomáhá, ale první dojem je, že to je naprosto boží
Věci, co mi dělaj radost: - zrychlení - jako vážně, 800W s tím celkem slušně mává - zvlášť po nastavení agresivního zrychlování v počítači - cejtim končetiny a záda - asi to vážně je aspoň trochu sport - baví mě to - aspoň zatím 😀
Věci, co mě serou: - hmotnost - 22 kg je na takovou koloběžku relativně málo, ale když bydlíte ve čtvrtým patře bez výtahu, dost se to pronese (tím spíš, že tyč řízení má hranu, která tlačí do prstů jako blázen) - nemožnost polechtat se na nose bez zastavení nebo držkopádu - chybějící blinkry - pořád koukám, jestli nehoří (mám strach nechat to nabíjet v garáži před barákem) - to snad přejde 😀 - chybějící voděodolnost - vůle v řízení - asi spíš vlastnost, než vada, při jízdě to nijak zvlášť cítit není
Ještě netušim, kolik to reálně ujede (na to je fakt kosa), ale maximálka je (jezdec 90 kg + batoh) nějakých 48 km/h a vyjelo to zatím všechny kopce, na který jsem narazil. Uvidíme, jaký dojmy přinese další ježdění 😀
Opravdu je to sranda. 50 km za víkend v týhle kose bez rukavic je docela masochismus 😁
Co je skvělý je to, že i když má vybito, tak stále se snaží aspoň pomáhat motorem. 31 km jsem s tím reálně najel se zapnutým světlem i podsvícením na jedno nabití. Super 😀
Takže tenhle týden jsem si párkrát zajel i do práce. Dojmy?
- Cyklostezky jsou úplně nesmyslně značený a často vedou výmolama, kterýma se na koloběžce nedá projet - Občas na přechodech zapomínám, že jsem cyklista a ne chodec (+ pár předpisů jsem si musel osvěžit) - Lidi (chodci, cyklisti i autaři) jsou poměrně ohleduplný - Je to rychlejší než MHD + navíc jedete přesně z místa "A" do místa "B" - neomezuje Vás umístění zastávky - Koupil jsem si muzikohelmu s handsfree a osvětlením - vypadám jak kretén, ale cesta líp utíká a jsem vidět 😀 - Spousta věcí, co by v autě byly problém na brndě problém nejsou (auta stojící jak kreténi, dopravní zácpy, dehtosmrad) - Na jedno nabití s 15,6 Ah dojedu do práce i zpět (cca 23 km dohromady) s tím, že mi ještě zbývá šťáva na pár km poježděníčka - koloběžka má psáno asi 55 km dojezd - Pod nominálním napětím na baterce začne koloběžka omezovat špičkovej výkon (nemá odpich, nevyjede tolik) - Ať si říká kdo chce co chce, je to pohyb - srdce pumpuje, nohy bolí, ruce z nošení do čtvrtýho patra taky 😁
Nedalo mi to a poprosil jsem o vyjádření ministerstvo dopravy, abych si udělal představu, co si o těchto koloběžkách myslí #PrávníStát
Příloha č. 13 k vyhlášce č. 341/2002 Sb. napsal/a:
8. Jízdní kolo může být vybaveno dodatečně pomocným motorkem, jestliže (...) c) jeho výkon nepřesáhne 1 kW
Bylo mi vysvětleno, že důležité je slovíčko "dodatečně", tedy svépomocná montáž, nikoliv montáž od výrobce zařízení. Pokud je takto dodávaná koloběžka z výroby, jedná se o motorové vozidlo a znamená to pro ni povinnosti stejná, jako pro například motorku - registrace, povinná výbava, povinné ručení, ...
Peter Hanecak
in reply to Schmaker • • •Inak, otazka: ak nieco ma (resp. presnejsie: pouziva aktivne iba) motor, patri tocna chodnik ci cyklochodnik?
Bral by som to tak, ze nie.
Zdovodnenie: Snazime sa oddelit cyklistov od chodcov, lebo su cyklisti rychlejsi a tencrychlostny rozdiel predstavuje podststne rizika. Podobne by teda mohlo/malo byt v kontexte kolobezka ci bicykel "na svaly" vs. "na elektriku".
1/2
Peter Hanecak
in reply to Peter Hanecak • • •2/2 Problem: Kam zaradit el. bicykle, ktore bez slapana (slabeho, ale predsa) nejdu? T.j. ze elektromotor iba dopomaha.
Nejasnost: Ak je chodnik pre chodcov, cyklotrasa pre bicykle (kolobezky a pripadne aj korcule, skejty a pod.) tak moze/ma byt "cesta" brana ako fall-back pre vsetko ostatne? Lebo, ak nie je chodnik, chodci mozu ist po ceste, atd. a pod., ale samozrejme auta po chodniku nie.
Petr Skála
in reply to Peter Hanecak • • •Jak toto ohlídat?
Schmaker
in reply to Petr Skála • •@Petr Skála @Peter Hanecak zareaguju vám oběma trochu obsáhlejším textem a jako řidič+cyklista+odemčenej ekoloběžkář zkusim zodpovědět všechno.
Peter napsal/a:
Na chodník v žádném případě ne, na cyklo či smíšenou stezku ano - od toho je stavíme a snažíme se tak nezdržovat automobilový provoz.
Peter napsal/a:
Nevidím žádný rozdíl mezi pohonem na elektriku či svaly - oboje dokáže nebezpečnou rychlost vyvinout bez ohledu na použitý typ cesty nebo vozidla.
Peter napsal/a:
Považuju všechny vozítka - ať už elektro či mechanický - za bicykl a tím pádem nemám problém s tím, že se objevují na stezkách. Potkávám obojí a často jsou "svaly" nebezpečnější, než elektrika.
Peter napsal/a:
Nevím, jak je to u Vás, ale u nás je to +- takhle:
Takže technicky vzato ano - silnice je fallback - primárně pro auta, ale můžou tam teoreticky všichni.
Petr napsal/a:
Za mě možná nepopulární názor - nehlídat.
Mám koloběžku odemčenou, jede až 50 km/h a můžu jí ručně omezit. Běžně se pohybuju po smíšených stezkách i silnicích a v podstatě to považuju za bezpečnější, než jízdu na (elektro)kole, protože byť můžu jet zatraceně rychle, tak jsem schopnej zastavit na pětikoruně a v případě průseru seskočit a koloběžku zahodit - zkus to s kolem, to nedáš 😀
Ten, kdo vymyslel limit 25 km/h chtěl, aby lidi zůstali v autech, protože díky tomu se tyhle vozítka časově tak moc nevyplatí. Zároveň jako šlapající cyklista jsem běžně schopnej tenhle limit překročit, takže technicky vzato vůbec nedává smysl. To, že dokážu jet evozidlem i 50 km/h navíc znamená, že v případě potřeby můžu do provozu na silnici a nebudu řidiče příliš omezovat, což je poměrně velkej benefit.
Za mě by to spíš mělo dostat legislativní rámec ve smyslu:
1. Na smíšený stezce je pro mě asi stravitelná nějaká rozumná maximálka
2. Na smíšený stezce přednost chodců - tzn. v případě nehody zodpovídá cyklista
3. Důsledně buzerovat všechny cyklisty a e-vozíčkáře za chybějící znamení o směru jízdy - ať si to vyřeší blinkrama, helmou nebo rukama
4. Na cyklostezce umožnit stejnou rychlost, jako na silnici anebo podstatně vyšší limit, než v případě smíšený stezky
5. Na silnici bez limitu - máš koloběžku, co jede kilo? Tak prosim, umři s úsměvem, YOLO 😀
6. Zákaz pohybu cyklistů a vozítek po chodníku je za mě OK, ale stezky musí navazovat. Stává se mi často, že jedu stezku, najednou je to chodník a pak zase stezka. Bez jakýkoliv změny povrchu či čehokoliv...
7. Vůbec bych nepovažoval za špatný povinný denní svícení a to i na stezkách. Když to vidim u sebe, tak lidi na tu blikací helmu reagujou podstatně obratněji
Peter Hanecak likes this.