Často se řeší, co #PolicieČR na silnější stroje. #eKoloběžka tohohle týpka má dle videa necelých 5 kW.
Že by nakonec u nás nebylo tak zle? Viz přiložená videa 😀
youtube.com/shorts/9jk4QRi4u3U
youtube.com/shorts/NXQq9xY8-04
Filip Sedlák likes this.
Thread pod tímto příspěvkem mě donutil k zamyšlení, jak si vlastně vede #kolo a auto v nehodovosti s chodci.
Nehledejte v tom nějakou novinařinu nebo spolehlivej zdroj, je to prostě první odkaz na téma co jsem našel. Takže teď už k "výcucu" z článku.
The Week napsal/a:
Cyclists injured 21 pedestrians per billion km travelled in 2012 compared with 24 pedestrians injured by drivers.
Podle těchto dat je tedy kolo o cca 10% bezpečnější, než auto - a to se bavíme v přepočtu na najetej kilometr! Čekal bych, že tohle bude podstatně víc v neprospěch cyklistů. Milé překvapení.
The Week napsal/a:
While cars kill five times more pedestrians than bicycles, (...)
Toto by stále mělo být v přepočtu na kilometr, ale nemůžu ověřit, odkazovanej článek je za paywallem. Takže při srážce s kolem je o 80% větší šance, že přežijete. To taky nepovažuju za špatný skóre pro kolisty.
The Week napsal/a:
One pedestrian was killed by a cyclist and 78 were seriously injured in 2012. At the same time, 253 pedestrians were killed by drivers in urban areas and 4,426 were seriously injured.
A tohle říká víceméně vše, co jsem vlastně v diskuzi chtěl říct. Omezujeme na rychlosti elektrokola, který nejsou nebezpečnější, než #auta.
Tohle je takový moje malý shrnutí toho, proč je povinná maximálka u #ekolo, #ekoloběžka, #euc a dalších vozítek úplně nesmyslná.
like this
reshared this
Tak proto, že Lenka začala ve větším jezdit do práce a #eKoloběžka je moje! a Lenka chtěla něco víc "pohybovýho", rozhodli jsme objednat #eKolo.
Vybrali jsme #Canull #Sirit (který dle všeho skládá #Olpran) v nejnižší konfiguraci, která je překvapivě celkem fajn vybavená. Hydraulický brzdy, uzamykatelná vidlice, nosič, blatníky, stojánek, víceméně tomu kolu až na držák na pití nic nechybí.
Jako dodavatele jsme zvolili #Datart kvůli víc než rozumný ceně pod 18 tisíc. Podle všeho se ale jedná o subdodávku, takže to neobjednáte jinak, než VIP dopravou za 700 a byť Datart uvádí, že kolo přijde připravený, seřízený a stačí vyrazit, tak jsem ty dva kluky, co přivezli krabici a kolo asi viděli poprvý fakt nechtěl trápit hodinu laděním kola, protože měli úplně plný auto dalších věcí. Tohle v Datartu nezvládli.
K samotnýmu kolu ale moc výhrad nemám. Blatníky jsou klasická Čína, vidlice taky vypadá a řadící sada je od #microSHIFT - což nepovažuju za průser, na mým kole celkem funguje. Pokoušel jsem se hledat, co je zač motor (kterej je v zadním náboji) a controller a dle všeho se jedná o #ApachePower kit.
Byť se o motoru v zadním kole nikde nepíše nic hezkýho, tak ho považuju za chytrý řešení z důvodu zatížení řetězu. #Kolo nemá snímač výkonu na pedál, takže se to v reálu chová tak, že v případě toho, že uživatel začne šlapat, tak prostě pustí motor v síle nastavený v počítači a když člověk přestane šlapat, tak s malou prodlevou vypne. Funguje to hezky, ale manévry na malým prostoru to chce dělat opatrně.
Uvidíme, jak bude vypadat provoz. Za mě působí dobře, jen Datart opravdu celkem zklamal...
like this
Schmaker likes this.
Díky 😀
Ono to má víc aspektů:
- finanční situace by kolo za 50 stejně nedovolila - tady byl strop někde kolem 25-30
- byť chápu benefit dražších komponent, cena/výkon je vždycky pro ten levnější stroj - to dvakrát dražší nepojede dvakrát rychleji 😀
- když budou před nákupákem stát zamčený vedle sebe kola za 15 a za 50, zmizí to za pade
Obvykle to dělám tak, že když si nejsem jistej, koupim levnější variantu a doladim to postupným upgradem
Lenka včera jela eKoloběžkou do práce. Ráno byla Lenka v posteli a #eKoloběžka v garáži, takže vše dobře dopadlo. Dneska mi ji ukradla znova - mám trochu obavu, že budeme kupovat další evozidlo 😁
Aby toho nebylo málo, večer ji zastavila policejní hlídka a ptala se, proč jede po silnici, když v parku je cyklostezka. Po tom, co se hlídka i Lenka shodli na tom, že bezpečnější v jednu ráno je jet po silnici dostala pochvalu za blikací helmu, osvětlení a reflexní prvky.
Nikdy jsem nebyl tak hrdej 😁
like this
Inak, otazka: ak nieco ma (resp. presnejsie: pouziva aktivne iba) motor, patri tocna chodnik ci cyklochodnik?
Bral by som to tak, ze nie.
Zdovodnenie: Snazime sa oddelit cyklistov od chodcov, lebo su cyklisti rychlejsi a tencrychlostny rozdiel predstavuje podststne rizika. Podobne by teda mohlo/malo byt v kontexte kolobezka ci bicykel "na svaly" vs. "na elektriku".
1/2
2/2 Problem: Kam zaradit el. bicykle, ktore bez slapana (slabeho, ale predsa) nejdu? T.j. ze elektromotor iba dopomaha.
Nejasnost: Ak je chodnik pre chodcov, cyklotrasa pre bicykle (kolobezky a pripadne aj korcule, skejty a pod.) tak moze/ma byt "cesta" brana ako fall-back pre vsetko ostatne? Lebo, ak nie je chodnik, chodci mozu ist po ceste, atd. a pod., ale samozrejme auta po chodniku nie.
@Petr Skála @Peter Hanecak zareaguju vám oběma trochu obsáhlejším textem a jako řidič+cyklista+odemčenej ekoloběžkář zkusim zodpovědět všechno.
Peter napsal/a:
Inak, otazka: ak nieco ma (resp. presnejsie: pouziva aktivne iba) motor, patri tocna chodnik ci cyklochodnik?
Na chodník v žádném případě ne, na cyklo či smíšenou stezku ano - od toho je stavíme a snažíme se tak nezdržovat automobilový provoz.
Peter napsal/a:
Snazime sa oddelit cyklistov od chodcov, lebo su cyklisti rychlejsi a tencrychlostny rozdiel predstavuje podststne rizika. Podobne by teda mohlo/malo byt v kontexte kolobezka ci bicykel "na svaly" vs. "na elektriku".
Nevidím žádný rozdíl mezi pohonem na elektriku či svaly - oboje dokáže nebezpečnou rychlost vyvinout bez ohledu na použitý typ cesty nebo vozidla.
Peter napsal/a:
2/2 Problem: Kam zaradit el. bicykle, ktore bez slapana (slabeho, ale predsa) nejdu? T.j. ze elektromotor iba dopomaha.
Považuju všechny vozítka - ať už elektro či mechanický - za bicykl a tím pádem nemám problém s tím, že se objevují na stezkách. Potkávám obojí a často jsou "svaly" nebezpečnější, než elektrika.
Peter napsal/a:
Ak je chodnik pre chodcov, cyklotrasa pre bicykle (kolobezky a pripadne aj korcule, skejty a pod.) tak moze/ma byt "cesta" brana ako fall-back pre vsetko ostatne? Lebo, ak nie je chodnik, chodci mozu ist po ceste, atd. a pod., ale samozrejme auta po chodniku nie.
Nevím, jak je to u Vás, ale u nás je to +- takhle:
Silnice < Chodci, cyklisti, auta
Cyklostezka < Pouze cyklisti
Smíšená stezka < Chodci + cyklisti
Chodník < Pouze chodci a děti na kolech (dospělí musí tlačit)
Takže technicky vzato ano - silnice je fallback - primárně pro auta, ale můžou tam teoreticky všichni.
Petr napsal/a:
A ještě je tady jeden problém. Přečipování elektrokol, které se děje ve velkém měřítku a zcela mění maximální rychlost.
Jak toto ohlídat?
Za mě možná nepopulární názor - nehlídat.
Mám koloběžku odemčenou, jede až 50 km/h a můžu jí ručně omezit. Běžně se pohybuju po smíšených stezkách i silnicích a v podstatě to považuju za bezpečnější, než jízdu na (elektro)kole, protože byť můžu jet zatraceně rychle, tak jsem schopnej zastavit na pětikoruně a v případě průseru seskočit a koloběžku zahodit - zkus to s kolem, to nedáš 😀
Ten, kdo vymyslel limit 25 km/h chtěl, aby lidi zůstali v autech, protože díky tomu se tyhle vozítka časově tak moc nevyplatí. Zároveň jako šlapající cyklista jsem běžně schopnej tenhle limit překročit, takže technicky vzato vůbec nedává smysl. To, že dokážu jet evozidlem i 50 km/h navíc znamená, že v případě potřeby můžu do provozu na silnici a nebudu řidiče příliš omezovat, což je poměrně velkej benefit.
Za mě by to spíš mělo dostat legislativní rámec ve smyslu:
1. Na smíšený stezce je pro mě asi stravitelná nějaká rozumná maximálka
2. Na smíšený stezce přednost chodců - tzn. v případě nehody zodpovídá cyklista
3. Důsledně buzerovat všechny cyklisty a e-vozíčkáře za chybějící znamení o směru jízdy - ať si to vyřeší blinkrama, helmou nebo rukama
4. Na cyklostezce umožnit stejnou rychlost, jako na silnici anebo podstatně vyšší limit, než v případě smíšený stezky
5. Na silnici bez limitu - máš koloběžku, co jede kilo? Tak prosim, umři s úsměvem, YOLO 😀
6. Zákaz pohybu cyklistů a vozítek po chodníku je za mě OK, ale stezky musí navazovat. Stává se mi často, že jedu stezku, najednou je to chodník a pak zase stezka. Bez jakýkoliv změny povrchu či čehokoliv...
7. Vůbec bych nepovažoval za špatný povinný denní svícení a to i na stezkách. Když to vidim u sebe, tak lidi na tu blikací helmu reagujou podstatně obratněji
Peter Hanecak likes this.
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Včera jsem projel ostřejší zatáčku a #eKoloběžka mi tak nějak podivně zaplavala.
Uvolněnej upínák řídící tyče. To nechcete, aby v 50 km/h uletělo...
Dotahujte (a lepte) šroubky! 😀
like this
!Elektrická přibližovadla CZ/SK Při koupi #eKoloběžka mi vycházela návratnost za nějakých 6000 km proti jízdě autem. Když připočtu opravy, jsem někde kolem 8000 km.
Najeto 4800 km a ta čínská hovadina stále jezdí krásně. Nechci předbíhat, ale ono to fakt vypadá, že se ta potvora reálně může zaplatit!
like this
Takže #eKoloběžka složená (doporučuju otevřít přímo u mě na serveru kvůli fotkám, Mastodon to neumí zpracovat)
Nejprve jsem složil tyč řízení, která je teď podstatně jistější, ale zlepšení není úplně tak skvělý, jak jsem si představoval, protože část vůle je v samotným skládacím mechanismu. Přesto, všechno zapadlo jak mělo a tyč jde hezky jistě přesně tak, jak má. Uvidíme, jak dlouho bude trvat, než se teflon vymlátí.
K opravě E-07
jsem pak využil průchozí #wago 221, který působily celkem jistě, ale pro jistotu jsem to pojistil vazelínou na hliníkový kontakty, která by měla zajistit, že se do wagovky nedostane vlhkost a možná se svorka rozteče o 1-2tkm později 😀
Nevim, jak jsou na tom ostatní koloběžky, ale #Kaabo #Skywalker má motorový kabely potažený úplně nesmyslně nekvalitní bužírkou. Je zvláštní, že se nerozpadá na žlutým kabelu, ale zelenej trochu praská a modrej se přímo sype v ruce - skoro jako by ho měli uskladněnej někde na sluníčku a bužírka zkřehla od UV záření.
Po přeizolování motorový kabeláže už pak stačilo jen všechno pozapojovat (ano, připojení zelenýho na modrej a obráceně není chyba), otestovat, zatáhnout vazelínou a dořešit cablemanagement (rozuměj - našlapat to všechno do toho titěrnýho prostoru v decku 😀 ).
Po testovací jízdě zadeklováno, seřízený brzdy a mašina je zase provozuschopná. Doufejme, že zase na nějakou tisícovku bude klid 😀
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
like this
Tvojí obavu chápu, ale je zbytečná - výstup z controlleru je jištěnej a ve zkratu okamžitě (a slovem okamžitě myslim opravdu okamžitě i když z něj zrovna frčí 25A) vypne.
Samozřejmě, že to nemusí bejt stejný u levnějších variant.
Když si ale všimneš požárů e-vozítek, tak se většinou jedná o nabíjení. A já si troufnu tvrdit, že to bude nabíjení nesprávnou voltáží, protože konektory jsou často stejný a laik to nerozezná. Asi si dovedeš představit, co udělá 48V battery pack když do něj pustíš 60V
Tak dneska první delší zkušební jízda. Vše funguje, řízení je podstatně jistější - už se dá poškrábat na zadku a nerozbít si u toho hubu 😀
Ty ložiska udělaly fakt hodně, ale nemyslím si, že to vydrží dlouho. Uvidíme. Tachometr hlásí 4700 km
like this
Repost, protože byly blbě práva
Tak protože moje #eKoloběžka je uvařená, je čas na trochu broukpytlingu a mně dneska dorazily ložiska tyče řízení.
Ložisko #Kaabo #Skywalker 10H má rozměr 13,6x11,6x17 .. což samozřejmě nikdo nedělá 😀
Ale tak radši mít ložiska víc, než míň - koupil jsem 14x12x17 s tím, že co přebývalo, odbrousila flexa 😁
Výsledek zatím vypadá dobře, uvidíme až se nasadí řízení a tyč to trochu vymlátí. Zatim to ale vypadá tak, že spíš bude potíž zatočit, než že by tam byla vůle. Jestli to bude fungovat, tak jsou to zatraceně dobře utracený dvě stovky 😀
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
iDnes.cz napsal/a:
olicie za první čtvrtletí řešila již 47 nehod s účastí cyklistů, loni jich ve stejném období bylo 38. Letos už navíc jeden cyklista po nehodě zemřel, dalších 39 lidí utrpělo zranění. S vážnými následky končí cyklisté zejména v případech, kdy se srazí s jinými vozidly nebo narazí do pevné překážky.
Nabízím #iDnes.cz a #BESIP takovou myšlenku - nemůže to náhodou být tím, že díky #eKolo, #eKoloběžka, #EUC a podobně prostě jezdí lidí víc? Nebude procentuální nehodovost ve výsledku stejná? 😀
Ale nešvar s "blinkry" beru. Jste líní dát znamení o směru jízdy? Kupte blikací helmu 😀
Elektrokola lákají i na rychlost, lidé ale jízdu nezvládají a nehod přibývá
Přecení síly, nedávají při jízdě pozor nebo nedokážou ve vyšší rychlosti své elektrokolo či koloběžku dobře ovládat, takže vyjížďku ukončí pád nebo srážka.iDNES.cz
Robin Bedrunka 🐞 likes this.
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Takže dneska mi začal vypadávat motor s chybou E-07
. Stačí vypnout/zapnout a běží dál.
To by tolik nevadilo, ale dovedete si představit, jakej stres jsem měl cestou zpátky, jestli mě to nenechá #eKoloběžka někde stát zatímco déšť a kroupy spanile bičovaly můj unavený obličej po práci? 😁
Jinak E-07
je chyba motoru. Předpokládám, že se unavil někde nějakej kablík, takže bude rozborka (a rovnou asi upgrade uchycení řídící tyče)
like this
No, bužírky si opravim, ale je tady nějakej #elektrikář, kterej má nápad na rozebiratelnou svorku, kterou protlačit 30A, aby byla dost kompaktní, aby byla podobně velká?
Nebo nějakej "výmaz" na vylepšení kontaktu? Ty dráty jsou hliník :/
reshared this
@Táta Geek
Díky za tip, MT60 jsem zkoušel jako první, ale protože je to hliník, absolutně nemám šanci to připájet.
Já furt premejšlím nad tím, jestli problém mohlo způsobit nepoužití kontaktní vazelíny. Jmenovitej proud na motor by měl bejt +-17A, 25A maximální (cca 10-30 vteřin, pak by to měl controller vypnout), to by imho ta wagovka měla dát, má rating 16/32A
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
S kontaktní vazelínou nemám zkušenosti, tam nevím. Co místo Wagovky použít čokoládu a chytit to pod šroubek?
@Táta Geek
Šroubek bude imho ještě větší průser, než přítlak pružiny. Čím víc nad tím přemýšlím, tím víc mám pocit, že hlavní problém můžou bejt vibrace z jízdy.
Ty kabely průřezově asi stačí, nicméně ta izolace je prostě šmejd, ale Číňanovi je to fuk - sice zvládá vyšší teploty (vyzkoušeno při pokusech o pájení), ale plasticita je strašná.
Původní propojení bylo takovou tou dutinkou na dutinku a i tam se to po prvním rozpojení hřálo.
Dam asi šanci ještě tý wagovce na 40A i s tou pastou..
kvelektro.cz/svorka-wago-221-4…
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
Ten Weidmüller mě přivedl na myšlenku podívat se ještě do portfolia FVE konektorů, to schválně zkusim omrknout.
Jinak mi ty firmy vůbec nic neříkají, takže těžko říct
Schmaker likes this.
Objevil jsem zajímavej thread @Adam Štrauch, kterej řeší situaci s povinným ručením na #eKoloběžka s konstrukční (!) rychlostí nad 25 km/h a hmotností přes 25 kg.
Dovolim si tady nasdílet informace tak, jak je chápu a mám načtený já a určitě nehodlám tvrdit, že jsou stoprocentně správně, pravdivý nebo cokoliv.
Takže jedem:
- koloběžka s konstrukční (!) rychlostí do 25 km/h se nemusí pojišťovat
- koloběžka s hmotností do 25 kg se nemusí pojišťovat
- odemknutím omezovače nad 25 km/h se nemění konstrukční rychlost stroje, ale dle metodického pokynu je od této chvíle potřeba pojistit
- i na koloběžce s omezovačem se technicky vzato dá jet rychleji, než 25 km/h
- chceme-li absolutně striktně dodržet literu zákona, musí #eKolo mít motor maximálně 250W a zákon nám umožňuje ho na 1000W přestavět - u koloběžky je to jinak, protože nemá sedátko a zdrojem pohybu je pouze motor (tady možná šířim dezinfo 😀 )
- problematický na eKoloběžce je to, že zákon na ni (se silnějším motorem) nemůže pohlížet jako na kolo (pohyb nevzniká činností člověka) ani na motorku či jiné vozidlo (nemá místo k sezení) - tady jsme v šedé zóně
- koloběžka se pojišťuje na číslo rámu - VIN chcete-li - SPZ není potřeba
Teď k praktický stránce věci:
- nedovedu si představit, jak mi policista prokáže, že jsem nejel s omezovačem a to vlastně i když mě přímo změří
- zároveň bych absolutně vůbec nespekuloval nad tím, zda koloběžku pojistit - udělejte to, stoprocentně - taky mám pojištěno, byť ani konstrukční rychlost ani hmotnost nepřekračuju - ty čtyři stovky člověka nevytrhnou
Vyloučení pojistného plnění moje pojišťovna #Pillow uvádí následovně:
v době, kdy vozidlo nebylo svým technickým stavem
způsobilé k provozu na pozemních komunikacích a zároveň tato skutečnost
měla přímou souvislost se škodou
- nezpůsobilej technickej stav jsou nefunkční brzdy, řízení či něco podobnýho - nepřizpůsobení rychlosti pod to z principu spadat nemůže, protože jinak by každou nehodu s překročením rychlosti platil řidič
Pokud jsem něco opomněl, klidně mi to připomeňte, doplním to
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
like this
reshared this
Přepínání režimů je zákonem taky vyloučený. Pokud to jde jedním tlačítkem přepnout, tak je to braný jako kdyby to bylo pořád nastavený na maximální rychlost.
Pak je tu realita. Já pokud koloběžku vypnu, tak se do ní dostanou jen v případě, že vymění elektroniku v řidítkách a nebo jim to odemkne Segway. Dokázat tu úpravu tedy není tak jednoduchý jako na jiných koloběžkách, kde se přerušuje běžně dostupný drát.
@Adam Štrauch
Mohl bych ten zákon vidět? IMHO je to jen interpretace, nemyslím, že vymahatelná.
Použijeme-li selský rozum (ten, který není odvozen od slova sele), tak mi nikdo na mém vozidle nemůže zakázat přepínání výkonu pro provoz mimo komunikace.
Tohle bych vlastně strašně rád viděl u soudu
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
Četl jsem to někde o víkendu a fakt už nevím kde to bylo. Pokud se mi to podaří najít, tak to samozřejmě nasdílím.
Já myslím, že s tou koloběžkou nemůžou vůbec manipulovat, pokud nemají podezření na nelegální úpravu, což podle mě "zdálo se mi, že to jede moc rychle" není. Oni si pak snadno můžou zrušit celý dokazování, pokud se ukáže, že na to neměli sahat.
U soudu by byly zajímavé ty výkonné stroje, které nelze registrovat, i kdyby výrobce chtěl.
Schmaker likes this.
Schmaker likes this.
@Adam Štrauch
Jo, to bys byl hodnej. Myslím, že mám v tomhle celkem načteno, to by mi neuteklo.
Navíc - i zákon o elektrokolech mluví o maximální konstrukční (!) rychlosti, nikoliv maximální rychlosti, která samozřejmě jak na kole, tak na koloběžce může být i vyšší 😀
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
Adam Štrauch likes this.
Jo, to je ten metodickej pokyn ministerstva (nebo tak nějak se to jmenuje), kterej konečně dává jednoznačnou kategorii strojům jako #eKoloběžka nebo #EUC
A na základě tohohle vyplývá ta povinnost platit povinný ručení - ovšem taky to znamená, že ty naše žihadla nejsou ilegální 😀
Každopádně dík, že jsi to našel - potvrzuje mi to, že postupuju správně, když jsem si na koloběžku zajistil povinný i přes to, že neplnim ani konstrukční rychlost >25km/h ani hmotnost >25kg, protože mám přepínač rychlostních režimů.
Nedělá. Bod 5 rozděluje 250W pro kolo a 1000W pro ostatní vozítka + přestavěný kolo - byť je to napsaný fakt pitomě
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
Adam Štrauch likes this.
Schmaker likes this.
Dostal jsem výbornej nápad. Dneska zůstane #eKoloběžka do práce a vezmu si #kolo
No, kolo už ve sklepě nebylo....
like this
schmaker.eu/display/c83e3896-1…
Ralfeek likes this.
Za 14 dní by moje #eKoloběžka měla mít povinný ručení. V nabídkách pojišťoven není vůbec nic
Krásná práce 😀
Jak řešíte odpovědnost z provozu těchhle povozů vy?
Martin Kroul likes this.
Nesouhlasim, řádim jak hovado 😁
Ale hlavní benefit je kvůli silnici - nemusim tolik zdržovat autíčkáře, když musim jet mimo cyklostezku
Schmaker likes this.
Dneska jsem zažil téměř spirituální zážitek.
Frčim si tak já a moje #eKoloběžka v #pátek z práce kolem místního rybníku, když tu najednou se proti mě vyřítí asi čtyřletej cvrček na takový tý dětský tříkolový koloběžce.
Všímám si, jak mě sleduje a jeho koutky se pomalu začínají roztahovat do úsměvu. Ale ne takového toho výsměšného, ale do takovýho toho dětskýho úžasu, jako když potkáš Batmana a Supermana někde na pivu.
Ten údiv a nadšení když kolem něj profrčela moje stroboskopicky blikající helma zatímco prckovo oči říkaly "týjo, to je můj hrdina a až budu velkej, tak chci bejt jako on!" byly úplně k boží 😀
Takže milí rodičové, jestli jsem vám někomu mojí cestou z práce zdeformoval dítě, který teď bude chtít blikající helmu a elektrickej pohon, tak se vám moc omlouvám 😁
like this
reshared this
To si tak jedete na #eKoloběžka z práce, když najednou vám #Deezer najednou nacpe... #NeedForSpeed !
like this
Pamatujete, jak jsme řešili moje zimní držkopády? Tak Číňan už dělá zimáky...
like this
like this
Jel jsem na tom vždycky s jednim potomkem za zádama, normálně v sedě na decku.
Jediná moucha je, že se nesmí najet na čistej led, vždycky tam musí bejt aspoň trocha sněhu, jinak to nejde uřídit
Když jsem si ráno pomyslel, že vzhledem k omrzlinám byla #eKoloběžka špatnej nápad, ještě jsem nevěděl, že bude večer ledovka.
Odpověď na otázku číslo jedna - ano, umí to i hrabat
Odpověď na otázku číslo dva - ano, rozbil jsem si hubu
Odpověď na otázku číslo tři - ano, dneska jsem se modlil
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
like this
Ujede. Dnešek už byl zelenej a já se stejně vracel převlíknout a pro auto 😁
@ČHMÚ :bot: @Elektrická přibližovadla CZ/SK
Adam Štrauch likes this.
Tak se přiznám bez mučení, že dneska už mi bylo trochu chladno. Na tyhle teploty by to chtělo upgradovanej gear - něco na zakrytí obličeje, lepší rukavice a boty.
Ale stále se to dá, byť je to značně nekomfortní 😀
Mimochodem - v tomhle počasí je krásně vidět, proč maj #auta vyhřívanou baterku - tam, kde mi #eKoloběžka normálně jezdí dvacet jedu ráno o 5 km/h míň, protože mám zmrzlou baterku. Když jedu z práce, kde nabíjim na teplý dílně, jede podstatně líp 😀
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
like this
#FunFact - věděli jste, že když dojde ke zkratu mezi silovýma kabelama motoru, že motor - byť vypnutej - začne poměrně intenzivně BRZDIT?
like this
Copper's Surprising Reaction to Strong Magnets | Force Field Motion Dampening
In this video I experiment with Lenz's Law And Faraday's Law of Induction to generate electricity and magnetic force fields in copper. Check out my sponsor B...YouTube
Jup, pokus ve druhý minutě videa je přesně to, co si myslím, že to způsobilo
@nacelnik01 @Elektrická přibližovadla CZ/SK
!Elektrická přibližovadla CZ/SK už jste někdo někde potkali povinný ručení na #eKoloběžka ?
Na to, že má od novýho roku bejt, tak mi přijde celkem ticho po pěšině
\TeX{}nosma\{v}zka likes this.
@Martin Kroul já vim, taky bych rád nějaký POVko na můj stroj, byť se na mě legislativa nevztahuje.
Ona to neni prdel, stačí chvilka nepozornosti moje nebo nějakýho jinýho účastníka provozu a lítaj statisíce. A upřímně - nemám statisíce 😀
Martin Kroul likes this.
Joj, kdyby statisíce... Na přechodu srazíš mladýho kluka. Zlomíš mu blbě ruku, třeba prsty, a stejně tak nohu. Jak na potvoru studuje medicínu a tím chirurgem už nikdy nebude, protože invalida 3. stupně.
Za tebou jde rozdíl jeho platu a invalidky do jeho starobního důchodu. Řekněme tedy 40 let x 12 měsíců x cca 50 000 Kč = 24 000 000 Kč.
Nechtěj, aby se kvůli tobě vysekal autobus.
A pak mi lidi říkají, že jim stačí POV 35/35 (nově 50/50), když jezdí jen kolem komína.
Schmaker likes this.
Na procesu opravování čehokoliv nejvíc nesnášim, když si dáte tu práci, všechno rozeberete, zjistíte, co všechno Číňan při výrobě posral, objednáte díly, ztratíte na tom X hodin a pak ..
.. a pak něco definitivně zkurvíte a celej proces předtím byl zbytečnej 😀
Moje #eKoloběžka s utrženým kabelem od motoru už vlastně i vrčela, ale nelíbilo se mi pájení v místě, kde se kabely lámou směrem do motoru a navíc jsou to šmejdy s popraskanýma bužírkama, tak jsem chtěl natáhnout nový - opravdu měděný a s bužírkou, která nebude smrdět požárem.
No, výsledkem je že jsem urval hallův (otáčkovej) senzor a potřebuju tak stejně novej motor. Uááááá!
like this
Novej update - motor namontovanej, složenej, vše zapojeno, otestováno. Všechno šlapalo, tak jsem i zatěsnil vršek, abych se nemusel stresovat, když začne pršet.
První testovací vyjížďka a ... náhodně vyskakuje E07 (chyba motoru) a ten na chvíli vynechá.
Uáááááá!
like this
Jan Korbel 🇨🇿 🏴☠️ likes this.
Že stojí #práce za hovno a dějou se průsery, to se občas stane, každej má občas blbej den.
Že mi cestou z práce umře #eKoloběžka protože ufrézuju kabel o obrubník, to se může stát, člověk má občas blbej den. Doma je auto, tak mě Lenka odveze a neni stres.
Že mi za 10 minut zavolá Lenka, že z #auta upadlo lízátko a nemůže vyjet - to se tak může stát, když má člověk auto z devadesátek a občas se to někde opře.
Že člověk občas blbě odbočí se taky může stát, takže se hledáme na špatných křižovatkách.
Že když už se mi povede úspěšně sundat to lízátko narychlo přilepený lepenkou a sotva držícímu na jednom šroubu a vysypu si všechny příchytky z garáže do trávy - takovej už je život.
Ale že přijedu domů a tam neni ani plena, protože jsem je měl koupit cestou z práce, protože přeci kolem jedu na koloběžce, tak to už je sakra k posrání!
like this
Story pokračovala i dnes. Při cestě do práce jsem si všiml, že nesvítím. #Osram #NightBreaker Laser, obě montovaný ve stejnej den a obě prasklý.
Tak jsem vzal ze zásob #Osram #NightBreaker , co jsem měl předtím a jedna mi praskla. Obě montované ve stejnej den. Zapojil jsem - rozsvítil - rožla se ... a hned praskla.
Takže do práce po tmě. Děkuju, přešel jsem na #Philips #Vision Xtreme
Schmaker likes this.
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Tak mi dneska dorazily díly na koloběžku. Už se nedivim, že to zadní světlo vzdalo - nejen, že není zatěsněnej přístup vody zvenku a zevnitř ke světlu, ale ani světlo samotný není nijak těsněný - při demontáži se prostě otevře. Opraveno - vyřešeno 😀
Zároveň jsem v rámci mý filozofie "co vidim nepřejedu" doplnil reflexní prvky na blatník a do krytů decku.
Jo a neposlali mi destičky, prevíti 😢
like this
Kdyby vás někoho zajímala #ekologie provozu osobního elektrovozítka, tak na @Ars Technica je hezkej článek (byť mi čísla v něm přijdou celkem mimo, ale cenovky v Austrálii neznám)
Ekonomika #eKoloběžka a #eKolo je neúprosná - prostě nevezete 900kg železa navíc. Jen nesmí pršet 😀
like this
reshared this
Cesta do práce 11 km
- autem 10l/100km - mám těžkou nohu - 79 Kč denně - časově 2x15 minut
- koloběžkou - 1kWh / 22km - hodně orientačně, spíš to bude podstatně míň - 10 Kč denně - časově 2x25 minut
- MHD bez plzeňské karty - 40 Kč denně - časově 2x37 minut bez cesty na zastávku
- MHD s plzeňskou kartou - 26 Kč denně
like this
Drobnej dodatek k ekonomice auta - i kdybych koupil prdítko co žere polovinu, nemám šanci se ani přiblížit ekonomice provozu elektrickýho stroje.
A každej pitomec se svítící helmou na koloběžce, kterýho potkáte, pro vás znamená šanci na levnější benzín a hlavně o jedno auto víc prostoru na silnicích a parkovištích 😀
like this
Já bych si chtěl hrozně vzkoušet tady to šlapací raketové dildo aka #velomobile velomobileworld.com/de/produkt…
Proti klasickému kolu to má bohužel
- Manevrovatelnost a výhled auta
- Skladnost motorky
-Viditelnost v dopravě, stabilitu v zatáčkách a komfort na nerovnostech invalidního vozíku
- A v létě to bude tak trochu skleníček...
Ale cestovní rychlost na rovině díky aerodynamice 40-50km/h 😎
plus je člověk odstíněný od deště a bordelu z cesty.
4) Milan GT MK7 - Velomobile World
Was YouTubers sagen über Milan Warum ein Milan Ihr Leben verändern kann Das Velomobil Milan (SL und GT) wurde 2005 von Eggert Bülk und Jens Buckbesch […]Velomobile World
Schmaker likes this.
já to mám takto (práce 6 km daleko):
Auto - 20 minut, 40 Kč.
MHD - 60 minut, 50 Kč. (mám ale roční, kde jeden pracovní den vychází na cca 17 Kč)
Kolo - 40 minut, 0 Kč.
Navíc to kolo je super na otužování a fyzičku. Nedám na to dopustit. Jen ta infrastruktura pro cyklistiku v Brně je katastrofa. U auta celkové náklady na km raději ani nepočítám. To bude někde na 10 Kč. 🙈
Elektrokola mě lákají ta nákladní, to bych pak odvezl i děti. To už by bylo na normálním kole příliš.
Schmaker likes this.
Schmaker likes this.
Vezmu to popořadě tak, jak se ty věci sraly:
- prasklej deck - 2000 Kč včetně upgrade výztuhy pod řízením
- brzdové destičky - 300 Kč/ks - 1-4000 km
- duše - 200 Kč/ks - zatím čtyři defekty při nájezdu 3400 km
- pneumatiky - 300-500 Kč/ks - zhruba 1-3000 km
- oplastování decku - cca 600 Kč (ještě nemám fakturu) - důsledky pádů
- zadní světlo - 500 Kč - asi poškození vodou
Ještě by se do toho dala počítat vadná helma (bez helmy s blinkrama signál rukou na koloběžce nedáš 😀 ) - 2000 Kč.
Zároveň očekávám, že okolo 6-7 tkm si začnu lámat hlavu s výměnou baterie (to už bude opravdu finanční šupa) a těžko říct, co vydrží controller.
Vít Skalický :fedora: likes this.
Doteď jsem si myslel, že zamknutím ke značce je #eKoloběžka před zloději v bezpečí.
Akorát, že neni...
like this
Jsem přesvědčenej o tom, že tím, že jsem až dneska ráno vytáhl zimní bundu zatímco půlka #Fediverse marodí jsem jasně, jednoznačně a vědecky dokázal, že nejde onemocnět kvůli nízký teplotě
Navíc - díky tomu, že jsem vytáhl zimní bundu, jsem opět mohl vypnout omezovač - teď si jen nerozbít hubu na náledí 😁
like this
Tak teploměr v ložnici ukazuje 13°C. Venku jsou teď 4°C.
Komu taky zejtra budou cinkat kulky cestou do práce? 😁
#eKoloběžka
like this
Na to, abych si mohl vozit prdel na imperialistickým vozidle by nejdřív imperialisti nějaký takový vozidlo museli vyrábět 😁
Ťule Splešťule 🐩🐝🌳🏴☠️ likes this.
V rámci #PavelByMělPříštěVymysletKratšíHashtag chytám babu od @Pavel a moc se mi líbí dnes vyhlášená #pracovněpozitivnístředa
Konečně jsem v práci vyřešil zákaznickou reklamaci, která mě štvala měsíc, k obědu mě přežraly výborný #Lasagne , povedlo se mi vystřelit sadu překážejících pneumatik a ještě jsem si v práci došteloval brzdy tak, že moje #eKoloběžka už zase kvílí zadním kolem.
(A to neberu v potaz, že moje děti si teď hrajou u sousedky, což je taky takovej malej jackpot 😀 )
Přečetl(a) sis to? Máš babu, sdílej pracovně pozitivní středu 😀
Pavel likes this.
@Elektrická přibližovadla CZ/SK zatím letos najela moje #eKoloběžka 2700 km a stále se držím 😀
Při mý těžký noze je to benzín za bezmála 10 000 Kč .. 270 litrů benzínu, kterej jsem nemusel projet a smradit vám ho do oken. Akorát teda proto, že jsem hovado, to občas odsraly kolena 😁
like this
Ne, tohle řeším chytrou helmou. Na koloběžce ruku z řídítek nedáš
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
Jiří Větvička 🇺🇦 🇮🇱 likes this.
Schmaker likes this.
@Jiří Větvička 🇺🇦
Tak ty už jsem vytáhnul včera. Kvalita značky Červa v oranžovém provedení 😁
Jednou si třeba koupím normální, ale upřímně, zatím tyhle rukavice do záhonů bohatě stačily
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
Jiří Větvička 🇺🇦 🇮🇱 likes this.
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
Další vážná nehoda s elektrokoloběžkou
Na křižovatce Koperníkova x Plachého zasahují všechny složky IZS, senior utrpěl mimo jiné silně krvácející zranění obličejeKrimi Plzeň
Tím, že mě teď denně vozí do práce #eKoloběžka jsem narazil na zajímavý fenomén - dostávám přednosti tam, kde nemám a dotávám trubku taky tam, kde nemám. Shrňme si tedy, jak mají správně #auta dávat přednosti cyklistům, koloběžkářům a tak dále.
Protože #Mastodon neumí obrázky v postu, doporučuji tento post otevřít přímo u mě na serveru.
Místo pro přecházení
Tady nemá přednost ani cyklista, ani chodec
Přejezd pro cyklisty (i sdružený)
Zde řidiči často chybují - v podstatě se jedná jen o označení místa a cyklista přednost nemá
Přechod pro chodce
Tady cyklista má přednost pouze, pokud kolo či koloběžku vede, jinak přednost dává
Trošku to ale celé komplikuje světelné řízení křižovatky.
Semafor pro chodce
Pokud zde padne zelená, má přednost pouze chodec - je tedy potřeba kolo/koloběžku vést
Semafor pro chodce a cyklisty
Zde má přednost jak cyklista, tak chodec, před autem, které sdružený přechod přejíždí, protože světelný signál je nadřazený vodorovnému značení. Zde dochází často k mýlkám proto, že zároveň mívají zelenou odbočující řidiči, kteří semafor křižují. Tito řidiči ale nemají přednost před kolem/koloběžkou, jejíchž přejezd křižují. Tento typ křižovatek je nejnebezpečnější jak z pohledu chodce/cyklisty, tak řidiče, protože zelená na sdružený přechod často padá ve chvíli, kdy již auta zelenou několik sekund mají a za mě je to úplně blbě, protože je to nejlepší způsob, jak někoho zabít
#auta #cyklistika @Elektrická přibližovadla CZ/SK
like this
reshared this
Tak dneska #eKoloběžka natočila asi 45 km (v mezičasech jsem nabíjel) .. bolí mě nohy, ale stálo to za to 😀
Jakej máte denní nájezd?
@Elektrická přibližovadla CZ/SK
#eKoloběžka - řidič nepřizpůsobil rychlost stavu vozovky a povětrnostním podmínkám - skóre je 2x koleno, 1x loket. Na mokrý zámkovce opatrně lidi 😀
@Elektrická přibližovadla CZ/SK Už vás někdy vypekla sdílená #eKoloběžka ?
Někde to evidentně moc nefunguje:
like this
Protože je po 1100 km moje zadní guma už skoro na kaši, potřebuje moje #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker nový obutí.
Po chvilce bádání jsem zvolil maličko užší, ale kulatější a "silničnější" pneumatiku - slibuju si od toho trošku lepší vlastnosti v zatáčkách, kde jsem měl na původní široký s hranou celkem obavy, že už ten kontakt se silnicí ztratim.
Každopádně mě poměrně překvapilo, jak rychle se ten zadek sjel (i když nepopírám, že s tim jezdim jako prase).
1000 km za náma a mně se to "povedlo" - #eKoloběžka praskla.
Škoda jen, že to je kvůli totální kravině - vyklepal se šroubek výztuhy a poznal jsem to až když prasklo přední plastový čelo.
OK, že importér neřeší servis by člověk pochopil. Ale že se servisním střediskem řeším náhradní díl 4 dny a stále nevim ani cenu, ani jestli ho maj, to už je na metál.
Poučení pro příště - nekupovat obskurní modely na který si nejprve neprověřim dostupnost dílů.
Šíleně mi začala vadit kombinace sedavého zaměstnání, cestování autem a nulového sportu, takže jsem si udělal radost a vyloupla se mi doma #eKoloběžka #Kaabo #Skywalker.
Motivací je několik:
- potencionálně šíleně levná doprava po okolí - startovat spalovací auto na kilometrovou cestu mi přijde úchylný
- dojezd by měl stačit o do práce, ale nevím, zda bude stačit i časově
- je to pohyb (pro línýho člověka)
Mám najetých prvních asi 30 km v tý šílený kose, co je venku. Bez rukavic, fouká mi do bot a ani bunda moc nepomáhá, ale první dojem je, že to je naprosto boží
Věci, co mi dělaj radost:
- zrychlení - jako vážně, 800W s tím celkem slušně mává - zvlášť po nastavení agresivního zrychlování v počítači
- cejtim končetiny a záda - asi to vážně je aspoň trochu sport
- baví mě to - aspoň zatím 😀
Věci, co mě serou:
- hmotnost - 22 kg je na takovou koloběžku relativně málo, ale když bydlíte ve čtvrtým patře bez výtahu, dost se to pronese (tím spíš, že tyč řízení má hranu, která tlačí do prstů jako blázen)
- nemožnost polechtat se na nose bez zastavení nebo držkopádu
- chybějící blinkry
- pořád koukám, jestli nehoří (mám strach nechat to nabíjet v garáži před barákem) - to snad přejde 😀
- chybějící voděodolnost
- vůle v řízení - asi spíš vlastnost, než vada, při jízdě to nijak zvlášť cítit není
Ještě netušim, kolik to reálně ujede (na to je fakt kosa), ale maximálka je (jezdec 90 kg + batoh) nějakých 48 km/h a vyjelo to zatím všechny kopce, na který jsem narazil. Uvidíme, jaký dojmy přinese další ježdění 😀
Nedalo mi to a poprosil jsem o vyjádření ministerstvo dopravy, abych si udělal představu, co si o těchto koloběžkách myslí #PrávníStát
Příloha č. 13 k vyhlášce č. 341/2002 Sb. napsal/a:
8. Jízdní kolo může být vybaveno dodatečně pomocným motorkem, jestliže
(...)
c) jeho výkon nepřesáhne 1 kW
Bylo mi vysvětleno, že důležité je slovíčko "dodatečně", tedy svépomocná montáž, nikoliv montáž od výrobce zařízení. Pokud je takto dodávaná koloběžka z výroby, jedná se o motorové vozidlo a znamená to pro ni povinnosti stejná, jako pro například motorku - registrace, povinná výbava, povinné ručení, ...
Radek likes this.
Radomír Žemlička
in reply to Schmaker • • •Schmaker
in reply to Radomír Žemlička • • •Radomír Žemlička likes this.
Radomír Žemlička
in reply to Schmaker • • •Schmaker likes this.
Martin Kroul
in reply to Radomír Žemlička • • •